Τσεχικά τανκς που κατασκευάστηκαν πριν και κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου ήταν γνωστά ως μερικά από τα καλύτερα στον κόσμο. Διακρίθηκαν για την αξιοπιστία και την εξαιρετική τους απόδοση χάρη στις πιο πρόσφατες μηχανολογικές λύσεις.
Εργασία για τους κατακτητές
Όπως άλλες χώρες που καταλήφθηκαν από τη ναζιστική Γερμανία στα τέλη της δεκαετίας του '30 του εικοστού αιώνα, η Τσεχική Δημοκρατία αναγκάστηκε να παράγει διάφορους τύπους όπλων για τους εισβολείς, συμπεριλαμβανομένων τεθωρακισμένων οχημάτων.
Ακόμη και πριν από το ξέσπασμα των εχθροπραξιών, η χώρα ήταν διάσημη για τις αυτοκινητοβιομηχανίες και τις αεροπορικές βιομηχανίες της. Από αυτή την άποψη, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι οι Γερμανοί άρεσαν τα τσέχικα τανκς, τα οποία, σύμφωνα με ορισμένες τεχνικές παραμέτρους, θεωρήθηκαν τα καλύτερα στον κόσμο. Μέχρι το 1941, αποτελούσαν περίπου το 25% του συνόλου του τεθωρακισμένου στρατού της Βέρμαχτ.
Ελαφρύ δοχείο LT-35
Αυτό το μοντέλο τσέχικης δεξαμενής δημιουργήθηκε από τη Skoda το 1935 με το όνομα S-IIa με κλασική διάταξη και πίσω κίνηση. Στο ίδιο εργοστάσιο, αναπτύχθηκε για αυτόν μια μονάδα ισχύος 6 κυλίνδρων καρμπυρατέρ, η οποία βρισκόταν στο πίσω μέρος της γάστρας. Επέτρεψε την ανάπτυξηταχύτητα έως και 30 km/h και η αυτονομία πλεύσης χωρίς ανεφοδιασμό έφτασε τα 150 km.
Αρκετά μεγάλο για ένα ελαφρύ άρμα, ο πυργίσκος βρισκόταν στη μέση του κύτους και ήταν εξοπλισμένος με ένα αυτόματο πυροβόλο των 37 χιλιοστών και ένα πολυβόλο των 7,92 χιλιοστών. Η στόχευση του όπλου και η βολή έγιναν με τη βοήθεια μηχανικής κίνησης και ο διοικητής του πληρώματος μπορούσε να προσδιορίσει εχθρικούς στόχους χρησιμοποιώντας τηλεσκοπικό σκοπευτικό και περισκόπιο.
Το πλήρωμα ενός τέτοιου τσεχικού τανκ του Β' Παγκοσμίου Πολέμου (η φωτογραφία του μοντέλου φαίνεται στο άρθρο) περιλάμβανε επίσης έναν οδηγό που καθόταν στο δεξί μπροστινό μέρος της γάστρας και στα αριστερά δίπλα του ήταν ένας πυροβολητής χειριστή ασυρμάτου που πυροβόλησε τους αντιπάλους από ένα επιπλέον πολυβόλο μπροστά από το κύτος.
Παρά το γεγονός ότι το μοντέλο LT-35 προοριζόταν κυρίως για την υποστήριξη επιθέσεων πεζικού, το πάχος της θωράκισής του ήταν σχετικά αδύναμο. Το πάχος των μπροστινών πλακών θωράκισης ήταν 25 mm και οι πλαϊνές πλάκες θωράκισης ήταν 16 mm.
Κάποτε, το ελαφρύ τανκ LT-35 ήταν πολύ δημοφιλές στον γερμανικό στρατό λόγω των πιο πρόσφατων σχεδιαστικών λύσεων που αύξησαν σημαντικά τις επιχειρησιακές και τεχνικές επιδόσεις του. Ο κινητήρας ξεκίνησε με πνευματικά συστήματα και ένας βελτιωμένος σερβομηχανισμός διευκόλυνε τον έλεγχο του συστήματος πέδησης και του κιβωτίου ταχυτήτων.
