Η ιστορία λέει ότι τα ονόματα των τανκς εμφανίστηκαν ανάλογα με τα γεγονότα που έλαβαν χώρα. Μερικοί έλαβαν το όνομα λόγω των χαρακτηριστικών τους, άλλοι - τα ονόματα των διοικητών. Όπως γνωρίζετε, ο Δεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος έγινε καταλύτης για την ανάπτυξη της κατασκευής δεξαμενών. Ως εκ τούτου, αυτές οι μηχανές άρχισαν να παράγονται ευρέως στη Γερμανία και τη Σοβιετική Ένωση.
Ιστορικό Ίδρυμα
Πριν καταλάβουμε ποια ονόματα τανκς υπήρχαν, ας στραφούμε στην ιστορία. Για πρώτη φορά οχήματα με ιχνηλάτες εμφανίστηκαν κατά τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο. Τώρα είναι ελάχιστα αναγνωρίσιμα και έχουν μόνο έμμεσα χαρακτηριστικά με μοντέρνα σχέδια. Η ίδια η έννοια του «τανκ» έχει αγγλικές ρίζες. Σημαίνει «στέρνα». Εμφανίστηκε κατά τη διάρκεια της βρετανικής αντικατασκοπείας. Όταν η Αγγλία αποφάσισε να στείλει τις πρώτες μηχανές στο μέτωπο, έπρεπε να κρύψει αυτό το γεγονός. Τότε οι μυστικές υπηρεσίες άρχισαν μια φήμη ότι ο σιδηρόδρομος καταλήφθηκε από τανκς που έστειλε η ρωσική κυβέρνηση. Ως εκ τούτου, οι Βρετανοί έκρυψαν τα τεθωρακισμένα τους οχήματα μεπροειδοποιητική ετικέτα και τα έστειλε στις ράγες.
Για πρώτη φορά, ένα πρωτότυπο τανκ εμφανίστηκε τον Μεσαίωνα και υπήρχαν πολλές παραλλαγές σε αυτό το θέμα. Διάφορα σχέδια (σε τροχούς, με ασπίδες και βαλλίστρες) χρησιμοποιήθηκαν στο πεδίο κατά τη διάρκεια της μάχης. Τα πρώτα τεθωρακισμένα οχήματα εμφανίστηκαν ήδη στις αρχές του 20ου αιώνα και έγιναν κάτι δεδομένο. Ως εκ τούτου, οι Γερμανοί, οι Γάλλοι και οι Βρετανοί ήταν έτοιμοι να δημιουργήσουν οχήματα μάχης στη βάση τους. Ήδη το 1915, αποφασίστηκε ταυτόχρονα να σχεδιαστούν τανκς σε πολλές χώρες ταυτόχρονα.
Πρώτες προσπάθειες
Μαζί με τους Γάλλους και τους Βρετανούς, η Ρωσία άρχισε επίσης να σχεδιάζει ένα όχημα με ιχνηλάτες. Ο γιος του παγκοσμίου φήμης Dmitri Mendeleev ήταν ο εμπνευστής αυτής της επιχείρησης. Ο Βασίλι Ντμίτριεβιτς ανέπτυξε ένα έργο για ένα όχημα μάχης ξηράς. Η επόμενη προσπάθεια ήταν ενδιαφέροντα σχέδια. Τα ονόματα των ρωσικών αρμάτων μάχης αυτής της εποχής ήταν ιδιαίτερα πρωτότυπα: "Ρωσικό όχημα παντός εδάφους" και "Τσαρ-τανκ". Αυτά τα μηχανήματα εμφανίστηκαν μόνο σε ένα αντίγραφο, καθώς ήταν αρκετές ανεπιτυχείς προσπάθειες. Η κυβέρνηση προσπάθησε να παρακολουθήσει τα έργα άλλων χωρών για να δημιουργήσει τις δικές της, πιο προηγμένες, στρατιωτικές μεταφορές.
