Ο Νικολάι Ζουκόφσκι είναι ένας πολύ γνωστός Ρώσος επιστήμονας που είναι πιο διάσημος στον τομέα της μηχανικής, θεωρείται ο ιδρυτής της αεροδυναμικής και της υδροδυναμικής. Η καριέρα του έπεσε στις αρχές του 20ου αιώνα, ήταν επίτιμος καθηγητής στο Πανεπιστήμιο της Μόσχας, στην Αυτοκρατορική Σχολή και ήταν αντεπιστέλλον μέλος της Αυτοκρατορικής Ακαδημίας Επιστημών.
Βιογραφία ενός επιστήμονα
Ο Νικολάι Ζουκόφσκι γεννήθηκε στην επαρχία Βλαντιμίρ το 1847. Γεννήθηκε στο μικρό χωριό Orekhovo. Ο πατέρας του ήρωα του άρθρου μας ήταν επιτελάρχης, είχε επιστημονικό πτυχίο στρατιωτικού μηχανικού. Το όνομα της μητέρας του Nikolai Zhukovsky ήταν Anna Nikolaevna Stechkina.
Το 1858, ο Νικολάι έγινε μαθητής του Τέταρτου Γυμνασίου της Μόσχας. Περίμενε να γίνει μηχανικός σιδηροδρόμων, όπως ο πατέρας του, αλλά οι περιορισμένες οικονομικές δυνατότητες των γονιών του δεν του επέτρεψαν να στείλει έναν έφηβο να σπουδάσει στο Ινστιτούτο Σιδηροδρόμων της Αγίας Πετρούπολης. Τα δίδακτρα στο Πανεπιστήμιο της Μόσχας ήτανπολύ χαμηλότερα, έτσι έμεινε για να σπουδάσει σε αυτό.
Εκπαίδευση
Το 1864, ο Νικολάι Ζουκόφσκι αποφοίτησε από το γυμνάσιο με ένα ασημένιο μετάλλιο, για το οποίο γράφτηκε χωρίς εξετάσεις στο τμήμα φυσικής και μαθηματικών του πανεπιστημίου της πρωτεύουσας. Έλαβε δίπλωμα εφαρμοσμένης μηχανικής και δύο χρόνια αργότερα προσπάθησε ωστόσο να εισέλθει στο Ινστιτούτο Σιδηροδρόμων της Αγίας Πετρούπολης, αλλά δεν πέρασε τις εισαγωγικές εξετάσεις.
Από το 1870, ο Ζουκόφσκι άρχισε να διδάσκει στο Δεύτερο Γυμνάσιο Γυναικών της Μόσχας. Δίνει διαλέξεις στη φυσική. Την επόμενη χρονιά καταφέρνει να δώσει μεταπτυχιακές εξετάσεις για να αρχίσει να διδάσκει μαθηματικά και ένα χρόνο αργότερα μηχανική. Διδάσκει αυτούς τους κλάδους σε μαθητές της ανώτερης τεχνικής σχολής της πρωτεύουσας.
Ένα σημαντικό γεγονός στη βιογραφία του Νικολάι Ζουκόφσκι λαμβάνει χώρα το 1876, όταν υπερασπίζεται τη διατριβή του για την κινηματική ενός υγρού σώματος. Ο ήρωας του άρθρου μας έγινε Διδάκτωρ Εφαρμοσμένων Μαθηματικών το 1882 με μια εργασία για τη δύναμη της κίνησης.
Καριέρα
Στο μέλλον, η καριέρα και η βιογραφία του Nikolai Yegorovich Zhukovsky αναπτύσσονται με μεγάλη επιτυχία. Το 1879 έγινε υπεράριθμος καθηγητής μηχανικής, από το 1885 διδάσκει ταυτόχρονα στο πανεπιστήμιο της πρωτεύουσας. Δίνει διαλέξεις στη δυναμική των ρευστών και σύντομα κερδίζει Έκτακτο Καθηγητή στο Τμήμα Εφαρμοσμένης Μηχανικής.
Από το 1887, ο Ζουκόφσκι είναι καθηγητής πλήρους απασχόλησης στην Ανώτατη Τεχνική Σχολή της Μόσχας, επιπλέονέχει διδάξει πρακτική μηχανική στην Ακαδημία Εμπορικών Επιστημών για μεγάλο χρονικό διάστημα και διδάσκει σε σχολή μηχανικών που συνδέεται με το Τμήμα Σιδηροδρόμων.
