Η εξερεύνηση του διαστήματος είναι το όνειρο που απασχολεί το μυαλό πολλών ανθρώπων εδώ και εκατοντάδες χρόνια. Ακόμα και σε εκείνες τις μακρινές, μακρινές εποχές, που ο άνθρωπος μπορούσε να δει τα αστέρια και τους πλανήτες, βασιζόμενος μόνο στην όρασή του, ονειρευόταν να ανακαλύψει τι έκρυβαν οι απύθμενες μαύρες άβυσσοι του σκοτεινού ουρανού από πάνω. Τα όνειρα άρχισαν να πραγματοποιούνται σχετικά πρόσφατα.
Πρακτικά όλες οι κορυφαίες διαστημικές δυνάμεις ξεκίνησαν αμέσως ένα είδος «αγώνα εξοπλισμών» και εδώ: οι επιστήμονες προσπάθησαν να προλάβουν τους συναδέλφους τους, βγάζοντάς τους νωρίτερα και δοκιμάζοντας διάφορα οχήματα εξερεύνησης του διαστήματος. Ωστόσο, υπήρχε ακόμα ένα κενό: το πρόγραμμα Apollo-Soyuz υποτίθεται ότι έδειχνε τη φιλία της ΕΣΣΔ και των ΗΠΑ, καθώς και την επιθυμία τους να συνεργαστούν για να ανοίξουν το δρόμο για την ανθρωπότητα προς τα αστέρια.
Γενικές πληροφορίες
Το συντομευμένο όνομα αυτού του προγράμματος είναι ASTP. Η πτήση είναι επίσης γνωστή ως «Χειραψία στο Διάστημα». Συνολικά, το Apollo Soyuz ήταν μια τολμηρή πειραματική πτήση του Soyuz 19 και του αμερικανικού Apollo. ΣυμμετέχοντεςΗ αποστολή έπρεπε να ξεπεράσει πολλές δυσκολίες, η σημαντικότερη από τις οποίες ήταν ο εντελώς διαφορετικός σχεδιασμός των σταθμών ελλιμενισμού. Αλλά η σύνδεση ήταν στην ημερήσια διάταξη!
Στην πραγματικότητα, κανονικές επαφές μεταξύ επιστημόνων της ΕΣΣΔ και των ΗΠΑ ξεκίνησαν κατά την εκτόξευση των πρώτων τεχνητών δορυφόρων της Γης. Μια συμφωνία για κοινή, ειρηνική εξερεύνηση του διαστήματος υπογράφηκε το 1962. Ταυτόχρονα, οι ερευνητές είχαν την ευκαιρία να μοιραστούν τα αποτελέσματα των προγραμμάτων και ορισμένες εξελίξεις στη διαστημική βιομηχανία.
Πρώτη συνάντηση ερευνητών
Από την πλευρά της ΕΣΣΔ και των ΗΠΑ, οι εμπνευστές της κοινής εργασίας ήταν: ο Πρόεδρος της Ακαδημίας Επιστημών (AN), ο διάσημος M. V. Keldysh, καθώς και ο διευθυντής της Εθνικής Αεροδιαστημικής Υπηρεσίας (γνωστός όπως η NASA στον κόσμο) Δρ. Πέιν.
Η πρώτη συνάντηση αντιπροσωπειών από τις ΗΠΑ και την ΕΣΣΔ πραγματοποιήθηκε στα τέλη του φθινοπώρου του 1970. Επικεφαλής της αμερικανικής αποστολής ήταν ο Δρ. R. Gilruth, διευθυντής του Johnson Space Flight Center. Από τη σοβιετική πλευρά, ηγήθηκε ο ακαδημαϊκός B. N. Petrov, Πρόεδρος του Συμβουλίου για τη Διεθνή Μελέτη του Εξωτερικού Διαστήματος (πρόγραμμα Interkosmos). Αμέσως σχηματίστηκαν κοινές ομάδες εργασίας, κύριο καθήκον των οποίων ήταν να συζητήσουν τη δυνατότητα συμβατότητας δομικών μονάδων σοβιετικών και αμερικανικών διαστημικών σκαφών.
