Μια αυτοπροωθούμενα βάση πυροβολικού (SAU) είναι ένα όχημα μάχης που αποτελείται από ένα πυροβόλο όπλο τοποθετημένο σε αυτοπροωθούμενο πλαίσιο. Αυτός ο τύπος τεθωρακισμένου οχήματος εκτελεί αποστολές μάχης που διαφέρουν από άλλα άρματα μάχης, επομένως έχει χαρακτηριστικά χαρακτηριστικά.
Χρήση αυτοκινούμενων όπλων
Τα αυτοκινούμενα όπλα έχουν ένα ισχυρό όπλο μεγάλης εμβέλειας ικανό να χτυπήσει τον εχθρό σε σημαντικές αποστάσεις, επομένως δεν έχει νόημα να πλησιάσουν τον εχθρό. Δεν υπάρχει ισχυρή άμυνα στα αυτοκινούμενα όπλα, αφού πρέπει να πυροβολούν όχι στην πρώτη γραμμή, αλλά από το πίσω μέρος των κύριων στρατευμάτων. Σε γενικές γραμμές, τα αυτοκινούμενα όπλα είναι ισχυρό πυροβολικό μεγάλου βεληνεκούς ικανό να αλλάζει γρήγορα τη θέση τους μετά την βολή. Ωστόσο, από την αρχή του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, αυτά τα τεθωρακισμένα οχήματα έχουν χρησιμοποιηθεί όχι μόνο με τη μορφή βαρέων οβίδων, αλλά και ως όπλα επίθεσης που υποστηρίζουν τα επιτιθέμενα στρατεύματα με τα πυρά τους, καθώς και ως καταστροφείς αρμάτων ικανών να κυνηγούν και να καταστρέφουν εχθρικά τεθωρακισμένα οχήματα. τόσο από κοντά όσο και από μεγάλη απόσταση.
Επιτυχημένα και αποτυχημένα έργα ACS
Ένα από τα πιο διάσημα αυτοκινούμενα όπλα κατά τη διάρκεια του πολέμου1939-1945 είναι τα σοβιετικά SU-76, SU-100, SAU-152 «St. John's wort» και τα γερμανικά «Stug» και «Jagpanther». Αυτά είναι παραδείγματα επιτυχημένων εξελίξεων αυτού του τύπου εξοπλισμού, ο οποίος όχι μόνο πολέμησε αποτελεσματικά στις μάχες, αλλά και έδωσε ώθηση σε μελλοντικές τεχνολογικά προηγμένες γενιές αυτοκινούμενου εξοπλισμού πυροβολικού. Αλλά υπήρξαν επίσης ανεπιτυχείς προσπάθειες δημιουργίας υπερισχυρών αυτοκινούμενων όπλων, για παράδειγμα, το αμερικανικό T-95 (PT-SAU) ή το γερμανικό υπερ-βαρύ τανκ "Maus", το οποίο κατέληξε σε πλήρη αποτυχία, όπως οι σχεδιαστές και οι προγραμματιστές ξέχασαν ότι "το καλύτερο είναι ο εχθρός του καλού."
Αμερικάνικα αυτοκινούμενα πυροβόλα του Β' Παγκοσμίου Πολέμου
Το
T-28 "Turtle", που έχει το όνομα T-95 - καταστροφέας τανκς, είναι ένα αμερικανικό μοντέλο αυτοπροωθούμενων δοκιμών πυροβολικού, που δημιουργήθηκε κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου και είναι αντιτορπιλικό αρμάτων μάχης. Μερικοί ιστορικοί ταξινομούν αυτό το μοντέλο ως υπερ-βαρύ τανκ. Αυτό το αυτοκινούμενο όπλο σχεδιάστηκε από το 1943, αλλά μέχρι το τέλος του πολέμου, η μαζική παραγωγή του δεν είχε ξεκινήσει. Το μόνο που κατάφεραν οι σχεδιαστές ήταν να φτιάξουν δύο πρωτότυπα το 1945-1946. Ως προς τη μάζα του, το τανκ T-95 (PT-SAU) είναι το δεύτερο μετά το γερμανικό Maus.
