Οι μεσαιωνικοί Βίκινγκ Ντρακκάρ είναι ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα σύμβολα του διάσημου πολεμοχαρή λαού. Η εμφάνιση αυτών των πλοίων στον ορίζοντα τρομοκρατούσε τους χριστιανούς της Ευρώπης για αρκετούς αιώνες. Ο σχεδιασμός των drakkars περιλάμβανε μια γενίκευση της πλούσιας εμπειρίας των Σκανδιναβών τεχνιτών. Ήταν τα πιο πρακτικά και γρήγορα πλοία της εποχής τους.
πλοίο "Dragon"
Οι Βίκινγκ Ντρακκάρ πήραν το όνομά τους προς τιμήν των μυθικών δράκων. Τα κεφάλια τους ήταν σκαλισμένα σε φιγούρες προσαρτημένες στα τόξα αυτών των πλοίων. Λόγω της αναγνωρίσιμης εμφάνισης, τα σκανδιναβικά πλοία διακρίνονταν εύκολα από τα πλοία άλλων Ευρωπαίων. Δράκοι εγκαταστάθηκαν στην πλώρη μόνο όταν πλησίαζαν έναν εχθρικό οικισμό και αν οι Βίκινγκς έπλεαν στο δικό τους λιμάνι, αφαιρούσαν τα τρομακτικά τέρατα. Όπως όλοι οι ειδωλολάτρες, αυτοί οι ναυτικοί ήταν εξαιρετικά θρησκευόμενοι και δεισιδαίμονες. Πίστευαν ότι σε ένα φιλικό λιμάνι, ο δράκος εξόργιζε τα καλά πνεύματα.
Ένα άλλο χαρακτηριστικό γνώρισμα του drakkar ήταν οι πολυάριθμες ασπίδες. Το πλήρωμα τα κρέμασε στα πλαϊνά της μεταφοράς τους. Οι Viking Drakkars περιβάλλονταν από λευκές ασπίδες αν η ομάδα ήθελε να επιδείξει την ειρήνη τους. Στην περίπτωση αυτή, οι ναύτες κατέθεσαν τα όπλα. Αυτή η χειρονομία ήταν προάγγελος της χρήσης της λευκής σημαίας σε μεταγενέστερους χρόνους.
Πολυχρηστικότητα
Στον IX-XII αιώνες. Τα πλοία των Βίκινγκ (drakkars) ήταν τα πιο ευέλικτα σε όλη την Ευρώπη. Θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν ως μεταφορικό μέσο, ως πολεμικό πλοίο και ως μέσο για την εξερεύνηση μακρινών θαλάσσιων συνόρων. Ήταν στα drakkars που οι Σκανδιναβοί ήταν οι πρώτοι που έφτασαν στην Ισλανδία και τη Γροιλανδία. Επιπλέον, ανακάλυψαν το Vinland - Βόρεια Αμερική.
Ως πολυλειτουργικά πλοία, τα drakkar εμφανίστηκαν ως αποτέλεσμα της εξέλιξης των προκατόχων τους - snackers. Διέφεραν ως προς το μικρότερο μέγεθος και την ικανότητα μεταφοράς. Παράλληλα, υπήρχαν αποκλειστικά εμπορικά πλοία - κνορ. Είχαν μεγαλύτερη χωρητικότητα, αλλά ήταν αναποτελεσματικά στην κοίτη του ποταμού. Όλες αυτές οι ελλείψεις έμειναν στο παρελθόν όταν εμφανίστηκαν οι drakkars. Τα ξύλινα πλοία Viking του νέου τύπου ήταν υπέροχα για ταξίδια μέσα από τα φιόρδ και τα ποτάμια. Αυτός είναι ο λόγος που αγαπούσαν τόσο τους Βίκινγκς κατά τη διάρκεια του πολέμου. Σε μια τέτοια μεταφορά ήταν δυνατό να διεισδύσει ξαφνικά βαθιά στο έδαφος της κατεστραμμένης ηπειρωτικής χώρας.
Δημιουργία του Drakkar
Τα μεσαιωνικά πλοία των Βίκινγκς (πύργοι και δρακάροι) κατασκευάστηκαν από διαφορετικούς τύπους ξύλου. Κατά κανόνα χρησιμοποιήθηκαν πεύκα, τέφρα και βελανιδιά, που είναι ευρέως διαδεδομένα στα σκανδιναβικά δάση. Ιδιαίτερα προσεκτικά επιλεγμένα υλικά που προορίζονται για τη συλλογή κουφωμάτων και καρίνας. Συνολικά, η δημιουργία ενός μέσου drakkar θα μπορούσε να πάρει περίπου 300 κορμούς βελανιδιάς και αρκετές χιλιάδες καρφιά.