Εκτός από τις ανεπιτυχείς αποφάσεις, από το 1917, άρχισαν να παράγονται καλύτερα μηχανήματα από το εργοστάσιο του Rybinsk. Στις περισσότερες περιπτώσεις, τα ονόματα των σοβιετικών δεξαμενών άρχισαν να εμφανίζονται χάρη στους ιδρυτές των οχημάτων. Έτσι, απελευθερώθηκε το θωρακισμένο τρακτέρ του Γκούλκεβιτς. Για να μην επιβραδύνει τη διαδικασία βελτίωσης του στρατού, η Ρωσίααποφάσισε να ζητήσει βοήθεια από τη Γαλλία, από την οποία απέκτησε πολλά οχήματα μάχης.
Θρυλικό ελαφρύ τανκ
Με την πάροδο του χρόνου, τα ονόματα των τανκς άρχισαν να αλλάζουν σε μικρότερα. Έτσι, η πρώτη μεταφορά μάχης, η οποία άρχισε να διανέμεται ευρέως, είχε το όνομα MS-1. Αυτή η συντομογραφία σήμαινε "μικρή δεξαμενή συνοδείας". Ακούστηκε για πρώτη φορά στα τέλη της δεκαετίας του 20 του ΧΧ αιώνα. Συνολικά, αυτό το LT αποτελούνταν από 960 αντίγραφα. Εμφανίστηκε σε μάχη το 1929. Τότε το τανκ κατάφερε να τρομάξει όλο το κινεζικό πεζικό. Υπάρχει πιθανότητα ο MS-1 να υπηρέτησε στον στρατό κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου.
Γρήγορο σαν αστραπή
Ένα άλλο, όχι λιγότερο θρυλικό, τανκ - BT-7. Είναι και συντομογραφία. Σημαίνει «γρήγορο τανκ». Έκανε το ντεμπούτο του στο πεδίο της μάχης ενάντια στην Ιαπωνία το 1938. Απέκτησε φήμη και επιτυχία ένα χρόνο αργότερα στη Μογγολία. Στη συνέχεια, στη στέπα, το BT-7 μπόρεσε να αποδειχθεί στο έπακρο και η ταχύτητά του έπαιξε στα χέρια των στρατιωτών. Μέχρι το 1942, αυτό το μηχάνημα δεν ήταν κατώτερο από τους αντιπάλους του και χρησιμοποιήθηκε στον πόλεμο. Από εκείνη τη στιγμή, το τεθωρακισμένο τανκ χρησιμοποιήθηκε πολύ λιγότερο, καθώς εμφανίστηκαν ισχυρότερα μοντέλα.
Μαζική παραγωγή
Τα ονόματα των τανκς του Β' Παγκοσμίου Πολέμου δεν ήταν ιδιαίτερα φανταχτερά, ειδικά όταν πρόκειται για σοβιετικά οχήματα. Έτσι, το 1940, άρχισαν να λειτουργούν το T-34, ίσως η πιο δημοφιλής επιλογή. Η μαχητική του αποτελεσματικότητα χρησιμοποιήθηκε μέχρι το 1942, όταν οι αντίπαλοι άρχισαν να απελευθερώνουν ισχυρότερους στο πεδίο της μάχης.δεξαμενές. Ως εκ τούτου, το επόμενο έτος, το T-34 εκσυγχρονίστηκε, η θωράκιση βελτιώθηκε και προστέθηκε χώρος για ένα ακόμη μέλος του πληρώματος. Άλλαξαν και το όπλο. Στην ιστορία, αυτή η δεξαμενή έχει γίνει ένα από τα πιο διάσημα. Και παρόλο που δεν ήταν αρκετά ισχυρό, ήταν ακόμα πολύ απλό στη σχεδίαση και τη λειτουργία.
Φόβος για τους Γερμανούς
Όμως το όνομα των δεξαμενών της σειράς KV συνδέθηκε με τον διάσημο Klim Voroshilov, ο οποίος έγινε διάσημος για τις πολιτικές του δραστηριότητες. Το 1941, το KV-1 έγινε πραγματικό τέρας για τα γερμανικά στρατεύματα. Κράτησε το τμήμα για δύο ημέρες και τα έγγραφα που βρέθηκαν έδειχναν ότι το όχημα δέχθηκε 14 απευθείας χτυπήματα από ένα πυροβόλο 50 χιλιοστών. Ωστόσο, δεν παρουσίασε καμία ζημιά - μόνο μικρά βαθουλώματα. Κι όμως, δύο μέρες αργότερα, οι Ναζί κατέστρεψαν με πονηριά το τεθωρακισμένο όχημα και κατέστρεψαν το KV-1. Ο αριθμός τους κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο δεν ήταν μεγάλος λόγω του γεγονότος ότι το κράτος δεν μπορούσε να βρει κεφάλαια για καύσιμα και επισκευές.