Ληγώντας μια σύντομη βιογραφία του Nikolai Yegorovich Zhukovsky, πρέπει να σημειωθεί ότι το 1893 έλαβε την ιδιότητα του πραγματικού κρατικού συμβούλου και ένα χρόνο αργότερα έγινε αντεπιστέλλον μέλος της Ακαδημίας Επιστημών.
Αεροδυναμική έρευνα
Το 1902, ο Ζουκόφσκι άρχισε να μελετά σε βάθος την αεροδυναμική. Εργάζεται για τη δημιουργία αεροδυναμικής σήραγγας που λειτουργεί σε τύπο αναρρόφησης. Η έρευνα έγινε στη βάση του μηχανολογικού γραφείου του πανεπιστημίου της πρωτεύουσας. Το 1904, ο Ζουκόφσκι έγινε επικεφαλής του Αεροδυναμικού Ινστιτούτου, το οποίο ήταν το πρώτο στην Ευρώπη. Δημιουργήθηκε στο Kuchino κοντά στη Μόσχα με έξοδα ενός άλλου επιστήμονα - του Dmitry Pavlovich Ryabushinsky.
Το 1905, ο ήρωας του άρθρου μας εξελέγη επικεφαλής της Μαθηματικής Εταιρείας της Μόσχας. Τρία χρόνια αργότερα, έγινε γνωστός ως ο ιδρυτής του αεροναυτικού κύκλου, στον οποίο πολλοί γνωστοί ερευνητές έκαναν τα πρώτα τους βήματα στο μέλλον - Vetchinkin, Arkhangelsky, Musinyants, Stechkin, Sabinin, Yuryev, Tupolev. Σύντομα ο ίδιος ο Ζουκόφσκι άρχισε να διευθύνει το αεροδυναμικό εργαστήριο που δημιουργήθηκε με βάση αυτό το σχολείο.
Δημοσιευμένα Έργα
Από το 1916, ο Zhukovsky ήταν υπεύθυνος του Γραφείου Σχεδιασμού και Δοκιμών στο ίδιο αεροδυναμικό εργαστήριο. Συγκεκριμένα, στη βάση του αναπτύσσονται μέθοδοι υπολογισμού της ισχύος των αεροσκαφών. Τα συμπεράσματα στα οποία κατέληξε ήταν αναλυτικά στα έγγραφα του με τίτλο"Δυναμική των αεροπλάνων σε μια στοιχειώδη παρουσίαση", "Πρακτικά του Γραφείου Υπολογισμού και Δοκιμών", "Διερεύνηση της σταθερότητας του σχεδιασμού των αεροπλάνων".
Επίσης, με την άμεση συμμετοχή του, ανακοινώθηκε η πρόσληψη για μαθήματα αεροπορίας, τα οποία ήδη το 1919 μετατράπηκαν σε Κολέγιο Αεροπορίας της Μόσχας και τελικά σε Ινστιτούτο Μηχανικών του Κόκκινου Αεροπορικού Στόλου. Στο μέλλον, έγιναν γνωστοί ως Ακαδημία Πολεμικής Αεροπορίας και στη συνέχεια Κεντρικό Αεροϋδροδυναμικό Ινστιτούτο.
Επέτειος επιστημονικής δραστηριότητας
Το 1920, η 50ή επέτειος της επιστημονικής δραστηριότητας του ήρωα του άρθρου μας γιορτάστηκε ευρέως, εκείνη την εποχή ο Νικολάι Ζουκόφσκι ονομαζόταν ήδη επίσημα ο πατέρας της ρωσικής αεροπορίας. Ένα διάταγμα του Συμβουλίου των Λαϊκών Επιτρόπων, υπογεγραμμένο από τον Βλαντιμίρ Λένιν, εμφανίστηκε για τη θέσπιση του Βραβείου Ζουκόφσκι για εξαιρετικά έργα στα μαθηματικά και τη μηχανική, δημοσιεύτηκαν τα έργα του ίδιου του επιστήμονα, ο ίδιος έλαβε μια σειρά από οφέλη για τα πλεονεκτήματά του.
Ο
Ο Ζουκόφσκι πέθανε το 1921 σε ηλικία 74 ετών. Είναι θαμμένος στο νεκροταφείο στο έδαφος της Μονής Donskoy της πρωτεύουσας.
Επιστημονική δραστηριότητα
Τώρα ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στη βιογραφία του καθηγητή, πατέρα της ρωσικής αεροπορίας - Νικολάι Ζουκόφσκι, μιλήστε για το έργο και τα επιτεύγματά του.
