Μικρό ορθογώνιο πανί, αφαιρούμενος ιστός, επίπεδος πυθμένας - όλα είναι για άροτρα. Εάν ζούσατε στη Ρωσία τον 11ο αιώνα, τότε θα ταξιδεύατε κατά μήκος ποταμών και λιμνών μόνο με αυτές τις κωπηλάτες βάρκες. Ωστόσο, μια τέτοια πολυτέλεια θα ήταν διαθέσιμη σε εσάς, είτε ήσουν στρατιώτης, είτε αυλικός του βασιλιά είτε Κοζάκος.
Ιστορία της λέξης
Για πρώτη φορά η λέξη "άροτρο" εμφανίστηκε στη συλλογή νομικών κανόνων της Ρωσίας του Κιέβου, που ονομάζεται "Ρωσική αλήθεια", στα μέσα του 11ου αιώνα.
Υπάρχει η άποψη ότι η λέξη «άροτρο» είναι συνώνυμο του σύγχρονου «πλοίο» και σημαίνει «γλιστρά στα κύματα». Ωστόσο, σε ορισμένες πηγές, οι γλωσσολόγοι τείνουν να χρησιμοποιούν το ρήμα "σχεδιάζω" ως "πρόγονος".
Τα αεροπλάνα ήταν δημοφιλή τόσο για στρατιωτικές εκστρατείες όσο και για πολιτικούς σκοπούς. Ήταν ελαφριά, γεγονός που επέτρεπε να περάσουν πάνω τους σε ρηχά νερά και, αν χρειαζόταν, να τους τραβήξουν στην ξηρά. Τέτοια σκάφη ήταν ευέλικτα λόγω του μικρού τους βάρους.
Έχει διαπιστωθεί ότι ο ίδιος ο Alexander Nevsky και η ομάδα του έφτασαν στο σημείο συνάντησης με τους Σουηδούς με άροτρα υψηλής ταχύτητας. Αυτή η μοιραία μάχη στη Λαντόγκα,παρεμπιπτόντως, συνέβη το 1240.
Τι είναι τα άροτρα
Τα άροτρα έπλεαν τόσο σε λίμνες και ποτάμια, όσο και στις θάλασσες. Χρησιμοποιήθηκαν τόσο για πολιτικούς όσο και για στρατιωτικούς σκοπούς.
Διακριτικά χαρακτηριστικά (τύποι άροτρων):
- Κοφτερή μύτη και πρύμνη.
- Μήκος έως 22 μέτρα (σύμφωνα με άλλες πηγές - έως 35).
- Διαθεσιμότητα από 6 έως 20 κουπιά.
- Πλάτος περίπου 4 μέτρα. Υπάρχουν επίσης απόψεις ότι τα άροτρα έφτασαν σε πλάτος έως και 6,5 μέτρα.
- Ντραφτ 1-1, 2 μέτρα.
Το πλοίο προωθήθηκε με μυϊκή δύναμη και ένα πανί. Σύμφωνα με διάφορες πηγές, τα κουπιά έφταναν σε μήκος από 3 έως 5 μέτρα. Καθένα από αυτά οδηγούνταν από 2 κωπηλάτες.
Το πλήρωμα του αλέτρι είναι, κατά μέσο όρο, 150 άτομα. Για σύγκριση, ο αριθμός των ναυτών στο μεγαλύτερο υποβρύχιο στον κόσμο "Dmitry Donskoy" είναι 164 άτομα.
Ανάμεσα στους κωπηλάτες ήταν, με σύγχρονους όρους, ένας μάγειρας. Η καμπίνα του ήταν στην πρύμνη και ο φούρνος του ήταν στην πλώρη.
Με βάση το μέγεθος, μπορεί να γίνει κατανοητό ότι το άροτρο είναι ένα μεγάλο σκάφος. Το ίδιο "Dmitry Donskoy" σε μήκος - 172 μέτρα. Και αυτό σημαίνει ότι είναι ίσο με περίπου 5 άροτρα.
Τα πλοία στα οποία ο Yermak κατέκτησε τη Σιβηρία, παρεμπιπτόντως, ονομάζονται επίσης άροτρα. Ωστόσο, ο ποταμός Chusovaya δεν θα επέτρεπε σε πλοίο πλάτους 4 μέτρων να πλεύσει. Επομένως, οι ιστορικοί πιστεύουν ότι κατασκευάστηκαν και μικρότερα άροτρα.