Η διαδικασία επεξεργασίας ξύλου περιελάμβανε διάφορα στάδια. Αμέσως μετά την υλοτόμηση, χωρίστηκε στη μέση πολλές φορές με τη βοήθεια ειδικών σφηνών. Η κοπή έγινε με φιλιγκράν ακρίβεια. Ο πλοίαρχος έπρεπε να χωρίσει τον κορμό αποκλειστικά κατά μήκος των φυσικών ινών. Στη συνέχεια, οι σανίδες υγράνθηκαν με νερό και διατηρήθηκαν στη φωτιά. Τα υλικά που προέκυψαν ήταν ιδιαίτερα εύκαμπτα. Θα μπορούσαν να τους δοθούν διαφορετικές μορφές. Με όλα αυτά, τα εργαλεία των δασκάλων δεν ήταν ποτέ υπερβολικά ευρεία. Περιλάμβανε τσεκούρι, τρυπάνια, σμίλες και άλλα μικρά αξεσουάρ. Οι Σκανδιναβοί διακρίνονταν και από το γεγονός ότι δεν αναγνώριζαν το πριόνι και δεν το χρησιμοποιούσαν στην κατασκευή πλοίων.
Διαστάσεις και επένδυση
Τα μεγέθη των Drakkars ήταν διαφορετικά. Τα μεγαλύτερα μοντέλα θα μπορούσαν να φτάσουν τα 18 μέτρα σε μήκος. Το μέγεθος της ομάδας εξαρτιόταν επίσης από το μέγεθος. Σε κάθε μέλος του πληρώματος ανατέθηκε η δική του θέση. Οι ναυτικοί κοιμόντουσαν σε παγκάκια, κάτω από τα οποία φυλάσσονταν τα προσωπικά τους αντικείμενα. Τα μεγαλύτερα πλοία μπορούσαν να μεταφέρουν έως και 150 πολεμιστές.
Το Drakkar είναι ένα τεχνικό θαύμα των Βίκινγκς. Η μοναδικότητά του διαφαίνεται σε όλα. Έτσι, για την επιμετάλλωση των πλοίων τους, οι Σκανδιναβοί χρησιμοποιούσαν μια τεχνική μοναδική για την εποχή τους. Οι σανίδες αλληλεπικαλύπτονταν. Στερεώνονταν με πριτσίνια ή καρφιά. Στο τελικό στάδιο της ναυπήγησης του πλοίου, το πλαίσιο του καλαφατίστηκε και σκαρφίστηκε. Μετά από αυτή τη διαδικασία, ο σχεδιασμός έλαβε πρόσθετη σταθερότητα, σταθερότητα και ταχύτητα κίνησης. Λόγω των εξαιρετικών ιδιοτήτων τους, οι drakkar μπορούσαν να συνεχίσουν το ταξίδι τους ακόμα και στις πιο τρομερές καταιγίδες.
Διαχείριση
Τα ελιγμένα μακρόπλοια των Βίκινγκ προωθούνταν με κουπιά (σε ιδιαίτερα μεγάλα πλοία θα μπορούσαν να υπάρχουν έως και 35 ζεύγη). Κάθε μέλος του πληρώματος έπρεπε να κωπηλατεί. Οι ομάδες άλλαζαν με βάρδιες, χάρη στις οποίες το πλοίο δεν σταμάτησε ούτε στο μεγαλύτερο ταξίδι. Επιπλέον, χρησιμοποιήθηκε ένα αξιόπιστο πανί. Βοήθησε να επιταχυνθεί και να εκμεταλλευτεί τον άνεμο της θάλασσας.
Οι Βίκινγκς, όπως κανείς άλλος, κάποτε ήξεραν πώς να προσδιορίζουν τον καιρό που ήταν ευνοϊκός για ταξίδια. Είχαν επίσης τρόπους να καθορίσουν την προσέγγιση της γης. Για αυτό, στα πλοία κρατούσαν κλουβιά με πουλιά. Περιοδικά, τα φτερωτά απελευθερώνονταν στη φύση. Εάν δεν υπήρχε γη κοντά, τότε επέστρεφαν στα κλουβιά, μη βρίσκοντας θέση για άλλη προσγείωση. Εάν το πλήρωμα συνειδητοποιούσε ότι είχε χάσει το δρόμο της, το πλοίο θα μπορούσε γρήγορα να αλλάξει πορεία. Για αυτό, τα μακρόπλοια ήταν εξοπλισμένα με το πιο σύγχρονο σκάφος εκείνης της εποχής.