Την επόμενη χρονιά, ήδη στο Χιούστον, οργανώθηκε μια νέα συνάντηση, της οποίας επικεφαλής ήταν ο B. N. Petrov και ο R. Gilruth, ήδη γνωστοί μας. Οι ομάδες εξέτασαν τις βασικές απαιτήσεις για τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά των επανδρωμένων οχημάτων, καθώς καιέχουν συμφωνηθεί πλήρως ορισμένα ζητήματα σε σχέση με την τυποποίηση των συστημάτων υποστήριξης της ζωής. Τότε ήταν που άρχισε να συζητείται το ενδεχόμενο κοινής πτήσης με επακόλουθη ελλιμενισμό από τα πληρώματα.
Όπως μπορείτε να δείτε, το πρόγραμμα Soyuz-Apollo, το έτος του οποίου έγινε θρίαμβος της παγκόσμιας αστροναυτικής, απαιτούσε μια αναθεώρηση ενός τεράστιου αριθμού τεχνικών και πολιτικών κανόνων και κανονισμών.
Συμπεράσματα σχετικά με τη σκοπιμότητα κοινών επανδρωμένων πτήσεων
Το 1972, η σοβιετική και η αμερικανική πλευρά πραγματοποίησαν ξανά μια συνάντηση στην οποία συνοψίστηκε και συστηματοποιήθηκε όλη η δουλειά που έγινε την προηγούμενη περίοδο. Η τελική απόφαση για τη σκοπιμότητα μιας κοινής επανδρωμένης πτήσης ήταν θετική, επιλέχθηκαν ήδη οικεία σε εμάς πλοία για την υλοποίηση του προγράμματος. Και έτσι γεννήθηκε το έργο Apollo-Soyuz.
Έναρξη υλοποίησης προγράμματος
Ήταν Μάιος του 1972. Μια ιστορική συμφωνία υπεγράφη μεταξύ της χώρας μας και της Αμερικής, που προβλέπει την κοινή ειρηνική εξερεύνηση του διαστήματος. Επιπλέον, τα μέρη αποφάσισαν τελικά για την τεχνική πλευρά του θέματος της πτήσης Απόλλων-Σογιούζ. Αυτή τη φορά επικεφαλής των αντιπροσωπειών ήταν ο ακαδημαϊκός K. D. Bushuev από τη σοβιετική πλευρά, ο Δρ. G. Lanny εκπροσώπησε τους Αμερικανούς.
Κατά τη διάρκεια της συνάντησης, αποφάσισαν τους στόχους, η επίτευξη των οποίων θα αφιερωθεί σε όλη την περαιτέρω δουλειά:
- Δοκιμή της συμβατότητας των συστημάτων ελέγχου στην υλοποίηση του ραντεβού των πλοίων στο διάστημα.
- Επιτόπιος έλεγχος συστημάτωναυτόματη και χειροκίνητη σύνδεση.
- Εξοπλισμός δοκιμών και συντονισμού σχεδιασμένος να πραγματοποιεί τη μετάβαση αστροναυτών από πλοίο σε πλοίο.
- Τέλος, η συσσώρευση ανεκτίμητης εμπειρίας στον τομέα των κοινών επανδρωμένων διαστημικών πτήσεων. Όταν το Soyuz-19 προσδέθηκε στο διαστημόπλοιο Apollo, οι ειδικοί έλαβαν τόσες πολύτιμες πληροφορίες που χρησιμοποιήθηκαν ενεργά σε όλο το αμερικανικό σεληνιακό πρόγραμμα.
Άλλοι τομείς εργασίας
Ειδικοί, μεταξύ άλλων, ήθελαν να δοκιμάσουν τη δυνατότητα προσανατολισμού στο χώρο ήδη ελλιμενισμένων πλοίων, καθώς και να δοκιμάσουν τη σταθερότητα των συστημάτων επικοινωνίας σε διαφορετικά μηχανήματα. Τέλος, ήταν εξαιρετικά σημαντικό να δοκιμαστεί η συμβατότητα των σοβιετικών και αμερικανικών συστημάτων ελέγχου πτήσης.
