Τα υποβρύχια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, που γιόρτασαν την 15η επέτειό τους το 1914, δεν επηρέασαν σε καμία περίπτωση την εξέλιξη των εχθροπραξιών και την έκβαση του πολέμου. Αλλά αυτή είναι η στιγμή της γέννησης, ο σχηματισμός του πιο ισχυρού είδους στρατευμάτων. Τα υποβρύχια θα παίξουν σημαντικό ρόλο στον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο, δείχνοντας τη σημασία και τη δύναμη του στόλου των υποβρυχίων.
Η γέννηση του στόλου των υποβρυχίων
Μέχρι την αρχή του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, τα υποβρύχια ήταν ένα νέο και ανεξερεύνητο μέσο πολέμου στο νερό. Αντιμετωπίστηκαν στο ναυτικό και στα ανώτερα στρώματα της στρατιωτικής ηγεσίας με παρεξήγηση και δυσπιστία. Μεταξύ των αξιωματικών του ναυτικού, η υπηρεσία σε υποβρύχια θεωρήθηκε πολύ ασύμφορη. Ωστόσο, τα πρώτα υποβρύχια στον Α' Παγκόσμιο Πόλεμο πέρασαν από το βάπτισμα του πυρός και πήραν επάξια τη θέση τους στο Ναυτικό των χωρών που συμμετείχαν στη σύγκρουση.
Στη Ρωσική Αυτοκρατορία, το πρώτο υποβρύχιο "Dolphin" εμφανίστηκε το 1903. Αλλάη ανάπτυξη του στόλου των υποβρυχίων δεν πήγε καλά, γιατί λόγω της απροθυμίας να κατανοηθεί όλη η σημασία του, η χρηματοδότηση ήταν αμελητέα. Η παρανόηση του τρόπου χρήσης των υποβρυχίων από την πλευρά των κύριων ναυτικών ειδικών όχι μόνο στη Ρωσία, αλλά και σε άλλες ευρωπαϊκές θαλάσσιες δυνάμεις, οδήγησε στο γεγονός ότι μέχρι την έναρξη των εχθροπραξιών, τα υποβρύχια ουσιαστικά δεν έπαιξαν σημαντικό ρόλο.
Προβλέψεις για μελλοντικές εφαρμογές
Με την έναρξη των εχθροπραξιών του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, η χρήση των υποβρυχίων είχε τους υποστηρικτές της, θα έλεγε κανείς, να πιστεύουν φανατικά στο μέλλον. Στη Γερμανία, ο καπετάνιος-υπολοχαγός του ναυτικού έστειλε υπόμνημα στη διοίκηση, στο οποίο έδινε μια εκτίμηση για τη χρήση υποβρυχίων κατά της Αγγλίας. Ο Ανώτατος Διοικητής του Βρετανικού Ναυτικού, Λόρδος Φίσερ, υπέβαλε τα υπομνήματά του στην κυβέρνηση, στα οποία ανέφερε ότι τα υποβρύχια, κατά παράβαση των ναυτικών νόμων, θα χρησιμοποιούνταν εναντίον στρατιωτικών και εμπορικών πλοίων του εχθρού.
Ωστόσο, πρέπει να τονιστεί ότι οι περισσότεροι στρατιωτικοί εμπειρογνώμονες αντιπροσώπευαν τη χρήση των υποβρυχίων, λόγω των ιδιαιτεροτήτων τους, μόνο ως ακτοφυλακή θέσης. Προβλέφθηκε ότι θα παίξουν το ρόλο των ναρκοπεδίων στην κατασκευή κινητών ναρκοπεδίων. Η επίθεσή τους στα εχθρικά πλοία παρουσιάστηκε ως ειδική περίπτωση κατά τη στιγμή της αγκυροβόλησης του πλοίου.
Η Ρωσία δεν αποτελεί εξαίρεση. Έτσι, ο I. G. Bubnov, ο κορυφαίος Ρώσος σχεδιαστής υποβρυχίων, τους ανέθεσε το ρόλο των «τυπικών κονσερβών ναρκών» στον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο. Το ρωσικό ναυτικό ναΟ χρόνος ήταν ένας από τους λίγους που έχουν ήδη χρησιμοποιήσει υποβρύχια στον πόλεμο μεταξύ Ρωσίας και Ιαπωνίας. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η ανώτατη διοίκηση του ρωσικού ναυτικού ήταν περισσότερο διατεθειμένη προς τεράστια πλοία πολλαπλών πυροβόλων και ειλικρινά δεν έδινε μεγάλη σημασία στα υποβρύχια.
Ρωσικός στόλος υποβρυχίων στην αρχή του Α' Παγκοσμίου Πολέμου
Τα υποβρύχια στη Ρωσία ήταν σε τρεις στόλους, ο συνολικός αριθμός τους αποτελούταν από 24 πολεμικά και τρία εκπαιδευτικά σκάφη. Μια ταξιαρχία αποτελούμενη από 11 υποβρύχια βασίστηκε στη Βαλτική Θάλασσα, συμπεριλαμβανομένων 8 μαχών και 3 σκαφών εκπαίδευσης. Ο στόλος της Μαύρης Θάλασσας διέθετε 4 υποβρύχια. Ο στόλος του Ειρηνικού αντιπροσωπεύτηκε από ένα απόσπασμα που περιελάμβανε 14 υποβρύχια.
