Συχνά, το νερό προσφέρει στα πλοία τυπικές καταστάσεις έκτακτης ανάγκης όπως πυρκαγιά, εισροή νερού, κακή ορατότητα ή την κατάσταση γενικά. Καλά συντονισμένα συνεργεία, καθοδηγούμενα από έμπειρους καπετάνιους, αντιμετωπίζουν τα προβλήματα γρήγορα. Διαφορετικά, συμβαίνουν θαλάσσιες καταστροφές, που παίρνουν μαζί τους ανθρώπινες ζωές και αφήνουν το μαύρο σημάδι τους στην ιστορία.
Υπάρχουν πάρα πολλές τέτοιες καταστροφές και τραγωδίες. Ωστόσο, ορισμένα από αυτά αξίζουν ιδιαίτερης προσοχής.
Τορπιλισμός του μυστηριώδους πλοίου "Armenia"
Οι μεγαλύτερες θαλάσσιες καταστροφές συνέβησαν τον 20ό αιώνα, κυρίως στα χρόνια του πολέμου. Η πιο μαζική τραγωδία στην ιστορία του ρωσικού στόλου είναι η απώλεια του πλοίου «Αρμενία». Το πλοίο χρησιμοποιήθηκε για τη μεταφορά τραυματιών από την Κριμαία κατά την επίθεση των Γερμανών στρατιωτών. Αφού στο πλοίο φορτώθηκαν χιλιάδες τραυματίες στη Σεβαστούπολη, το πλοίο έφτασε στη Γιάλτα. Πιστεύεται ότι αυτή η πόλη ήταν καταδικασμένη, έτσι οι αξιωματικοί του NKVD τοποθέτησαν πολλά βαριά κιβώτια στο πλοίο. Υπήρχαν φήμες ότι περιείχαν χρυσό. Αυτό είναιπροσέλκυσε πολλούς τυχοδιώκτες στη συνέχεια.
7 Νοεμβρίου 1941, το βομβαρδιστικό τορπιλών Heinkel He-111 επιτέθηκε στο πλοίο, μετά από το οποίο το πλοίο βυθίστηκε γρήγορα. Άγνωστο ακόμα πόσα άτομα μετέφερε. Δίνεται μόνο μια κατά προσέγγιση εκτίμηση του αριθμού των θυμάτων (7-10 χιλιάδες άτομα).
Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι το σκάφος δεν έχει βρεθεί ακόμη. Δεδομένου ότι απέπλευσε στα ανοιχτά της Γιάλτας τη στιγμή που οι Γερμανοί είχαν ήδη μπει στην πόλη, ο καπετάνιος του πλοίου δεν ενημέρωσε κανέναν για την περαιτέρω διαδρομή του. Επομένως, δεν είναι γνωστό σε ποια ακριβώς διαδρομή κινούνταν η «Αρμενία».
Τραγωδία στη Βαλτική Θάλασσα
Στη Βαλτική Θάλασσα, δύτες και δύτες συναντούν ναυάγια αρκετά συχνά. Αλλά το ναυάγιο του πλοίου Cap Arkona και του φορτηγού πλοίου Tilbek είναι μια τραγωδία που στοίχισε σχεδόν 8.000 ζωές. Θεωρείται μια από τις μεγαλύτερες θαλάσσιες καταστροφές.
Και τα δύο πλοία δέχθηκαν επίθεση από τη RAF. Μετέφεραν αιχμαλώτους από στρατόπεδα συγκέντρωσης. Στο πλοίο βρίσκονταν επίσης στρατιώτες των SS και ένα γερμανικό πλήρωμα. Ο τελευταίος, παρεμπιπτόντως, κατάφερε να ξεφύγει. Όλοι οι άλλοι, κυρίως όσοι φορούσαν ριγέ φόρμες, πυροβολήθηκαν από γερμανικά πλοία.
Έτσι η βρετανική αεροπορία έκανε μια μεγάλης κλίμακας καταστροφή, η οποία δεν έφερε κανένα απολύτως όφελος στον πόλεμο. Προς υπεράσπισή τους, η βρετανική Πολεμική Αεροπορία είπε ότι ο βομβαρδισμός έγινε κατά λάθος, κατά λάθος.