Ιστορία παραγωγής χελωνών
Στα τέλη του 1943, ένα πρόγραμμα ανάπτυξης βαρέων τεθωρακισμένων οχημάτων ξεκίνησε στις Ηνωμένες Πολιτείες. Οι Αμερικανοί παρακινήθηκαν σε αυτό από παγκόσμιες μελέτες της στρατιωτικής κατάστασης στο Δυτικό Μέτωπο, οι οποίες έδειξαν ότι οι συμμαχικές δυνάμεις μπορεί να χρειαστούν ένα βαρύ όχημα μάχης που να μπορεί να διαπεράσει πολύπλοκες εχθρικές άμυνες.
Για τη βάσητου μελλοντικού αντιτορπιλικού αρμάτων T-95, οι προγραμματιστές πήραν τη βάση του μεσαίου τανκ T-23 και την ηλεκτρονική μετάδοση του βαρέως βάρους T1E1. Σε αυτή τη βάση εγκαταστάθηκαν θωρακισμένα φύλλα πάχους 200 mm και νέο πυροβόλο όπλο 105 mm. Αυτό το όπλο θα μπορούσε να διαπεράσει και να καταστρέψει σχεδόν κάθε κατασκευή από σκυρόδεμα.
Σχεδιαζόταν η παραγωγή 25 τέτοιων οχημάτων κατά τη διάρκεια του έτους, αλλά η διοίκηση των χερσαίων δυνάμεων αντιτάχθηκε σε τέτοια σχέδια και συνέστησε να κατασκευαστούν μόνο τρία αντιτορπιλικά δεξαμενών με μηχανική μετάδοση. Ενώ όλες οι γραφειοκρατικές αποχρώσεις συντονίζονταν, μέχρι τον Μάρτιο του 1945, είχαν ήδη παραγγελθεί πέντε οχήματα μάχης, των οποίων η προστασία είχε αυξηθεί στα 305 mm θωράκισης, λόγω της οποίας το βάρος του καταστροφέα αρμάτων T-95 (φωτογραφία του πρωτοτύπου είναι που βρίσκεται παρακάτω στο άρθρο) αυξήθηκε σε 95 τόνους.
Αρχικά σχεδιάστηκε να κατασκευαστεί ένα τανκ χωρίς πυργίσκους με δυνατότητα να φιλοξενεί τετραμελές πλήρωμα. Αλλά τον Φεβρουάριο του 1945, το τανκ Τ-28 μετονομάστηκε σε αυτοκινούμενο πυροβόλο Τ-95.
T-95 (PT-ACS): ιστορικό εφαρμογών
Μέχρι το τέλος του πολέμου, κατασκευάστηκαν δύο οχήματα μάχης στην Ευρώπη και στο μέτωπο του Ειρηνικού. Είχαν δύο ζευγάρια πίστες, που αύξησαν σημαντικά το πλάτος τους, και έναν κινητήρα 500 ίππων. Αυτό, όμως, ήταν πολύ λίγο για την κίνηση μιας υπερ-βαριάς εγκατάστασης. Ένας τέτοιος κινητήρας εγκαταστάθηκε επίσης στη δεξαμενή Pershing, αλλά ήταν δύο φορές ελαφρύτερος από τη Χελώνα. Παρεμπιπτόντως, το T-95 έλαβε αυτό το όνομα. Καταστροφέας τανκ - ένα μοντέλο του οποίου η μέγιστη ταχύτητα ήταν μόνο 12-13 km / h.
Έτσι, αυτό το θωρακισμένο αυτοκινούμενο όπλο πρακτικά «στάθηκε», το οποίο δεν ταίριαζε στον στρατόδιαχείρισης, αφού τα αυτοκινούμενα πυροβόλα έπρεπε να παραδοθούν στο απαιτούμενο σημείο μόνο σιδηροδρομικώς. Αλλά και εδώ δεν έγιναν όλα καλά. Λόγω του δεύτερου ζεύγους τροχιών, το πλάτος του αυτοκινούμενου όπλου ήταν μεγαλύτερο από τις σιδηροδρομικές πλατφόρμες. Για να χωρέσει κάπως το T-95, χρειάστηκε να αφαιρεθούν πρόσθετα κομμάτια, κάτι που χρειάστηκε τουλάχιστον τέσσερις ώρες.
