Περισσότερες από μία γενιά επιστημόνων αγωνίστηκαν να αυξήσουν την απόδοση των κινητήρων μηχανών. Όμως το να υποβάλεις μια ιδέα και να την τεκμηριώνεις θεωρητικά δεν σημαίνει να εφεύρεις κάτι νέο. Είναι εκείνοι οι άνθρωποι που κατάφεραν να επιβεβαιώσουν πρακτικά αυτό για το οποίο πολέμησαν εκατοντάδες και μπορούν να φέρουν περήφανα τον τίτλο του «εφευρέτη». Ήταν ο Ρούντολφ Ντίζελ που έφερε στον κόσμο τον κινητήρα εσωτερικής καύσης, που αναφλέγεται από συμπίεση αέρα.
Βιογραφία του μεγάλου εφευρέτη
Ο Ρούντολφ Ντίζελ γεννήθηκε το 1858 στο Παρίσι. Ο πατέρας μου εργαζόταν ως βιβλιοδέτης, η οικογένεια είχε αρκετά χρήματα για να ζήσει. Ωστόσο, η μετάβαση στην Αγγλία ήταν αναπόφευκτη, αφού ο Γαλλοπρωσικός πόλεμος έκανε τις δικές του προσαρμογές. Και η οικογένεια Ντίζελ, όπως ξέρετε, ανήκε στους Γερμανούς από εθνικότητα και για να αποφύγουν μια σοβινιστική αντίδραση, έπρεπε να αποφασίσουν να μετακομίσουν.
Σύντομα, ο 12χρονος Ρούντολφ στάλθηκε στην πατρίδα του τη Γερμανία για να σπουδάσει με τον αδερφό της μητέρας του, τον καθηγητή Μπάρνικελ. Η οικογένεια τον υποδέχτηκε πολύ θερμά και πολλά βιβλία, σπουδάζοντας σε πραγματικό σχολείο και στη συνέχεια στην Πολυτεχνική Σχολή του Άουγκσμπουργκ, οι συνομιλίες με έναν έξυπνο θείο ωφέλησαν τον μελλοντικό παγκοσμίου φήμης εφευρέτη. Από το 1875, ένας εξαιρετικός μαθητής Rudolf Diesel συνέχισε τις σπουδές του στην Ανώτατη Τεχνική Σχολή του Μονάχου, όπου φλεγόταν με την ιδέα να εφεύρει μια μηχανή εσωτερικής καύσης. Σε μια συνομιλία με τον καθηγητή Bauerfeind, είπε στον μαθητή για το μεγαλύτερο ενδιαφέρον του σύγχρονου κόσμου σε έναν τέτοιο τεχνικό τομέα όπως η μηχανολογία.
Μόνο τότε ανακάλυψε ότι το αγόρι ονειρευόταν για πολύ καιρό και εργαζόταν για την αντικατάσταση της ατμομηχανής με μια μηχανή εσωτερικής καύσης. Μετά τις σπουδές, ο καθηγητής στη Σχολή του Μονάχου, Καρλ Λίντε, κάλεσε τον Ντίζελ να εργαστεί σε ψυκτικό εργοστάσιο, όπου ο νεαρός υπηρέτησε ως διευθυντής για 12 χρόνια. Παρά την κύρια απασχόλησή του, ο Ρούντολφ Ντίζελ δεν άφησε την εργασία του για τον κύριο στόχο της ζωής - μια εφεύρεση που αργότερα θα ονομαζόταν προς τιμήν του. Μόνο που εδώ εμείς, οι σύγχρονοι άνθρωποι, γνωρίζοντας τον κινητήρα ντίζελ, έχουμε ήδη ξεχάσει το όνομα του εφευρέτη του.
Πρώτος κινητήρας ντίζελ καύσης
Πολλά χρόνια σκληρής δουλειάς έκαναν τον Rudolf Diesel να εκπληρώσει το όνειρό του. Με τη βοήθεια του Karl Linde, η Εταιρεία Μηχανικών Έργων του Άουγκσμπουργκ είδε τους θεωρητικούς υπολογισμούς, οι οποίοι ενδιαφέρθηκαν για τη δουλειά του και παρείχαν χώρο για πειράματα. Ο Ρούντολφ βελτίωσε την εφεύρεσή του για δύο πολλά χρόνια και κατά τη διάρκεια ενός από τα πειράματα έγινε μια έκρηξη, ο ίδιος ο επιστήμονας σχεδόν τραυματίστηκε.
Σύντομα επικράτησε δικαιοσύνη και η σκληρή δουλειά ανταμείφθηκε - ο πρώτος κινητήρας εσωτερικής καύσης ντίζελ ανέτρεψε τον κόσμο της μηχανολογίας. Η Diesel αποφάσισε να προσπαθήσει να αναφλεγεί με πεπιεσμένο αέρα.αέρα, και στη συνέχεια εγχύστε καύσιμο σε αυτό, με αποτέλεσμα να ξεσπάσει φλόγα. Παρά την αναγνώριση του έργου ενός επιστήμονα σε όλο τον κόσμο, μια πρόσκληση στη Ρωσία και την Αμερική, η γηγενής Γερμανία παρέμεινε ανένδοτη στην εφεύρεσή του, λέγοντας ότι ένας τέτοιος κινητήρας υπήρχε από καιρό. Ίσως άλλες γερμανικές εφευρέσεις υπήρχαν σε εξέλιξη, αλλά ο κόσμος δεν μένει ακίνητος, εξελίσσεται και νικητής είναι αυτός που έφτασε πρώτος στη γραμμή τερματισμού.
Ο Ρούντολφ Ντίζελ δεν μπορούσε να ανεχτεί μια τέτοια αντίδραση από τη Γερμανία και στις 29 Σεπτεμβρίου 1913, έχοντας πάει με ατμόπλοιο στο Λονδίνο, δεν έφτασε στον προορισμό του. Το βράδυ, μόνο ο επιστήμονας παρέμεινε στην ντουλάπα, και το πρωί ήταν άδειο και το νυχτερινό κοστούμι δεν αγγίχθηκε. Δεν είναι γνωστό εάν επρόκειτο για αυτοκτονία λόγω μη αναγνώρισης από τη Γερμανία ή για τραγικό ατύχημα. Μετά από αρκετή ώρα, οι ψαράδες ψάρεψαν το πτώμα ενός αξιοπρεπώς ντυμένου άνδρα, αλλά μια μανιασμένη καταιγίδα τους ανάγκασε να πετάξουν το πτώμα πίσω στη θάλασσα. Οι δεισιδαίμονες ψαράδες θεωρούσαν ότι η ανθρώπινη ψυχή ζητά να μείνει στο υδάτινο στοιχείο. Το κρύο νερό και ο αμμώδης πυθμένας έγιναν το τελευταίο σπίτι ενός λαμπρού εφευρέτη, του οποίου η μνήμη εξακολουθεί να ζει στη μηχανή του ντίζελ.
