Τα διάσημα αυτοκινούμενα πυροβόλα SU-26 έπαιξαν καθοριστικό ρόλο στο αρχικό στάδιο του πολέμου, ενώ ταυτόχρονα έγιναν το πρωτότυπο για όλα τα επόμενα μοντέλα της οικογένειας των αυτοκινούμενων όπλων. Εμφανιζόμενο στα πεδία των μαχών σχεδόν αμέσως μετά την έναρξη του πολέμου, το αυτοκινούμενο όπλο βοήθησε να σταματήσουν τα ενεργά προωθούμενα εχθρικά στρατεύματα σε πολλούς στρατηγικά σημαντικούς τομείς του μετώπου, στρέφοντας το αποτέλεσμα των στρατιωτικών επιχειρήσεων υπέρ της Σοβιετικής Ένωσης.
Εγκατάσταση
Η αυτοκινούμενη βάση πυροβολικού SU-26 είναι ένας από τους λαμπρότερους εκπροσώπους των σοβιετικών ελαφρών τεθωρακισμένων οχημάτων των αρχών του σαράντα. Έχοντας καταφέρει να εισέλθει στην αρχική φάση του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, έχει ήδη δείξει την πλήρη ισχύ της ναζιστικής Γερμανίας που προχωρά απότομα. Οι στρατιώτες της Βέρμαχτ επέκτειναν ενεργά τις γραμμές του μετώπου, διαπερνώντας όλο και περισσότερο την αδύναμη άμυνα των σοβιετικών στρατιωτών, που δεν είχαν εφοδιαστεί με πυρομαχικά, τα τμήματα αρμάτων μάχης SS κατέστρεφαν εύκολα οικιακά ελαφριά και μεσαία άρματα μάχης.
Σοβιετικόοι σχεδιαστές έπρεπε να εφεύρουν επειγόντως μια εναλλακτική λύση στα γερμανικά οχήματα με ιχνηλάτες. Επιπλέον, ελλείψει νέου τύπου δεξαμενής, όλα τα σχέδια της αυτοκινούμενης μονάδας έγιναν με βάση τα σχέδια του ελαφρού σοβιετικού άρματος T-26. Για το σχεδιασμό της «εγχώριας απάντησης στον φασισμό» ήταν υπεύθυνη για το θρυλικό εργοστάσιο του Λένινγκραντ που πήρε το όνομά του. Kirov, διάσημος για την ποιότητα και την καινοτομία του εξοπλισμού του.
Οι σχεδιαστές περίμεναν μια μακρά και σκληρή δουλειά για την τοποθέτηση, την τοποθέτηση και τη δοκιμή ενός μεγάλου αριθμού πρωτοτύπων που συναρμολογήθηκαν από διαφορετικά μέρη κατεστραμμένων δεξαμενών. Επίσης, Σοβιετικοί επιστήμονες διεξήγαγαν πειράματα με διάφορα σετ όπλων, τοποθετώντας εναλλάξ διαφορετικούς τύπους μικρών όπλων σε ένα σασί με ιχνηλάτες.
Τελικά, η πρώτη πειραματική εγκατάσταση πυροβολικού της Σοβιετικής Ένωσης είδε το φως, η οποία έγινε η βάση για όλες τις μετέπειτα εξελίξεις στον τομέα αυτής της κατηγορίας στρατιωτικού εξοπλισμού.
Backstory
Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, ο σοβιετικός στρατός υπέστη τεράστιες απώλειες. Πρώτα απ 'όλα, λόγω της έλλειψης εξοπλισμού που μπορεί να μετακινηθεί γρήγορα από το ένα μέρος στο άλλο και να καταστρέψει εχθρικά άρματα, υποστηρίζοντας το πεζικό. Τα συνηθισμένα κανόνια ήταν ακατάλληλα για μια τέτοια εργασία, αφού ένα πλήρωμα πυροβολικού πέντε ατόμων μπορούσε μόνο να γυρίσει το όπλο, αλλά όχι να το μεταφέρει σε μεγάλες αποστάσεις. Φυσικά, ένα τυπικό όπλο συντάγματος μπορούσε να διεισδύσει στην πανοπλία των πρώτων μοντέλων του διάσημου "Tiger" ή "Panther" από την πρώτη βολή, αλλά χρειαζόταν ένας εντελώς διαφορετικός τύπος εξοπλισμού - κάτι σαν "όπλο σε σασί τανκ" ώστε να μπορεί να συμβαδίζει με το πεζικό, να κάνει ελιγμούς και να κρατάχτύπημα.
