Ο ακαδημαϊκός Krylov είναι ένας εξαιρετικός εγχώριος ναυπηγός. Έγινε επίσης διάσημος ως μαθηματικός και μηχανικός, ήταν ακαδημαϊκός της Ακαδημίας Επιστημών της Αγίας Πετρούπολης, στρατηγός του στόλου, στρατηγός για ειδικές αποστολές υπό τον υπουργό ναυτικών. Θεωρείται ένας από τους ιδρυτές της εγχώριας σύγχρονης σχολής ναυπηγικής, η οποία αναπτύχθηκε αργότερα από τους Pozdyunin, Papkovich, Shimansky. Συγγραφέας κλασικών έργων αφιερωμένων στη θεωρία των ταλαντώσεων του πλοίου κατά τη διάρκεια των κυμάτων, τη θεωρία των κραδασμών του πλοίου και την αβύθισή τους, τη δομική μηχανική ενός πλοίου, τη θεωρία των γυροσκοπίων, τη μηχανική και τη μαθηματική ανάλυση, την εξωτερική βαλλιστική. Είναι Επίτιμος Εργάτης Επιστήμης και Τεχνολογίας της RSFSR, βραβευμένος με το Βραβείο Στάλιν, Ήρωας της Σοσιαλιστικής Εργασίας.
Βιογραφία ενός επιστήμονα
Ο Ακαδημαϊκός Κρίλοφ γεννήθηκε το 1863. Γεννήθηκε στο χωριό Visyaga στο έδαφος της περιοχής Alatyrsky κοντά στο Simbirsk. Αυτό είναι το σύγχρονο χωριό Krylovo στην περιοχή Poretsky της Δημοκρατίας της Chuvashia. Ο πατέρας του λεγόταν ΝικόλαοςAlexandrovich και η μητέρα Sofya Viktorovna Lyapunova. Ήταν αξιωματικός του πυροβολικού, συμμετείχε στον Κριμαϊκό πόλεμο. Έλαβε την εκπαίδευσή του με δημόσια δαπάνη ως γιος ενός συμμετέχοντος στον Πατριωτικό Πόλεμο, του Alexander Alekseevich Krylov, ο οποίος τραυματίστηκε στο Borodino και συμμετείχε στην κατάληψη του Παρισιού. Στη συνέχεια του απονεμήθηκαν μετάλλια στρατιωτικής αξίας και τιμητικό όπλο θάρρους.
Αλεξέι Νικολάεβιτς αναμενόταν αρχικά από τη μοίρα ενός στρατιωτικού. Ωστόσο, επηρεάστηκε σε μεγάλο βαθμό από τους πολυάριθμους συγγενείς του Filatov και του Lyapunov, πολλοί από τους οποίους αργότερα έγιναν διάσημοι Γάλλοι και Ρώσοι επιστήμονες, γιατροί και συνθέτες.
Εκπαίδευση
Το 1878, ο Κρίλοφ έγινε φοιτητής στο Ναυτικό Κολλέγιο, από το οποίο αποφοίτησε με άριστα το 1884. Μετά από αυτό, ξεκίνησε τη σταδιοδρομία του σε ένα εργαστήριο πυξίδας που βρίσκεται στο Υδρογραφικό Τμήμα, του οποίου ηγήθηκε ο υποστράτηγος Ivan Petrovich Kolong, ειδικός στη θαλάσσια ναυσιπλοΐα, ο δημιουργός της θεωρίας για την απόκλιση της πυξίδας.
Ο Aleksey Nikolayevich πραγματοποίησε την πρώτη του επιστημονική έρευνα ακριβώς σχετικά με την απόκλιση των μαγνητικών πυξίδων. Ένα θέμα για το οποίο ο Kolong ενδιαφέρθηκε ενεργά. Ως αποτέλεσμα, το θέμα των γυροσκοπικών πυξίδων έχει γίνει ένα από τα βασικά θέματα σε όλη την καριέρα του.