Πού ξεκινά ο στόλος
Το 1659, ο Τσάρος Αλεξέι Μιχαήλοβιτς ξεκίνησε ενεργές προετοιμασίες για τη θαλάσσια εκστρατεία του 1660 στο Αζόφ. Ωστόσο, όπως γνωρίζουμε, το προπύργιο του Χανάτου των Τατάρων της Κριμαίας συνθηκολόγησε λίγο αργότερα, υπό τον Πέτρο Α. Αλλά δεν πρόκειται για αυτό τώρα…
Ο Αλεξέι Μιχαήλοβιτς εγκαθιστά ένα ναυπηγείο στην επικράτεια της πόλης Μιτσουρίνσκ (όπως αποκαλείται τώρα, και μετά συνέβη 12 βερστ κάτω από την πόλη Κοζλόφ) για να κατασκευάσει ιστιοπλοϊκά και κωπηλατικά πλοία. Το ναυπηγείο Tarbeev μπορεί δικαίως να θεωρηθεί το πρώτο ναυτικό εργοστάσιο στη Ρωσία. Το μέρος δεν επιλέχθηκε τυχαία - η περιοχή φημίζεται για τα δάση της, τα οποία είναι ιδανικά για την κατασκευή ενός στόλου.
Περίπου 400 άροτρα κατασκευάστηκαν σε λιγότερο από ένα χρόνο.
Στις 31 Μαΐου 1660, ο βογιάρ Χίτροφ και η ομάδα του κατευθύνθηκαν προς το Αζόφ. Ωστόσο, κατάφεραν να φτάσουν στον προορισμό τους μόλις τον Οκτώβριο. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, οι «Κριμαίοι» είχαν ήδη καταφέρει να προετοιμαστούν για την επίθεση και απέκρουσαν με επιτυχία την επίθεση.
Peter έβαλα ένα τέλος στην παραγωγή αρότρων. Αυτό συνέβη το 1715. Εξέδωσε διάταγμα σύμφωνα με το οποίο οι ιδιοκτήτες των άροτρων έπρεπε να τα αντικαταστήσουν με γαλιότες, γκουκάρους, κατς, φλάουτα μέσα σε 2 χρόνια. Ο λόγος για αυτό είναι η κινητοποίηση. Ο σχεδιασμός των ξένων πλοίων τους επέτρεπε να φέρουν περισσότερα όπλα.
Σήμερα και άροτρα
Μην νομίζετε ότι η επιχείρηση «άροτρο» έχει βυθιστεί στη λήθη. Και σήμερα, οι ανεπανόρθωτοι Moremans συνεχίζουν να αναδημιουργούν αυτά τα κωπηλατικά σκάφη σύμφωνα με ιστορικά σχέδια. Χρησιμοποιούνται κυρίως για τη συμμετοχή σε ρεγκάτα ποταμών. Ωστόσο, υπάρχουν και εκείνοι που ανασυνθέτουν τα θαλάσσια ταξίδια. Για παράδειγμα, ο επικεφαλής του τμήματος φυσικής καλλιέργειας, αθλητισμού και τουρισμού της διοίκησης της περιοχής Tambov, Mikhail Viktorovich Belousov. Με την υποστήριξη τουΟ Vladimir Dmitriev, Γενικός Διευθυντής του OAO Michurinsky Plant Progress, και οι φίλοι του, κατάφεραν να αναδημιουργήσουν ένα άροτρο έξι κουπιών.
Παρά τη βάση του αποσπάσματος στην περιοχή Tambov, η κατασκευή του πλωτού σκάφους έγινε στην Καρελία. Ένα ασυνήθιστο προωθημένο σκάφος από το παρελθόν έλαβε ακόμη και αριθμό νηολογίου από την Κρατική Επιθεώρηση.
Παρεμπιπτόντως, όχι πολύ καιρό πριν ένα άροτρο του 17ου αιώνα βρέθηκε στην περιοχή του Stary Tarbeev, ένα χωριό στην περιοχή Michurinsky της περιοχής Tambov. Το εύρημα ήταν πλήρως καλυμμένο με λάσπη, επομένως δεν κατέστη δυνατή η άμεση ταυτοποίησή του.
