Ατυχήματα στη θάλασσα με αξιοζήλευτη σταθερότητα συμβαίνουν σχεδόν κάθε χρόνο από την ημέρα που οι άνθρωποι κατέκτησαν τη ναυπηγική. Οι σύγχρονες ναυπηγικές τεχνολογίες, όπως φαίνεται, θα πρέπει να εξαλείψουν τα λάθη των περασμένων ετών και να κάνουν τη ναυτιλία τον ασφαλέστερο τύπο μεταφοράς επιβατών. Δεν ήταν εκεί, παρά το πλήρως μηχανογραφημένο σύστημα ελέγχου πλοίων, η άριστη εκπαίδευση του προσωπικού, τα ατυχήματα πλοίων στη θάλασσα δεν είναι ασυνήθιστα σήμερα. Κάποια τελειώνουν με ασφάλεια, το πλήρωμα και οι επιβάτες απομακρύνονται, άλλα προκαλούν εκατοντάδες θανάτους. Σας προσφέρουμε τις πιο μυστηριώδεις καταστροφές πλοίων.
Τιτανικός
Τα ατυχήματα πλοίων στη θάλασσα προκαλούν πάντα ευρεία δημόσια κατακραυγή, αλλά εάν, μετά τη διερεύνηση της καταστροφής, τα αίτια της είναι γεμάτα ερωτήσεις και όχι απαντήσεις, οι ερευνητές προσπαθούν να τις ξεδιαλύνουν.
Υπάρχουν πολλοί θρύλοι για το πρώτο και μοναδικό ταξίδι του πλοίου "Τιτανικός" του Ειρηνικού σήμερα. 10 Απριλίου 1912 το πλοίο καθελκύστηκε στο αγγλικό λιμάνι του Σαουθάμπτον. Το ατμόπλοιο πήγε στην Αμερική, επέβαιναν 2224 άτομα. πλοίο της 15ης Απριλίου,σπάζοντας στα δύο, βυθίστηκε στα κρύα νερά του Ατλαντικού, σκοτώνοντας 1496 ανθρώπους. Ο λόγος για την κατάρρευση του πιο αβύθιστου πλοίου στον κόσμο ήταν η σύγκρουση με παγόβουνο. Το μυστήριο αυτής της καταστροφής βρίσκεται στα πολλά απόρρητα αρχεία μετά την έρευνα.
Πολλοί διασωθέντες αυτόπτες μάρτυρες ισχυρίστηκαν ότι μια τεράστια φωτεινή μπάλα αναβοσβήνει κοντά στο πλοίο, αυτό επιβεβαιώνει τη θεωρία της σύγκρουσης του πλοίου με ένα UFO. Λίγες δεκαετίες αργότερα, με αξιοζήλευτη κανονικότητα, τα πλοία που περνούσαν κοντά στην πλατεία της καταστροφής έλαβαν σήμα SOS από τον ήδη βυθισμένο Τιτανικό. Αρκετοί άνθρωποι που ισχυρίστηκαν ότι ήταν επιβάτες του βυθιζόμενου πλοίου βρέθηκαν στην περιοχή δεκαετίες αργότερα. Το πιο διάσημο - η Winnie Coates παραλήφθηκε το 1990 από ένα ισλανδικό πλοίο. Επιπλέον, η τύχη της είναι άγνωστη, νοσηλευόταν σε ψυχιατρικά νοσοκομεία για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Baychimo - πλοίο φάντασμα
Ατυχήματα πλοίων στη θάλασσα συμβαίνουν λόγω δυσλειτουργιών στο σύστημα του πλοίου, λόγω του απρόβλεπτου της φύσης ή λόγω υπαιτιότητας του πληρώματος. Μερικές φορές οι λόγοι για την αστοχία του σκάφους παραμένουν άγνωστοι. Μια εντελώς συνηθισμένη ιστορία συνέβη στο ατμόπλοιο SS Baychimo. Είχε παγιδευτεί στους πάγους της Αρκτικής. Το μεγαλύτερο μέρος του πληρώματος εκκενώθηκε με αεροπλάνο.
