Πώς απογειώθηκαν οι Αμερικανοί από το φεγγάρι; Αυτό είναι ένα από τα βασικά ερωτήματα που θέτουν οι υποστηρικτές της λεγόμενης σεληνιακής συνωμοσίας, δηλαδή εκείνοι που πιστεύουν ότι οι Αμερικανοί αστροναύτες δεν πήγαν πραγματικά στο φεγγάρι και το διαστημικό πρόγραμμα Apollo ήταν μια τεράστια φάρσα που επινοήθηκε για να ξεσπάσει. σε όλο τον κόσμο. Παρά το γεγονός ότι σήμερα οι περισσότεροι επιστήμονες και ερευνητές τείνουν να πιστεύουν ότι οι Αμερικανοί προσγειώθηκαν πραγματικά στο φεγγάρι, οι σκεπτικιστές παραμένουν.
Πρόβλημα απογείωσης
Πολλοί ειλικρινά δεν καταλαβαίνουν πώς απογειώθηκαν οι Αμερικανοί από το φεγγάρι. Πρόσθετες αμφιβολίες προκύπτουν αν θυμηθούμε πώς είναι διατεταγμένες οι εκτοξεύσεις διαστημικών πυραύλων από τη Γη. Για αυτό, εξοπλίζεται ένα ειδικό κοσμοδρόμιο, κατασκευάζονται εγκαταστάσεις εκτόξευσης, χρειάζεται ένας τεράστιος πύραυλος με πολλά στάδια, καθώς και ολόκληρες μονάδες οξυγόνου, αγωγοί πλήρωσης, κτίρια εγκατάστασης και πολλές χιλιάδες προσωπικό σέρβις. Σε τελική ανάλυση, αυτοί είναι χειριστές στις κονσόλες και ειδικοί στο Κέντρο Ελέγχου Αποστολών και πολλά άλλα άτομα, χωρίς τους οποίουςδεν είναι απαραίτητο για να πάτε στο διάστημα.
Όλα αυτά στο φεγγάρι, φυσικά, δεν ήταν και δεν μπορούσαν να είναι. Τότε πώς απογειώθηκαν οι Αμερικανοί από το φεγγάρι το 1969; Αυτή η ερώτηση παραμένει ένα από τα βασικά για όσους είναι σίγουροι ότι οι Αμερικανοί αστροναύτες, που έγιναν διάσημοι σε όλο τον κόσμο, δεν έφυγαν καθόλου από την τροχιά της Γης.
Όμως όλοι οι συνωμοσιολόγοι θα πρέπει να στεναχωρηθούν και να απογοητευτούν. Αυτό όχι μόνο είναι δυνατό και αρκετά κατανοητό, αλλά πιθανότατα συνέβη στην πραγματικότητα.
Δύναμη έλξης
Ήταν η δύναμη της βαρύτητας που εξασφάλισε την επιτυχία ολόκληρης της αποστολής στους Αμερικανούς. Το γεγονός είναι ότι στη Σελήνη είναι αρκετές φορές μικρότερο από ό,τι στη Γη, και επομένως δεν πρέπει να υπάρχουν ερωτήσεις σχετικά με το πώς απογειώθηκαν οι Αμερικανοί από τη Σελήνη. Δεν ήταν τόσο δύσκολο να γίνει.
Το κύριο πράγμα είναι ότι η ίδια η Σελήνη είναι αρκετές φορές ελαφρύτερη από τη Γη. Για παράδειγμα, μόνο η ακτίνα του είναι 3,7 φορές μικρότερη από αυτή της γης. Αυτό σημαίνει ότι είναι πολύ πιο εύκολο να απογειωθείς από αυτόν τον δορυφόρο. Η δύναμη της βαρύτητας στην επιφάνεια της Σελήνης είναι περίπου 6 φορές ασθενέστερη από τη βαρύτητα της Γης.
Ως αποτέλεσμα, αποδεικνύεται ότι η πρώτη κοσμική ταχύτητα που πρέπει να έχει ένας τεχνητός δορυφόρος για να μην πέσει πάνω του, περιστρέφοντας γύρω από ένα ουράνιο σώμα, είναι πολύ μικρότερη. Για τη Γη είναι 8 χιλιόμετρα το δευτερόλεπτο και για τη Σελήνη 1,7 χιλιόμετρα το δευτερόλεπτο. Αυτό είναι σχεδόν 5 φορές λιγότερο. Αυτός ο παράγοντας έγινε καθοριστικός. Χάρη σε τέτοιες συνθήκες, οι Αμερικανοί απογειώθηκαν από την επιφάνεια του φεγγαριού.
Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η ταχύτητα, η οποία είναι 5 φορές μικρότερη, δεν σημαίνει ότι σεένας πύραυλος προς εκτόξευση θα πρέπει να είναι πέντε φορές ελαφρύτερος. Στην πραγματικότητα, ένας πύραυλος θα μπορούσε να ζυγίζει εκατοντάδες φορές λιγότερο για να φύγει από τη Σελήνη.
Μάζα πυραύλων
Αν καταλαβαίνετε καλά πώς απογειώθηκαν οι Αμερικανοί από το φεγγάρι το 1969, τότε δεν πρέπει να υπάρχει αμφιβολία για το επίτευγμά τους. Ας μιλήσουμε αναλυτικά για την αρχική μάζα των πυραύλων, η οποία εξαρτάται από την απαιτούμενη ταχύτητα. Σύμφωνα με τον γνωστό εκθετικό νόμο, η μάζα αυξάνεται δυσανάλογα γρήγορα με την αύξηση της απαιτούμενης ταχύτητας. Αυτό το συμπέρασμα μπορεί να εξαχθεί με βάση τη βασική φόρμουλα της πρόωσης πυραύλων, η οποία συνήχθη στις αρχές του 20ου αιώνα από έναν από τους θεωρητικούς των διαστημικών πτήσεων, τον Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky.
Όταν ξεκινάει από την επιφάνεια της Γης, ο πύραυλος πρέπει να ξεπεράσει με επιτυχία τα πυκνά στρώματα της ατμόσφαιρας. Και αφού οι Αμερικανοί απογειώθηκαν από το φεγγάρι, δεν αντιμετώπισαν τέτοιο έργο. Ταυτόχρονα, πρέπει να θυμόμαστε ότι η δύναμη ώθησης των κινητήρων πυραύλων δαπανάται επίσης για την υπέρβαση της αντίστασης του αέρα, αλλά τα αεροδυναμικά φορτία που ασκούν πίεση στο σώμα αναγκάζουν τους σχεδιαστές να κάνουν τη δομή όσο το δυνατόν πιο ισχυρή, δηλαδή έχει να γίνει πιο βαρύ.
Τώρα ας καταλάβουμε πώς απογειώθηκαν οι Αμερικανοί από την επιφάνεια του φεγγαριού. Δεν υπάρχει ατμόσφαιρα σε αυτόν τον τεχνητό δορυφόρο, πράγμα που σημαίνει ότι η ώθηση των κινητήρων δεν δαπανάται για να το ξεπεράσουν, με αποτέλεσμα οι πύραυλοι να είναι πολύ ελαφρύτεροι και λιγότερο ανθεκτικοί.
Ένα άλλο σημαντικό σημείο: όταν ένας πύραυλος εκτοξεύεται στο διάστημα από τη Γη, πρέπει να λαμβάνεται υπόψη το λεγόμενο ωφέλιμο φορτίο. Η μάζα λαμβάνεται υπόψη πολύ συμπαγής, καθώςκατά κανόνα, είναι αρκετές δεκάδες τόνοι. Αλλά όταν ξεκινάμε από το φεγγάρι, η κατάσταση είναι εντελώς διαφορετική. Αυτό ακριβώς το «ωφέλιμο φορτίο» είναι μόνο μερικά centners, τις περισσότερες φορές όχι περισσότερο από τρία, που απλώς χωράει στη μάζα δύο αστροναυτών με τις πέτρες που έχουν μαζέψει. Μετά από αυτές τις δικαιολογίες, γίνεται πολύ πιο ξεκάθαρο πώς οι Αμερικανοί μπόρεσαν να απογειωθούν από το φεγγάρι.
Σεληνιακή εκτόξευση
Συνοψίζοντας τη συζήτηση για το πώς απογειώθηκαν οι Αμερικανοί στο διάστημα, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι για να μπει σε σεληνιακή τροχιά, ένα πλοίο με πλήρωμα μπορεί να έχει αρχική μάζα μικρότερη από 5 τόνους. Ταυτόχρονα, περίπου το μισό μπορεί να αποδοθεί στα απαραίτητα καύσιμα.