Δείτε πώς εκτυλίχθηκαν τα κύρια γεγονότα εκείνη την εποχή:
- Στα τέλη Μαΐου 1975, πραγματοποιήθηκε η τελική συνάντηση για να συζητηθούν ορισμένα ζητήματα οργανωτικής φύσης. Το τελικό έγγραφο υπογράφηκε σχετικά με την πλήρη ετοιμότητα για την πτήση. Υπεγράφη από τον ακαδημαϊκό V. A. Kotelnikov από τη σοβιετική πλευρά, οι Αμερικανοί επικύρωσαν το έγγραφο από τον J. Lowe. Η ημερομηνία κυκλοφορίας ορίστηκε για τις 15 Ιουλίου 1975.
- Στις 15:20 ακριβώς, το σοβιετικό Soyuz-19 εκτοξεύεται με επιτυχία από το κοσμοδρόμιο του Μπαϊκονούρ.
- Το Apollo εκτοξεύεται χρησιμοποιώντας το όχημα εκτόξευσης Saturn-1B. Χρόνος - 22 ώρες 50 λεπτά. Τοποθεσία εκτόξευσης - Cape Canaveral.
- Δύο μέρες αργότερα, μετά την ολοκλήρωση όλων των προπαρασκευαστικών εργασιών, στις 19 ώρες και 12 λεπτάΤο Soyuz-19 ελλιμενίστηκε. Το 1975, άνοιξε μια νέα εποχή εξερεύνησης του διαστήματος.
- Ακριβώς δύο τροχιές του Σογιούζ στην τροχιά της Γης, έγινε μια νέα αποβάθρα Soyuz-Apollo, μετά την οποία πέταξαν σε αυτή τη θέση για άλλες δύο στροφές. Μετά από λίγο καιρό, οι συσκευές τελικά διασκορπίστηκαν, ολοκληρώνοντας πλήρως το ερευνητικό πρόγραμμα.
Γενικά, ο χρόνος πτήσης ήταν:
- Το Σοβιετικό Soyuz 19 πέρασε 5 ημέρες, 22 ώρες και 31 λεπτά σε τροχιά.
- Ο Απόλλων πέρασε 9 ημέρες, 1 ώρα και 28 λεπτά σε πτήση.
- Τα πλοία πέρασαν ακριβώς 46 ώρες και 36 λεπτά στη θέση ελλιμενισμού.
Σύνολο πληρώματος
Και τώρα ήρθε η ώρα να θυμηθούμε ονομαστικά τα μέλη του πληρώματος των αμερικανικών και σοβιετικών πλοίων, τα οποία, έχοντας ξεπεράσει έναν τεράστιο αριθμό δυσκολιών, μπόρεσαν να εφαρμόσουν πλήρως όλα τα στάδια ενός τόσο σημαντικού διαστημικού προγράμματος.
Αμερικανικό πλήρωμα που εκπροσωπείται:
- Thomas Stafford. Αμερικανός αρχηγός πληρώματος. Έμπειρος αστροναύτης, τέταρτη πτήση.
- Brand Vance. Πιλοτική μονάδα εντολών, πρώτη πτήση.
- Ντόναλντ Σλέιτον. Ήταν αυτός που ήταν υπεύθυνος για την υπεύθυνη επιχείρηση ελλιμενισμού, ήταν και η πρώτη του πτήση.
Το σοβιετικό πλήρωμα περιελάμβανε τους ακόλουθους κοσμοναύτες:
- Ο Alexey Leonov ήταν ο διοικητής.
- Ο Valery Kubasov ήταν μηχανικός στο πλοίο.
Και οι δύο σοβιετικοί κοσμοναύτες έχουν ήδη βρεθεί σε τροχιά μία φορά, επομένως η πτήση Σογιούζ-Απόλλων ήταν η δεύτερη.