Συγκεκριμένα, το 1938-1940. δημοσίευσε έργα στα οποία δόθηκε μια πλήρης ανάλυση της θεωρίας της απόκλισης του μαγνητικού συμπλέγματος, εξετάστηκαν ερωτήματα για τη θεωρία των γυροσκοπικών πυξίδων και ο ήρωας του άρθρου μας ανέπτυξε επίσης μια θεωρία για την επίδραση της ρίψης του πλοίου στο πλοίο αναγνώσειςόργανα, ιδίως μια πυξίδα. Τα έργα αυτά ονομάστηκαν «Διαταραχές των αναγνώσεων της πυξίδας που προκύπτουν από την κύλιση του πλοίου σε κύματα», «Διατάξεις της θεωρίας της απόκλισης της πυξίδας», «Σχετικά με τη θεωρία της γυροσκοπικής πυξίδας».
Αυτές οι μελέτες του ακαδημαϊκού και ναυπηγού Krylov το 1941 τιμήθηκαν με το Βραβείο Στάλιν. Οι επιστήμονες πρότειναν ένα θεμελιωδώς νέο σύστημα δρομοσκόπιου, το οποίο ήταν σε θέση να υπολογίσει αυτόματα την απόκλιση της πυξίδας.
Ναυτική Ακαδημία στο Nikolaev
Αλλά πίσω στα κύρια στάδια της βιογραφίας του ακαδημαϊκού Krylov. Έχοντας εργαστεί με τον Kolong, έχοντας αποκτήσει χρήσιμη εμπειρία από αυτόν, το 1887 ο ήρωας του άρθρου μας μετακόμισε στο γαλλο-ρωσικό εργοστάσιο. Παράλληλα, συνεχίζει τις σπουδές του στη Ναυτική Ακαδημία Nikolaev στο τμήμα ναυπηγικής. Αυτό το θέμα τον ενδιαφέρει τόσο πολύ που αφιερώνει όλο τον ελεύθερο χρόνο του σε αυτό χωρίς εξαίρεση.
Όταν ο Αλεξέι αποφοίτησε από το μάθημα το 1890, έμεινε για να εργαστεί στην ακαδημία, όπου ο ίδιος έκανε πρακτικά μαθήματα στα μαθηματικά και αργότερα άρχισε να διδάσκει ένα μάθημα στη θεωρία πλοίων.
Ο ίδιος ο Κρίλοφ υπενθύμισε αργότερα ότι από το 1887 ήταν η ναυπηγική που έγινε η κύρια ειδικότητά του. Το αντιλήφθηκαν ως εφαρμογή της μαθηματικής επιστήμης σε κάθε είδους λεπτομέρειες της θαλάσσιας ναυσιπλοΐας. Μάλιστα, μετά από αυτό, άρχισε να εργάζεται και ως δάσκαλος, δεν άφησε αυτή τη δραστηριότητα σχεδόν μέχρι το θάνατό του.
Στη δεκαετία του 1890, ο ήρωας του άρθρου μας έγινε γνωστός όχι μόνο στη Ρωσία, αλλά και πολύ πέρα από τα σύνορά της. Αφορμή για αυτό στάθηκε η δημοσίευση του άρθρου του με τίτλο«The theory of ship pitching». Παρουσίασε μια ολόκληρη θεωρία που ανέπτυξε και βελτίωσε σημαντικά το έργο ενός έγκυρου μηχανικού εκείνης της εποχής, του ιδρυτή της υδροδυναμικής πλοίων, του William Froude.