Σαν αποτέλεσμα, η συνολική μάζα του πυραύλου, που εκτοξεύτηκε από τη Γη και πήγε στον τεχνητό δορυφόρο του, ήταν περίπου 3.000 τόνοι. Όμως, όσο μικρότερο είναι το όχημά σας, τόσο πιο ελαφρύ και ευκολότερο θα είναι η οδήγηση. Θυμηθείτε ότι ένα μεγάλο πλοίο απαιτεί μια ομάδα πολλών δεκάδων ατόμων, αλλά ένα σκάφος μπορεί να οδηγηθεί μόνο του, χωρίς να καταφύγετε σε εξωτερική βοήθεια. Οι πύραυλοι δεν αποτελούν εξαίρεση σε αυτόν τον κανόνα.
Τώρα για την εγκατάσταση εκτόξευσης, χωρίς την οποία, φυσικά, οι Αμερικανοί δύσκολα θα μπορούσαν να απογειωθούν από το φεγγάρι. Οι αστροναύτες του έφεραν μαζί τους. Στην πραγματικότητα, τους εξυπηρετούσε το κάτω μισό του σεληνιακού τους πλοίου. Κατά την εκτόξευση, το πάνω μισό, που περιείχε την καμπίνα με τους αστροναύτες, χωρίστηκε και πήγε στο διάστημα, ενώ το κάτω μισό παρέμεινε στο φεγγάρι. Εδώ είναι η αρχική λύση που βρήκαν οι σχεδιαστές για να μπορούν να πετάξουν μακριά από το φεγγάρι.
Επιπλέον καύσιμο
Πολλοί συνεχίζουν να αναρωτιούνται πώς οι Αμερικανοί πέταξαν από τη Σελήνη στη Γη όταν δεν είχαν ειδικές συσκευές ανεφοδιασμού. Από πού προήλθε τόση ποσότητα καυσίμου, που ήταν αρκετή για να φτάσει σε έναν τεχνητό δορυφόρο και να επιστρέψει πίσω;
Το γεγονός είναι ότι δεν απαιτήθηκαν πρόσθετες συσκευές ανεφοδιασμού στη Σελήνη, το πλοίο ανεφοδιάστηκε πλήρως στη Γη, με βάση ότι θα έπρεπε να υπάρχουν αρκετά καύσιμα για το ταξίδι της επιστροφής. Παράλληλα, τονίζουμε ότι η Σελήνη είχε ακόμα ένα είδος κέντρου ελέγχου πτήσης κατά την εκτόξευση. Μόνο αυτός βρισκόταν σε μεγάλη απόσταση από τον πύραυλο - περίπου τρία εκατομμύρια χιλιόμετρα, δηλαδή βρισκόταν στη Γη, αλλά η αποτελεσματικότητά του δεν έγινε λιγότερο από αυτό.
Luna-16
Θέτοντας το ερώτημα εάν οι Αμερικανοί θα μπορούσαν να απογειωθούν από τη Σελήνη, πρέπει να ομολογήσουμε ότι δεν έκρυψαν κανένα ιδιαίτερο μυστικό από τα τεχνικά δεδομένα των πλοίων, δημοσιεύοντας σχεδόν αμέσως τα κύρια στοιχεία και τις παραμέτρους. Αναφέρθηκαν ακόμη και σε σοβιετικά εγχειρίδια για ανώτατα εκπαιδευτικά ιδρύματα κατά τη μελέτη των χαρακτηριστικών της διαστημικής πτήσης. Οι εγχώριοι ειδικοί που εργάστηκαν με αυτά τα δεδομένα δεν είδαν τίποτα εξωπραγματικό ή φανταστικό σε αυτά, επομένως δεν υπέφεραν από το πρόβλημα του τρόπου με τον οποίο οι Αμερικανοί πέταξαν μακριά από το φεγγάρι.
