Η ανθρωπότητα είναι από τη φύση της επιθετική. Αυτό το δυσάρεστο γεγονός επιβεβαιώνεται από πολυάριθμους πολέμους που εξαπέλυσαν άνθρωποι για διάφορους λόγους. Ακόμη και στους δυστοπικούς κόσμους του Aldous Huxley, του Orwell ή του Bradbury, ένα άτομο δεν μπορεί να ζήσει χωρίς βία. Προφανώς, κουνώντας τα όπλα τους, ορισμένοι εκπρόσωποι της φυλής Homo sapiens επιβεβαιώνονται και δεν έχει σημασία για ποιον λόγο τα κράτη μπαίνουν στον αγώνα. Ο πόλεμος είναι αδιανόητος χωρίς όπλα και η έκβασή του εξαρτάται άμεσα από το πόσο ισχυρότερος θα είναι ο εξοπλισμός ενός από τα μέρη της σύγκρουσης. Για παράδειγμα, τα σύγχρονα ναυτικά είναι αναποτελεσματικά χωρίς ένα μοναδικό πολεμικό σκάφος: το αεροπλανοφόρο.
Aircraft Carrier: Progressive Vessel
Πρόκειται για ένα τεράστιο πλοίο που μεταφέρει αεροπορικό φορτίο: αεροπλάνα ή ελικόπτερα. Επιπλέον, μπορούν να επιβαίνουν έως και εκατό αεροσκάφη. Αποτελούν την κύρια δύναμη κρούσης του αεροπλανοφόρου. Για πρώτη φορά, ένα τέτοιο σκάφος επιφανείας εμφανίστηκε στον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο, αλλά η ιδιαιτερότητα των πρωτότοκων ήταν ότι μετατράπηκαν από πλοία άλλων τύπων. Για παράδειγμα, ένα καταδρομικό που ονομάζεται Birmingham έγινε ένα τέτοιο σκάφος. Ένα αεροπλάνο απογειώθηκε από το κατάστρωμά του για πρώτη φορά.
Αυτό το σημαντικό γεγονός συνέβη το 1910 και σηματοδότησε την αρχή της αεροπορίας που βασίζεται σε αερομεταφορείς. Αρχικάτέτοια σκάφη χρησιμοποιήθηκαν για αναγνωριστικούς σκοπούς, αλλά αργότερα συνειδητοποίησαν τη σημασία των αεροσκαφών ως μέσο βομβαρδισμού. Στην αυγή της κατασκευής των αεροπλανοφόρων χρησιμοποιήθηκαν υδροπλάνα, αφού τα αεροπλάνα μπορούσαν να απογειωθούν, αλλά όχι να προσγειωθούν στο κατάστρωμα. Για αυτό χρησιμοποιήθηκαν υδροπλάνα, τα οποία προσγειώθηκαν με επιτυχία στο νερό. Η ιστορία λέει ότι τα γαλλικά αεροπλανοφόρα πριν από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο ήταν λίγα σε αριθμό: ή μάλλον, μόνο ένα, όπως οι Ηνωμένες Πολιτείες. Το Ηνωμένο Βασίλειο είχε τον μεγαλύτερο αριθμό τέτοιων πλοίων εκείνη την εποχή (7 μονάδες). Στη συνέχεια, η Αμερική πέτυχε να σχεδιάσει αεροπλανοφόρα.
Τέτοια πλοία χωρίζονται στις ακόλουθες θέσεις:
- carriers;
- διαπραγμάτευση;
- κουβαλώντας μπαλόνια;
- ελικοπτεροφόρα;
- hydrocarriers;
- αέρας;
- υποβρύχιο.
Επιπλέον, υπάρχουν πολλαπλών χρήσεων, σοκ και ανθυποβρυχίων. Ανά τύπο ενέργειας, υπάρχουν συμβατικά και ατομικά μοντέλα.