Ο θρυλικός Τιτανικός
Όλοι όσοι μελετούν τα βυθισμένα πλοία ή άκουσαν κάτι για αυτά θα συνδέουν πάντα την ιστορία με"Τιτανικός". Ωστόσο, δεν υπάρχει τίποτα μυστηριώδες ή μοναδικό σε αυτό. Ο καπετάνιος του πλοίου ενημερώθηκε για την απειλή παγόβουνων, αλλά επέλεξε να αγνοήσει τις πληροφορίες. Σύντομα έλαβε ένα μήνυμα ότι υπήρχε ένα τεράστιο κομμάτι πάγου μπροστά. Δεν υπήρχε χρόνος για αλλαγή πορείας. Ως εκ τούτου, ο καπετάνιος αποφάσισε να βάλει τη δεξιά πλευρά του υπό επίθεση.
Το πλοίο είχε το παρατσούκλι "αβύθιστο" ενώ ήταν ακόμα στο λιμάνι. Περιττό να πω ότι ταίριαξε λίγο. Παρά τις βαριές ζημιές που υπέστη, το πλοίο παρέμεινε επιπλέει για μεγάλο χρονικό διάστημα. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, το πλησιέστερο πλοίο «Carpathia» κατάφερε να έρθει στη διάσωση. Γι' αυτό σώθηκαν περισσότεροι από 700 επιβάτες. Οι νεκροί αποδείχθηκαν περίπου 1000.
Έτσι, αν αναλογιστούμε τις πιο «διαφημισμένες» θαλάσσιες καταστροφές του 20ου αιώνα, τότε ο θάνατος του Τιτανικού θα είναι στην πρώτη θέση. Αυτό δεν οφείλεται καθόλου στον αριθμό των ανθρώπινων θυμάτων και στις συγκινητικές ιστορίες για τη σωτηρία, αλλά στο γεγονός ότι οι ευγενείς ταξίδεψαν στο πλοίο.
Lusitania Liner
Το 1915, οι θαλάσσιες καταστροφές προστέθηκαν στη λίστα τους με τη συντριβή ενός βρετανικού επιβατηγού πλοίου. Στις 7 Μαΐου, το Lusitania δέχτηκε επίθεση από γερμανικό υποβρύχιο. Η τορπίλη χτύπησε στη δεξιά πλευρά, προκαλώντας μια σειρά από εκρήξεις. Ως αποτέλεσμα, το πλοίο βυθίστηκε σε λίγες στιγμές.
Το ατύχημα συνέβη κοντά στο Kinsale (Ιρλανδία), 13 χιλιόμετρα από αυτό. Πιθανώς, τέτοια εγγύτητα με την ηπειρωτική χώρα επέτρεψε σε αρκετούς ανθρώπους να δραπετεύσουν.
Η πλήρης συντριβή του χιτωνίου σημειώθηκε σε 18 λεπτά. Υπήρχαν περίπου2.000 άνθρωποι, περισσότεροι από 700 από τους οποίους κατάφεραν να διαφύγουν. 1198 επιβάτες και μέλη του πληρώματος κατέβηκαν μαζί με τα συντρίμμια του πρώην μεγάλου πλοίου.
Με την ευκαιρία, με αυτήν την τραγωδία ξεκινά η αγγλο-γερμανική αντιπαράθεση στο νερό. Και οι δύο χώρες προσπαθούν να προκαλέσουν ζημιά, μερικές φορές ακόμη και «τυχαία», η μία στην άλλη όσον αφορά το ναυτικό.
Πυρηνικό παγοθραυστικό "Kursk"
Η πιο πρόσφατη καταστροφή στις μνήμες των Ρώσων είναι ο θάνατος του Κουρσκ. Αυτή η τραγωδία έφερε ατυχία και θλίψη σε πολλές οικογένειες που δεν περίμεναν να αποχωριστούν για πάντα τα αγαπημένα τους πρόσωπα. Σε τελική ανάλυση, το πυρηνοκίνητο πλοίο έκανε απλώς ένα εκπαιδευτικό κολύμπι.