Επιπλέον, ήταν οι Σοβιετικοί επιστήμονες και σχεδιαστές που προχώρησαν ακόμη περισσότερο όταν δημιούργησαν έναν πύραυλο που θα μπορούσε να κάνει μια τέτοια πτήση χωρίς καθόλου ανθρώπινη συμμετοχή, χωρίς δύο αστροναύτες που ωστόσο έλεγχαν το πλοίο και το έλεγχανπερίπτωση με τους Αμερικανούς. Αυτό το έργο ονομάστηκε "Luna-16". Στις 21 Σεπτεμβρίου 1970, για πρώτη φορά στην ιστορία της ανθρωπότητας, ένας αυτόματος σταθμός εκτοξεύτηκε από τη Γη, προσγειώθηκε στη Σελήνη και στη συνέχεια επέστρεψε. Χρειάστηκαν μόνο τρεις ημέρες.
Από τη Σελήνη στη Γη, ένας αυτόματος σταθμός παρέδωσε περίπου 100 γραμμάρια σεληνιακού εδάφους. Αργότερα, αυτό το επίτευγμα επαναλήφθηκε από δύο ακόμη σταθμούς - αυτοί ήταν ο Luna-20 και ο Luna-24. Αυτοί, όπως και το αμερικανικό πλοίο, δεν χρειάζονταν επιπλέον πρατήρια καυσίμων, ειδικές εγκαταστάσεις στη Σελήνη, ειδικές υπηρεσίες πριν την εκτόξευση, έκαναν εντελώς ανεξάρτητα και αυτόνομα αυτόν τον τρόπο, επιστρέφοντας με επιτυχία κάθε φορά. Επομένως, δεν υπάρχει τίποτα περίεργο στο πώς οι Αμερικανοί πέταξαν μακριά από τη Σελήνη, επειδή το σοβιετικό διαστημικό πρόγραμμα κατάφερε να επαναλάβει αυτό το μονοπάτι περισσότερες από μία φορές.
Apollo 11
Για να διαλύσουμε επιτέλους όλες τις αμφιβολίες για το πώς και με τι πέταξαν οι Αμερικανοί μακριά από το φεγγάρι, ας καταλάβουμε ποιος πύραυλος τους παρέδωσε στον τεχνητό δορυφόρο της Γης και πίσω. Ήταν το επανδρωμένο διαστημόπλοιο Apollo 11.
Ο διοικητής του πληρώματος ήταν ο Neil Armstrong και ο πιλότος ήταν ο Edwin Aldrin. Κατά τη διάρκεια της πτήσης από τις 16 έως τις 24 Ιουλίου 1969, κατάφεραν να προσγειώσουν με επιτυχία το διαστημόπλοιό τους στην περιοχή της Θάλασσας της Ηρεμίας στη Σελήνη. Οι Αμερικανοί αστροναύτες πέρασαν σχεδόν μια μέρα στην επιφάνειά του, για την ακρίβεια, 21 ώρες 36 λεπτά και 21 δευτερόλεπτα. Όλο αυτό το διάστημα, ένας πιλότος της μονάδας διοίκησης ονόματι Michael Collins τους περίμενε σε σεληνιακή τροχιά.
Για όλο τον χρόνο που περνάτε στο φεγγάρι,Οι αστροναύτες έχουν κάνει μόνο μία έξοδο στην επιφάνειά του. Η διάρκειά του ήταν 2 ώρες 31 λεπτά και 40 δευτερόλεπτα. Ο Νιλ Άρμστρονγκ έγινε ο πρώτος άνθρωπος που περπάτησε στην επιφάνεια του φεγγαριού. Συνέβη στις 21 Ιουλίου. Ακριβώς ένα τέταρτο αργότερα, ο Aldrin ήρθε μαζί του.
Στο σημείο προσγείωσης του διαστημικού σκάφους Apollo 11, οι Αμερικανοί τοποθέτησαν τη σημαία των Ηνωμένων Πολιτειών και τοποθέτησαν επίσης ένα επιστημονικό όργανο, με το οποίο συγκέντρωσαν περίπου 21,5 κιλά χώματος. Επιστράφηκε στη Γη για περαιτέρω μελέτη. Για το τι πέταξαν οι αστροναύτες από το φεγγάρι, έγινε γνωστό σχεδόν αμέσως. Κανείς δεν έκανε μυστικά και γρίφους από το διαστημόπλοιο Apollo 11. Πίσω στη Γη, το πλήρωμα του πλοίου πέρασε σε αυστηρή καραντίνα, μετά την οποία δεν εντοπίστηκαν σεληνιακούς μικροοργανισμούς.