Κύρια χαρακτηριστικά των αεροπλανοφόρων
Η χαλύβδινη γάστρα των αεροπλανοφόρων έχει σημαντική αντοχή, γιατί το πάχος τους φτάνει αρκετά εκατοστά. Το μήκος των τεράστιων πλοίων είναι εκατοντάδες μέτρα: το πλάτος κυμαίνεται από 180 έως 342. Το βύθισμα του σκάφους φτάνει σε βάθος 12 μέτρων. Το πλάτος του καταστρώματος είναι αρκετά μεγάλο, γεγονός που δίνει στα αεροπλανοφόρα μια αξέχαστη εμφάνιση. Κάτω από το κατάστρωμα υπάρχουν τεράστιες αποβάθρες και υπόστεγα για συντήρηση αεροσκαφών. Το μόνο ύψωμα στο κατάστρωμα, ένα είδος «νησί», είναι το διοικητήριο, το οποίο περιλαμβάνει συστήματα εντοπισμού και κεραίες. Αυτό το κέντρο βρίσκεται συνήθως στη δεξιά πλευρά.
Το θάλαμο πτήσης είναι ένα από τα πιο σημαντικά στοιχεία ενός αεροπλανοφόρου. Διακρίνονται από τρεις τύπους, ένας από τους οποίους δεν χρησιμοποιείται επί του παρόντος. Για παράδειγμα, το διάσημο γαλλικό αεροπλανοφόρο Charles de Gaulle έχει επίπεδο κατάστρωμα. Καταστρώματα αυτού του τύπου χρησιμοποιούνται για οριζόντια απογείωση. Για αυτό, χρησιμοποιούνται καταπέλτες ατμού. Τα καταστρώματα άλματος εγκαθίστανται σε πλοία που περιέχουν αεροσκάφη κάθετης απογείωσης. Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα ενός τέτοιου καταστρώματος είναι ο συνδυασμός διαδρόμου και διαδρόμου.
Ένα θάλαμο πτήσης με δύο επίπεδα χρησιμοποιήθηκε μέχρι τη δεκαετία του '30 του περασμένου αιώνα. Στη μύτη τέτοιων αεροπλανοφόρων υπήρχε ένα κατάστρωμα απογείωσης και στην κορυφή - ένα κατάστρωμα προσγείωσης. Αλλά επειδή ένα τέτοιο σχέδιο ήταν επικίνδυνο για τους πιλότους, άλλαξε με τη μετατροπή του, όπως συνηθίζεται στα συμβατικά αεροπλανοφόρα.
Διασκεδαστικά γεγονότα για τους γίγαντες του Ναυτικού
Θα είναι ενδιαφέρον για τους αμύητους να μάθουν από πού αντλούν τα αεροπλανοφόρα μια ανεξάντλητη πηγή ταχύτητας και ισχύος. Το θέμα είναι ότι οι πυρηνικοί σταθμοί που βρίσκονται σε σύγχρονα πλοία, συμπεριλαμβανομένων των γαλλικών αεροπλανοφόρων, παρέχουν στα πλοία απεριόριστο εύρος κίνησης. Επιπλέον, χάρη στην πυρηνική εγκατάσταση, το αεροπλανοφόρο έχει τη δυνατότητα να διατηρεί τη μέγιστη ταχύτητα, αντί να ταξιδεύει, για εβδομάδες.
Σημασία έχει επίσης η τοποθεσία του διαδρόμου. Βρίσκεται υπό γωνία 9⁰. Αυτό δεν έγινε τυχαία. Προηγουμένως, όταν ο διάδρομος ήταν ευθύς, υπήρχαν συχνά συγκρούσεις αεροσκαφών όρθια, με εκείνα που προσγειώνονταν ανεπιτυχώς. Άλλωστε αυτόαρκετά δύσκολο - να καθίσετε σε ένα αιωρούμενο και στενό κατάστρωμα. Για να αποφύγουν τέτοιες καταστροφές και τις πυρκαγιές που προέκυψαν, οι σχεδιαστές βρήκαν μια έξυπνη λύση, δίνοντας έτσι στον πιλότο το δικαίωμα να κάνει λάθος.
