Η φράση "made in China" έχει πάρει ριζικά διαφορετικό νόημα τα τελευταία χρόνια. Οι σχετικά πρόσφατες χειροτεχνίες χαμηλής ποιότητας κινεζικής κατασκευής αντικαταστάθηκαν από εξοπλισμό υψηλής ποιότητας και υψηλής τεχνολογίας, και η ίδια η Κίνα βρέθηκε ξανά στην ομάδα των μεγάλων δυνάμεων και υπαγορεύει όρους όχι στην περιοχή της, αλλά σε ολόκληρο τον κόσμο.
Η πρώτη στον κόσμο
Από την ύπαρξη του ανθρώπινου πολιτισμού, το όνομα αυτής της χώρας αναδύεται συνεχώς σε σχέση με τα επιτεύγματα αυτού του πολιτισμού. Εάν σε κάποιο στάδιο ανάπτυξης προέκυψε μια εφεύρεση, δεν υπήρχε αμφιβολία: οι αρχικές πηγές της εφεύρεσης θα έπρεπε να αναζητηθούν στην Κίνα. Η αμερικανική ήπειρος, αν κρίνουμε από τα ιστορικά δεδομένα, εγκαταστάθηκε από ανθρώπους αυτής της περιοχής, που πήγαν βορειοανατολικά και είτε διέσχισαν τον πάγο είτε τον υπάρχοντα ισθμό από την Ασία στην Αμερική. Όταν οι Ευρωπαίοι σχεδίασαν τους πρώτους χάρτες, όχι μόνο δεν ήξεραν σε ποια ήπειρο βρισκόταν η Κίνα, αλλά δεν άκουσαν καν το όνομα μιας τέτοιας χώρας.
Η Περσία ενήργησε ως ενδιάμεσος μεταξύ του ευημερούντος ανατολικού πολιτισμού και του αναδυόμενου ευρωπαϊκού. Έτσι οι Πέρσες πρότειναν ότι αν κινηθείτε προς την ανατολή του ηλίου, μπορείτε να μάθετε την απάντηση στο ερώτημα σε ποια ήπειρο βρίσκεται η Κίνα.
Ο Μεγάλος Δρόμος του Μεταξιού
Οι κατακτήσεις του Μεγάλου Αλεξάνδρου αύξησαν τη γνώση των Ευρωπαίων για τον κόσμο της εποχής εκείνης. Έμαθαν ότι η Περσία δεν είναι το τέλος του κόσμου, οι Πέρσες απλώς μεταπωλούν το μετάξι στην Ευρώπη και ο παραγωγός μεταξιού - η Κίνα - βρίσκεται στα ανατολικά. Οι στόχοι των μακεδονικών κατακτήσεων -Ινδίας και Κίνας- δεν επιτεύχθηκαν ποτέ. Όμως τα θεμέλια του Δρόμου του Μεταξιού (από την Ανατολή έως τη Μεσόγειο Θάλασσα), που δεν ήταν ακόμη Μεγάλη, αλλά ήταν μόλις στα σπάργανα, εμφανίστηκαν τον δεύτερο αιώνα π. Χ. Η «χρυσή εποχή» αυτού του αυτοκινητόδρομου μεταφοράς πολύτιμων υφασμάτων ήρθε από την περίοδο από τον έκτο έως τον ένατο αιώνα της εποχής μας, όταν οι πόλεμοι δεν συγκλόνισαν την Ασία. Φαίνεται ότι με την εγκαθίδρυση της Μογγολικής αυτοκρατορίας στο έδαφος ολόκληρου του Μεγάλου Δρόμου του Μεταξιού, οι όγκοι του εμπορίου θα πρέπει να εκτιναχθούν στα ύψη. Αυτό συνέβη για κάποιο χρονικό διάστημα, αλλά με την κατάρρευση της Μογγολικής Αυτοκρατορίας, εξαφανίστηκε και η αναφορά αυτού του αυτοκινητόδρομου.
Πριν και μετά τον Τζένγκις Χαν
Κινεζικές αυτοκρατορίες χτίστηκαν, κατέρρευσαν και πάλι, όπως το θρυλικό πουλί του Φοίνιξ, αποκαταστάθηκαν από τις στάχτες. Κατακτήθηκαν από εξωτερικούς εισβολείς, εξερράγησαν υπό την επίδραση της εσωτερικής έντασης, αλλά απέδειξαν ξανά και ξανά την αξία τους. Ο μεγάλος κατακτητής Τζένγκις Χαν κατάλαβε ότι, ανεξάρτητα από το πόσο τεράστιες περιοχές κατείχε, το κύριο στολίδι της αυτοκρατορίας του θα ήτανδηλαδή η Κίνα, κατακερματισμένη εκείνη την εποχή σε δύο κράτη. Κατέκτησε αυτά τα κράτη ένα προς ένα και παρέδωσε αυτά τα εδάφη στον πιο άξιο κληρονόμο. Χωρίς τη βοήθεια ειδικών από αυτή τη χώρα με υψηλότερο επίπεδο ανάπτυξης, που σχημάτισαν ολόκληρα συντάγματα μηχανικής, οι λαμπρές κατακτήσεις των Μογγόλων θα ήταν αδύνατες. Όμως η αυτοκρατορία του μεγαλύτερου κατακτητή κατέρρευσε και η Κίνα, της οποίας οι άρχοντες αφομοιώθηκαν με τον ντόπιο πληθυσμό, άρχισαν και πάλι να κυριαρχούν στην περιοχή τους.