Χαρακτηριστικά της τεχνολογίας
Αυτό το καταστροφικό τανκ σχεδιάστηκε από τους προγραμματιστές ως ένα ισχυρό αυτοκινούμενο οχυρό πυροβολικού που μπορούσε να «ανοίξει» κάθε εχθρική οχύρωση χωρίς φόβο για αντίποινα.
Ήταν πραγματικά ένα μαχητικό τέρας. Το βάρος των 95 τόνων κατανεμήθηκε σε τέσσερις τροχιές κάμπιας, η καθεμία πλάτους 33 εκ. Ένα πυροβόλο των 105 χιλ. μπορούσε να διαπεράσει σχεδόν κάθε οχύρωση και πανοπλία σε απόσταση έως και 19 χιλιομέτρων. Αλλά το μεγαλύτερο χαρακτηριστικό αυτής της τεχνικής ήταν η θωράκισή της - στο μπροστινό μέρος της δεξαμενής ήταν 13 cm, στο πλάι - 6,5 cm, και το κάτω μέρος της γάστρας είχε θωράκιση 10-15 cm.
Ωστόσο, η χαμηλή ταχύτητα και η βραδύτητα δεν επέτρεψαν στο T-95 (PT-ACS) να χρησιμοποιηθεί σε μάχη.
Οι στρατιωτικές ενέργειες διαφόρων στρατών έχουν δείξει ότι τα τεθωρακισμένα οχήματα πρέπει να συνδυάζουν μέτρια χαρακτηριστικά τόσο από άποψη ισχύος και προστασίας, όσο και από άποψη κινητικότητας και ευελιξίας. Λόγω έλλειψης των δύο τελευταίων παραμέτρων, το Τ-95 απορρίφθηκε από τη στρατιωτική διοίκηση των ΗΠΑ.
Αδυναμίες της "Χελώνας"
Εκτός από το γεγονός ότι αυτή η δεξαμενή είχε ελαττώματασημαντικό, το αυτοκινούμενο όπλο, παρά την ισχυρή πανοπλία, ήταν επίσης εύκολα ευάλωτο, όπως έδειξαν τεχνικές θαλάσσιες δοκιμές. Οι ζώνες διείσδυσης T-95 (PT-ACS) είχαν τα ακόλουθα.
Το πιο ευάλωτο σημείο αυτού του αντιτορπιλικού δεξαμενής είναι το κάτω μέρος του. Μερικά χτυπήματα στις πίστες - και το αυτοκινούμενο όπλο σταματά στη θέση του και μετά κάνε ό,τι θέλεις με αυτό. Δεν έχει πυργίσκο όπλου, δεν μπορεί να αναπτύξει κανόνι. Τα αυτοκινούμενα όπλα επίσης δεν έχουν επιπλέον όπλα, εκτός από το πολυβόλο του διοικητή Browning.
Επίσης, το αδύναμο σημείο είναι η πλαϊνή θωράκιση, το πάχος της οποίας δεν ξεπερνά τα 65 χλστ. Τα γρήγορα ελιγμένα άρματα μάχης και τα αυτοκινούμενα όπλα του Β' Παγκοσμίου Πολέμου θα μπορούσαν γρήγορα να παρακάμψουν το T-95 από το πλευρό και το πίσω μέρος και να προκαλέσουν σοβαρή ζημιά, οδηγώντας στο θάνατο του πληρώματος.
Ένα άλλο αδύναμο σημείο αυτού του αυτοκινούμενου όπλου ήταν η καταπακτή του διοικητή, η οποία δεν είχε αρκετή ισχυρή πανοπλία.