Γαλλικό Ναυτικό
Το γαλλικό ναυτικό κατέχει ηγετική θέση στον κόσμο. Ως προς το εκτόπισμά του (321.850 τόνοι) βρίσκεται μεταξύ Κορέας και Μεγάλης Βρετανίας. Αυτός ο ισχυρός στρατιωτικός σχηματισμός είναι οπλισμένος με υποβρύχια, υπερσύγχρονες φρεγάτες, αμφίβια, καταδρομικά, αντιτορπιλικά και, φυσικά, το θρυλικό γαλλικό αεροπλανοφόρο Charles de Gaulle με εκτόπισμα 37.000 τόνων. Η βάση των δυνάμεων προσγείωσης είναι το καταδρομικό «Μιστράλ». Υπάρχουν τρία πλοία αυτού του τύπου.
Αλλά την ίδια στιγμή, επί του παρόντος υπάρχει έλλειψη αεροπορικής κάλυψης, καθώς η γαλλική ναυτική αεροπορία είναι οπλισμένη με μόνο 60 αεροσκάφη που βασίζονται σε αερομεταφορείς. Γενικά, η γαλλική κυβέρνηση έχει σχεδιάσει έναν σοβαρό εκσυγχρονισμό των δυνάμεων του Πολεμικού Ναυτικού, αφού οι σημερινές δυνατότητες δεν επαρκούν για τη διεξαγωγή παγκόσμιων στρατιωτικών επιχειρήσεων. Αν και η Γαλλία έχει επίσης ένα σημαντικό ατού: τα πυρηνικά όπλα. Πρώτα απ 'όλα, πρόκειται για σύγχρονους βαλλιστικούς πυραύλους.
Γαλλία και Β' Παγκόσμιος Πόλεμος
Οι Γάλλοι αποκαλούνται δικαίως οι πρωτοπόροι της ναυτικής αεροπορίας. Αυτοί κατασκεύασαν υδροπλάνα, υδροπλάνα και ιπτάμενα σκάφη, και τα θωρηκτά και τα καταδρομικά εξοπλίστηκαν με καταπέλτες για απογείωση. Και στη δεκαετία του '20 του περασμένου αιώνα, οι ναυτικές ένοπλες δυνάμεις της Γαλλίας αναπληρώθηκαν με ένα νέο μέλος - το θωρηκτό Bearn, που εκσυγχρονίστηκε σε αεροπλανοφόρο.
Εγκαταστάθηκεκατάστρωμα προσγείωσης και καταπέλτης. Το πλοίο αυτό, αν και χωρίς ιδιαίτερες διαφορές, συμμετείχε στον παγκόσμιο πόλεμο με τον γερμανικό φασισμό, αλλά το 1940 αποσύρθηκε. Αυτό συνέβη μετά την παράδοση της Γαλλικής Δημοκρατίας στη ναζιστική Γερμανία. Περαιτέρω, το 1937, σύμφωνα με το προγραμματισμένο πρόγραμμα ναυπήγησης, αποφασίστηκε να σχεδιαστούν πολλά νέα πλοία. Αυτό όμως δεν ήταν προορισμένο να γίνει πραγματικότητα. Κατά την περίοδο από το 1939 έως το 1945, οι ένοπλες δυνάμεις της Γαλλίας, ιδιαίτερα ο στόλος, έχασαν το μεγαλύτερο μέρος των όπλων τους και ζήτησαν πλήρη αποκατάσταση. Πόσα αεροπλανοφόρα είχε λοιπόν η Γαλλία στον πόλεμο με τους Γερμανούς; Ανάμεσα στα απραγματοποίητα και παγωμένα έργα όπως το "Joffre", το "Clemenceau", το βυθισμένο αεροπλανοφόρο "Command Test", ξεχώρισε ένα στρατιωτικό ναυαρχίδα "Béarn".
Το αεροπλανοφόρο Bearn: μια γκρίζα ιστορία
Ο Γάλλος αντιναύαρχος Μπουρζέ δικαίως πίστευε ότι ήταν επείγον να αναβιώσουν τα γαλλικά αεροπλανοφόρα ως βάση του Πολεμικού Ναυτικού. Αυτός ο άνθρωπος κάποτε διέταξε τον Bearn, οπότε η συμβουλή του ήταν πολύτιμη και εισακούστηκε. Ο ναύαρχος πίστευε ότι ο γαλλικός στόλος χρειαζόταν τουλάχιστον 6 αεροπλανοφόρα. Στη συνέχεια, η κυβέρνηση αγόρασε αεροπλανοφόρα από την Αγγλία και στη δεκαετία του '50, Γάλλοι ναυπηγοί σχεδίασαν τα αεροπλανοφόρα Clemenceau και Foch.