Το γεγονός είναι ότι τα γερμανικά άρματα μάχης μπορούσαν να συνθλίψουν ή να καταστρέψουν ένα συνηθισμένο πυροβόλο με μια στοχευμένη βολή, αφού απλώς έμενε ακίνητο και η διαφορά στην απόσταση που μπορούσε να το μετακινήσει το πλήρωμα ήταν ασήμαντη για τα γερμανικά τάνκερ.
Ένα όπλο με προστασία πανοπλίας σε σασί caterpillar άλλαξε ριζικά την κατάσταση. Τώρα ήταν πολύ πιο δύσκολο για τον εχθρό να χτυπήσει ένα κινούμενο κανόνι και να το καταστρέψει την πρώτη φορά με ένα βλήμα.
Ιστορία
Σχεδόν όλο το καλοκαίρι του 1941, σπασμένα άρματα μάχης T-26 μεταφέρθηκαν από όλους τους τομείς του μετώπου στο εργοστάσιο Kirov, με διάφορες ζημιές ποικίλης σοβαρότητας. Το ελαφρύ σοβιετικό όχημα απλά δεν μπορούσε να αντέξει την επίθεση των γερμανικών μεσαίων αρμάτων μάχης. Η κατηγορία βάρους των εχθρικών οχημάτων, η ισχύς των όπλων, ο ρυθμός πυρός και η ταχύτητα κίνησης δεν άφησαν στο σοβιετικό τανκ την ευκαιρία να επιβιώσει σε μια μάχη πεδίου.
Αρχικά, μέλη του γραφείου σχεδιασμού πρότειναν την εγκατάσταση διαφόρων πυροβόλων πυροβολικού ελαφρού και μεσαίου τύπου σε σοβιετικά οχήματα, αλλά αυτή η προσπάθεια ήταν ανεπιτυχής, καθώς τα ελαφρά όπλα δεν μπορούσαν να διαπεράσουν την πανοπλία των εχθρικών αρμάτων και τα μεσαία όπλα δημιούργησαν κύλησε τον πυργίσκο της μηχανής ή την παραμόρφωσε.
Με εντολή του Στρατιωτικού Συμβουλίου του Μετώπου του Λένινγκραντ, έγινε άλλη μια προσπάθεια εκσυγχρονισμού του πολύπαθου σοβιετικού ελαφρού άρματος μάχης T-26, μόνο που αυτή τη φορά ένας διαφορετικός τύπος τεθωρακισμένου άρματος, το BT, συνδυάστηκε με το όχημα. Διάφορα πυροβολικά τοποθετήθηκαν με τη σειρά τους σε μοντέλα επιλεγμένα από την κυβέρνηση, συμπεριλαμβανομένου του διάσημουπιστόλι KT με διάμετρο κάννης 76,2 mm. Όλοι αυτοί οι χειρισμοί ήταν ανεπιτυχείς, καθώς τα όπλα που επιλέχθηκαν για εγκατάσταση ήταν είτε πολύ ελαφριά είτε πολύ μεγάλα, και απλά δεν άφηναν χώρο στον πύργο σύνδεσης του οχήματος για το πλήρωμα του τανκ.
Δημιουργία
Συνειδητοποιώντας ότι τα πειράματα συνδυασμού όπλων συντάγματος και σασί διαφορετικών κατηγοριών βάρους δύσκολα αξίζουν να συνεχιστούν, η επιτροπή του γραφείου σχεδιασμού του εργοστασίου αποφάσισε να αναπτύξει μια ξεχωριστή αυτοκινούμενη μονάδα, το κύριο καθήκον της οποίας θα ήταν γρήγορη, αλλά βραχυπρόθεσμη άμεση υποστήριξη πεζικού, καθώς και καταστροφή εχθρικών ελαφρών και μεσαίων οχημάτων.