Αυτή η πτήση των Αμερικανών στο φεγγάρι ήταν η εκπλήρωση ενός από τα βασικά καθήκοντα του αμερικανικού σεληνιακού προγράμματος, το οποίο σκιαγραφήθηκε από τον Πρόεδρο των ΗΠΑ John F. Kennedy το 1961. Είπε τότε ότι η προσγείωση στο φεγγάρι έπρεπε να γίνει πριν από το τέλος της δεκαετίας, και έγινε. Στη σεληνιακή κούρσα με την ΕΣΣΔ, οι Αμερικανοί κέρδισαν μια συντριπτική νίκη και έγιναν οι πρώτοι, αλλά η Σοβιετική Ένωση κατάφερε να στείλει τον πρώτο άνθρωπο στο διάστημα νωρίτερα.
Τώρα ξέρετε ακριβώς πώς πέταξαν οι Αμερικανοί από το φεγγάρι και πώς μπόρεσαν να τα κάνουν όλα αυτά.
Άλλα επιχειρήματα των υποστηρικτών της σεληνιακής συνωμοσίας
Αλήθεια, το θέμα δεν περιορίζεται σε κάποιες αμφιβολίες για την απογείωση αστροναυτών από την επιφάνεια της Σελήνης. Πολλοί παραδέχονται ότι είναι ξεκάθαρο πώς απογειώθηκαν οι Αμερικανοί από το φεγγάρι, αλλά είναι σιωπηλοί, σύμφωνα με τους ίδιουςσύμφωνα με εκείνους που πρέπει να εξηγήσουν τις ασυνέπειες που σχετίζονται με τα φωτογραφικά και βίντεο που έφεραν οι Αμερικανοί.
Το γεγονός είναι ότι σε πολλές από τις φωτογραφίες που χρησιμεύουν ως απόδειξη ότι οι Αμερικανοί βρίσκονταν στο φεγγάρι, συχνά εντοπίζονται τεχνουργήματα, τα οποία προφανώς εμφανίστηκαν ως αποτέλεσμα ρετούς και φωτομοντάζ. Όλα αυτά χρησιμεύουν ως πρόσθετα επιχειρήματα υπέρ του γεγονότος ότι στην πραγματικότητα τα γυρίσματα οργανώθηκαν στο στούντιο. Είναι αμφίβολο ότι το ρετούς και άλλες μέθοδοι επεξεργασίας φωτογραφιών, δημοφιλείς εκείνη την εποχή, χρησιμοποιούνταν συχνά αποκλειστικά για τη βελτίωση της ποιότητας της εικόνας, όπως γινόταν με πολλές εικόνες που λαμβάνονταν από δορυφόρους.
Οι θεωρητικοί συνωμοσίας ισχυρίζονται ότι το βίντεο και τα φωτογραφικά στοιχεία των Αμερικανών αστροναυτών να φυτεύουν τη σημαία των ΗΠΑ στο φεγγάρι δείχνουν κυματισμούς που εμφανίζονται στην επιφάνεια του καμβά. Οι σκεπτικιστές πιστεύουν ότι τέτοιοι κυματισμοί εμφανίστηκαν ως αποτέλεσμα μιας ξαφνικής ριπής ανέμου και τελικά δεν υπάρχει αέρας στη Σελήνη, πράγμα που σημαίνει ότι οι φωτογραφίες τραβήχτηκαν στην επιφάνεια της Γης.
Συχνά απαντούν ότι οι κυματισμοί θα μπορούσαν να εμφανιστούν όχι από τον άνεμο, αλλά από αποσβεσμένους κραδασμούς, οι οποίοι σίγουρα θα είχαν προκύψει όταν τοποθετήθηκε η σημαία. Το γεγονός είναι ότι η σημαία ήταν τοποθετημένη σε ένα κοντάρι σημαίας που βρισκόταν σε μια τηλεσκοπική οριζόντια ράβδο, η οποία πιέστηκε στον στύλο κατά τη μεταφορά. Οι αστροναύτες, μια φορά στο φεγγάρι, δεν κατάφεραν να ωθήσουν τον τηλεσκοπικό σωλήνα στο μέγιστο μήκος του. Εξαιτίας αυτού εμφανίστηκαν οι κυματισμοί, που δημιούργησαν την ψευδαίσθηση ότιότι η σημαία κυματίζει στον άνεμο. Αξίζει επίσης να σημειωθεί το γεγονός ότι στο κενό οι ταλαντώσεις υποχωρούν περισσότερο, αφού δεν υπάρχει αντίσταση αέρα. Επομένως, αυτή η έκδοση είναι αρκετά λογική και ρεαλιστική.