Στην πραγματικότητα, το έργο του Alexei Nikolaevich Krylov ήταν το πρώτο μεγάλης κλίμακας θεωρητικό έργο που γράφτηκε ειδικά σε αυτόν τον τομέα. Το έργο εκτιμήθηκε από τους συναδέλφους του σε πολλές χώρες του κόσμου. Το 1896, η Αγγλική Εταιρεία Ναυτικών Μηχανικών τον εξέλεξε επίτιμο μέλος. Δύο χρόνια αργότερα, ο ακαδημαϊκός ναυπηγός Krylov βραβεύτηκε με χρυσό μετάλλιο από την Αγγλική Εταιρεία Μηχανικών Πλοίων. Αυτή ήταν η πρώτη φορά στην ιστορία της κοινωνίας που ένα τέτοιο τιμητικό βραβείο απονεμήθηκε σε ξένο.
Συνεχίζοντας τη δουλειά σε αυτόν τον κλάδο, ο Krylov αναπτύσσει μια θεωρία ειρήνευσης ή απόσβεσης του pitch and roll. Συγκεκριμένα, είναι ο πρώτος που προσφέρει γυροσκοπική απόσβεση ρολού. Μέχρι σήμερα, αυτή παραμένει η πιο περιζήτητη μέθοδος ειρήνευσης του ρολού. Η αξία αυτού του ναυπηγού Alexei Nikolaevich Krylov.
Συνεργασία με τον ναύαρχο Makarov
Ο ήρωας του άρθρου μας συνεχίζει να εργάζεται σε αυτόν τον τομέα ακόμη και με την έναρξη του 20ου αιώνα. Συγκεκριμένα, συνεργάζεται στενά με τον ναύαρχο Stepan Osipovich Makarov, ο οποίος μόλις εργαζόταν σε θέματα πλευστότητας πλοίων. Ο Μακάροφ ήταν γνωστός εξερευνητής των πόλεων και ωκεανογράφος που υπολόγισε τη θεωρία της αβύθισης, εφηύρε τη μεταφορά ναρκών και θεωρήθηκε πρωτοπόρος στη χρήση παγοθραυστικών. Είναι αλήθεια ότι η συνεργασία τους δεν κράτησε πολύ: το 1904Ο Μακάροφ πέθανε στην περιοχή Πορτ Άρθουρ κατά τη διάρκεια του Ρωσο-Ιαπωνικού πολέμου.
Κατά τη διάρκεια της εργασίας τους, κατάφεραν να αναπτύξουν αρκετές κλασικές συστάσεις που σχετίζονται με την αύξηση της άνωσης των πλοίων, οι οποίες χρησιμοποιούνται επίσης από πολλούς στη σύγχρονη ναυπηγική.
Επιπλέον, με την πάροδο του χρόνου, ο ναυπηγός Krylov περιέγραψε τις πρώιμες ιδέες του Makarov, οι οποίες στόχευαν στην καταπολέμηση της περικοπής ή της κύλισης ενός κατεστραμμένου πλοίου πλημμυρίζοντας τα διαμερίσματα που παρέμεναν ανέπαφα. Ο Κρίλοφ σημείωσε ότι εκείνη την εποχή αυτή η πρόταση φαινόταν παράλογη σε πολλούς αξιωματούχους του ναυτικού, τους πήρε περίπου 35 χρόνια για να βεβαιωθούν ότι οι ιδέες του νεαρού Μακάροφ ήταν πραγματικές και χρήσιμες.
Δηλώνοντας έστω και μια σύντομη βιογραφία του Krylov, είναι απαραίτητο να αναφέρουμε ότι το 1900 άρχισε να διαχειρίζεται την πισίνα για πειράματα. Το έργο του με αυτή την ιδιότητα έδωσε τελικά μια ισχυρή ώθηση στην ανάπτυξη ερευνητικών εργασιών στον εγχώριο στόλο. Το 1908, ο ναυπηγός Alexei Krylov έγινε ο επικεφαλής επιθεωρητής της ναυπηγικής. Μάλιστα, είναι επικεφαλής του ναυπηγικού τμήματος της Ναυτιλιακής Τεχνικής Επιτροπής και πρόεδρος της.