Για τρία χρόνια, 424 τσέχικα τανκς αυτού του μοντέλου βγήκαν από τη γραμμή συναρμολόγησης. Οι περισσότεροι από αυτούς ήταν μέρος του γερμανικού στρατού στα πρώτα στάδια του πολέμου.
Ελαφρύ δοχείο LT-38
Το τσέχικο τανκ LT-38 που χρησιμοποιήθηκε κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο, γνωστότερο ωςΤο Pz. Kpfw.38(t) αναπτύχθηκε το 1938 στο εργοστάσιο της ČKD-Praha με την ονομασία TNHP. Εκείνη την εποχή, ήταν το καλύτερο θωρακισμένο όχημα στην κατηγορία ελαφριών στον κόσμο.
Αρχικά, το τανκ κατασκευάστηκε για τις ανάγκες του στρατού της Τσεχοσλοβακίας και μετά την κατάληψη της χώρας, η παραγωγή του μόνο επιταχύνθηκε, αλλά ήδη για τα γερμανικά στρατεύματα αρμάτων μάχης. Μέχρι το 1942, υπήρχαν σχεδόν 1.500 από αυτά τα τεθωρακισμένα οχήματα στον στρατό της Βέρμαχτ.
Παρόμοια τσέχικα τανκς χρησιμοποιήθηκαν από τους Γερμανούς σε διάφορες στρατιωτικές εκστρατείες. Στην αρχή του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου υπήρχαν 5 γερμανικές μεραρχίες που αποτελούνταν αποκλειστικά από τέτοια τεθωρακισμένα οχήματα.
Το τανκ LT-38 διακρίθηκε για την απλότητα και τον ορθολογισμό του σχεδιασμού του. Το υπόστρωμα αποτελούνταν από τέσσερις οδικούς τροχούς που αλληλοσυνδέονταν ανά ζεύγη με φυλλοειδή ελατήρια σε κάθε πλευρά της πλευράς. Το κιβώτιο ταχυτήτων και οι κινητήριοι τροχοί βρίσκονταν μπροστά από το κύτος και κατασκευάστηκε μια ειδική καταπακτή για να απλοποιηθεί η επισκευή τους κατά τη διάρκεια της μάχης. Το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας αυτής της τσέχικης δεξαμενής αποτελούνταν από έναν 6κύλινδρο υγρόψυκτο κινητήρα καρμπυρατέρ.
Ο οπλισμός του οχήματος περιελάμβανε ένα ημιαυτόματο πυροβόλο των 37 χιλιοστών και δύο πολυβόλα των 7,9 χιλιοστών.
Άλλα μοντέλα τσεχικών αρμάτων του Β' Παγκοσμίου Πολέμου
Το ελαφρύ τανκ LT-38 ήταν επίσης διάσημο για το γεγονός ότι μετά τη διακοπή της παραγωγής αυτού του μοντέλου, άλλα τεθωρακισμένα οχήματα άρχισαν να παράγονται με βάση το απλό και αξιόπιστο σασί του - από θωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού, αντι -αεροπορικά πυροβόλα και επισκευαστικά οχήματα σε εξαιρετικές αυτοκινούμενες βάσεις πυροβολικού, όπως το Grile " ή"Marder III".
Το πιο διάσημο ήταν το «καταστροφέας τανκς» που ονομάζεται «Hetzer», από το οποίο περίπου 2500 μονάδες κατασκευάστηκαν πριν από το τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Αυτό το «αυτοκινούμενο όπλο» ήταν πολύ χαμηλά, και ως εκ τούτου αόρατο στο πεδίο της μάχης. Σε αυτό εγκαταστάθηκε ένα πυροβόλο 75 mm, το οποίο κατέστησε δυνατή τη διεξαγωγή αποτελεσματικών πυρών σε εχθρικές δεξαμενές και η μετωπική θωράκιση 60 mm, τοποθετημένη σε μεγάλη γωνία, έκανε το Hetzer πρακτικά άτρωτο από το μέτωπο. Το μοντέλο ήταν τόσο επιτυχημένο που κατασκευάστηκε ακόμη και μετά το τέλος των εχθροπραξιών για τις ανάγκες των στρατών της Ελβετίας και της Τσεχοσλοβακίας.