Ύψος άλματος
Επίσης, πολλοί σκεπτικιστές δίνουν προσοχή στο χαμηλό ύψος άλματος των αστροναυτών. Πιστεύεται ότι εάν η βολή έγινε πραγματικά στην επιφάνεια της Σελήνης, τότε κάθε άλμα θα έπρεπε να είναι αρκετά μέτρα ύψος λόγω του γεγονότος ότι η βαρυτική δύναμη σε έναν τεχνητό δορυφόρο είναι αρκετές φορές χαμηλότερη από ό,τι στην ίδια τη Γη.
Οι επιστήμονες έχουν μια απάντηση σε αυτές τις αμφιβολίες. Πράγματι, λόγω διαφορετικής βαρυτικής δύναμης, άλλαξε και η μάζα κάθε αστροναύτη. Στη Σελήνη αυξήθηκε σημαντικά, γιατί εκτός από το δικό τους βάρος, φορούσαν μια βαριά διαστημική στολή και τα απαραίτητα συστήματα υποστήριξης της ζωής. Ένα ιδιαίτερο πρόβλημα ήταν η συμπίεση της στολής - είναι πολύ δύσκολο να γίνουν οι γρήγορες κινήσεις που είναι απαραίτητες για ένα τέτοιο άλμα ψηλά, γιατί σε αυτή την περίπτωση θα δαπανηθούν σημαντικές δυνάμεις για την υπέρβαση της εσωτερικής πίεσης. Επιπλέον, πηδώντας πολύ ψηλά, οι αστροναύτες κινδυνεύουν να χάσουν τον έλεγχο της ισορροπίας τους, με μεγάλη πιθανότητα αυτό να οδηγήσει στην πτώση τους. Και μια τέτοια πτώση από μεγάλο ύψος είναι γεμάτη με μη αναστρέψιμη ζημιά στο πακέτο του συστήματος υποστήριξης ζωής ή στο ίδιο το κράνος.
Για να φανταστείτε πόσο επικίνδυνο μπορεί να είναι ένα τέτοιο άλμα, πρέπει να έχετε κατά νου ότι κάθε σώμα είναι ικανό τόσο για μεταφορικές όσο και για περιστροφικές κινήσεις. Την ώρα του άλματος, οι προσπάθειες μπορούν να κατανεμηθούν άνισα, άρα το σώμαένας αστροναύτης μπορεί να πάρει μια ροπή, να αρχίσει να περιστρέφεται ανεξέλεγκτα, οπότε ο τόπος και η ταχύτητα προσγείωσης σε αυτήν την περίπτωση θα είναι σχεδόν αδύνατο να προβλεφθούν. Για παράδειγμα, ένα άτομο σε αυτή την περίπτωση μπορεί να πέσει ανάποδα, να τραυματιστεί σοβαρά και ακόμη και να πεθάνει. Οι αστροναύτες, γνωρίζοντας καλά αυτούς τους κινδύνους, προσπάθησαν με κάθε δυνατό τρόπο να αποφύγουν τέτοια άλματα, ανεβαίνοντας πάνω από την επιφάνεια σε ένα ελάχιστο ύψος.
Θανάσιμη ακτινοβολία
Ένα άλλο κοινό επιχείρημα θεωρίας συνωμοσίας βασίζεται σε μια μελέτη του 1958 από τον Van Allen σχετικά με τις ζώνες ακτινοβολίας. Ο ερευνητής σημείωσε ότι οι ροές ηλιακής ακτινοβολίας που είναι θανατηφόρες για τον άνθρωπο περιορίζονται από τη μαγνητική ατμόσφαιρα της Γης, ενώ στις ίδιες τις ζώνες, όπως υποστήριξε ο Van Allen, το επίπεδο ακτινοβολίας είναι όσο το δυνατόν υψηλότερο.