Το 1910, ο ναυπηγός Alexei Krylov έλαβε θέση απλού καθηγητή στη Ναυτική Ακαδημία στο Nikolaev και ταυτόχρονα αφιέρωσε πολύ χρόνο σε διαβουλεύσεις στα ναυπηγεία της Βαλτικής και του Ναυαρχείου. Σε αυτά τα ναυπηγεία κατασκευάστηκαν τα πιο σύγχρονα ρωσικά πλοία εκείνη την εποχή.
Dreadnoughts
Από το 1911 έως το 1913, ο ήρωας του άρθρου μας εργάζεται ως εξαιρετικός καθηγητής στο Ινστιτούτο Μηχανικών Σιδηροδρόμων και κατά τη διάρκεια του Πρώτου Κόσμουο πόλεμος γίνεται πρόεδρος του κυβερνητικού συμβουλίου στα εργοστάσια Πουτίλοφ. Για παράδειγμα, συμμετέχει στην κατασκευή και το σχεδιασμό των πρώτων ρωσικών θωρηκτών dreadnought του έργου της Σεβαστούπολης.
Το "Sevastopol" είναι γνωστό ως το πλοίο Red Banner της γραμμής, το οποίο καθελκύστηκε για πρώτη φορά το 1911 και τέθηκε σε λειτουργία το 1914. Ήταν ένα πλοίο του εγχώριου στόλου, που κατάφερε να εξυπηρετήσει τόσο στη Ρωσία όσο και στην ΕΣΣΔ. Ένα από τα τέσσερα πλοία dreadnought του ίδιου τύπου της σειράς B altic, που ναυπηγήθηκαν το 1909. Τα υπόλοιπα ονομάζονταν «Petropavlovsk», «Poltava» και «Gangut».
Όλο αυτό το διάστημα, ο ναυπηγός Krylov έδωσε αυξημένη προσοχή στην ανάπτυξη και τη βελτίωση του εγχώριου στόλου, ο οποίος έδειξε την αδυναμία και την υστέρησή του κατά τη διάρκεια του Ρωσο-Ιαπωνικού Πολέμου. Στη συνέχεια, οι ρωσικές ναυτικές δυνάμεις υπέστησαν περισσότερες από μία συντριπτικές ήττες, γεγονός που απέδειξε ξεκάθαρα ότι ολόκληρη η βιομηχανία χρειαζόταν εκσυγχρονισμό.
Σχετικά έργα προς αυτή την κατεύθυνση αναπτύχθηκαν από τον ακαδημαϊκό-ναυπηγό Krylov. Έτσι, το 1912, ετοίμασε μια έκθεση στην οποία υποστήριξε την ανάγκη να διατεθούν πεντακόσια εκατομμύρια ρούβλια για την ανακατασκευή του εγχώριου στόλου, ώστε να γίνει έτοιμος για μάχη και σύγχρονος. Αυτή η έκθεση έγινε στην Κρατική Δούμα από τον Υπουργό Ναυτιλίας Ιβάν Κονσταντίνοβιτς Γκριγκόροβιτς, ο οποίος τελικά εξασφάλισε την πλήρη κατανομή των απαραίτητων πόρων.
Ο ίδιος ο ναυπηγός A. N. Krylov θεωρήθηκε έμπειρος βοηθός στις υποθέσεις του στόλου για το μεγαλύτερο μέρος της καριέρας του. Πλέονθέματα σχετικά με τη ναυπηγική, κατάλαβε καλά, θα μπορούσαν να τεκμηριώσουν την άποψή του επιστημονικά και οικονομικά. Ο ίδιος σημείωσε με λύπη ότι δεν εισακούστηκαν όλες οι συμβουλές του. Συγκεκριμένα, ο ακαδημαϊκός ναυπηγός Krylov ήθελε συχνά να επαναλαμβάνει ότι πολλές από τις συμβουλές του δεν εισακούστηκαν, εξοικονομώντας το κράτος περισσότερο από το κόστος του ίδιου του πλοίου. Ταυτόχρονα, ο ήρωας του άρθρου μας φημιζόταν συχνά για την κοφτερή του γλώσσα.
