Ο ουρανός είναι σύμβολο ελευθερίας και ανεξαρτησίας, ήταν πάντα κάτι μυστηριώδες και ανέφικτο για τους ανθρώπους. Όλοι ήθελαν να πετάξουν στα ύψη σαν πουλιά, να κάνουν ελιγμούς ανάμεσα στα σύννεφα, να κοιτάξουν κάτω τον μικρό πλανήτη. Με την εφεύρεση του αεροπλάνου, ο άνθρωπος έφτασε λίγο πιο κοντά στο όνειρό του, ατσάλινα πουλιά άρχισαν να κόβουν τις εκτάσεις του ουρανού. Αυτή η εκπληκτική ανακάλυψη γύρισε τις απόψεις για κάποια πράγματα, άνοιξε νέους ορίζοντες σε έναν άνθρωπο και έδωσε πολλές ευκαιρίες. Είναι ενδιαφέρον ότι τις περισσότερες φορές τα αεροσκάφη δεν κινούνται σε ευθεία γραμμή. Αλλά τι είδους τροχιά αφήνει ένα τζετ αεροπλάνο στον ουρανό;
Ποιο αεροπλάνο μπορεί να ονομαστεί τζετ;
Ένα αεριωθούμενο αεροσκάφος είναι ένα αεροσκάφος που κινείται με τη βοήθεια ειδικών κινητήρων. Εκτινάχθηκε από τη συσκευήένας πίδακας αερίου που του μεταδίδει μια ώθηση, ο πύραυλος κινείται σύμφωνα με την ίδια αρχή. Τα αεριωθούμενα αεροσκάφη αποτελούν σήμερα τη βάση της πολιτικής και στρατιωτικής αεροπορίας. Η τροχιά που αφήνει ένας πίδακας στον ουρανό μπορεί να προσδιοριστεί από το ίχνος συμπύκνωσης (ή το ίχνος του).
Contrail
Τι τροχιά αφήνει ένα τζετ αεροπλάνο; Ας ξεκινήσουμε με τους ορισμούς. Τροχιά - η γραμμή κατά μήκος της οποίας κινείται το σώμα. Είναι είτε ίσιο είτε κυρτό. Δηλαδή, πρέπει να καθορίσετε τη διαδρομή κατά μήκος της οποίας πετά το αεροπλάνο. Συνήθως, η τροχιά ενός αεριωθούμενου αεροσκάφους είναι μια γραμμή παρόμοια με ένα τόξο. Αλλά όλα εξαρτώνται από τον πιλότο, τις δεξιότητές του, τις ικανότητες και την εμπειρία του.
Για να προσδιορίσετε ποια τροχιά αφήνει ένα αεροπλάνο στον ουρανό, πρέπει να κοιτάξετε το ίχνος του. Η θερμοκρασία των αερίων που εκπέμπονται από το αεροσκάφος είναι πολύ υψηλότερη από τη θερμοκρασία του αέρα, εξαιτίας αυτού, οι υδρατμοί μετατρέπονται σε μικρές σταγόνες, έτσι σχηματίζεται ένα ορατό λευκό λοφίο πίσω από το αεροσκάφος. Επομένως, ποια τροχιά αφήνει ένα αεριωθούμενο αεροσκάφος στον ουρανό, κατά μήκος ποιας γραμμής κινείται, μπορεί να κριθεί από τη λωρίδα που αφήνει το αεροσκάφος.