Το να πετάς μέσα από τέτοιες ζώνες ακτινοβολίας δεν είναι επικίνδυνο μόνο εάν το πλοίο διαθέτει αξιόπιστη προστασία. Το πλήρωμα του διαστημικού σκάφους Apollo κατά τη διάρκεια της πτήσης μέσω των ζωνών ακτινοβολίας βρισκόταν σε ειδική μονάδα διοίκησης, τα τοιχώματα της οποίας ήταν γερά και παχιά, η οποία παρείχε την απαραίτητη προστασία. Επιπλέον, το πλοίο πετούσε πολύ γρήγορα, κάτι που έπαιξε επίσης ρόλο και η τροχιά της κίνησής του βρισκόταν έξω από την περιοχή της πιο έντονης ακτινοβολίας. Ως αποτέλεσμα, οι αστροναύτες έπρεπε να λάβουν μια δόση ακτινοβολίας που θα ήταν πολλές φορές μικρότερη από τη μέγιστη επιτρεπόμενη.
Ένα άλλο επιχείρημα που αναφέρουν οι θεωρητικοί συνωμοσίας είναι ότι η ταινία πρέπει να έχει εκτεθεί σε ακτινοβολία λόγω ακτινοβολίας. Είναι ενδιαφέρον ότι οι ίδιες ανησυχίεςυπήρχε πριν από την πτήση του σοβιετικού διαστημικού σκάφους "Luna-3", αλλά ακόμη και τότε ήταν δυνατή η μεταφορά φωτογραφιών κανονικής ποιότητας, η ταινία δεν είχε καταστραφεί.
Η λήψη της Σελήνης με κάμερα πραγματοποιήθηκε επανειλημμένα από πολλά άλλα διαστημόπλοια που ήταν μέρος της σειράς Zond. Και μέσα σε μερικά από αυτά υπήρχαν ακόμη και ζώα, όπως χελώνες, τα οποία επίσης δεν επηρεάστηκαν. Η δόση ακτινοβολίας με βάση τα αποτελέσματα κάθε πτήσης αντιστοιχούσε σε προκαταρκτικούς υπολογισμούς και ήταν σημαντικά χαμηλότερη από το μέγιστο επιτρεπόμενο. Μια λεπτομερής επιστημονική ανάλυση όλων των δεδομένων που ελήφθησαν απέδειξε ότι στη διαδρομή "Γη - Σελήνη - Γη", εάν η ηλιακή δραστηριότητα είναι χαμηλή, δεν υπάρχουν φόβοι για τη ζωή και την υγεία του ανθρώπου.
Μια ενδιαφέρουσα ιστορία του ντοκιμαντέρ "The Dark Side of the Moon", που εμφανίστηκε το 2002. Συγκεκριμένα, έδειχνε μια συνέντευξη με τη χήρα του διάσημου Αμερικανού σκηνοθέτη Στάνλεϊ Κιούμπρικ, Χριστιάνα, στην οποία είπε ότι ο πρόεδρος των ΗΠΑ Νίξον εντυπωσιάστηκε πολύ με την ταινία του συζύγου της «A Space Odyssey 2001», που κυκλοφόρησε το 1968. Σύμφωνα με αυτήν, ήταν ο Νίξον που ξεκίνησε τη συνεργασία του ίδιου του Κιούμπρικ και άλλων ειδικών του Χόλιγουντ, το αποτέλεσμα της οποίας ήταν να διορθωθεί η αμερικανική εικόνα στο σεληνιακό πρόγραμμα.
Μετά την προβολή αυτού του ντοκιμαντέρ, ορισμένα ρωσικά ειδησεογραφικά μέσα δήλωσαν ότι ήταν απλώς μια γνήσια μελέτη, η οποία αποτελεί απόδειξη της σεληνιακής συνωμοσίας, και η συνέντευξη της Christiane Kubrick θεωρήθηκε ξεκάθαρη και αδιαμφισβήτητηεπιβεβαίωση ότι η αμερικανική προσγείωση στο φεγγάρι γυρίστηκε στο Χόλιγουντ σε σκηνοθεσία Κιούμπρικ.
Στην πραγματικότητα, αυτή η ταινία ήταν ψευδοντοκιμαντέρ, όπως παραδέχονται και οι ίδιοι οι δημιουργοί στους τίτλους της. Όλες οι συνεντεύξεις συντέθηκαν από αυτούς από φράσεις που σκόπιμα αφαιρέθηκαν από το πλαίσιο ή παίχτηκαν από επαγγελματίες ηθοποιούς. Ήταν μια καλά μελετημένη φάρσα στην οποία έπεσαν πολλοί.