Στα τέλη του 1914 εξελέγη αντεπιστέλλον μέλος της Ακαδημίας Επιστημών και δύο χρόνια αργότερα μετατέθηκε σε απλούς ακαδημαϊκούς της μαθηματικής φυσικής.
Το 1916, ο Krylov ήταν επικεφαλής του Κύριου Φυσικού Παρατηρητηρίου και αργότερα της Κύριας Στρατιωτικής Μετεωρολογικής Διεύθυνσης, γνωστής ως Glavmet. Υπό την καθοδήγηση του επιστήμονα πραγματοποιήθηκε μεθοδολογική δραστηριότητα μεγάλης κλίμακας. Ειδικότερα, έχει αναπτυχθεί διάταξη που εξηγεί τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις των στρατιωτικών υδρομετεωρολόγων που έχουν ανατεθεί στα στρατεύματα. Έκανε προσπάθειες να καταργήσει τη στράτευση στον ενεργό στρατό για τους υπαλλήλους του παρατηρητηρίου. Θεώρησε ότι αυτό είναι ένα σημαντικό ζήτημα που έπρεπε να επιλυθεί το συντομότερο δυνατό.
Τον Φεβρουάριο του 1917, ο Κρίλοφ απευθύνθηκε στον Γενικό Επιθεωρητή της Πολεμικής Αεροπορίας και της Ακαδημίας Επιστημών με αίτημα να τον απελευθερώσει από τη θέση του ως επικεφαλής της Κύριας Στρατιωτικής Μετεωρολογικής Διεύθυνσης, καθώς είχε συσσωρεύσει υψηλή απασχόληση στην άλλους τομείς επιστημονικής δραστηριότητας. Ειδικότερα, επρόκειτο για την έλλειψη ικανότητας στη μετεωρολογική ειδικότητα.
Το
1917 έγινε μια σημαντική χρονιά στη βιογραφία του Alexei Nikolaevich Krylov. Σε αυτή την ταραγμένη περίοδο, διορίστηκε αρχηγόςφυσικό εργαστήριο της Ακαδημίας Επιστημών. Και από το 1918 έγινε σύμβουλος στην επιτροπή ειδικών πειραμάτων πυροβολικού. Η σοβιετική κυβέρνηση εκτίμησε ιδιαίτερα την εμπειρία και τη γνώση του ήρωα του άρθρου μας, ο ίδιος ο Κρίλοφ δεν ήταν επίσης εναντίον της συνεργασίας με τους Μπολσεβίκους, κάτω από την οποία συνεχίστηκε μόνο η σταδιοδρομία του. Αξίζει να σημειωθεί ότι ελάχιστοι στη χώρα μας τα κατάφεραν εκείνη την ταραγμένη εποχή. Από το 1919 έως το 1920 ο Alexey Nikolaevich ήταν επικεφαλής της Ναυτικής Ακαδημίας.
Συνεργασία με τη Σοβιετική Ρωσία
Το 1917, ένα άλλο σημαντικό γεγονός συνέβη στη βιογραφία του ναυπηγού Krylov, το οποίο συνδέθηκε με τον διορισμό του στη θέση του επικεφαλής της Ρωσικής Εταιρείας Εμπορίου και Ναυτιλίας.
Μετά το τέλος της Οκτωβριανής Επανάστασης, αποφασίζει να μεταβιβάσει όλα τα δικαστήρια στη σοβιετική κυβέρνηση, που ήταν στην εξουσία. Συνεχίζει να εργάζεται για την ανάπτυξη του εγχώριου στόλου.
