Ο νεκρός βρόχος είναι μια ακροβατική φιγούρα, η οποία έχει γίνει η ενσάρκωση της τεχνικής προόδου της αεροπορικής τεχνολογίας και της ικανότητας των πιλότων. Στις 9 Σεπτεμβρίου 2013, αυτό το κόλπο έγινε ακριβώς εκατό ετών. Το πρώτο άτομο που ολοκλήρωσε με επιτυχία τον βρόχο είναι ο πιλότος της Ρωσικής Αυτοκρατορίας P. N. Nesterov. Ο νεκρός βρόχος στην απόδοσή του ήταν η πρώτη επιτυχημένη εφαρμογή αυτού του κόλπου. Ταυτόχρονα, προσπάθειες για επιτυχή ελιγμό έγιναν πολύ πριν από αυτό. Το τέχνασμα πήρε το όνομά του από μια σειρά αποτυχημένων δοκιμών που οδήγησαν στον θάνατο.
Η εμφάνιση του ελιγμού
Έτσι, για παράδειγμα, το αμερικανικό Huxey σε ένα αεροπλάνο που σχεδίασαν οι αδελφοί Ράιτ προσπάθησε να κάνει έναν κάθετο βρόχο. Ωστόσο, η ισχύς του κινητήρα ήταν πολύ αδύναμη για να κρατήσει το αεροσκάφος στην κορυφή. Μετά από αυτό, έγιναν αρκετές ακόμη προσπάθειες για την εκτέλεση του βρόχου, αλλά η συντριπτική τους πλειοψηφία έληξε τραγικά. Ο σχεδιασμός του αεροσκάφους εκείνης της εποχής δεν του επέτρεπε να αντέξει τέτοια φορτία, γι 'αυτό το αεροσκάφος άρχισε απλά να καταρρέει κατά τη διάρκεια μιας κατακόρυφης ανόδου ή στο κορυφαίο σημείο. Πρέπει να πούμε ότι εκείνη την εποχή υπήρχαν ακόμη και ειδικές ρυθμίσεις που απαγόρευανπιλότοι να κάνουν απότομες στροφές και να κυλιούνται λόγω της υψηλής ευθραυστότητας των αεροσκαφών. Για κάποιο χρονικό διάστημα, πίστευαν ακόμη ότι μια πλήρης περιστροφή στο κατακόρυφο επίπεδο ήταν απλώς αδύνατο να πραγματοποιηθεί.
Μετά από πολλές ανεπιτυχείς προσπάθειες, οι μηχανικοί αεροσκαφών συνειδητοποίησαν ότι για κανονική πτήση με τους τροχούς προς τα πάνω και την επιστροφή του αεροσκάφους στο σημείο εκκίνησης, είναι απαραίτητο να δημιουργηθεί ένας απολύτως σταθερός μηχανισμός. Δηλαδή, το αεροσκάφος πρέπει να είναι καλά ισορροπημένο και το σημείο της αεροδυναμικής αντίστασης και το σημείο των κινητήριων δυνάμεων να είναι όσο το δυνατόν πιο κοντά μεταξύ τους (ιδανικά, να συμπίπτουν).
Χαρακτηριστικά του σύγχρονου βρόχου Nesterov
Ο νεκρός βρόχος στην αυγή της αεροπορίας ήταν ένα είδος πρόκλησης για την ικανότητα των πιλότων και της μηχανικής. Σήμερα, αυτό το ακροβατικό χρησιμοποιείται ευρέως ως στοιχείο αεροπορικής επίδειξης, καθώς και ως μέσο εκπαίδευσης νεαρών πιλότων. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η εκτέλεση του κόλπο απαιτεί ανάπτυξη δεξιοτήτων στον έλεγχο του αεροσκάφους υπό συνθήκες μεταβαλλόμενων φορτίων, βήματος, υψομέτρου και ταχύτητας. Μόνο αφού γνωρίσετε πλήρως τις δυνατότητες του αεροσκάφους σας, μπορείτε να αρχίσετε να εκτελείτε το κόλπο. Επιπλέον, ο νεκρός βρόχος έχει θέσει τα θεμέλια για μια σειρά από άλλα ακροβατικά, τα οποία χρησιμοποιούνται τόσο για την ανάπτυξη δεξιοτήτων όσο και κατά τη διάρκεια πραγματικών μαχών.
Ένας βρόχος θεωρείται σωστός εάν όλα τα σημεία της τροχιάς του αεροσκάφους βρίσκονται στο ίδιο κατακόρυφο επίπεδο, ενώ η δύναμη G παραμένει θετική καθ' όλη τη διάρκεια του ελιγμού και δεν υπερβαίνει το όριο στο οποίο το αεροσκάφος πηγαίνει σε ουρά.
Εκτελείται το πρώτο μισό του βρόχουλόγω της ώθησης του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής και της κερδισμένης ταχύτητας, το δεύτερο - λόγω του βάρους του αεροσκάφους και της έλξης του προς το έδαφος, καθώς και της ώθησης των κινητήρων.
Ο βρόχος του Nesterov με ελικόπτερο
Το πρώτο ελικόπτερο που πραγματοποίησε αυτόν τον ελιγμό ήταν το Ka-50. Ο σχεδιασμός του μηχανήματος σας επιτρέπει να εκτελέσετε έναν πλήρη βρόχο 360 μοιρών. Ωστόσο, ένας τέτοιος ελιγμός είναι αρκετά επικίνδυνος λόγω του γεγονότος ότι οι φέρουσες λεπίδες της συσκευής μπορούν να συγκρουστούν. Ως εκ τούτου, η λεγόμενη "λοξή θηλιά" εκτελείται στην αεροπορική επίδειξη. Σε αυτήν την περίπτωση, η τροχιά του ελικοπτέρου δεν είναι στο κατακόρυφο επίπεδο, αλλά είναι ελαφρώς κεκλιμένη σε σχέση με τον ορίζοντα.
Ground dead loop
Ο βρόχος του Nesterov μπορεί επίσης να εκτελεστεί στο έδαφος. Έτσι, για να ολοκληρώσει το αυτοκίνητο μια στροφή 360 μοιρών σε κάθετο επίπεδο, είναι απαραίτητο να κατασκευαστεί μια ειδική πίστα. Με επαρκή ταχύτητα, το μηχάνημα περνά εύκολα από το υψηλότερο σημείο του δακτυλίου. Το ίδιο ισχύει και για τις μοτοσυκλέτες. Τέτοια κόλπα είναι αρκετά συνηθισμένα σε διάφορα τσίρκο και διασκεδαστικά σόου με μοτοσικλέτα.
Έτσι, το αεροπλάνο κάνει τη θηλιά με τον πιο λεπτό και όμορφο τρόπο. Αυτός ο ελιγμός είναι πραγματικά συναρπαστικός.
