Όλοι όσοι έτυχε να ζήσουν στη Σοβιετική περίοδο θυμούνται τα ενθουσιώδη επίθετα που απηύθυναν στον πρώτο Ρώσο ταξιδιώτη που έθεσε ως στόχο του την κατάκτηση του Βόρειου Πόλου - τον G. Ya. Sedov. Προερχόμενος από τα φτωχότερα στρώματα της κοινωνίας, του αποδόθηκε η ενέργεια και η αποφασιστικότητα που επέτρεψαν στο αγόρι της επαρχίας να αποκτήσει παγκόσμια φήμη. Προσπάθησαν να μην μιλήσουν για τα αποτελέσματα της αποστολής του, καθώς τελείωσε τραγικά, επιδεικνύοντας ένα παράδειγμα αλόγιστης και επιπόλαιας προσέγγισης για την επίλυση του πιο δύσκολου επιστημονικού προβλήματος.
Ο γιος ενός ψαρά από μια φτωχή οικογένεια
Ο μελλοντικός υπολοχαγός του ναυτικού, Γκεόργκι Σέντοφ, ήταν ο νεότερος γιος μιας μεγάλης οικογένειας του Γιάκοβ Εβτέεβιτς, ενός ψαρά από το αγρόκτημα Krivaya Kosa στην περιοχή του Ντόνετσκ. Γεννήθηκε στις 5 Μαΐου 1877. Οι Sedov ζούσαν σε ακραία φτώχεια, αιτία της οποίας ήταν οι συχνές υπερφαγίες του πατέρα τους. Η κατάσταση δεν σώθηκε από το γεγονός ότι τα αδέρφια, και ήταν πέντε από αυτά, προσλήφθηκαν για καθημερινή εργασία για τους πλούσιους της υπαίθρου - πλήρωναν τα αγόρια άθλιες δεκάρες.
Ο Τζόρτζι άρχισε να σπουδάζει αργά. Μόνο όταν ήταν δεκατεσσάρων ετών, οι γονείς του τον έστειλαν σε ένα δημοτικό σχολείο, όπου έδειξε εξαιρετικές ικανότητες. Ένας έφηβος ολοκλήρωσε ένα τριετές πρόγραμμα σπουδώνγια δύο χρόνια, ενώ έλαβε επαίνους. Ωστόσο, δεν υπήρξαν φωτεινές αλλαγές στη ζωή του. Έπρεπε επίσης να δουλέψω σκληρά από το πρωί μέχρι αργά το βράδυ.
Τολμηρό όνειρο
Έχοντας κατακτήσει το γράμμα, ο Γιώργος άρχισε να ενδιαφέρεται για το διάβασμα και ονειρευόταν να γίνει καπετάνιος - μια παράλογη επιθυμία και ανέφικτη για ένα χωριανό. Ακόμη και οι γονείς, έχοντας μάθει γι 'αυτό, ήταν κατηγορηματικά ενάντια σε ένα τέτοιο εγχείρημα. Και εδώ φάνηκε ξεκάθαρα ένα από τα κύρια χαρακτηριστικά του χαρακτήρα του - εξαιρετική επιμονή στην επίτευξη του στόχου.
Κρυφά από όλους, ο νεαρός άρχισε να προετοιμάζεται για ένα ταξίδι στο Ροστόφ-ον-Ντον, όπου άνοιξαν ναυτικά μαθήματα εκείνη την εποχή. Όταν, μετά από μακροχρόνιες δοκιμασίες, έφτασε τελικά στον στόχο του πρώτου ταξιδιού στη ζωή του, ο επιθεωρητής του φέρθηκε πολύ ευγενικά, αλλά ως δοκιμή έστειλε έναν ναύτη για αρκετούς μήνες στο ατμόπλοιο Trud, το οποίο έπλεε κατά μήκος της Αζοφικής και της Μαύρης Θάλασσας. Έχοντας λάβει έτσι το βάπτισμα στη θάλασσα, ο Γιώργος ξεκίνησε τις σπουδές του.