Το 1921 στάλθηκε στη Μεγάλη Βρετανία ως εκπρόσωπος της σοβιετικής ναυτιλιακής εταιρείας προκειμένου να αποκαταστήσει τους χαμένους δεσμούς του εξωτερικού στην επιστήμη. Μετά από αυτό, επέστρεψε στη Σοβιετική Ένωση μόνο το 1927.
Για αρκετά χρόνια μετά την επιστροφή του από ένα μακρύ ταξίδι στο εξωτερικό, ο Krylov ήταν διευθυντής του Ινστιτούτου Φυσικής και Μαθηματικών της Ακαδημίας Επιστημών της ΕΣΣΔ, αφήνοντας αυτή τη θέση το 1931.
Άρθρα ενός επιστήμονα
Τα έργα του ακαδημαϊκού Krylov αυτή την εποχή έχουν ήδη μεγάλη σημασία. Δημοσιεύει αρκετές εργασίες για την υδροδυναμική, μεταξύ των οποίωνπου η θεωρία του για την κίνηση του πλοίου σε ρηχά νερά. Ο Aleksey Nikolaevich γίνεται ο πρώτος που κατάφερε να υπολογίσει και να εξηγήσει εύλογα τη σημαντική αύξηση της υδροδυναμικής αντίστασης σε ορισμένα βάθη. Γράφει επίσης πολλά έγγραφα πολιτικής σχετικά με τη θεωρία των κυμάτων μονάδας.
Συνολικά, ο επιστήμονας γίνεται συγγραφέας τριακοσίων περίπου άρθρων και βιβλίων που καλύπτουν το ευρύτερο δυνατό φάσμα της ανθρώπινης γνώσης - από τον μαγνητισμό και τη ναυπηγική, μέχρι τα μαθηματικά, το πυροβολικό, τη γεωδαισία και την αστρονομία. Μεταξύ των έργων του ακαδημαϊκού Krylov, τα δημοφιλή τραπέζια αβύθισής του εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται ενεργά από τους σύγχρονους ναυτικούς.
Λίγο μετά από αυτό, ο Alexey δημοσιεύει το γνωστό έργο του, το οποίο ασχολήθηκε με τα προβλήματα υπολογισμού των συντελεστών του χαρακτηριστικού πολυωνύμου για έναν συγκεκριμένο πίνακα. Σήμερα αυτή η έννοια είναι γνωστή ως ο υποχώρος Krylov ή η μέθοδος του υποχώρου Krylov. Έδωσε το όνομά του σε μια σημαντική έννοια της γραμμικής άλγεβρας. Στην εργασία αυτή, ο επιστήμονας ασχολείται με την αποτελεσματικότητα των υπολογισμών, ειδικότερα, καταφέρνει να ορίσει το υπολογιστικό κόστος ως τον αριθμό των ξεχωριστών και συγκεκριμένων πράξεων κατά τον πολλαπλασιασμό. Αυτό είναι ένα εξαιρετικά άτυπο φαινόμενο για την ανάπτυξη των μαθηματικών το 1931. Ο Krylov συνέκρινε προσεκτικά όλες τις υπάρχουσες μεθόδους, συμπεριλαμβανομένης της εκτίμησης του χειρότερου δυνατού σεναρίου υπολογιστικού κόστους στη μέθοδο Jacobi. Στη συνέχεια ετοίμασε μια καθολική μέθοδο, η οποία αποδείχθηκε ότι ήταν η πιο προηγμένη από όλα όσα ήταν γνωστά εκείνη την εποχή. Εξακολουθεί να χρησιμοποιείται ευρέως σήμερα.
Όταν ξεκίνησε ο Μεγάλος Πατριωτικός Πόλεμος, ο Κρίλοφ αντιστάθηκε στη δική του αποστολή στοεκκένωσης, αλλά παρ' όλα αυτά μεταφέρθηκε στο Καζάν. Επέστρεψε στο Λένινγκραντ στα τέλη του καλοκαιριού του 1945. Ενώ βρισκόταν στο εσωτερικό μέτωπο, έγραψε τα απομνημονεύματά του, My Memoirs.