Αλλά το πολεμικό πλοίο, το αεροπλανοφόρο Bearn, αξίζει ιδιαίτερης αναφοράς, έστω και μόνο επειδή συμμετείχε στον πόλεμο κατά των Ναζί. Το αεροπλανοφόρο συμμετείχε στις έρευνες για τον εντοπισμό του γερμανικού πλοίου Admiral Graf Spee. Η κατασκευή του σκάφους ξεκίνησε τον Ιανουάριο του 1914 και δρομολογήθηκε τον Απρίλιο του 1920. Το βύθισμα του σκάφους είναι πάνω από 9 μέτρα και το πλάτος είναι 27. Το μήκος του αεροπλανοφόρου ήταν182 μέτρα. Ο αριθμός του πληρώματος ήταν 865 άτομα.
Τα αεροπλανοφόρα του Γαλλικού Ναυτικού ξεκίνησαν την ιστορία τους με αυτό το θωρακισμένο σκάφος. Ήταν οπλισμένο με αντιαεροπορικά πυροβόλα, τορπίλες και είχε 40 αεροσκάφη. Το αεροπλανοφόρο σχεδιάστηκε από το κύτος της Νορμανδίας, ενώ οι τουρμπίνες του θωρηκτού αντικαταστάθηκαν από μονάδα παραγωγής ενέργειας. Μετά την παράδοση των Γάλλων, υπήρχαν φήμες ότι το αεροπλανοφόρο μετέφερε όλα τα κρατικά αποθέματα χρυσού στη Μαρτινίκα, αλλά αυτή η πληροφορία δεν έχει επιβεβαιωθεί. Περαιτέρω, μέχρι το τέλος του πολέμου, ο Bearn μετέφερε αεροσκάφη από τον Καναδά στην πατρίδα τους. Το 1967, η γαλλική ναυαρχίδα των αρχών του περασμένου αιώνα διαλύθηκε.
Charles de Gaulle ή Richelieu;
Τώρα τα αεροπλανοφόρα της Γαλλίας είναι σύγχρονα και εξοπλισμένα για να πληρούν τα στρατιωτικά πρότυπα. Μάλλον, το γαλλικό αεροπλανοφόρο είναι αυτή τη στιγμή το μόνο: το περίφημο Charles de Gaulle. Αυτό το πλοίο κατασκευάστηκε και καθελκύστηκε το 1994. Η λειτουργία του ξεκίνησε το 2001. Με εκτόπισμα 42 χιλιάδων τόνων, το αεροπλανοφόρο δίνει 27 κόμβους ταξιδιού. Διαθέτει δύο πυρηνικούς κινητήρες και έχει μήκος 261 μέτρα και πλάτος περίπου 64 μέτρα Το αεροπλανοφόρο είναι το μεγαλύτερο πλοίο της Γαλλίας, αλλά είναι μικρό σε σύγκριση με παρόμοια αμερικανικά πυρηνικά πλοία. Το πλήρωμά του είναι αρκετά πολυάριθμο και αποτελείται από 1900 άτομα, συμπεριλαμβανομένων πιλότων και διοίκησης.
Η ιστορία της δημιουργίας αυτού του πολεμικού πλοίου ξεκίνησε με το γεγονός ότι η κυβέρνηση αποφάσισε να αντικαταστήσει τα απαρχαιωμένα αεροπλανοφόρα της Γαλλίας "Foch" και "Clemenceau" με πιο σύγχρονα μοντέλα. Αλλά μόνο δημιουργήθηκεένα σκάφος αυτής της σειράς, καθώς το υψηλό κόστος του δεν επέτρεψε τη συνέχιση του έργου. Το αεροπλανοφόρο έχει βελτιωθεί περισσότερες από μία φορές, λόγω ανεπιτυχών δοκιμών.