Καπετάνιος εμπορικού πλοίου
Τρία χρόνια αργότερα, ένας πιστοποιημένος πλοηγός ακτοπλοΐας Sedov Georgy Yakovlevich έφυγε από το σχολείο. Αυτό δεν ήταν πια το παλιό χωριανό που είχε τσακιστεί από την ανάγκη, αλλά ένας ειδικός που ήξερε την αξία του και είχε λόγους να είναι περήφανος. Στο εγγύς μέλλον, υποβλήθηκε σε πρόσθετη εκπαίδευση και σύντομα έγινε καπετάνιος στο πλοίο Σουλτάν. Αλλά ήθελα περισσότερα. Στεκόμενος στη γέφυρα του καπετάνιου, ο Georgy Sedov σκέφτηκε τη θαλάσσια επιστήμη και τις εκστρατευτικές δραστηριότητες. Ο στόχος είναι εφικτός, αλλά για αυτόαπαιτείται για μετάβαση στο ναυτικό.
Από τον πολιτικό στόλο στο Τμήμα Χαρτογραφίας
Έχοντας χωρίσει με το φορτηγό πλοίο του, ο νεαρός καπετάνιος πήγε στη Σεβαστούπολη, όπου μπήκε στην εκπαιδευτική ομάδα ως εθελοντής. Σύντομα του απονεμήθηκε ο βαθμός του υπολοχαγού και με συστατική επιστολή από τον επιθεωρητή ναυτικών μαθημάτων, Αντιναύαρχο A. K. Drizhenko, ο Georgy πήγε στην Αγία Πετρούπολη για να εργαστεί στο Κύριο Χαρτογραφικό Τμήμα του Ναυαρχείου. Εδώ άνοιξε ευρύ πεδίο για τις ερευνητικές του δραστηριότητες. Το 1902, δημιουργήθηκε μια αποστολή για τη μελέτη του Αρκτικού Ωκεανού. Μαζί με τους άλλους συμμετέχοντες, ο Georgy Sedov ξεκινά επίσης για τα νησιά Vaigach και τις εκβολές του ποταμού Kolyma.
Η βιογραφία του έχει πάει από τότε σε εντελώς διαφορετικό επίπεδο. Ο Georgy Sedov δεν είναι πλέον απλώς ένας ναύτης, από τον οποίο υπάρχουν πολλοί στον ρωσικό στόλο, είναι ένας παθιασμένος εξερευνητής, ένας άνθρωπος με εμμονή με τη δίψα για ανακάλυψη. Την επόμενη χρονιά, ως βοηθός του επικεφαλής της αποστολής, μελετά τη Θάλασσα Kara και, έχοντας γνωρίσει τον καπετάνιο του πλοίου "America" Anthony Fiala, μολύνεται από αυτόν με την ιδέα να κατακτήσει τον Βόρειο Πόλο.. Αλλά σύντομα αρχίζει ο ρωσο-ιαπωνικός πόλεμος και τέτοια φιλόδοξα σχέδια πρέπει να αναβληθούν.
Στρατιωτική θητεία και γάμος
Αντί για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων, η ζωή τον προετοίμασε να υπηρετήσει στον στρατιωτικό στολίσκο της Σιβηρίας κατά τα χρόνια του πολέμου και μετά το τέλος των εχθροπραξιών - να εργαστεί ως βοηθός πιλότος του φρουρίου Nikolaev-on-Amur. Εδώ, για τα πλεονεκτήματα στο έργο για τη βελτίωση των συνθηκών πλοήγησης στο Amur, Ανώτερος ΥπολοχαγόςΟ Georgy Sedov τιμήθηκε με το παράσημο του Αγίου Στανισλάου του τρίτου βαθμού.