Και το τελευταίο μείον "Χελώνες". Μετά τον πόλεμο, έγινε σαφές ότι η δύναμη των όπλων και της πανοπλίας δεν καθόρισε την έκβαση της μάχης. Το στοίχημα δεν έγινε σε υπερ-βαρύ στρατιωτικό εξοπλισμό, αλλά σε κινητό και συμπαγές, το οποίο μπορούσε να αλλάξει γρήγορα τη θέση του, να χτυπήσει τον εχθρό και εξίσου γρήγορα να υποχωρήσει. Και μόνο για να φορτωθούν καταστροφείς δεξαμενών στη σιδηροδρομική πλατφόρμα, χρειάστηκε να περάσουν περίπου τέσσερις ώρες, κάτι που, υπό τις συνθήκες των σύγχρονων πολέμων, είναι απλώς μια απρόσιτη πολυτέλεια. Τέτοιος εξοπλισμός μπορεί να καταστραφεί ακόμη και στο στάδιο της φόρτωσης.
Τεχνικές παράμετροι των αυτοκινούμενων όπλων "Turtles" T-28 (T-95)
- Το βάρος του εξοπλισμένου οχήματος μάχης της πρώτης σχεδίασης είναι 86 τόνοι, μετά το δεύτερο σχέδιο - 95 τόνοι.
- Το πλήρωμα των τεσσάρων.
- Το μήκος του αυτοκινούμενου όπλου είναι περίπου 7,5 μέτρα, το πλάτος είναι 4,5 μέτρα, το ύψος είναι περίπου 3 μέτρα.
- Διάκενο - 50 cm.
- Το πάχος του μετωπιαίου τμήματος είναι 30-31 cm.
- Το πάχος των πλευρών είναι 6,5 cm και η πρύμνη είναι 5 cm.
- Το διαμέτρημα του κύριου όπλου είναι 105 mm, το πολυβόλο του πρόσθετου διοικητή είναι 12,7 mm.
- Ισχύς κινητήρα - 500 HP. s.
- Απόθεμα οδικού ταξιδιού - 160 χιλιόμετρα.
Τι έγινε με τα μόνα μοντέλα T-95;
Η εργασία σε αυτά τα αυτοκινούμενα όπλα σταμάτησε το 1947, καθώς τα βαριά άρματα μάχης T-29 και T-30 με πυργίσκους όπλων άρχισαν να σχεδιάζονται στη βάση τους.
Τα μόνα πρωτότυπα υπερβαρέων αντιτορπιλικών δεξαμενών που δεν συμμετείχαν ποτέ σε πραγματικές μάχες τελείωσαν τις μέρες τους με θλιβερό τρόπο: ένα μοντέλο κάηκε ολοσχερώς από το εσωτερικό κατά τη διάρκεια μιας πυρκαγιάς και δεν μπορούσε πλέον να αποκατασταθεί, και το δεύτερο απλά χάλασε και διαγράφηκε για παλιοσίδερα.
Μετά από 27 χρόνια, ένα παροπλισμένο πρωτότυπο βρέθηκε στη Βιρτζίνια. Μετά την αποκατάσταση, εκτέθηκε στο δημοφιλές Μουσείο Patton (Κεντάκι).
Αποτελέσματα
Το αποτέλεσμα της ανασκόπησης των αυτοκινούμενων όπλων Turtle μας δείχνει ότι κάθε τύπος τεθωρακισμένου οχήματος πρέπει να αντιστοιχεί στον χρόνο του.
Σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά του, το αμερικανικό T-95 ήταν μια εξαιρετική μηχανή πριν από την έναρξη του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, αλλά με την ανάπτυξη όπλων, υστερούσε καταστροφικά σε σχέση με τους κύριους τύπους τεθωρακισμένων και στρατευμάτων πυροβολικού, όχι μόνο των συμμάχων της, αλλά και των πιθανών αντιπάλων. Συνεχίστε να εργάζεστε σε ένα καθυστερημένο έργοδεν ήταν οικονομικά βιώσιμο, επομένως έκλεισε.
Μελετώντας την αρνητική εμπειρία των περασμένων ετών, οι σύγχρονοι σχεδιαστές στρατιωτικού εξοπλισμού προσπαθούν να σχεδιάσουν όπλα με τέτοιο τρόπο ώστε να ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις του πολέμου και να εκπληρώνουν στο μέγιστο τις αποστολές μάχης που έχουν ανατεθεί.