Τι πειράματα διεξήχθησαν κατά τη διάρκεια της κοινής πτήσης;
- Διεξήχθηένα πείραμα που περιελάμβανε τη μελέτη μιας ηλιακής έκλειψης: ο Απόλλων εμπόδισε το φως, ενώ το Σογιούζ μελέτησε και περιέγραψε τα προκύπτοντα αποτελέσματα.
- Μελετήθηκε η απορρόφηση UV, κατά την οποία τα πληρώματα μέτρησαν την περιεκτικότητα σε ατομικό οξυγόνο και άζωτο στην τροχιά του πλανήτη.
- Επιπλέον, διεξήχθησαν αρκετά πειράματα, κατά τα οποία οι ερευνητές εξέτασαν πώς η έλλειψη βαρύτητας, η απουσία μαγνητικού πεδίου και άλλες διαστημικές συνθήκες επηρεάζουν τη ροή των βιολογικών ρυθμών.
- Για τους μικροβιολόγους, το πρόγραμμα μελέτης της αμοιβαίας ανταλλαγής και μεταφοράς μικροοργανισμών υπό συνθήκες έλλειψης βαρύτητας μεταξύ δύο πλοίων (μέσω του λιμένα ελλιμενισμού) παρουσιάζει επίσης μεγάλο ενδιαφέρον.
- Τέλος, η πτήση Σογιούζ-Απόλλων κατέστησε δυνατή τη μελέτη των διεργασιών που συμβαίνουν σε μεταλλικά και ημιαγωγικά υλικά κάτω από τέτοιες συγκεκριμένες συνθήκες. Σημειωτέον ότι «πατέρας» αυτού του είδους της μελέτης ήταν ο K. P. Gurov, γνωστός στους μεταλλουργούς, ο οποίος πρότεινε να πραγματοποιηθούν αυτές οι εργασίες.
Μερικές τεχνικές λεπτομέρειες
Πρέπει να σημειωθεί ότι το καθαρό οξυγόνο χρησιμοποιήθηκε ως αναπνευστικό μείγμα στο αμερικανικό πλοίο, ενώ στο εγχώριο πλοίο υπήρχε ατμόσφαιρα ίδια σε σύσταση με αυτήν στη Γη. Έτσι, η άμεση μετάβαση από πλοίο σε πλοίο ήταν αδύνατη. Ειδικά για να λυθεί αυτό το πρόβλημα, δρομολογήθηκε ένα ειδικό διαμέρισμα μετάβασης μαζί με το αμερικανικό πλοίο.
Θα πρέπει να σημειωθεί ότι οι Αμερικανοί στη συνέχεια το εκμεταλλεύτηκανχρόνος λειτουργίας κατά τη δημιουργία της σεληνιακής σας μονάδας. Κατά τη διάρκεια της μετάβασης, η πίεση στο Apollo αυξήθηκε ελαφρά και στο Soyuz, αντίθετα, μειώθηκε, ενώ ταυτόχρονα ανέβασε την περιεκτικότητα σε οξυγόνο στο αναπνευστικό μείγμα στο 40%. Ως αποτέλεσμα, οι άνθρωποι είχαν την ευκαιρία να μείνουν στη μονάδα μετάβασης (πριν εισέλθουν σε ξένο πλοίο) όχι για οκτώ ώρες, αλλά μόνο για 30 λεπτά.
Με την ευκαιρία, αν σας ενδιαφέρει αυτή η ιστορία, επισκεφτείτε το Μουσείο Κοσμοναυτικής στη Μόσχα. Υπάρχει ένα τεράστιο περίπτερο αφιερωμένο σε αυτό το θέμα.