Τον Αύγουστο του 1941, δύο μήνες μετά την έναρξη του πολέμου, το παγκοσμίως γνωστό εργοστάσιο ανυψωτικών και μεταφορικών εγκαταστάσεων πήρε το όνομά του. Ο Kirov στην πόλη στον Νέβα παρουσίασε ένα έργο για ένα αυτοκινούμενο όπλο αυτοπροωθούμενα όπλο SU-26, το οποίο αργότερα έλαβε μια ελαφρώς διαφορετική ονομασία - SU-76. Το όχημα δημιουργήθηκε με βάση μια ελαφριά δεξαμενή εγχώριας παραγωγής. Οι σχεδιαστές αποφάσισαν ωστόσο να δώσουν στο T-26 άλλη μια ευκαιρία, αλλά αυτή τη φορά δεν εισήγαγαν απλώς ένα πυροβόλο στον πυργίσκο του οχήματος, αλλά αφαίρεσαν εντελώς όλο τον εξοπλισμό μάχης από το όχημα, αφήνοντας μόνο το πλαίσιο και τις επάνω μπροστινές πλάκες θωράκισης. Τα πλαϊνά προστατευτικά φύλλα άλλαξαν σε παχύτερα. Η καμπίνα έχει αποκτήσει ένα πιο επίμηκες ορθογώνιο σχήμα και η μπροστινή της πλευρά έχει γίνει ένα είδος ασπίδας, όπως η ασπίδα ενός πυροβόλου πυροβολικού.
Τροποποίηση του αρχικού μηχανήματος
Η διαδικασία αλλαγής της αρχικής έκδοσης του T-26 ήταν αρκετά επίπονη. Πρώτον, ο πυργίσκος αφαιρέθηκε εντελώς από τη δεξαμενή, καθώς και το κουτί του πυργίσκου. Οι ανώμαλες άκρες των τομών καθαρίστηκαν έτσι ώστε η τρύπα να είναι στο ίδιο επίπεδο με την πίσω επάνω πλάκα θωράκισης του οχήματος. Αυτό έγινε έτσι ώστε ένα από τα μέλη του πληρώματος, δηλαδή ο φορτωτής, να μπορεί να στέκεται σε όλο το ύψος χωρίς να αντιμετωπίζει δυσκολίες όταν τοποθετεί ένα βαρύ βλήμα στην κάννη του όπλου.
Δεύτερον, στη θέση της κοπής τοποθετήθηκε μια ειδική περιστρεφόμενη κατασκευή, χάρη στην οποία το όπλο που ήταν τοποθετημένο σε αυτοκινούμενο μηχάνημα μπορούσε να περιστρέφεται προς όλες τις κατευθύνσεις. Κάτω από τα φέροντα άκρα της κατασκευής τοποθετήθηκαν ειδικά αμορτισέρ, σχεδιασμένα να εξομαλύνουν την ανάκρουση από τις βολές.
Ένα συνταγματικό πυροβόλο όπλο 76 χιλιοστών του μοντέλου του 1927 εγκαταστάθηκε στην προαναφερθείσα περιστροφική δομή. Φυσικά, στις συνθήκες του σύγχρονου πολέμου, αυτό το όπλο δεν ήταν πολύ αποτελεσματικό, αλλά ακόμη και ένα τέτοιο όπλο θα μπορούσε να προσφέρει πολύ άξια αντίσταση σε στενή μάχη με γερμανικά άρματα μάχης. Το όπλο θωρακιζόταν από ένα ειδικό κάλυμμα ασπίδας, μερικώς επανασχεδιασμένο από την ασπίδα καθίζησης του κανονιού.
Κάτω από όλο αυτό το σύστημα, κόπηκαν δύο φαρδιές καταπακτές, οι οποίες άνοιξαν πρόσβαση στο χώρο αποθήκευσης φόρτισης, από όπου ο φορτωτής και ο βοηθός του πήραν πυρομαχικά.
