Ο βυθός των θαλασσών και των ωκεανών προσέλκυε πάντα επιστήμονες, ιστορικούς και απλούς τυχοδιώκτες. Η έρευνα συνδέεται με μεγάλο κίνδυνο, αλλά δεν υπάρχουν λιγότεροι υποψήφιοι για ευνόητους λόγους. Ο βυθός του ωκεανού δεν έχει εξερευνηθεί πλήρως, κρύβει πολλά μυστικά. Οι επιστήμονες ελκύονται από τη δυνατότητα ιστορικής έρευνας, επειδή η ακτογραμμή έχει αλλάξει κατά τη διάρκεια των χιλιετιών. Αλλά οι περισσότεροι έλκονται από βυθισμένα πλοία. Τα θαλάσσια πλοία βυθίζονται από τότε που ο πρώτος άνθρωπος πήγε στη θάλασσα και τώρα, σύμφωνα με ειδικούς του ΟΗΕ, υπάρχουν περισσότερα από τρία εκατομμύρια από αυτά.
Όλες οι προσπάθειες διείσδυσης στα μυστικά των βυθισμένων πλοίων συνδέονται με διάφορους στόχους. Οι επιστήμονες και οι ιστορικοί έλκονται από την αρχαιολογική κληρονομιά και την έρευνα για τα αίτια της καταστροφής, γιατί τα πλοία βυθίστηκαν για διάφορους λόγους. Πολλές απόπειρες εύρεσης πλοίων στον βυθό της θάλασσας συνδέονται με μια μπανάλ αναζήτηση των τιμαλφών που μεταφέρθηκαν σε αυτά. Τέτοιοι αναζητητές ενδιαφέρονται ιδιαίτερα για την εποχή των πειρατικών επιθέσεων και των διαφόρων στρατιωτικών επιχειρήσεων. Τότε ήταν που ο χρυσός, το ασήμι, τα κεραμικά και άλλα πολύτιμα αντικείμενα έπεσαν στον πυθμένα της θάλασσας και του ωκεανού.
Αναζήτηση ελκυστικότητας
ΑκίνητοΗ ανθρώπινη φύση είναι τέτοια που τα όνειρα χρειάζονται πολύ χρόνο. Κάποιος μάλιστα προσπαθεί να τα ζωντανέψει. Και πολλοί άνθρωποι δεν θέλουν να κερδίσουν χρήματα, αλλά να βρουν έναν θησαυρό. Αυτό δεν θα μπορούσε να μην αντικατοπτρίζεται στην τέχνη και τον πολιτισμό. Τα ναυάγια εμφανίζονται σε περιπετειώδη μυθιστορήματα και διηγήματα, άρθρα μη φαντασίας και ιστολόγια στο Διαδίκτυο, εκπαιδευτικά τηλεοπτικά προγράμματα, ακόμη και παιχνίδια για υπολογιστές ή άλλες ψηφιακές συσκευές.
Ιδιαίτερα οι σύγχρονοι χρήστες προσελκύονται από την ευκαιρία να αισθάνονται σαν κυνηγοί θησαυρών, καθισμένοι στο σπίτι μπροστά από την οθόνη. Είναι πιο σημαντικό να αναζητήσετε βυθισμένα πλοία στο ArcheAge για όσους ξυπνούν ιδιότητες όπως η φιλοδοξία και η αποφασιστικότητα αφού παρακολουθήσουν ταινίες για τους χαμένους θησαυρούς των ισπανικών μοιρών. Το παιχνίδι παρέχει όλες τις δυνατότητες για αυτό.
Βυθός της Καραϊβικής
Αν μιλάμε για την αμερικανική ακτή, η ιστορία των βυθισμένων πλοίων θα ξεκινήσει το 1492. Ήταν το πρώτο ταξίδι του Κολόμβου, στο οποίο βυθίστηκε η ναυαρχίδα Santa Maria. Το πλοίο δεν βρέθηκε ποτέ, αν και η κατά προσέγγιση τοποθεσία του ναυαγίου του είναι γνωστή. Λίγα χρόνια αργότερα, ο ίδιος πλοηγός έχασε άλλα δύο από τα πλοία του στην Καραϊβική.
Μετά την ανακάλυψη της Αμερικής, ξεκίνησε η εποχή της εξαγωγής χρυσού στον Παλαιό Κόσμο και τα βυθισμένα πλοία άρχισαν να καλύπτουν όλο και περισσότερο τον βυθό του ωκεανού.
Ισπανικές γαλέρες, συνοδευόμενες από στρατιωτικές συνοδούς, δεν μπορούσαν πάντα να ξεφύγουν από πειρατές ή πλοία των εχθρών της Ισπανίας. Βασικοί αντίπαλοιήταν η Αγγλία, η Γαλλία, η Πορτογαλία και η Ολλανδία. Οι Ισπανοί δεν έμειναν χρεωμένοι: προσπάθησαν να βυθίσουν ή να αιχμαλωτίσουν όσο το δυνατόν περισσότερες μονάδες του εχθρικού στόλου. Πολλοί θησαυροί βυθισμένων πλοίων εκείνης της εποχής δεν έχουν βρεθεί ακόμη, και ως εκ τούτου είναι κατάφυτοι από θρύλους που κεντρίζουν το ενδιαφέρον των κυνηγών θησαυρών.