Ο καπετάνιος και πολλά μέλη του πληρώματος αποφάσισαν να περιμένουν την κακοκαιρία στο πλοίο. Η χιονοθύελλα σάρωσε το πλοίο, χάθηκε από τα μάτια του. Όταν πέρασε η κακοκαιρία δεν έμεινε ίχνος από το πλοίο και το πλήρωμα. Το μυστήριο βρίσκεται στο γεγονός ότι πολλά πλοία παρατήρησαν το Baychimoπαρασύρεται στην Αρκτική.
Εσθονία
Η πιο μυστηριώδης καταστροφή ενός από τα πλοία του Στόλου της Βαλτικής συνέβη τη νύχτα 27-28 Σεπτεμβρίου 1994. Σε 1 ώρα και 50 λεπτά, το πλοίο βυθίστηκε σε βάθος 70 μέτρων, σκοτώνοντας 852 ανθρώπους. Τα ατυχήματα πλοίων στη θάλασσα στην ευρωπαϊκή ήπειρο είναι πολύ σπάνια, αυτό σόκαρε τους πάντες. Η έρευνα για το δυστύχημα έχει καθυστερήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα. Και αφού έλαβαν τις πρώτες πληροφορίες, τα τρία κράτη της Βαλτικής - Εσθονία, Σουηδία και Φινλανδία υπέγραψαν συμφωνία για τη μη αποκάλυψη των αιτιών της καταστροφής. Η επίσημη εκδοχή είναι ότι το πλοίο έφυγε από το λιμάνι ερειπωμένο, μπήκε σε καταιγίδα και βυθίστηκε. Η ανεπίσημη έκδοση είναι μια έκρηξη που σημειώθηκε στο πλοίο. Η αιτία της έκρηξης είναι μια μυστική μεταφορά όπλων.
Ναύαρχος Ναχίμοφ
Πολλές τραγικές ιστορίες συνδέονται με το όνομα του ναύαρχου Nakhimov στην ιστορία της Σοβιετικής Ένωσης και της Ρωσίας. Τουλάχιστον 6 πλοία που ονομάστηκαν από αυτόν τον άνθρωπο βυθίστηκαν, οπότε ορίστε ο μυστικιστής. Στις 31 Αυγούστου 1986, ένα ατύχημα συνέβη στη θάλασσα κοντά στο λιμάνι του Novorossiysk. Συγκρούστηκαν το πλοίο «Admiral Nakhimov» και το πλοίο μεταφοράς σιτηρών «Pyotr Vasev». Χρειάστηκαν μόνο επτά λεπτά για να πλημμυρίσει εντελώς το νερό το πλοίο. Στο πλοίο επέβαιναν 1242 άτομα και σκοτώθηκαν 423.
Urang Medan
Το ολλανδικό πλοίο "Urang Medan" το 1947 έδωσε σήμα SOS από το στενό της Μαλάκας, που χωρίζει τη χερσόνησο της Μαλαισίας από το νησί της Σουμάτρα. Μετά από λίγο καιρό, οι ραδιοφωνικοί σταθμοί της Αγγλίας και της Ολλανδίας έλαβαν πληροφορίες ότιόλη η ομάδα είναι νεκρή. Το τελευταίο μήνυμα από το πλοίο ήταν αδύνατο να αποκρυπτογραφηθεί και μόνο στο τέλος έγραφε ξεκάθαρα: «Πεθαίνω». Τα θαλάσσια ατυχήματα σε αυτή την περιοχή ήταν εξαιρετικά σπάνια.
Το
Το Silver Star έφτασε για να βοηθήσει το πλοίο. Το πλοίο δεν έδειξε σημάδια ζωής. Στη συνέχεια, μια ειδική ομάδα προσγειώθηκε στο κατάστρωμα - και πράγματι, ολόκληρο το πλήρωμα ήταν νεκρό. Όταν ο καπετάνιος του πλοίου που έφτασε να βοηθήσει αποφάσισε να ρυμουλκήσει το πλοίο στην ακτή για να μάθει τα αίτια της καταστροφής, πηχτός καπνός ξεχύθηκε από το αμπάρι και το πλοίο εξερράγη. Οι ειδικοί που ερευνούσαν αυτή την υπόθεση συνάντησαν έναν τοίχο μυστικότητας. Όλα τα δεδομένα για το "Urang Medan" καταστράφηκαν. Η μόνη απόδειξη ήταν το ημερολόγιο του πλοίου Silver Star.
