Ο Thomas Newcomen γεννήθηκε στο Ντάρτμουντ στις 24 Φεβρουαρίου 1664. Αυτός ο άνθρωπος πέθανε στο Λονδίνο το 1729. Από το άρθρο μαθαίνουμε για τι φημίζεται ο Thomas Newcomen.
Βιογραφία
Όχι μακριά από το Modbury, όπου ο Severy έκανε τα πρώτα του πειράματα, ήταν η πόλη-λιμάνι του Dartmund. Ένας πολύ καλός κλειδαράς και σιδεράς Thomas Newcomen ζούσε σε αυτό. Παραγγελίες για το έργο του προέρχονταν από όλους τους κατοίκους της περιοχής. Κατέλαβε ένα μικρό σφυρηλάτηση που βρίσκεται στην άκρη της πόλης.
Ο Thomas Newcomen δεν ήταν διάσημος επιστήμονας, δεν δημοσίευσε επιστημονικές εργασίες, δεν ήταν μέλος της Βασιλικής Λέσχης του Λονδίνου. Αυτός ο άνθρωπος δεν τράβηξε πολύ την προσοχή στον εαυτό του. Ως εκ τούτου, πληροφορίες για τη ζωή και την οικογένειά του δεν έχουν διατηρηθεί πουθενά. Αλλά μια μέρα αποδείχθηκε ότι ο Thomas ήταν ένας μεγάλος τεχνίτης που δημιούργησε μια ατμομηχανή.
Ιστορικό εφευρέσεως
Υπήρχαν αρκετά ορυχεία κοντά στο Ντάρτμουντ. Ο Θωμάς ασχολούνταν με τη σιδηρουργία, επισκευάζοντας διάφορες συσκευές. Είναι αρκετά προφανές ότι είχε να κάνει με την εφεύρεση του Σεβέρη. Συχνά ο Thomas έπαιζε με τις αντλίες που ήταν εγκατεστημένες στα ορυχεία. Οδηγήθηκαν από τη μυϊκή δύναμη.πρόσωπο. Παρατηρώντας αυτό, ο σιδεράς αποφάσισε να βελτιώσει τον μηχανισμό. Εμφανίστηκε λοιπόν το διάσημο αυτοκίνητο του Thomas Newcomen. Αξίζει να πούμε ότι φυσικά δεν ήταν πρωτοπόρος σε αυτόν τον τομέα. Ωστόσο, ο Thomas Newcomen και η ατμομηχανή του έδωσαν ώθηση στην ανάπτυξη της βιομηχανίας εκείνα τα χρόνια.
Χαρακτηριστικά του νέου μηχανισμού
Η ατμομηχανή του Thomas Newcomen δημιουργήθηκε λαμβάνοντας υπόψη τις εξελίξεις άλλων εφευρετών. Ο σιδεράς πήρε τον Cowley (υδραυλικό) για βοηθό. Στη συσκευή του, ο Newcomen χρησιμοποίησε ορθολογικές ιδέες και εξελίξεις που έγιναν πριν από αυτόν. Ως βάση λήφθηκε ο κύλινδρος Papin. Ωστόσο, ο ατμός στη συσκευή που ανυψώνει το έμβολο ήταν σε ξεχωριστό λέβητα, όπως και ο Severi.
Μηχανισμός δράσης
Η μονάδα λειτούργησε σύμφωνα με το ακόλουθο σχήμα. Σε έναν λέβητα υπήρχε συνεχής σχηματισμός ατμού. Αυτό το δοχείο ήταν εξοπλισμένο με βρύση. Κάποια στιγμή άνοιξε και μπήκε ατμός στους κυλίνδρους. Εξαιτίας αυτού, το έμβολο ανέβηκε. Αυτός, με τη σειρά του, συνδέθηκε με τη ράβδο από την αντλία νερού μέσω μιας αλυσίδας και ενός εξισορροπητή. Όταν το έμβολο κινείται προς τα πάνω, κινείται προς τα κάτω. Ολόκληρη η κοιλότητα του κυλίνδρου ήταν γεμάτη με ατμό. Μετά από αυτό, η δεύτερη βρύση άνοιξε χειροκίνητα. Μέσα από αυτό μπήκε κρύο νερό στον κύλινδρο. Κατά συνέπεια, ο ατμός συμπυκνώθηκε και δημιουργήθηκε ένα κενό μέσα στη δεξαμενή. Το έμβολο κατέβηκε υπό την επίδραση της ατμοσφαιρικής πίεσης. Ταυτόχρονα, τράβηξε πίσω του την αλυσίδα του εξισορροπητή. Η ράβδος της αντλίας ανέβηκε. Αντίστοιχα, το επόμενο τμήμα του νερού αντλήθηκε. Στη συνέχεια, ο κύκλος επαναλήφθηκε ξανά.