Ένα άρθρο με τίτλο "Η Εφαρμογή της Θεωρίας των Κέντρων Επιτάχυνσης Ανώτερης Τάξης στον Καθοδηγητικό Μηχανισμό Chebyshev", το οποίο δημοσιεύτηκε το 1883, έπαιξε μεγάλο ρόλο. Όταν το έγραφε, ο Ζουκόφσκι χρησιμοποίησε τη συσκευή για την επιτάχυνση υψηλότερων τάξεων στη θεωρία των μηχανισμών. ΣΤΟειδικότερα, προσπάθησε να λύσει το πρόβλημα της σύνθεσης του καθοδηγητικού μηχανισμού του ίδιου του Chebyshev.
Το 1890, η δημοσίευσή του για τις μεθόδους του Kirchhoff, αφιερωμένη στην κίνηση ενός ρευστού σε πολλές διαστάσεις, υπό την προϋπόθεση της διατήρησης μιας σταθερής ταχύτητας που δίνεται σε μια άγνωστη γραμμή, απέκτησε μεγάλη σημασία. Δημοσιεύτηκε στη μαθηματική συλλογή του Κρατικού Πανεπιστημίου της Μόσχας. Την ίδια χρονιά, έγινε προσπάθεια από επιστήμονες να αναπτύξουν τα θεωρητικά θεμέλια για τον προσδιορισμό της δύναμης ανύψωσης μιας προπέλας ή μιας πτέρυγας. Για αυτό, ο Ζουκόφσκι έγραψε ένα έργο με τίτλο "Σχετικά με τη θεωρία του πετάγματος".
Βασικές αρχές της Αεροπορικής Επιστήμης
Θα πρέπει να σημειωθεί ότι τα κύρια επιτεύγματα του Nikolai Yegorovich Zhukovsky είναι ότι οι ιδέες του χρησίμευσαν ως βάση πάνω στην οποία αναπτύχθηκε όλη η αεροπορική επιστήμη στο μέλλον.
Συγκεκριμένα, μελέτησε προσεκτικά τη δυναμική των πτήσεων των πτηνών και το 1891 έκανε μια αναφορά σχετικά με αυτό. Το έργο με τίτλο «On the Soaring of Birds» παρουσιάστηκε στις 3 Νοεμβρίου. Το επόμενο έτος, μια άλλη αναφορά εμφανίστηκε για το ιπτάμενο βλήμα του Chernushenko. Ο Ζουκόφσκι συνέταξε επίσης βασικές εξισώσεις για τον προσδιορισμό του κέντρου βάρους ενός σώματος σχεδιασμού υπό την προϋπόθεση μιας σταθερής γωνίας επίθεσης, περιέγραψε τις τροχιές διαφόρων συνθηκών κίνησης του αέρα, συμπεριλαμβανομένης της πιθανότητας ενός νεκρού βρόχου λεπτομερώς.
Το 1895, ο Zhukovsky επισκέφτηκε τη Γερμανία, όπου είχε μια παραγωγική συνάντηση με έναν από τους πρωτοπόρους της αεροναυπηγικής, τον Otto Lilienthal. Ο Νικολάι Γιεγκόροβιτς αγόρασε ένα ανεμόπτερο από αυτόν για να το κρατήσειπεραιτέρω έρευνα.
Τρέχοντα έργα
Αξίζει να σημειωθεί ότι την ίδια στιγμή, ο επιστήμονας έδωσε μεγάλη προσοχή σε διάφορα τρέχοντα έργα. Για παράδειγμα, στα τέλη του 19ου αιώνα, μελέτησε τα αίτια ενός ατυχήματος που συνέβη στην ύδρευση της πρωτεύουσας. Με βάση τα αποτελέσματα αυτής της μελέτης, έκανε αναλυτική αναφορά σε συνάντηση μηχανικών και επιστημόνων της Πολυτεχνικής Εταιρείας. Συγκεκριμένα, ήταν αφοσιωμένος στο φαινόμενο του water hammer. Ο Ζουκόφσκι αποκάλυψε όλους τους μηχανισμούς του, συνήγαγε τύπους που συνέδεαν την πίεση, την ταχύτητα ροής, την πυκνότητα με την εξάρτηση από την ακτίνα του σωλήνα και εξέτασε επίσης διαφορετικές επιλογές ανάλογα με την απόσταση και το χρόνο του εξεταζόμενου τμήματος, επιλεγμένες συντεταγμένες.