Συνολική ιστορία της ανθρώπινης διαστημικής πτήσης
Στο άρθρο μας, δεν είναι τυχαίο που θίγεται το θέμα της ιστορίας των επανδρωμένων διαστημικών πτήσεων. Ολόκληρο το πρόγραμμα που περιγράφεται παραπάνω θα ήταν κατ' αρχήν αδύνατο αν δεν υπήρχαν οι προκαταρκτικές εξελίξεις στον τομέα αυτό, η οποία έχει συσσωρευτεί εδώ και δεκαετίες. Ποιος «άνοιξε το δρόμο», χάρη σε ποιον έγιναν δυνατές οι επανδρωμένες πτήσεις στο διάστημα;
Όπως γνωρίζετε, στις 12 Απριλίου 1961, έλαβε χώρα ένα γεγονός που ήταν πραγματικά παγκόσμιας σημασίας. Εκείνη την ημέρα, ο Γιούρι Γκαγκάριν πραγματοποίησε την πρώτη επανδρωμένη πτήση στην ιστορία του κόσμου με το διαστημόπλοιο Vostok.
Η δεύτερη χώρα που το έκανε αυτό ήταν οι Ηνωμένες Πολιτείες. Το διαστημόπλοιό τους Mercury-Redstone 3, με πιλότο τον Άλαν Σέπαρντ, εκτοξεύτηκε σε τροχιά μόλις ένα μήνα αργότερα, στις 5 Μαΐου 1961. Τον Φεβρουάριο, ο Mercury-Atlas-6, που μετέφερε τον John Glenn, εκτοξεύτηκε από το ακρωτήριο Canaveral.
Πρώτα ρεκόρ και επιτεύγματα
Δύο χρόνια μετά το Gagarin, η πρώτη γυναίκα πέταξε στο διάστημα. Ήταν η Βαλεντίνα Βλαντιμίροβνα Τερέσκοβα. Απογειώθηκε με ένα πλοίο μόνη της«Βοστόκ-6». Η εκτόξευση έγινε στις 16 Ιουνίου 1963. Στην Αμερική, ο πρώτος εκπρόσωπος του ασθενούς φύλου, που επισκέφτηκε την τροχιά, ήταν η Sally Ride. Ήταν μέλος ενός μικτού πληρώματος που πέταξε έξω το 1983.
Ήδη στις 18 Μαρτίου 1965, ένα άλλο ρεκόρ καταρρίφθηκε: ο Alexei Leonov πήγε στο διάστημα. Η πρώτη γυναίκα που ταξίδεψε στο διάστημα ήταν η Svetlana Savitskaya, η οποία το έκανε το 1984. Σημειώστε ότι επί του παρόντος, γυναίκες περιλαμβάνονται σε όλα τα πληρώματα του ISS ανεξαιρέτως, αφού έχουν συλλεχθεί όλες οι απαραίτητες πληροφορίες για τη φυσιολογία του γυναικείου σώματος σε συνθήκες διαστήματος, και επομένως τίποτα δεν απειλεί την υγεία των αστροναυτών.
Μεγαλύτερες πτήσεις
Μέχρι σήμερα, η μεγαλύτερη ατομική διαστημική πτήση θεωρείται ότι είναι η παραμονή 437 ημερών σε τροχιά από τον κοσμοναύτη Valery Polyakov. Ήταν στο Mir από τον Ιανουάριο του 1994 έως τον Μάρτιο του 1995. Το ρεκόρ για τον συνολικό αριθμό των ημερών που πέρασε σε τροχιά, πάλι, ανήκει στον Ρώσο κοσμοναύτη - Sergey Krikalev.
Αν μιλάμε για ομαδική πτήση, τότε περίπου 364 ημέρες κοσμοναύτες και αστροναύτες πέταξαν από τον Σεπτέμβριο του 1989 έως τον Αύγουστο του 1999. Αποδείχθηκε λοιπόν ότι ένα άτομο, θεωρητικά, μπορεί να αντέξει μια πτήση στον Άρη. Τώρα οι ερευνητές ανησυχούν περισσότερο για το πρόβλημα της ψυχολογικής συμβατότητας του πληρώματος.