Καταπολέμηση "Ιωσήφ Στάλιν"
Ο κόσμος γνωρίζει άλλη μια νικηφόρα ισχυρή σειρά οχημάτων με ιχνηλάτες. Τα ονόματα των ρωσικών αρμάτων μάχης του ΙΚ ήταν αφιερωμένα στον Ιωσήφ Στάλιν. Το TT δημιουργήθηκε ειδικά για να σπάσει τις εχθρικές θέσεις. Ως εκ τούτου, όλοι αντιμετώπισαν το έργο. Το IS-2 ήταν το πιο δημοφιλές μεταξύ όλων των IS. Σε λίγες μέρες, μπόρεσε να νικήσει 17 εχθρικά οχήματα και έσπασε με επιτυχία τις άμυνες στο Koenigsberg και το Βερολίνο. Το ιχνηλατούμενο όχημα εξυπηρετούσε τον ρωσικό οπλισμό μέχρι το 1995.
Σύγχρονα εκθέματα
Ήδη μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, οι σχεδιαστές ανέλυσαν την εμπειρία των στρατιωτικών επιχειρήσεων και άρχισαν να αναπτύσσουν ακόμη πιο ισχυρές και ανθεκτικές μηχανές. Η πρώτη από αυτές τις προσπάθειες ήταν το T-54. Υπηρέτησε στο δεύτερο μισό του 20ού αιώνα. Και λίγα χρόνια αργότερα αναβαθμίστηκε στην έκδοση 55. Αυτό το όχημα με παρακολούθηση ήταν τόσο δημοφιλές που χρησίμευε μέχρι τις αρχές του 21ου αιώνα.
Τα ονόματα των ρωσικών τανκς δεν διακρίθηκαν ποτέ από ειδικές παραλλαγές. Καθένα από αυτά είχε μόνο έναν αύξοντα αριθμό. Το T-72 έγινε μεταγενέστερο έργο. Η δεξαμενή σχεδιάστηκε το 1973 και άρχισε να χρησιμοποιείται ενεργά 10 χρόνια αργότερα. Υπηρέτησε στον Λίβανο και τη Μέση Ανατολή και το 2008 πραγματοποίησε επιτυχή επιχείρηση στο Τσινβάλι. Στις αρχές της δεκαετίας του '90, βελτιώθηκε - κυκλοφόρησε το T-90.
Γερμανική εμπειρία
Τα ονόματα των γερμανικών τανκς διακρίνονταν πάντα από φωτεινά και αξιομνημόνευτα ονόματα. Έτσι, κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, ο Πάνθηρας και ο Τίγρης, τα πιο δημοφιλή οχήματα με ιχνηλάτες, ήταν σε υπηρεσία με τη Γερμανία. Εμφανίστηκαν το 1943, λίγο αργότερα ενώθηκαν με ένα τροποποιημένο τανκ "King Tiger". Γενικά, αρχικά οι Γερμανοί έδιναν πολύ μεγάλα ονόματα στα τεθωρακισμένα τους. Στην πράξη όμως τα απλοποίησαν. Για παράδειγμα, Pz. Kpfw. - Αυτή είναι μια συντομευμένη λέξη Panzerkampfwagen, η οποία θα μπορούσε να μεταφραστεί ως "τανκ" ή "θωρακισμένο όχημα μάχης". Το Ausf είναι Ausfuhrung, μεταφρασμένο από τα γερμανικά ως "τροποποίηση". Σε τόσο μεγάλα ονόματα, συνήθως προστέθηκαν οι ονομασίες γραμμάτων των πρωτοτύπων. Εκτός από τον Πάνθηρα και την Τίγρη, το Λιοντάρι και το Λεοπάρ-1 ήταν σε γερμανική υπηρεσία.