Το 1898 έλαβε μέρος στο Συνέδριο των Εγχώριων Φυσικολόγων και Ιατρών, όπου διάβασε μια έκθεση ανασκόπησης με τίτλο «Περί Αεροναυπηγικής». Την ίδια χρονιά ανέπτυξε οικονομικές αρχές για πτήση οριζόντιας. Ο ήρωας του άρθρου μας τα περιέγραψε αναλυτικά στη μελέτη του «Περί φτερωτών προπέλες».
Διαλέξεις και θεωρήματα
Η συμβολή του Νικολάι Γιεγκόροβιτς Ζουκόφσκι στην επιστήμη είναι δύσκολο να υπερεκτιμηθεί. Το 1904, διατύπωσε ένα θεώρημα που εξέταζε λεπτομερώς το ποσοτικό μέγεθος της δύναμης που απαιτείται για την ανύψωση ενός αεροσκάφους στον αέρα. Συγκεκριμένα, με τη βοήθειά του, κατέστη δυνατό να προσδιοριστούν λεπτομερώς τα βασικά προφίλ των πτερυγίων και των πτερυγίων του έλικα, να αναπτυχθεί η θεωρία της προπέλας.
Το επόμενο έτος, πολλοί παρατήρησαν την αναφορά του Zhukovsky για τις προσαρτημένες δίνες. Πιστεύεται ότι αυτότο έργο έθεσε τα θεμέλια για την ανάπτυξη μεθόδων για τον προσδιορισμό της δύναμης ανύψωσης ενός πτερυγίου αεροπλάνου. Αυτές οι ανακαλύψεις δημοσιεύτηκαν από τον ίδιο ήδη το 1906 σε ένα έργο αφιερωμένο στην πτώση επιμήκων σωμάτων στον αέρα.
Πολλές από τις σπουδές του έγιναν η βάση για κάθε είδους διαλέξεις. Για παράδειγμα, από το 1910 έως το 1912 δίδαξε ένα μάθημα για τις θεωρητικές βάσεις της αεροναυπηγικής. Σε αυτό, ο πατέρας της ρωσικής αεροπορίας, Νικολάι Γιεγκόροβιτς Ζουκόφσκι, κατάφερε να συστηματοποιήσει την πειραματική έρευνα και τη θεωρητική του εργασία που έγινε με βάση το Ινστιτούτο Kuchinsky. Έδωσαν επίσης προσοχή στην έρευνα του Chaplygin. Συγκεκριμένα, έχει αναπτυχθεί μια ειδική συσκευή για την επίλυση προβλημάτων ροής γύρω από το φτερό.
Στην περίοδο από το 1912 έως το 1916, ο Zhukovsky ανέπτυξε την αρχή της κατανομής της ταχύτητας στο πτερύγιο της προπέλας, η οποία ως αποτέλεσμα έγινε η βασική βάση για τις μελλοντικές προπέλες.
Κατά τη διάρκεια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, ο Νικολάι Γιεγκόροβιτς ασχολήθηκε με την τεκμηρίωση της θεωρίας του βομβαρδισμού, ερεύνησε τη βαλλιστική των βλημάτων πυροβολικού.
Γνώμη για τη θεωρία της σχετικότητας
Είναι ενδιαφέρον ότι στις επιστημονικές εργασίες και δηλώσεις του αρνήθηκε επανειλημμένα τη θεωρία της σχετικότητας. Η θεωρητική αιτιολόγηση βρίσκεται στην ομιλία του γνωστή ως «Old Mechanics in New Physics». Παραδόθηκε τον Μάρτιο του 1918 σε μια από τις συνεδριάσεις της Μαθηματικής Εταιρείας στη Μόσχα.
Συγκεκριμένα, ο Ζουκόφσκι σημείωσε ότι το 1905 ο Αϊνστάιν στάθηκεμια μεταφυσική άποψη που ανύψωσε τη λύση ενός μαθηματικού προβλήματος σε φυσική πραγματικότητα. Ο ίδιος ο Ρώσος επιστήμονας εξέφρασε την πεποίθησή του ότι τα προβλήματα της ηλεκτρομαγνητικής θεωρίας και των ταχυτήτων του φωτός θα μπορούσαν να λυθούν με τη βοήθεια της μηχανικής του Νεύτωνα και του Γαλιλαίου. Σε αυτή τη βάση, χαρακτήρισε αμφίβολη τη σημασία του έργου του Αϊνστάιν σε αυτόν τον τομέα.
Αυτό το θέμα τον ενδιέφερε για πολλά χρόνια, αποτέλεσε αντικείμενο πολυάριθμων διαφωνιών και συζητήσεων και συζητήθηκε συχνά σε σεμινάρια και διαλέξεις.