Όσον αφορά τη σχεδίαση του πλοίου, είναι εξοπλισμένο με τα πιο σύγχρονα συστήματα: καταπέλτες, αβύθιστα διαφράγματα, διπλό πυθμένα, απορρόφηση ραντάρ και κρυφό εξοπλισμό. Υπάρχει επίσης σύστημα αποχέτευσης, πυρκαγιάς, προστασίας. Για το πλήρωμα παρέχονται συστήματα κλιματισμού και εξαερισμού. Έχουν δημιουργηθεί άνετοι χώροι ύπνου, ανάπαυσης και φαγητού.
Σοβαρή συζήτηση ξέσπασε γύρω από το όνομα του αεροπλανοφόρου: Ο Φρανσουά Μιτεράν, Πρόεδρος της Γαλλίας, θέλησε να ονομάσει το πλοίο "Richelieu", καθώς θεώρησε ακατάλληλο να φλερτάρει με το κόμμα των Gaullist. Αλλά ένα χρόνο αργότερα, ο Ζακ Σιράκ τον έπεισε ακόμα και το πλοίο πήρε το όνομα του διάσημου στρατηγού.
Armament "Charles"
Η ατομική ενέργεια του πλοίου θα διαρκέσει για 5 χρόνια με ταχύτητα 25 κόμβων. Το αεροπλανοφόρο το οφείλει σε ένα εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας με κολοσσιαία περιεκτικότητα σε ισχύ: 76 χιλιάδες ίππους. Σε μια τόσο ισχυρή βάση μπορούν να τοποθετηθούν ταυτόχρονα έως και 100 αεροσκάφη. Συνήθως όμως ο εναέριος στόλος περιλαμβάνει 40 αεροσκάφη, από τα οποία υπάρχουν αρκετά μαχητικά, αεροσκάφη επίθεσης, αεροσκάφη αναγνώρισης και επικοινωνίας. Υπάρχουν επίσης ελικόπτερα στο κατάστρωμα. Το αεροπλανοφόρο είναι επίσης εξοπλισμένο με συστήματα ραντάρ και εγκαταστάσεις αεράμυνας. Αν αναρωτηθείτε λοιπόν πόσα αεροπλανοφόρα έχει τώρα η Γαλλία, μπορείτε να απαντήσετε αξιόπιστα: ένα. Αλλά υπάρχουν πολλά ακόμη πλοία που βρίσκονται σχεδόν στο ίδιο επίπεδο μαχητικής ικανότητας και αντοχής.
"Μιστράλ":γαλλικό στέισον βάγκον
Το αμφίβιο επιθετικό πλοίο-ελικοπτεροφόρο «Mistral» διαφέρει από άλλα στην εφαρμογή πολλαπλών χρήσεών του. Μπορεί να είναι νοσοκομείο, να προσγειώνεται μηχανοκίνητες αμφίβιες ταξιαρχίες, να λειτουργεί ως κέντρο διοίκησης, να μεταφέρει και να εξυπηρετεί μάχιμα ελικόπτερα. Αν μιλάμε για αεροπλανοφόρα στη Γαλλία, το Mistral, αν και δεν είναι πλήρες αεροπλανοφόρο, είναι επίσης ένας άξιος εκπρόσωπος του Γαλλικού Ναυτικού.
Σημαντικό πλεονέκτημα είναι η αργή και προσεκτική παρακολούθηση του διαστήματος, η οποία πραγματοποιείται με επιτυχία από ελικόπτερα. Επιπλέον, στο πλοίο μπορούν να βρίσκονται φορτηγίδες αποβίβασης, ένα τάγμα αρμάτων μάχης και έως και 900 στρατιώτες κάθε φορά. Το γαλλικό ναυτικό έχει τρία τέτοια πλοία: το Mistral, το Tonnerre και το Dismude.