Κατά τη διάρκειαΟ δεύτερος παγκόσμιος κόσμος είδε επίσης τα πρώτα ραδιοελεγχόμενα τανκς, τα οποία ονομάζονταν «Γολιάθ». Παρήχθησαν σε μια έκδοση με περισσότερα από 2500 κομμάτια. Χρησιμοποιήθηκαν για να περάσουν μέσα από ένα ναρκοπέδιο και να καταστρέψουν αμυντικές δομές. Ιδιαίτερη αναφορά αξίζει στο θρυλικό «Maus», που υποτίθεται ότι θα γκρεμίσει τα πάντα στο πέρασμά του. Η θωράκισή του ήταν μέγιστη, και σύμφωνα με τα σχέδια του Χίτλερ, ήταν ένα έργο «άρματος μάχης». Το 1944 δημιουργήθηκαν δύο πρωτότυπα που μπορούσαν να χρησιμεύσουν σε επιχειρήσεις μάχης. Όμως ο Χίτλερ ανέστειλε την παραγωγή λόγω έλλειψης κεφαλαίων. Η μηχανή δεν προοριζόταν ποτέ να συμμετάσχει σε μια πραγματική μάχη.
Το ποντίκι δεν έμοιαζε καθόλου με ποντίκι. Ήταν ένα τέρας 180 τόνων που δεν μπορούσε να περάσει πάνω από γέφυρες, αλλά κινούνταν εύκολα στον πυθμένα του ποταμού. Όταν ο Κόκκινος Στρατός ξεκίνησε μια επίθεση, οι Γερμανοί δεν μπόρεσαν να εκκενώσουν γρήγορα τα δύο πρωτότυπα και τα κατέστρεψαν. Από τα μέρη των κατεστραμμένων ιχνών οχημάτων, συναρμολογήθηκε ένα, το οποίο στάλθηκε στην Kubinka. Εδώ έμεινε για πάντα - στο Στρατιωτικό Ιστορικό Μουσείο.
Αρχικά ονόματα
Τα ονόματα των τανκς κατά τη διάρκεια και μετά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο ήταν ενδιαφέροντα. Συνήθως διέδιδαν στρατιωτικούς ηγέτες και άλλες διάσημες προσωπικότητες. Το αμερικανικό M4 Sherman έχει γίνει το πιο δημοφιλές στις Ηνωμένες Πολιτείες και τους συμμάχους τους. Δόξασε τον διάσημο στρατηγό Γουίλιαμ Σέρμαν. Αλλά στην Αγγλία, το τανκ Comet θεωρήθηκε διάσημο, το οποίο πολεμούσε αποτελεσματικά τα γερμανικά οχήματα και είχε πολλές ομοιότητες με το Sherman και το Firefly.
Η μεταπολεμική περίοδος μας οδήγησε σε βελτιωμένουςΑμερικανοί: M26 "Pershing", που πήρε το όνομά του από τον στρατηγό John Pershing, και M46 "Patton", ονομαζόταν επίσης "General Patton". Οι Βρετανοί εισήγαγαν ένα μεσαίο τανκ με το αρχικό όνομα «Centurion». Αυτό το ιχνηλατούμενο όχημα αντικαταστάθηκε από τον Αρχηγό το 1960 (μεταφρασμένο από τα αγγλικά ως "ηγέτης").
Με τον καιρό, οι σχεδιαστές άρχισαν να προσπαθούν να κάνουν κάθε δεξαμενή εξειδικευμένη. Ως εκ τούτου, ένα από τα οχήματα αναγνώρισης ήταν το M41 Walker Bulldog, που πήρε επίσης το όνομά του από τον στρατηγό. Σχεδιάστηκε μεταπολεμικά για να αντικαταστήσει το περίφημο «Chaffick» ή «General Chaffee». Όπως δείχνει η πρακτική, στις περισσότερες περιπτώσεις, τα τανκς κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου και μετά από αυτό ονομάστηκαν από τους μεγάλους στρατηγούς και αυτούς που συνέβαλαν τεράστια στους αγώνες. Αυτή η τάση ήταν ιδιαίτερα δημοφιλής στους Βρετανούς.