Πληροφορίες για το ιστορικό επαναχρησιμοποιήσιμων διαστημικών πτήσεων
Μέχρι σήμερα, η μόνη χώρα που έχει περισσότερο ή λιγότερο επιτυχημένη εμπειρία στη λειτουργία επαναχρησιμοποιήσιμωνΔιαστημικό λεωφορείο σειρά "Space Shuttle", είναι οι Ηνωμένες Πολιτείες. Η πρώτη πτήση του διαστημικού σκάφους αυτής της σειράς, Columbia, έγινε ακριβώς δύο δεκαετίες μετά την πτήση του Gagarin, στις 12 Απριλίου 1981. Η ΕΣΣΔ εκτόξευσε το Buran για πρώτη και μοναδική φορά το 1988. Αυτή η πτήση είναι επίσης μοναδική στο ότι πραγματοποιήθηκε σε πλήρως αυτόματη λειτουργία, αν και η χειροκίνητη πλοήγηση ήταν επίσης δυνατή.
Η έκθεση, που δείχνει ολόκληρη την ιστορία του «σοβιετικού λεωφορείου», παρουσιάζεται από το Μουσείο Κοσμοναυτικής της Μόσχας. Σας συμβουλεύουμε να το επισκεφτείτε, καθώς υπάρχουν πολλά ενδιαφέροντα πράγματα εκεί!
Η υψηλότερη τροχιά, στο υψηλότερο σημείο του περάσματος φτάνοντας το σημάδι των 1374 χιλιομέτρων, πέτυχε το αμερικανικό πλήρωμα του διαστημικού σκάφους Gemini 11. Συνέβη πολύ πίσω το 1966. Επιπλέον, τα «σαΐτα» χρησιμοποιούνταν συχνά για την επισκευή και τη συντήρηση του τηλεσκοπίου Hubble, όταν εκτελούσαν αρκετά περίπλοκες επανδρωμένες πτήσεις σε ύψος περίπου 600 χιλιομέτρων. Τις περισσότερες φορές, η τροχιά ενός διαστημικού σκάφους πραγματοποιείται σε υψόμετρο περίπου 200-300 χιλιομέτρων.
Σημειώστε ότι αμέσως μετά το τέλος της λειτουργίας των λεωφορείων, η τροχιά του ISS ανυψώθηκε σταδιακά σε υψόμετρο 400 χιλιομέτρων. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι τα λεωφορεία μπορούσαν να κάνουν αποτελεσματικούς ελιγμούς σε υψόμετρο μόλις 300 χιλιομέτρων, αλλά για τον ίδιο τον σταθμό, αυτά τα υψόμετρα δεν ήταν πολύ κατάλληλα λόγω της υψηλής πυκνότητας του περιβάλλοντος χώρου (με τα πρότυπα του διαστήματος, φυσικά).
Έχουν γίνει πτήσεις πέρα από την τροχιά της Γης;
Μόνο Αμερικανοί πέταξαν πέρα από την τροχιά της Γης όταν εκτελούσαν τις εργασίες του προγράμματος Apollo. Διαστημόπλοιο το 1968πέταξε γύρω από το φεγγάρι. Να σημειωθεί ότι από τις 16 Ιουλίου 1969 οι Αμερικανοί πραγματοποιούν το σεληνιακό τους πρόγραμμα, κατά το οποίο πραγματοποιήθηκε «προσγείωση στο φεγγάρι». Στα τέλη του 1972, το πρόγραμμα περιορίστηκε, γεγονός που προκάλεσε την αγανάκτηση όχι μόνο των Αμερικανών, αλλά και των Σοβιετικών επιστημόνων, που συμπάσχουν με τους συναδέλφους τους.
Σημειώστε ότι υπήρχαν πολλά παρόμοια προγράμματα στην ΕΣΣΔ. Παρά την σχεδόν πλήρη ολοκλήρωση πολλών από αυτές, δεν έχει ληφθεί το «πράσινο φως» για την υλοποίησή τους.