Γενικά, η εμφάνιση των αυτοκινούμενων όπλων SU-26 υπαγορεύτηκε όχι τόσο από την ανάγκη για βιαστική πρόοδο στην κατασκευή οικιακών δεξαμενών, αλλά από την επείγουσα ανάγκη για την εμφάνιση αυτού του τύπου στρατιωτικού εξοπλισμού στο το μπροστινο. Οι στρατιώτες χρειάζονταν απεγνωσμένα πυροσβεστική υποστήριξη και τα μέσα για να καταστρέψουν τα εχθρικά άρματα. Ωστόσο, παράκαταστροφικές απώλειες του σοβιετικού στρατού τους πρώτους μήνες του πολέμου, μέχρι τον Αύγουστο του 1941 είχαν κατασκευαστεί μόνο τρία πρωτότυπα της εγκατάστασης, ένα από τα οποία ονομαζόταν SU-76P και ήταν εξοπλισμένο με αντιαεροπορικό 61-K 37 mm όπλο.
Αργότερα, το 1942, κατασκευάστηκαν άλλα πέντε πρωτότυπα της αυτοκινούμενης μηχανής.
Τεστ
Παρεμπιπτόντως, οι πρώτες πολυγωνικές αναθεωρήσεις της νεοδημιουργηθείσας εγκατάστασης πραγματοποιήθηκαν μόλις λίγους μήνες αργότερα. Σε αυτά, το τανκ SU-26 αποδείχθηκε εξαιρετικό όχημα μάχης. Στην αρχή, οι σχεδιαστές ανησυχούσαν για το εάν το αυτοκίνητο, συναρμολογημένο από ανταλλακτικά άλλων τεθωρακισμένων οχημάτων, τσαλακωμένα μέρη δεξαμενών, θα μπορούσε να λειτουργήσει σωστά. Ωστόσο, σύντομα έγινε σαφές ότι ακόμη και με προηγουμένως χρησιμοποιημένα και επισκευασμένα εξαρτήματα, η εγκατάσταση αντιμετώπισε έξοχα όλους τους τύπους δοκιμών.
Ο Οκτώβριος του 1941 αποδείχθηκε επιτυχημένος για το νέο μηχάνημα, επειδή μετά τις επιτόπιες επιθεωρήσεις στο μυστικό "Εργοστάσιο Νο. 174", το Στρατιωτικό Συμβούλιο του Μετώπου του Λένινγκραντ έδωσε εντολή στους εκπροσώπους της ανησυχίας να ξεκινήσουν επειγόντως το SU -26 αυτοκινούμενα όπλα σε μαζική παραγωγή.
Χρήση
Η εταιρεία κατασκευής δεξαμενών κατάφερε να παράγει σημαντικό αριθμό οχημάτων μέχρι τα τέλη του 1941. Και όλοι τους στάλθηκαν αμέσως στο μέτωπο μετά από σύντομες προκαταρκτικές δοκιμές. Φυσικά, δεν είχαν όλες οι στρατιωτικές μονάδες αρκετά αυτοκινούμενα όπλα. Αλλά εκείνες οι ταξιαρχίες που βρίσκονταν στο πρώτο κλιμάκιο του μετώπου έλαβαν τέσσερα οχήματα για καθεμία. Βασικά, αυτά ήταν τμήματα που κρατούσαν την άμυνα σε διαφορετικούς τομείς του Μετώπου του Λένινγκραντ.
Μετά από όλα τα αυτοκίνητα παραγωγήςγια άλλη μια φορά κατέληξαν στα συνεργεία του εργοστασίου, όπως και το τανκ T-26 στην εποχή τους, έγιναν και οι ίδιοι ανταλλακτικά και αναλώσιμα. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, η κυβέρνηση είχε ήδη συνειδητοποιήσει την αναποτελεσματικότητα αυτού του τύπου εξοπλισμού και έδωσε εντολή στα μέλη του γραφείου σχεδιασμού να αναπτύξουν έναν ριζικά νέο τύπο αυτοκινούμενης μηχανής.