Ήδη μετά τις κατακτήσεις του Τζένγκις Χαν, οι Ευρωπαίοι όχι μόνο συνειδητοποίησαν ότι η Κίνα βρισκόταν στην Ασία, αλλά αποφάσισαν επίσης να βρουν έναν τρόπο προς αυτή τη χώρα. Ο Μάρκο Πόλο επισκέφτηκε την θερινή κατοικία των Μογγόλων αυτοκρατόρων και έζησε σε αυτή τη χώρα για περισσότερα από τρία χρόνια. Όμως, εκτός από τη βεβαιότητα στην οποία βρίσκεται η ηπειρωτική Κίνα και τις νέες λέξεις (για παράδειγμα, μανταρίνια) που μπήκαν εύκολα στο ευρωπαϊκό λεξικό, αυτό το ταξίδι ενός Βενετού εμπόρου δεν συνέβαλε στην ανάπτυξη των σχέσεων μεταξύ Ανατολής και Δύσης.
Η αλλαγή του ονόματος δεν αλλάζει την ουσία
Μετά την πτώση της αυτοκρατορίας των Τζενγκισιδών και μέχρι τον εικοστό αιώνα, η Κίνα παρέμεινε αυτοκρατορία. Πρώτον, υπό την κυριαρχία της δυναστείας των Μινγκ, και μετά την ανατροπή της από τους επόμενους Μογγόλους -τους εισβολείς Μάντσου- η δυναστεία Τσινγκ έγινε η κύρια. Μετά το πρώτο ταξίδι σε όλο τον κόσμο, οι Ευρωπαίοι ανακάλυψαν τελικά σε ποια ηπειρωτική Κίνα βρίσκεται. Από τον δέκατο έκτο αιώνα ξεκίνησαν οι θαλάσσιες αποστολές των Ευρωπαίων προς τα ανατολικά, επειδή η Οθωμανική Αυτοκρατορία εμφανίστηκε στη συμβολή της Ευρώπης με την Ασία, γεγονός που εμπόδισε πιθανές επαφέςχερσαίες διαδρομές. Τμήματα της Κίνας κατακτήθηκαν από τους Πορτογάλους, τους Βρετανούς, ολόκληρη η χώρα καταλήφθηκε από την Ιαπωνία. Από το 1912, η χώρα άλλαξε από αυτοκρατορία σε δημοκρατία και από το 1949 σε λαϊκή δημοκρατία. Υπό την ηγεσία του μεγάλου τιμονιέρη Μάο, σε μια χώρα με ιστορική δέσμευση στο αυτοκρατορικό στυλ, προσπάθησαν να οικοδομήσουν τον κομμουνισμό. Στην εποχή μας, το όνομα του κράτους δεν έχει αλλάξει - Λαϊκή Δημοκρατία της Κίνας. Αλλά κάτω από αυτό το όνομα, κρύβεται η ίδια "Ουράνια Αυτοκρατορία".
Χαρτογραφία
Αν κοιτάξετε τον οικείο σε εμάς χάρτη του κόσμου, προσέξτε το γεγονός ότι η Ευρώπη και το ευρωπαϊκό τμήμα της Ρωσίας θα βρίσκονται στο κέντρο του χάρτη. Οι υπόλοιπες χώρες είναι στο περιθώριο, σαν να είναι ασήμαντες. Οι χάρτες που δημιουργήθηκαν στην Αμερική επιλέγουν φυσικά την Αμερική ως κεντρικό άξονα. Ταυτόχρονα, η Ευρασία με μια τέτοια προβολή συχνά αποδεικνύεται σχισμένη σε δύο μέρη. Αλλά ο χάρτης του κόσμου, που δημοσιεύτηκε στο μεγαλύτερο κράτος της Ασίας, δεν θα δώσει ποτέ αμφιβολίες για το ποια ηπειρωτική Κίνα βρίσκεται - στη μεγαλύτερη, στην Ευρασία. Και, παρόλο που η επικράτεια της χώρας είναι σημαντικά κατώτερη σε μέγεθος από τη Ρωσική Ομοσπονδία, οι χάρτες που δημοσιεύονται στην Ουράνια Αυτοκρατορία αφαιρούν κάθε αμφιβολία για την κύρια χώρα του κόσμου.
Συμφωνίες της Μόσχας
Μην κάνετε αναζήτηση στην ερώτηση "πού είναι ο Kitay-gorod;" αναφορές σε αρχαίο ανατολικό πολιτισμό. Αν και η προέλευση του ονόματος αυτής της περιοχής της Μόσχας δεν έχει ακόμη εξακριβωθεί, είναι σίγουρο ότι δεν έχει καμία σχέση με την ανατολική χώρα, τους Κινέζουςτη στιγμή της εμφάνισης αυτής της περιοχής στη Μόσχα δεν ζούσε ακόμη.