Το 1909, συμβαίνει ένα χαρμόσυνο γεγονός στην προσωπική του ζωή. Επιστρέφοντας στην Αγία Πετρούπολη, σύντομα γνώρισε τη μέλλουσα σύζυγό του, Βέρα Βαλεριάνοβνα Μάι-Μάεφσκαγια, η οποία ήταν ανιψιά ενός εξέχοντος στρατιωτικού ηγέτη εκείνων των χρόνων, του στρατηγού V. Z. Mai-Maevsky. Την επόμενη χρονιά, το μυστήριο του γάμου έγινε στον Καθεδρικό Ναό του Ναυαρχείου της πρωτεύουσας, το οποίο έγινε όχι μόνο η αρχή μιας ευτυχισμένης έγγαμης ζωής, αλλά και του άνοιξε την πόρτα στην υψηλή κοινωνία.
Οδυνηρός εγωισμός που πρέπει να ικανοποιηθεί
Οι βιογράφοι του ταξιδιώτη διαφωνούν για το γεγονός ότι κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου ένα χαρακτηριστικό άρχισε να εμφανίζεται με ιδιαίτερη σαφήνεια σε αυτόν, το οποίο αργότερα χρησίμευσε ως ένας από τους λόγους του τραγικού θανάτου του. Έχοντας σηκωθεί από το κάτω μέρος της κοινωνίας και βρέθηκε ανάμεσα στη μητροπολιτική αριστοκρατία, ο Sedov έτεινε διαρκώς να βλέπει κάποια περιφρόνηση για τον εαυτό του από τους γύρω του ως αρχάριο και άτομο που δεν ανήκει στον κύκλο τους. Αν υπήρχαν πραγματικές προϋποθέσεις για αυτό, ή αν μια τέτοια κρίση ήταν καρπός αρρωστημένης υπερηφάνειας είναι δύσκολο να πει κανείς, αλλά όλοι όσοι τον γνώριζαν προσωπικά παρατήρησαν υπερβολική ευπάθεια και φιλοδοξία στον χαρακτήρα του. Λέγεται ότι για χάρη της αυτοεπιβεβαίωσης, ήταν ικανός για τις πιο βιαστικές ενέργειες, από τις οποίες υπήρχαν πολλές.
Η αποστολή του Georgy Sedov στον Βόρειο Πόλο έχει γίνει ένας από τους κρίκους αυτής της αλυσίδας. Οι εργασίες για την προετοιμασία του ξεκίνησαν το 1912. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, δύο Αμερικανοί είχαν ήδη ανακοινώσει την κατάκτηση του Πόλου και ο Sedov δεν μπορούσε να διεκδικήσει δάφνεςο ανακάλυψε, αλλά ένα τέτοιο ταξίδι, που έκανε τη συγκεκριμένη χρονιά, το θεώρησε απαραίτητο για τον εαυτό του. Το γεγονός είναι ότι το 1913 επρόκειτο να πραγματοποιηθούν οι εορτασμοί που συνδέονταν με την 10η επέτειο της δυναστείας των Ρομανόφ και η ρωσική σημαία στο ακραίο βόρειο σημείο του πλανήτη θα μπορούσε να είναι ένα υπέροχο δώρο στον κυρίαρχο και ο ίδιος ο ταξιδιώτης θα είχε κερδίσει αδιαμφισβήτητα εξουσία και φήμη.
Λογική γνώμη επιστημόνων υδρογράφου
Για να συναντήσετε την επερχόμενη επέτειο, ήταν απαραίτητο να βιαστείτε, καθώς απέμενε πολύ λίγος χρόνος. Πρώτα απ 'όλα, χρειάζονταν χρήματα για την προετοιμασία της αποστολής, και μάλιστα πολλά. Έχοντας υποβάλει αίτηση στην Κεντρική Υδρογραφική Διεύθυνση, ο Sedov έλαβε μια ευγενική αλλά κατηγορηματική άρνηση. Οι ειδικοί του επεσήμαναν με διακριτικότητα τον όλο τυχοδιωκτισμό του σχεδίου, αναφερόμενοι στο γεγονός ότι ελλείψει επαρκών τεχνικών μέσων, ακαδημαϊκών γνώσεων και ειδικών σε αυτόν τον τομέα, δεν αρκεί μόνο ο ενθουσιασμός.