Αξίζει να σημειωθεί ότι το 1944, όταν η φωτογραφία του Alexei Krylov ήταν ήδη γνωστή σε όλους, συμμετείχε στο μέλλον του Τμήματος Φυσικής του Κρατικού Πανεπιστημίου της Μόσχας. Υπέγραψε την περίφημη επιστολή τεσσάρων ακαδημαϊκών, συγγραφέας της οποίας ήταν ο επιστήμονας Abram Fedorovich Ioffe. Ήταν ένα μήνυμα που απευθυνόταν στον Πρόεδρο του Συμβουλίου των Λαϊκών Επιτρόπων, Vyacheslav Mikhailovich Molotov. Στην πραγματικότητα, ξεκίνησε την επιτυχή επίλυση της πολυετούς αντιπαράθεσης μεταξύ της λεγόμενης «πανεπιστημιακής» και της «ακαδημαϊκής» φυσικής.
Τον Οκτώβριο του 1945, ο Κρίλοφ πέθανε σε ηλικία 82 ετών. Κηδεύτηκε στο νεκροταφείο του Βόλκοβο. Σε κοντινή απόσταση βρίσκονται οι τάφοι του Μεντελέεφ και του Παβλόφ.
Ιδιωτική ζωή
Ο
Ο Κρίλοφ ήταν παντρεμένος. Η εκλεκτή του είναι η Elizaveta Dmitrievna Dranitsyna. Στο γάμο τους απέκτησαν πέντε παιδιά. Τα πρώτα παιδιά ήταν δύο κορίτσια που πέθαναν σε βρεφική ηλικία. Στη συνέχεια γεννήθηκαν οι γιοι Αλεξέι και Νικολάι. Κατά τη διάρκεια του Εμφυλίου, πολέμησαν σε μέρη του Λευκού Στρατού στο πλευρό του Ντενίκιν. Και οι δύο σκοτώθηκαν το 1918.
Η μικρότερη κόρη Άννα γεννήθηκε το 1903. Σε ηλικία 24 ετών παντρεύτηκε τον φυσικό και καινοτόμο Pyotr Leonidovich Kapitsa, ο οποίος γνώριζε καλά τον πατέρα της. Εργάστηκαν μαζί σε μια επιτροπή που η σοβιετική κυβέρνηση έστειλε στο εξωτερικό για να αποκαταστήσει τους επιστημονικούς δεσμούς και να αγοράσει τον απαραίτητο σύγχρονο εξοπλισμό.
Ήδη στην ενηλικίωση, ο Alexei Nikolaevich είχε μια ρομαντική σχέση με την Anna Bogdanovna Feringer. Ως αποτέλεσμα, η οικογένεια διαλύθηκε, ο επιστήμονας παντρεύτηκε για δεύτερη φορά. Δεν είχε παιδιά σε αυτόν τον γάμο. Η κόρη του Κρίλοφ Άννα είχε δύο γιους. Τα εγγόνια του ήρωα του άρθρου μας έχουν γίνει διάσημοι επιστήμονες. Αυτοί είναι ο φυσικός, εκπαιδευτικός, οικοδεσπότης του δημοφιλούς επιστημονικού προγράμματος "Προφανές - Απίστευτο" Σεργκέι Πέτροβιτς Καπίτσα και ο γεωγράφος, επίτιμος καθηγητής του Πανεπιστημίου της Μόσχας Αντρέι Πέτροβιτς Καπίτσα.