Δυσκολίες εγκατάστασης
Το μηχάνημα που δημιουργήθηκε από τη Newcomen λειτουργούσε κατά διαστήματα. Κατά συνέπεια, δεν θα μπορούσε να γίνει ένας μηχανισμός που ενεργοποιεί βιομηχανικό εξοπλισμό που απαιτούσε συνεχή κίνηση. Ωστόσο, αυτή δεν ήταν η πρόθεση του εφευρέτη. Ο Newcomen ήθελε να δημιουργήσει μια αντλία που θα μπορούσε να αντλεί νερό από τα ορυχεία. Αυτό έκανε ο εφευρέτης. Το ύψος του αυτοκινήτου ήταν περίπου όσο ένα κτίριο τεσσάρων ή πέντε ορόφων.
Εξάλλου, η συσκευή ήταν πολύ "λαίμαργη". Η συντήρηση της εγκατάστασης έγινε από δύο άτομα. Ο ένας έριχνε συνεχώς κάρβουνο στο λέβητα. Ο δεύτερος ήταν υπεύθυνος για τις βρύσες που άφηναν κρύο νερό και ατμό. Φυσικά, ήταν πολύ σκληρή δουλειά. Το αυτοκίνητο της Newcomen είχε ισχύ 8 λίτρων. με. Λόγω αυτού, το νερό μπορούσε να ανυψωθεί από βάθος έως και 80 μ. Η κατανάλωση καυσίμου ήταν 25 κιλά άνθρακα / ώρα ανά 1 λίτρο. με. Ο εφευρέτης ξεκίνησε τα πρώτα του πειράματα το 1705. Του πήρε περίπου δέκα χρόνια για να φτιάξει μια συσκευή που λειτουργούσε σωστά.
Πρακτική εφαρμογή
Η μηχανή του Newcomen ήταν ευρέως διαδεδομένη σε μεταλλεύματα και ανθρακωρυχεία στην Αγγλία, τη Γερμανία και τη Γαλλία. Η συσκευή χρησιμοποιήθηκε κυρίως στη βιομηχανία εξόρυξης. Χρησιμοποιήθηκε επίσης στην παροχή αγωγών νερού σε μεγάλες πόλεις. Λόγω του ότι το μηχάνημα ήταν πολύ ογκώδες και κατανάλωνε πολύ καύσιμο, χρησιμοποιήθηκε κυρίως για εξαιρετικά εξειδικευμένους σκοπούς. Ο εφευρέτης δεν κατάφερε ποτέ να φτιάξει έναν καθολικό μηχανισμό από τη μονάδα. Ωστόσο, η εγκατάσταση ελήφθη ως βάση από τον Watt, ο οποίος δημιούργησε ένα νέο μοντέλο.ατμομηχανή.
Ενδιαφέρον γεγονός
Τις βρύσες άνοιγαν συχνά τα παιδιά. Στην Κορνουάλη, το αυτοκίνητο του Newcomen οδηγούσε ο Χάμφρεϊ Πότερ. Η μονότονη δραστηριότητα ώθησε το αγόρι στην ιδέα να κάνει τη μονάδα να ανοίγει και να κλείνει αυτές τις βρύσες μόνη της. Πήρε δύο κομμάτια σύρμα και συνέδεσε τις λαβές στον εξισορροπητή. Αυτό έγινε με συγκεκριμένο υπολογισμό. Ο εξισορροπητής κατά τη στροφή πίσω από την κίνηση του εμβόλου άρχισε να κλείνει και να ανοίγει τις βρύσες όταν χρειαζόταν. Αυτή η καινοτομία ονομάστηκε μηχανισμός Πότερ από το όνομα του αγοριού.
Συμπέρασμα
Ο Newcomen δεν έλαβε δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για την εφεύρεσή του. Γεγονός είναι ότι ένας τέτοιος ανελκυστήρας είχε ήδη καταχωρηθεί από τον Severi το 1698. Κατά συνέπεια, οποιεσδήποτε δυνατότητες χρήσης της μονάδας είχαν ήδη ανατεθεί σε αυτόν. Αλλά μετά από λίγο, ο Severi και ο Newcomen άρχισαν να δουλεύουν μαζί για το αυτοκίνητο.
