Το τρένο είναι το είδος μεταφοράς που χρησιμοποιούν συχνότερα οι κάτοικοι της ΚΑΚ, εάν πρέπει να ταξιδέψουν εκτός της περιοχής τους. Ταυτόχρονα, λίγοι γνωρίζουν ότι πριν από την εμφάνιση των σιδηροδρόμων, η λέξη «τρένο» ονομαζόταν άλλο είδος μεταφοράς. Ας μάθουμε ποιο από αυτά, και επίσης ας γνωρίσουμε λίγο την ιστορία των τρένων, τους τύπους τους.
Το τρένο είναι…
Σήμερα, αυτή η λέξη αναφέρεται σε ένα τρένο με πολλά αυτοκίνητα συνδεδεμένα σε μια ατμομηχανή που θέτει σε κίνηση ολόκληρο το τρένο. Κατά κανόνα, τα τρένα έχουν ένα "κεφάλι" (αρχή) και μια "ουρά" (τέλος), στις δύο πλευρές των οποίων είναι προσαρτημένη μια ατμομηχανή. Ανάλογα με το ποια από τις ατμομηχανές τραβάει τα αυτοκίνητα αυτή τη στιγμή, η θέση του "κεφαλιού" και της "ουράς" του τρένου μπορεί να αλλάξει.
Παρεμπιπτόντως, δεν γνωρίζουν όλοι, αλλά ακόμη και η ίδια η ατμομηχανή χωρίς βαγόνια συνδεδεμένα σε αυτήν ανήκει επίσης στην έννοια του "τρένου".
Στις χώρες της ΚΑΚ, τα τρένα είναι αριθμημένα για να αποφευχθεί η σύγχυση. Τα αυτοκίνητα λαμβάνουν επίσης αριθμούς, ενώ παραμένουν αμετάβλητοι ακόμα κι αν αλλάξει το «κεφάλι» του τρένου.
Τι ονομάστηκε"με τρένο" στο παρελθόν
Στη Ρωσία, η λέξη "τρένο" εμφανίστηκε πολύ νωρίτερα από ό,τι η ανθρωπότητα εφηύρε ακόμη και τις σιδηροδρομικές μεταφορές. Τα παλιά χρόνια, έτσι ονομαζόταν μια συνοδεία αποτελούμενη από μια σειρά από κάρα που ακολουθούσαν το ένα μετά το άλλο (τον χειμώνα - ένα έλκηθρο). Τέτοια τρένα χρησιμοποιήθηκαν για τη μεταφορά προμηθειών και όπλων από τον στρατό, καθώς και από εμπόρους προκειμένου να παραδίδουν τα αγαθά τους από το ένα μέρος στο άλλο.
Με την εμφάνιση των σιδηροδρόμων, η λέξη γνώριμη στους ανθρώπους της Ρωσικής Αυτοκρατορίας άρχισε να χρησιμοποιείται ως όνομα τόσο για την ίδια την ατμομηχανή όσο και για αυτήν σε συνδυασμό με βαγόνια. Παρεμπιπτόντως, τα ίδια τα αυτοκίνητα αρχικά συνέχισαν να ονομάζονται πληρώματα.
Είναι ενδιαφέρον ότι με αυτή την έννοια ο όρος «τρένο» χρησιμοποιείται σήμερα μόνο κατά τη διάρκεια των γαμήλιων εορτών. Αυτό είναι το όνομα της επίσημης πομπής του γαμπρού, που ακολουθεί το σπίτι της νύφης για να την πάει στην εκκλησία ή στο ληξιαρχείο.
Προέλευση του όρου
Το ουσιαστικό "τρένο" είναι μια γηγενής ρωσική λέξη που σχηματίστηκε από το ουσιαστικό "ταξίδι" και πριν από αυτό - από το ρήμα "βόλτα" (για να κινηθείς με τη βοήθεια ενός οχήματος).
Το ίδιο το ρήμα υπήρχε στην πρωτοσλαβική γλώσσα. Για το λόγο αυτό, έχει διατηρηθεί στα σύγχρονα ουκρανικά («їzditi»), λευκορωσικά («ezdzit»), βουλγαρικά («yazdya»), τσέχικα (jezdit), πολωνικά (jeździć) και άλλες σλαβικές γλώσσες.
Ο πρώτος σιδηρόδρομος στη Ρωσική Αυτοκρατορία
Στην Ευρώπη, το πρώτο επιβατικό τρένο κυκλοφόρησε για πρώτη φορά τον Σεπτέμβριο του 1830. Οι πρακτικοί Ευρωπαίοι σύντομα συνειδητοποίησαν πόσο βολικό και πρακτικό, και το πιο σημαντικό, πόσο φθηνή ήταν η νέα εμφάνισημεταφορές, και σύντομα η επικράτεια των πιο προηγμένων χωρών καλύφθηκε με ένα πλέγμα σιδηροδρόμων.
Μερικά χρόνια μετά την εκτόξευση του πρώτου τρένου, οι κάτοικοι της Ρωσικής Αυτοκρατορίας ενδιαφέρθηκαν επίσης για αυτό και άρχισαν οι εργασίες για τη δημιουργία της δικής τους ατμομηχανής.