Νεκροταφείο πλοίων - Βαλτική Θάλασσα
Ο βυθός της Βαλτικής Θάλασσας αποκαλείται μερικές φορές το νεκροταφείο των πλοίων - πολλά πλοία διαφόρων εποχών κατασκευής βυθίστηκαν εκεί. Περίπου είκοσι από αυτούς μπόρεσαν να βρουν απλούς δύτες - τα βυθισμένα πλοία ξεκουράζονται τόσο ρηχά. Πολλά από αυτά είναι καλά διατηρημένα, σύμφωνα με τους επιστήμονες, λόγω της χαμηλής θερμοκρασίας και της χαμηλής αλατότητας του νερού. Το παλαιότερο βυθισμένο πλοίο κατασκευάστηκε τον Μεσαίωνα.
Αποδείχθηκε ότι το ενδιαφέρον για τα υπολείμματα των πλοίων που βρίσκονται στον πυθμένα είναι τόσο μεγάλο που η JSC "Marine Technologies" άρχισε να συντάσσει ένα είδος άτλαντα και καταλόγου βυθισμένων πλοίων. Αυτοί οι κατάλογοι περιλαμβάνουν επίσης είδη εξοπλισμού όπως αεροπλάνα, ελικόπτερα κ.λπ. Αν και διεξάγεται έρευνα σε ολόκληρη την επικράτεια της Βαλτικής Θάλασσας, η μεγαλύτερη προσοχή δίνεται στα ύδατα που ανήκουν στην επικράτεια της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
Έργο "Μυστικά των βυθισμένων πλοίων"
Το έργο ξεκίνησε το 2002. Είναι μέρος μιας άλλης ιδέας μεγάλης κλίμακας - "Marine Heritage of Russia". Ο Ilya Kochorov έγινε ο εκτελεστικός παραγωγός του The Secrets of the Sunken Ships και ο Andrey Lukoshkov έγινε ο επιστημονικός επόπτης. Τα κύρια αντικείμενα έρευνας είναι η Βαλτική Θάλασσα, ο Κόλπος της Φινλανδίας, η Λάντογκα, το Τσούντσκοε καιΛίμνη Onega.
Οι συμμετέχοντες βρίσκουν πλοία για διάφορους σκοπούς - τόσο εμπορικά όσο και πολεμικά. Υπάρχει ένα ερώτημα σχετικά με την ταυτοποίηση των σκελετών που βρέθηκαν, την εθνικότητα, την ιστορική και αρχαιολογική τους αξία, καθώς και την ταυτότητα των ανθρώπων που βρήκαν το θάνατό τους κατά τη διάρκεια της συντριβής.
Αποστολές που οργανώθηκαν από το έργο βρήκαν πλοία όπως θωρακισμένα θαλάσσια σκάφη από τον Φινλανδικό πόλεμο, αποβατικά σκάφη, μικρά θωρακισμένα κυνηγετικά σκάφη.
Η θάλασσα δεν συμπαθεί τους ξένους
Φυσικά, δεν χρησιμοποιήθηκαν μόνο σκάφη επιφανείας για την εξερεύνηση των βάθη και τη διεξαγωγή στρατιωτικών επιχειρήσεων ή επιχειρήσεων αναγνώρισης - κατασκευάστηκαν υποβρύχια διαφόρων σκοπών. Όμως οι θάλασσες και οι ωκεανοί φυλάσσουν ακλόνητα τα μυστικά τους, έτσι υπάρχουν και υποβρύχια βυθισμένα πλοία. Μόνο για την περίοδο από το 1955 έως το 2014, είναι γνωστό ότι βυθίστηκαν οκτώ πυρηνικά υποβρύχια, δύο εκ των οποίων ανήκαν στη Ρωσία. Ο αριθμός των κινητήρων ντίζελ πλησιάζει τις εκατό.
Τα πιο διάσημα ναυάγια και τα μυστικά τους
Το πιο διάσημο πλοίο (και ίσως το μεγαλύτερο) είναι ο Τιτανικός. Και παρόλο που η επίσημη εκδοχή συνοψίζεται στο γεγονός ότι το πλοίο συγκρούστηκε με ένα παγόβουνο και βυθίστηκε, δεν το πιστεύουν όλοι. Πρώτα από όλα γιατί παρέμειναν πάρα πολλές ασάφειες μετά την έρευνα του ναυαγίου. Μια περίεργη πρόβλεψη του θανάτου του από τον συγγραφέα του μυθιστορήματος «Τιτάν» έπαιξε το ρόλο της.
Αν μιλάμε για τους μεγαλύτερους βυθισμένους θησαυρούς, τότε μπορούμε να ονομάσουμε το πλοίο Nuestra Señora de Atocha, που βυθίστηκε τον 17ο αιώνα. Σκάφοςμετέφερε πλούτο που εξορύχθηκε στον Νέο Κόσμο. Την ώρα του ναυαγίου, υπήρχαν τόνοι σμαράγδια, χρυσό και ασήμι στα αμπάρια. Αυτοί οι θησαυροί ήταν απαραίτητοι για τον Ισπανό μονάρχη όχι μόνο για να αναπληρώσει το θησαυροφυλάκιο, αλλά και για γάμο (ο εκλεκτός του έθεσε τον όρο - να συλλέξει τους πιο όμορφους θησαυρούς που υπάρχουν μόνο στον κόσμο). Και παρόλο που ο τόπος συντριβής ήταν γνωστός - ύφαλοι στα ανοικτά των ακτών της Φλόριντα, μπορούσαν να το βρουν μόνο τον 20ο αιώνα.
Βυθισμένα πλοία που δεν έχουν ακόμη βρεθεί χρησιμεύουν ως ένα είδος δολώματος όχι μόνο για τους επιστήμονες, αλλά και για τους λάτρεις του γρήγορου εμπλουτισμού. Επομένως, ίσως είναι για το καλύτερο που η θάλασσα κρατά τα μυστικά της με ασφάλεια.