Διαφημιστής επιστήμης
Ο ίδιος ο Κρίλοφ, όπως και ο δημοφιλής εγγονός του, που έγινε τηλεοπτικός παρουσιαστής, προσπάθησε ενεργά να προωθήσει την επιστήμη στις μάζες. Όντας ένας εξαιρετικός μηχανικός και μαθηματικός, εφευρέτης, μηχανικός και δάσκαλος, προσπάθησε να διαδώσει την επιστημονική γνώση. Συγκεκριμένα, ο ήρωας του άρθρου μας έκανε διάλεξη για τη θεωρία της ναυπηγικής για μελλοντικούς μηχανικούς, έχοντας μια μοναδική ικανότητα να εκφράζει σύνθετα πράγματα με τις απλούστερες δυνατές λέξεις.
Η μετάφρασή του στα ρωσικά των «Μαθηματικών Αρχών της Φυσικής Φιλοσοφίας» του Άγγλου Ισαάκ Νεύτωνα παραμένει δημοφιλής μέχρι σήμερα. Το κύριο πράγμα είναι ότι δεν χρειάζεται να είστε στενός ειδικός σε αυτόν τον τομέα για να το διαβάσετε.
Ο Κρίλοφ έγραψε πολλά βιβλία δημοφιλούς επιστήμης. Αν και αρχικά προορίζονταν για ειδικούς, προσπάθησε επίσης να παρουσιάσει όλες τις πληροφορίες σε αυτά με ένα δημοφιλές επιστημονικό στυλ.
Υπεύθυνα και σοβαρά, αντιμετώπισε όλες τις παραστάσεις του, όποιο κοινό και αν μαζευόταν μπροστά του. Χάρη σε αυτόν τον επιστήμονα πολλές τεχνικές καιοι μηχανικοί πήγαν για να βελτιώσουν την επαγγελματική τους κατάρτιση και ως αποτέλεσμα έγιναν καινοτόμοι και εφευρέτες στον τομέα δραστηριότητάς τους, και μάλιστα εντάχθηκαν στην υψηλή κουλτούρα.
Μνήμη
Στη μνήμη του ήρωα του άρθρου μας, ανεγέρθηκαν προτομές και μνημεία, ονομάστηκαν οικισμοί, ακόμη και κρατήρας στη Σελήνη.
Γνωστός στο NTO των ναυπηγών Krylov. Πρόκειται για μια επιστημονική και τεχνική εταιρεία που φέρει το όνομά του. Αποτελεί μέρος της δομής του Ινστιτούτου Αεροπορίας της Μόσχας. Ένα πολύ γνωστό ολόσωμο μνημείο του ναυπηγού ανεγέρθηκε στο Cheboksary, η προτομή βρίσκεται μπροστά από την είσοδο του Sevmashvtuz (παράρτημα του Ομοσπονδιακού Πανεπιστημίου της Βόρειας Αρκτικής στο Severodvinsk), στο σταθμό North River στη Μόσχα και εκεί είναι ένα μουσείο μνήμης στην πατρίδα του στο χωριό Τσουβάς.
Το βραβείο, που πήρε το όνομά του από τον διάσημο ακαδημαϊκό, απονέμεται για εξαιρετικά επιτεύγματα στην τεχνολογία υπολογιστών στην επίλυση προβλημάτων στη μαθηματική φυσική και μηχανική στη Ρωσική Ακαδημία Επιστημών, η κυβέρνηση της Αγίας Πετρούπολης απονέμει το βραβείο Krylov για επιστημονική εργασία στον τομέα των τεχνικών επιστημών.
Η αστρονόμος του Εργαστηρίου Αστροφυσικής της Κριμαίας, Lyudmila Karachkina, ονόμασε έναν αστεροειδή που ανακαλύφθηκε το 1982 προς τιμή του Krylov. Προς τιμήν της κόρης και της συζύγου του Καπίτσα, ονομάζεται ένας μικρός πλανήτης γνωστός ως Wings. Τέλος, υπάρχει το ερευνητικό ωκεανογραφικό σκάφος Akademik Krylov, το οποίο ήταν μέρος του ρωσικού στόλου από το 1972 έως το 2004.