Τα βυθισμένα υποβρύχια είχαν πάντα ενδιαφέρον. Στις 12 Αυγούστου 2000, οι Kursk προστέθηκαν στη λίστα τους. Υπάρχουν 2 λόγοι για αυτό αυτή τη στιγμή. Στην πρώτη περίπτωση, πιστεύεται ότι ένα βλήμα εξερράγη στο δωμάτιο των τορπιλών. Ωστόσο, κανείς δεν μπορεί να πει γιατί συνέβη αυτό. Στη δεύτερη περίπτωση επίθεση από το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ και πιο συγκεκριμένα από το υποβρύχιο Μέμφις. Όσον αφορά την απόκρυψη της πραγματικής αιτίας του θανάτου του Κουρσκ, η κυβέρνηση αποφάσισε να αποφύγει μια διεθνή σύγκρουση. Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, αυτή τη στιγμή δεν υπάρχουν ακριβείς πληροφορίες για το γιατί το πυρηνοκίνητο πλοίο βυθίστηκε.
118 άτομα έγιναν θύματα της τραγωδίας. Ήταν αδύνατο να βοηθηθούν οι ετοιμοθάνατοι στον βυθό της Θάλασσας του Μπάρεντς. Επομένως, κανείς δεν κατάφερε να επιβιώσει.
Ο πιο παράδοξος θάνατος
Οι μεγαλύτερες θαλάσσιες καταστροφές διακρίνονται όχι μόνο από μεγάλης κλίμακας ανθρώπινες απώλειες, αλλά και από τη μοναδικότητά τους. Πολλά από αυτά συμβαίνουν υπό συνθήκες που εκ πρώτης όψεωςφαίνονται αρκετά αδύνατο. Μια παράδοξη καταστροφή είναι η βύθιση του πορθμείου Dona Paz και του πετρελαιοφόρου στα τέλη του 1987.
Το γεγονός είναι ότι ο καπετάνιος του πλοίου καθόταν στην καμπίνα του και έβλεπε τηλεόραση, ενώ το πλοίο ελεγχόταν από έναν άπειρο ναύτη. Προς το μέρος του έπλεε πετρελαιοφόρο, με το οποίο σημειώθηκε σύγκρουση λίγα λεπτά αργότερα. Ως αποτέλεσμα, σχεδόν όλοι οι επιβάτες κάηκαν ζωντανοί, καθώς ξεκίνησε μια παγκόσμια πυρκαγιά. Ήταν αδύνατο να βγούμε από την πύρινη παγίδα που προέκυψε. Περισσότεροι από 80 τόνοι πετρελαίου χύθηκαν στη θάλασσα και στη συνέχεια αναφλέχθηκε αμέσως. Ποιος θα το φανταζόταν ότι στο νερό μπορείς να πεθάνεις από φωτιά;
Και τα δύο πλοία μπήκαν εντελώς κάτω από το νερό σε λιγότερο από μισή ώρα. Δεν υπήρξαν επιζώντες, τα στοιχεία πήραν 4375 άτομα.
Συμπέρασμα
Όλες οι θαλάσσιες καταστροφές είναι τραγωδίες που βυθίζονται στη θλίψη και κόβουν τη μοίρα των ανθρώπων. Προκαλείται σωματική ζημιά στον στόλο, ειδικά εάν χαθεί ένα πολεμικό πλοίο. Όμως παρατηρείται και ηθική βλάβη, γιατί κανείς δεν θέλει να χάσει συναδέλφους και αδέρφια στην ειδικότητά του.
Όμως κάθε καταστροφή στη θάλασσα είναι επίσης ένα είδος πειράματος, μόνο απρογραμμάτιστο. Μετά το συμβάν, ο στόλος πρέπει να αναλύσει την κατάσταση από όλες τις πλευρές, να εντοπίσει τις συνθήκες και τις αιτίες. Στη συνέχεια, θα πρέπει να αναπτυχθούν μέτρα που θα βοηθήσουν στην εξάλειψη της πιθανότητας επανάληψης μιας συγκεκριμένης καταστροφής.