Ήδη το 1836, έγινε η πρώτη απόπειρα να τοποθετηθεί ένα τρένο στο σιδηρόδρομο, ωστόσο, στη συνέχεια, αντί για ατμομηχανή, τα αυτοκίνητα τραβήχτηκαν από μια σειρά αλόγων. Μετά από επιτυχείς δοκιμές το 1837, ιδρύθηκε το τρένο Αγία Πετρούπολη - Tsarskoe Selo, το οποίο κινούνταν κατά μήκος ενός ειδικά κατασκευασμένου σιδηροδρόμου. Αξίζει να σημειωθεί ότι η ατμομηχανή για την κίνηση αυτού του τρένου χρησιμοποιήθηκε μόνο τα Σαββατοκύριακα και τις καθημερινές, αντί γι' αυτήν, το τρένο βαγόνι τραβήχτηκε κατά μήκος των σιδηροτροχιών από αρδευόμενα άλογα με τον παλιομοδίτικο τρόπο.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η επιτυχημένη επίδειξη του πρώτου σιδηροδρόμου και των δυνατοτήτων του συνέβαλε στην ανάπτυξη αυτής της υποδομής σε ολόκληρη την αυτοκρατορία, και στις αρχές του νέου αιώνα υπήρχε ένα ολόκληρο δίκτυο σιδηροδρόμων στη Ρωσία.
Τι τύποι τρένων υπάρχουν στην ΚΑΚ
Η ταξινόμηση των τρένων γίνεται για διάφορους λόγους. Για να κατανοήσετε ποιο τρένο ανήκει σε ποιον τύπο, πρέπει να γνωρίζετε ξεκάθαρα την ταχύτητα, το μήκος, τη μάζα, την απόσταση ταξιδιού και τον τύπο του φορτίου του.
- Σύμφωνα με την ταχύτητα του τρένου, υπάρχουν: γρήγορο (πάνω από 50 km/h), υψηλής ταχύτητας (140 km/h), υψηλής ταχύτητας (200-250 km/h) και επιταχυνόμενο (δεν υπάρχει ακριβής ταχύτητα, αλλά κινείται πιο γρήγορα από γρήγορα και υψηλής ταχύτητας, δεν μεταφέρει επιβάτες).
- Κατά μήκος - συνηθισμένο χωρίς όνομα,μεγάλα τρένα, αυξημένα μήκη και συνδεδεμένα από πολλά τρένα.
- Κατά βάρος - εξαιρετικά βαρύ και αυξημένο βάρος (πάνω από 6000 τόνοι).
- Με απόσταση - προαστιακό, μεγάλη απόσταση (πάνω από 150 χλμ.), απευθείας (ακολουθήστε περισσότερους από δύο δρόμους), τοπικά (ακολουθήστε λιγότερα από 700 χλμ σε έναν δρόμο), μέσω, περίβολο (ταξίδι από έναν σταθμό προς άλλο), προκατασκευασμένο (τα αυτοκίνητα παραδίδονται σε διαφορετικούς σταθμούς).
- Ανάλογα με τον τύπο φορτίου, τα τρένα είναι επιβατικά, φορτηγά (εμπορευματικά), επιβατικά και εμπορευματικά, φορτία-αποσκευές, ταχυδρομικές αποσκευές και στρατιωτικά.
- Κατά κανονικότητα: καλοκαίρι, μία φορά, όλο το χρόνο.
Οι όροι "τρένο", "σταθμός": ποια είναι η σχέση μεταξύ τους;
Λαμβάνοντας υπόψη το θέμα των τρένων, δεν μπορούμε παρά να θυμηθούμε μια τέτοια έννοια ως «σταθμός». Αν και υπάρχουν σταθμοί λεωφορείων, ποταμών, θαλάσσης, αεροπορίας (αεροδρόμιο), τις περισσότερες φορές στο μυαλό των πολιτών αυτή η έννοια συνδέεται έντονα με τον σιδηρόδρομο. Το γεγονός είναι ότι το ταξίδι με τρένο μέχρι σήμερα παραμένει το φθηνότερο και πιο προσιτό για τους κατοίκους σχεδόν οποιασδήποτε χώρας όπου υπάρχει σιδηρόδρομος.
Ο σταθμός είναι ένα συγκρότημα από ένα ή περισσότερα κτίρια που έχουν κατασκευαστεί για την εξυπηρέτηση των επιβατών και την ταξινόμηση των αποσκευών. Βρίσκονται σε ιδιαίτερα σημαντικά σημεία συγκοινωνίας (στην περίπτωση του σιδηροδρόμου - στους μεγαλύτερους οικισμούς).
Παραδοσιακά, στους σταθμούς, μπορείτε όχι μόνο να επιβιβαστείτε ή να κατεβείτε σε οποιοδήποτε μέσο μεταφοράς, αλλά και να μάθετε το πρόγραμμα των τρένων, να αγοράσετε εισιτήριο στο ταμείο, να αφήσετε αποσκευές στην αποθήκη, να πάτε στην τουαλέτα ή τρώω στοτοπικό καφενείο. Επίσης, πολλοί σταθμοί είναι εξοπλισμένοι με αίθουσες αναμονής, σαλόνια (ή ξενοδοχεία), όπου κάθε επιβάτης μπορεί να περιμένει το τρένο του ή να χαλαρώσει και να καθαρίσει.