Άλλες "διαστημικές" χώρες
Η Κίνα έγινε η τρίτη διαστημική δύναμη. Συνέβη στις 15 Οκτωβρίου 2003, όταν το διαστημόπλοιο Shenzhou-5 εισήλθε στις εκτάσεις του διαστήματος. Γενικά, το διαστημικό πρόγραμμα της Κίνας χρονολογείται από τη δεκαετία του '70 του περασμένου αιώνα, αλλά όλες οι προγραμματισμένες πτήσεις δεν ολοκληρώθηκαν ποτέ.
Στα τέλη της δεκαετίας του '90, οι Ευρωπαίοι και οι Ιάπωνες έκαναν τα βήματά τους προς αυτή την κατεύθυνση. Αλλά τα σχέδιά τους για τη δημιουργία επαναχρησιμοποιήσιμων επανδρωμένων διαστημικών σκαφών περιορίστηκαν μετά από αρκετά χρόνια ανάπτυξης, καθώς το σοβιετικό-ρωσικό πλοίο Soyuz αποδείχθηκε απλούστερο, πιο αξιόπιστο και φθηνότερο, γεγονός που έκανε τη δουλειά οικονομικά ακατάλληλη.
Διαστημικός τουρισμός και "ιδιωτικός χώρος"
Από το 1978, αστροναύτες από δεκάδες χώρες σε όλο τον κόσμο έχουν πετάξει με διαστημόπλοια και σταθμούς στην ΕΣΣΔ/Ρωσική Ομοσπονδία και στις Ηνωμένες Πολιτείες. Επιπλέον, ο λεγόμενος «διαστημικός τουρισμός» κερδίζει πρόσφατα δυναμική, όταν ένας απλός (ασυνήθιστος από άποψη οικονομικών δυνατοτήτων) άνθρωπος μπορεί να επισκεφθεί τον ISS. Στο πρόσφατο παρελθόν, η ανάπτυξη παρόμοιων προγραμμάτων είχε ανακοινωθεί και απόΚίνα.
Αλλά ο πραγματικός ενθουσιασμός προκλήθηκε από το πρόγραμμα Ansari X-Prize, το οποίο ξεκίνησε το 1996. Σύμφωνα με τους όρους του, απαιτούνταν μια ιδιωτική εταιρεία (χωρίς κρατική υποστήριξη) μέχρι το τέλος του 2004 να μπορεί να ανυψώσει (δύο φορές) ένα πλοίο με πλήρωμα τριών ατόμων σε ύψος 100 χιλιομέτρων. Το έπαθλο ήταν κάτι παραπάνω από σταθερό - 10 εκατομμύρια δολάρια. Περισσότερες από δύο δωδεκάδες εταιρείες και ακόμη και ιδιώτες άρχισαν αμέσως να αναπτύσσουν τα έργα τους.
Έτσι ξεκίνησε μια νέα ιστορία της αστροναυτικής, στην οποία οποιοσδήποτε άνθρωπος θα μπορούσε θεωρητικά να γίνει ο «ανακαλύψεις» του διαστήματος.
Οι πρώτες επιτυχίες των "ιδιωτών εμπόρων"
Δεδομένου ότι οι συσκευές που ανέπτυξαν δεν χρειαζόταν να πάνε στο πραγματικό διάστημα, το κόστος ήταν εκατοντάδες φορές μικρότερο. Το πρώτο ιδιωτικό διαστημόπλοιο SpaceShipOne εκτοξεύτηκε στις αρχές του καλοκαιριού του 2004. Δημιουργήθηκε από Scaled Composites.
Πέντε Λεπτή Θεωρία Συνωμοσίας
Πρέπει να σημειωθεί ότι πολλά έργα (σχεδόν όλα, γενικά) βασίστηκαν όχι σε κάποια ανάπτυξη ιδιωτικών «ψήγματα», αλλά σε εργασίες για το V-2 και το σοβιετικό «Buran», όλη η τεκμηρίωση για που μετά τα 90s «ξαφνικά» έγινε ξαφνικά διαθέσιμη στο ξένο κοινό. Ορισμένοι τολμηροί θεωρητικοί ισχυρίζονται ότι η ΕΣΣΔ πραγματοποίησε (ανεπιτυχώς) τις πρώτες επανδρωμένες εκτοξεύσεις ήδη από το 1957-1959.