Η άρνηση θεωρήθηκε ως εκδήλωση αλαζονικής αλαζονείας προς έναν ιθαγενή του λαού και ακόμη περισσότερο προκάλεσε σε αυτόν την επιθυμία να αποδείξει σε όλους με κάθε κόστος «ποιος είναι ποιος». Η επιπολαιότητα του σχεδίου αποδεικνύεται από το άρθρο του, που δημοσιεύτηκε σε ένα από τα περιοδικά της πρωτεύουσας. Σε αυτό, ο Sedov γράφει ότι, χωρίς να θέτει στον εαυτό του «ειδικά επιστημονικά καθήκοντα», θέλει απλώς να φτάσει στον πόλο, σαν να ήταν ένα αθλητικό επίτευγμα.
Βιαστικές και ανόητες χρεώσεις
Αλλά αν η φύση του αρνήθηκε τη σύνεση, τότε περισσότερο από τον προίκισε με ενέργεια. Απευθυνόμενος στο ευρύ κοινό μέσω του Τύπου, ο Sedov τα κατάφερεσύντομο χρονικό διάστημα για τη συγκέντρωση των απαιτούμενων κεφαλαίων από εθελοντές δωρητές. Η ιδέα ήταν τόσο συναρπαστική που ακόμη και ο κυρίαρχος έκανε μια ιδιωτική συνεισφορά δέκα χιλιάδων ρούβλια, η οποία ανερχόταν στο είκοσι τοις εκατό του απαιτούμενου ποσού.
Τα χρήματα που συγκεντρώθηκαν χρησιμοποιήθηκαν για την αγορά μιας παλιάς σκούνας ιστιοπλοϊκού ατμού «Άγιος Μεγαλομάρτυς Φωκά», η οποία έπρεπε να επισκευαστεί και να διαμορφωθεί σωστά. Η βιασύνη είναι κακός βοηθός και από την αρχή επηρέασε την προετοιμασία της αποστολής. Όχι μόνο δεν κατάφεραν να συγκεντρώσουν ένα επαγγελματικό πλήρωμα ναυτικών, αλλά δεν μπορούσαν καν να βρουν αληθινά σκυλιά έλκηθρου, και ήδη στο Αρχάγγελσκ έπιαναν άστεγους μιγάδες στους δρόμους. Βοήθησε ότι την τελευταία στιγμή στάλθηκαν από το Τομπόλσκ. Οι έμποροι, εκμεταλλευόμενοι την ευκαιρία, γλίστρησαν τα πιο άχρηστα προϊόντα, τα περισσότερα από τα οποία έπρεπε να πεταχτούν. Πέρα από όλα τα προβλήματα, αποδείχθηκε ότι η φέρουσα ικανότητα του σκάφους δεν επιτρέπει την επιβίβαση όλων των προμηθειών των προμηθειών, μερικά από τα οποία παρέμειναν στην προβλήτα.
Δύο χρόνια στον πολικό πάγο
Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, αλλά στις 14 Αυγούστου 1912, το πλοίο έφυγε από το Αρχάγγελσκ και κατευθύνθηκε προς την ανοιχτή θάλασσα. Το ταξίδι τους κράτησε δύο χρόνια. Δυο φορές απερίσκεπτοι τολμηροί ξεχειμωνιάστηκαν ανάμεσα στις παγόβουνες, βυθισμένοι στο σκοτάδι της πολικής νύχτας. Αλλά και σε τέτοιες συνθήκες δεν έχασαν τον χρόνο τους και έφτιαξαν γεωγραφικούς χάρτες και περιγραφές όλων των παραθαλάσσιων περιοχών που είχαν την ευκαιρία να επισκεφτούν. Κατά τον δεύτερο χειμώνα, μια ομάδα ναυτικών στάλθηκε στο Αρχάγγελσκ με χαρτιά για να σταλούν στη Γεωγραφική Εταιρεία της Αγίας Πετρούπολης. Περιείχαν τα αποτελέσματα της έρευνας και ένα αίτημα για αποστολή πλοίου με περιθώριοτρόφιμα και άλλες παροχές, που δεν έγινε ποτέ.