Εξέλιξη των πλοίων Βίκινγκ
Η ανάπτυξη της σκανδιναβικής ναυπηγικής πραγματοποιήθηκε σύμφωνα με τους γενικά αποδεκτούς νόμους: σύνθετες μορφές αντικατέστησαν σταδιακά τις αρχαϊκές. Τα πρώτα πλοία Viking δεν είχαν πανιά και οδηγούνταν αποκλειστικά με κωπηλασία. Τέτοια σκάφη δεν απαιτούσαν ειδικά σχεδιαστικά κόλπα. Το ύψος εξάλων τέτοιων μοντέλων διακρίθηκε από χαμηλό ύψος. Περιορίστηκε στο μήκος του εγκεφαλικού επεισοδίου.
Τα πρώιμα drakkar διακρίνονταν για το μικρό τους μέγεθος, γι' αυτό και το τιμόνι τέτοιων οχημάτων ήταν μικρό. Ένα άτομο θα μπορούσε να το χειριστεί. Ωστόσο, καθώς τα πλοία μεγάλωναν και τα σχέδιά τους έγιναν πιο περίπλοκα, το πηδάλιο γινόταν μεγαλύτερο και βαρύτερο. Για να το προσαρμόσετεάρχισε να χρησιμοποιεί ένα καλώδιο που πετάχτηκε πάνω από την όπλα. Η υποστήριξη του τιμονιού εμφανίστηκε σταδιακά και έγινε καθολική. Μέχρι το τέλος της Εποχής των Βίκινγκς (τον 12ο αιώνα), τα πλοία είχαν γίνει αποκλειστικά ιστιοπλοϊκά. Η μέθοδος στερέωσης του ιστού έχει επίσης αλλάξει: έχει λάβει τροποποιήσεις ανύψωσης. Κατέβηκε κατά το πέρασμα του σερφ.
Ανακαλύψεις βυθισμένων μακροπλοίων
Τον 20ο αιώνα, ντόπιοι ψαράδες των σκανδιναβικών ακτών πολλές φορές έπεσαν κατά λάθος πάνω σε βυθισμένα μακρόπλοια. Τέτοια ευρήματα δεν είναι μόνο μια εκπληκτική σύμπτωση, αλλά και μια μεγάλη επιτυχία για αρχαιολόγους και ιστορικούς. Μερικά από τα λείψανα ανέβηκαν στην επιφάνεια και στάλθηκαν σε μουσεία σε διατηρημένη μορφή.
Ένα από τα πιο δημοφιλή ευρήματα αυτού του είδους ήταν ένα περιστατικό το 1920. Δανοί ψαράδες κοντά στην πόλη Skulleva βρήκαν τα υπολείμματα έξι μακριών πλοίων ταυτόχρονα. Ήταν δυνατό να ανέβουν στην επιφάνεια μόνο 40 χρόνια αργότερα. Χρησιμοποιώντας τη μέθοδο του ραδιοάνθρακα, οι ειδικοί προσδιόρισαν την ηλικία των πλοίων: είχαν παραδοθεί περίπου 1000 χρόνια. Παρά τον τεράστιο αριθμό χρόνων κάτω από το νερό και τις πολυάριθμες καταστροφές, αυτά τα τεχνουργήματα κατέστησαν δυνατή την πλήρη εικόνα των χαρακτηριστικών της μεσαιωνικής σκανδιναβικής ναυπηγικής.
Ενδιαφέροντα γεγονότα
Τα Σκανδιναβικά ντρακάρ ήταν ξύλινα πλοία εξοπλισμένα με πανιά φτιαγμένα από μακριά τρίχες προβάτου. Στην περίπτωση αυτή χρησιμοποιήθηκε μόνο το μαλλί μιας σπάνιας ράτσας της Βόρειας Ευρώπης. Το φυσικό στρώμα λίπους βοήθησε το πανί να παραμείνει στεγνό ακόμα και στα πιο δυσάρεστακαιρός.
Για να αποκτήσει καλύτερα το πλοίο ταχύτητα με καλό άνεμο, το ύφασμα ράβονταν αποκλειστικά σε τετράγωνο ή ορθογώνιο σχήμα. Ένα μεγάλο πανί για ένα drakkar θα μπορούσε να φτάσει σε έκταση 90 τετραγωνικών μέτρων. Χρειάστηκαν περίπου δύο τόνοι μαλλιού για την παραγωγή του (παρά το γεγονός ότι ένα πρόβατο παρήγαγε κατά μέσο όρο ενάμισι κιλό αυτού του πολύτιμου υλικού ετησίως).