Είναι δυνατόν να βυθιστεί ένα αεροπλανοφόρο;
Αυτό είναι πολύ δύσκολο έργο. Λόγω του γεγονότος ότι τέτοια υπερ-ακριβά πλοία μεταφέρουν τεράστια ποσότητα όπλων, τότε, φυσικά, οι προστατευτικές λειτουργίες ενός αεροπλανοφόρου δεν πληρούν ακριβώς τις απαραίτητες απαιτήσεις. Επομένως, υπάρχουν πάντα 15 ή περισσότερα πλοία γύρω από ένα τεράστιο πλοίο, παρέχοντας αξιόπιστη προστασία σε ακτίνα 300 χιλιομέτρων. Αλλά είναι ακόμα δυνατό να βυθιστεί ένα αεροπλανοφόρο, αν και είναι πολύ δύσκολο. Η απλούστερη, αλλά όχι πολύ αποτελεσματική μέθοδος είναι η επίθεση. Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να εξουδετερώσετε τα πλοία φρουράς και στη συνέχεια να προσπαθήσετε να βυθίσετε το αεροπλανοφόρο, κάτι που θα είναι εξαιρετικά δύσκολο, επειδή είναι εξοπλισμένο με τεράστιο αριθμό διαμερισμάτων.
Η εκτροπή μπορεί να διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στο να τεθεί εκτός λειτουργίας ένα αεροπλανοφόρο. Για παράδειγμα, κατά τη διάρκειααναπλήρωση των προμηθειών, σε ένα από τα λιμάνια, μια ομάδα δυτών θα πρέπει να κολυμπήσει ήσυχα μέχρι το πλοίο και να εγκαταστήσει έναν απομακρυσμένο εκρηκτικό μηχανισμό στον πυθμένα του. Το κύριο πράγμα είναι να ξεφύγετε απαρατήρητοι σε αυτή τη λειτουργία.
Ένας άλλος τρόπος θα μπορούσε να είναι ο τορπιλισμός από ένα αθόρυβο υποβρύχιο. Φυσικά, ένα τεράστιο αεροπλανοφόρο δεν θα μπορέσει να αποφύγει μια τορπίλη. Μόνο που τώρα το υποβρύχιο καμικάζι είναι πολύ πιθανό να καταστραφεί αμέσως από φρουρά πλοία.
Οι πυραυλικές και πυρηνικές επιθέσεις είναι πιο αποτελεσματικές για τη βύθιση ενός αεροπλανοφόρου. Είναι σαφές ότι τα τελευταία, λόγω μόλυνσης της επικράτειας και άλλων καταστροφικών συνεπειών, χρησιμοποιούνται μόνο σε ακραίες περιπτώσεις.
Πλοία του μέλλοντος
Όμως τα αεροπλανοφόρα της Γαλλίας και άλλων παγκόσμιων δυνάμεων δεν μένουν ακίνητα, σχεδιάζονται νέα, πιο μοντέρνα και προηγμένα μοντέλα. Λαμβάνοντας υπόψη την εμπειρία προηγούμενων επιτευγμάτων και λαθών, δημιουργήθηκε ένα έργο για το αεροπλανοφόρο του μέλλοντος που ονομάζεται CVNX με εκτόπισμα 100 χιλιάδων τόνων. Δημιουργήθηκε χρησιμοποιώντας τεχνολογίες ste alth, την πιο πρόσφατη πυρηνική εγκατάσταση, η οποία του επιτρέπει να λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς ανεφοδιασμό, καθώς και ένα θεμελιωδώς νέο σχέδιο κύτους. Σύμφωνα με τους δημιουργούς, ένα τέτοιο πλοίο για ολόκληρη τη διάρκεια ζωής των πενήντα ετών μπορεί να διανύσει 3 εκατομμύρια ναυτικά μίλια και να περάσει 6 χιλιάδες ημέρες στον ωκεανό.
Η πρόοδος κινείται γρήγορα, συμπεριλαμβανομένης της στρατιωτικής βιομηχανίας. Τεράστια χρηματικά ποσά επενδύονται στις πιο πρόσφατες τεχνολογίες, αλλά δεν μπορείτε να αγοράσετε ειρήνη στον πλανήτη με κανένα χρηματικό ποσό.