Το τραγικό τέλος της αποστολής
Η αποφασιστική επίθεση στον Βόρειο Πόλο ξεκίνησε στις 2 Φεβρουαρίου 1914. Την ημέρα αυτή, ο Ρώσος εξερευνητής Georgy Sedov και δύο ναύτες από την ομάδα του έφυγαν από τον κόλπο Tikhaya και κατευθύνθηκαν βόρεια με ένα έλκηθρο σκύλου. Ακόμη και πριν από την έναρξη του ταξιδιού, όλοι υπέφεραν από σκορβούτο και λίγες μέρες αργότερα η κατάσταση του Georgy Yakovlevich επιδεινώθηκε απότομα. Δεν μπορούσε να περπατήσει, διέταξε να δεθεί στο έλκηθρο και πέθανε στις 20 Φεβρουαρίου 1914. Από τα 2.000 χιλιόμετρα έλκηθρο που είχαν μπροστά τους, μόνο 200 είχαν διανυθεί μέχρι στιγμής.
Σύμφωνα με την επίσημη εκδοχή, οι ναυτικοί, πριν γυρίσουν πίσω, τον έθαψαν, φτιάχνοντας έναν τάφο στο χιόνι και τοποθετώντας ένα σταυρό από σκι. Υπάρχει όμως και μια άλλη εκδοχή του τι συνέβη, βασισμένη σε αρκετά αξιόπιστες πληροφορίες. Ο Γ. Ποπόφ, Διευθυντής του Μουσείου Ιστορίας του Ναυτικού Ινστιτούτου της Αρκτικής, το παρουσίασε κάποτε. Προκειμένου οι ναυτικοί να φτάσουν ζωντανοί στην ακτή, χρειάζονταν αποτελεσματικά σκυλιά έλκηθρου, τα οποία τότε είχαν ήδη πέσει από την πείνα. Βρισκόμενοι στα πρόθυρα του θανάτου, οι ναυτικοί τεμάχισαν το πτώμα του διοικητή τους και τα λείψανά του ταΐστηκαν στα σκυλιά. Όσο βλάσφημο κι αν φαίνεται, έτσι κατάφεραν να επιβιώσουν.
Μνήμη για τους απογόνους
Ο ταξιδιώτης Sedov Georgy Yakovlevich μπήκε στην ιστορία της επιστήμης ως ακούραστος υδρογράφος και εξερευνητής του Αρκτικού Ωκεανού. Γιος ενός φτωχού ψαρά, έγινε αξιωματικός του ναυτικού, μέλος της Ρωσικής Γεωγραφικής και Αστρονομικής Εταιρείας και του απονεμήθηκαν πολλές παραγγελίες. Στο Σοβιετικόπερίοδος Georgy Sedov, του οποίου οι ανακαλύψεις αποτέλεσαν το θησαυροφυλάκιο της εγχώριας επιστήμης, ήταν σύμβολο της ανάπτυξης του Βορρά. Η μνήμη του έχει απαθανατιστεί στα ονόματα των δρόμων πολλών πόλεων. Στον χάρτη μπορείτε να δείτε γεωγραφικά αντικείμενα που ονομάζονται από τον Georgy Sedov. Το διάσημο παγοθραυστικό έφερε το όνομά του. Κάποτε το drift του «Georgy Sedov», μπλοκαρισμένο στον πάγο του ωκεανού, βρέθηκε στο επίκεντρο όχι μόνο του κοινού της χώρας μας, αλλά όλου του κόσμου.
Σήμερα, πολλοί ήρωες των περασμένων ετών έχουν ξεθωριάσει στο παρασκήνιο, υποχωρώντας στις τάσεις της νέας εποχής. Ωστόσο, ο Sedov Georgy Yakovlevich θα παραμείνει στην ιστορία μας ως ένας ανιδιοτελής ταξιδιώτης, ένας άνθρωπος με ακλόνητη θέληση και ακάθεκτο χαρακτήρα. Πάντα έθεσε στον εαυτό του τον απώτερο στόχο και δεν φταίει που ο τελευταίος του κόστισε τη ζωή.