Μετέπειτα τροποποιήσεις
Παρά την αρκετά υψηλή απόδοση που επέδειξε το μηχάνημα στις μάχες, η παραγωγή του ωστόσο περιορίστηκε, όπως και ολόκληρη η σειρά SU συνολικά. Αργότερα, αυτή η ονομασία θα χρησιμοποιηθεί ξανά από τα γραφεία σχεδιασμού, ωστόσο, θα φέρει πληροφορίες για έναν ριζικά νέο τύπο στρατιωτικού εξοπλισμού.
Παράμετροι
Τα χαρακτηριστικά μάχης του SU-26 ήταν πολύ, πολύ εντυπωσιακά, δεδομένης της κατάστασης του εγχώριου στρατιωτικού εξοπλισμού στην αρχή του πολέμου. Το αυτοκινούμενο όπλο παρείχε επιτυχή αντίσταση σε άρματα μάχης ελαφρών και μεσαίων κατηγοριών, είχε ένα μοναδικό σύστημα στόχευσης του όπλου στο στόχο χωρίς να γυρίσει ολόκληρο τον πυργίσκο και με τον κινητήρα σβηστό. Λόγω του σχετικά μικρού του μεγέθους, το μηχάνημα μπορούσε να χωρέσει ακόμη και σε μικρά άλση, γεγονός που του έδινε ένα επιπλέον πλεονέκτημα στο πεδίο της μάχης.
Ωστόσο, το αυτοκινούμενο όπλο δεν στερήθηκε τα μειονεκτήματά του. Η περιγραφή του σχεδιασμού του SU-26 περιέχει πολλές πληροφορίες σχετικά με τις αδυναμίες του μηχανήματος. Η χαμηλή ταχύτητα κίνησης ήταν ο κύριος λόγος για τον οποίο ωστόσο περιορίστηκε η παραγωγή του μοντέλου και στράφηκαν στην ανάπτυξη ενός αυτοκινούμενου όπλου από την αρχή, χωρίς να χρησιμοποιούν ως βάση το πλαίσιο κανενός τανκ.
Μηχανή
Ως κινητήρια δύναμη του αυτοκινούμενουΗ εγκατάσταση χρησιμοποίησε έναν κινητήρα από το αρχικό T-26, ο οποίος αντικαταστάθηκε ένα χρόνο αργότερα με ένα πιο προηγμένο T-26F. Ένα ενδιαφέρον γεγονός ήταν ότι και οι δύο κινητήρες αντιγράφηκαν από τον αγγλικό κινητήρα Armstrong-Sidley. Ήταν βαρύ, ογκώδες και είχε ισχύ μόλις 91 ίππους. με. Ακόμη και η εγκατάσταση για την εγκατάσταση μιας αναγκαστικής έκδοσης του κινητήρα δεν άλλαξε την κατάσταση. Αυτό δεν πρόσθεσε ισχύ στον κινητήρα, αλλά το βάρος της συνολικής σχεδίασης του αυτοκινούμενου όπλου αυξήθηκε σημαντικά, γεγονός που επηρέασε αρνητικά την ήδη χαμηλή ευελιξία του.
Πύργος
Η καμπίνα για το πλήρωμα της αυτοκινούμενης μονάδας είχε ειδικό σχήμα ασπίδας και βρισκόταν σε ειδικό σχέδιο που της επέτρεπε να περιστρέφεται 360 μοίρες. Παρόμοια έργα υπήρχαν ήδη στο Ηνωμένο Βασίλειο. Η Γαλλία και οι χώρες του Άξονα, ωστόσο, για διάφορους λόγους, δεν έλαβαν περαιτέρω ανάπτυξη και παρέμειναν μόνο στα σχέδια σχεδιασμού.
Ένα πυροβόλο 76 χιλιοστών εγκαταστάθηκε ως κύριος οπλισμός στην τιμονιέρα του σοβιετικού αυτοκινούμενου πυροβολικού SU-26, το οποίο συνήθως χρησιμοποιήθηκε ως ξεχωριστός τύπος πυροβόλου όπλου και κατασκευαζόταν για βολή από όπλο συντάγματος καρότσι.