Υπάρχουν επίσης ανεπιβεβαίωτες αναφορές ότι οι Ναζί ανέπτυξαν σχέδια για διηπειρωτικούς πυραύλους τη δεκαετία του '40 για να επιτεθούν στην Αμερική. Φήμες λένε ότι κατά τη διάρκεια των δοκιμών ορισμένοι πιλότοι κατάφεραν να φτάσουν σε υψόμετρο 100 χιλιομέτρων, γεγονός που τους κάνει (αν ήταν ποτέ)οι πρώτοι αστροναύτες.
"Παγκόσμια" εποχή
Μέχρι τώρα, η ιστορία της κοσμοναυτικής διατηρεί πληροφορίες για τον σοβιετικό-ρωσικό σταθμό Mir, ο οποίος ήταν ένα πραγματικά μοναδικό αντικείμενο. Η κατασκευή του ολοκληρώθηκε πλήρως μόλις στις 26 Απριλίου 1996. Στη συνέχεια, η πέμπτη και τελευταία ενότητα προσαρτήθηκε στον σταθμό, η οποία κατέστησε δυνατή τη διεξαγωγή των πιο περίπλοκων μελετών για τις θάλασσες, τους ωκεανούς και τα δάση της Γης.
Ο Μιρ βρισκόταν σε τροχιά για 14,5 χρόνια, κάτι που υπερέβη την προγραμματισμένη διάρκεια ζωής αρκετές φορές. Σε όλο αυτό το διάστημα, μόνο περισσότεροι από 11 τόνοι επιστημονικού εξοπλισμού παραδόθηκαν σε αυτό, οι επιστήμονες πραγματοποίησαν δεκάδες χιλιάδες μοναδικά πειράματα, μερικά από τα οποία προκαθόρισαν την ανάπτυξη της παγκόσμιας επιστήμης για όλες τις επόμενες δεκαετίες. Επιπλέον, κοσμοναύτες και αστροναύτες από τον σταθμό πραγματοποίησαν 75 διαστημικούς περιπάτους, η συνολική διάρκεια των οποίων είναι 15 ημέρες.
Ιστορία του ISS
16 χώρες συμμετείχαν στην κατασκευή του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού. Τη μεγαλύτερη συμβολή στη δημιουργία του είχαν Ρώσοι, Ευρωπαίοι (Γερμανία και Γαλλία), καθώς και Αμερικανοί ειδικοί. Αυτή η εγκατάσταση έχει σχεδιαστεί για 15 χρόνια λειτουργίας με δυνατότητα παράτασης αυτής της περιόδου.
Η πρώτη μακροχρόνια αποστολή στο ISS ξεκίνησε στα τέλη Οκτωβρίου 2000. Συμμετέχοντες σε 42 μακροχρόνιες αποστολές έχουν ήδη επιβιβαστεί. Να σημειωθεί ότι ο πρώτος Βραζιλιάνος αστροναύτης στον κόσμο Μάρκος Πόντες έφτασε στο σταθμό στο πλαίσιο της 13ης αποστολής. Ολοκλήρωσε με επιτυχία όλες τις εργασίες που προοριζόταν για αυτόν, μετά από τις οποίες επέστρεψε στη Γη ως μέρος της 12ης αποστολής.
Έτσι δημιουργήθηκε η ιστορία των διαστημικών πτήσεων. Υπήρξαν πολλές ανακαλύψεις και νίκες, μερικοί έδωσαν τη ζωή τους για να μπορέσει κάποτε η ανθρωπότητα να ονομάσει το διάστημα σπίτι της. Μπορούμε μόνο να ελπίζουμε ότι ο πολιτισμός μας θα συνεχίσει την έρευνα σε αυτόν τον τομέα και κάποια μέρα θα περιμένουμε τον αποικισμό των πλησιέστερων πλανητών.