Τα ρωσικά υποβρύχια στον Α' Παγκόσμιο Πόλεμο είχαν ανατεθεί ο ρόλος της ακτοφυλακής, με το κύριο βάρος να πέφτει στην Ταξιαρχία της Βαλτικής, αφού η Γερμανία, η κύρια θαλάσσια δύναμη, συμμετείχε στον πόλεμο ως η αντίπαλη πλευρά της Ρωσίας. Οι πιο σημαντικές ναυτικές ενέργειες κατά της Ρωσίας υποτίθεται ότι ήταν στη Βαλτική. Ο κύριος στόχος είναι να εξασφαλιστεί η προστασία της ρωσικής πρωτεύουσας και να αποτραπεί η διάσπαση του γερμανικού στόλου, που εκείνη την εποχή θεωρούνταν ένας από τους πιο ισχυρούς και εξοπλισμένους στον κόσμο.
Στόλος Μαύρης Θάλασσας
Πριν η Τουρκία εισέλθει στον πόλεμο κατά της Αντάντ, η διοίκηση του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας ακολούθησε μια πολιτική παθητικής αναμονής για επίθεση από τον τουρκικό στόλο. Τίποτα ουσιαστικά δεν άλλαξε στην αρχή της εισόδου της Τουρκίας στον πόλεμο. Φράγκη συνεννόηση και προδοσία από το πλάιΟ διοικητής του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας, ναύαρχος Ebengard, προκάλεσε μεγάλη ζημιά στις ρωσικές δυνάμεις όταν δέχτηκε επίθεση πρώτα από τουρκική μοίρα και μετά σε σύγκρουση με δύο γερμανικά καταδρομικά Goeben και Breslau. Έγινε σαφές ότι ο «αξιότιμος» ναύαρχος Ebonheart, για να το θέσω ήπια, δεν ανταποκρινόταν στη θέση του. Κατά τη διαταγή του, δεν αναφέρθηκαν καν υποβρύχια.
Νέα ρωσικά υποβρύχια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου στον στόλο της Μαύρης Θάλασσας εμφανίστηκαν μόλις το φθινόπωρο του 1915, την ίδια στιγμή άρχισε να λειτουργεί το στρώμα ναρκοπεδίου "Crab". Η χρήση υποβρυχίων στην αρχή είχε έναν ενιαίο (τοπικό) χαρακτήρα. Στη συνέχεια, χρησιμοποιήθηκε ήδη μια μέθοδος ελιγμών - η κρουαζιέρα σε μια συγκεκριμένη υδάτινη περιοχή. Αυτή η μέθοδος έχει αναπτυχθεί σημαντικά.
Οι πρώτες εκστρατείες ρωσικών υποβρυχίων στη Μαύρη Θάλασσα
Μέχρι το τέλος του χειμώνα του 1916, οι τακτικές χρήσης υποβρυχίων είχαν αλλάξει σημαντικά, έγιναν το κύριο όπλο στον αγώνα κατά των επικοινωνιών του εχθρού. Τα ταξίδια κρουαζιέρας ήταν δεκαήμερα. Δύο για τη μετάβαση και οκτώ για την αναζήτηση του εχθρού. Κατά τη διάρκεια της εκστρατείας στην επιφανειακή θέση, τα υποβρύχια πέρασαν έως και 1.200 μίλια, κάτω από το νερό - περισσότερα από 150 μίλια. Η κύρια περιοχή εφαρμογής των υποβρυχίων ήταν τα νοτιοδυτικά του ναυτικού θεάτρου.
Το υποβρύχιο "Seal" υπό τη διοίκηση του υπολοχαγού Kititsyn διακρίθηκε ιδιαίτερα κατά τον Α' Παγκόσμιο Πόλεμο, το οποίο συνάντησε το οπλισμένο ατμόπλοιο "Rodosto" κοντά στο στενό του Βοσπόρου, με εκτόπισμα 6 χιλιάδων τόνων και εξοπλισμένο με δύο 88 -mm και δύο πυροβόλα των 57 mm, κάτωδιοίκηση ενός Γερμανού διοικητή και ενός μικτού γερμανοτουρκικού πληρώματος.
Ο "Seal", όντας στην επιφάνεια λόγω βλάβης, μπήκε στη μάχη σε απόσταση 8 καλωδίων και προκάλεσε περισσότερα από 10 χτυπήματα στο ατμόπλοιο. Το πλήρωμα του πλοίου ύψωσε λευκή σημαία και μεταφέρθηκε στη Σεβαστούπολη με τη συνοδεία του υποβρυχίου. Κατά τη διάρκεια των μαχών, η «Φώκια» κατέστρεψε ή κατέλαβε 20 εχθρικά πλοία. Στη Μαύρη Θάλασσα, για πρώτη φορά, ρωσικά υποβρύχια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου άρχισαν να εκστρατεύουν μαζί με αντιτορπιλικά, τα οποία έδωσαν πιο σημαντικά αποτελέσματα.
Μειονεκτήματα χρήσης υποβρυχίων
Καταρχάς, πρόκειται για ένα σύντομο χρονικό διάστημα κάτω από το νερό, κατά το οποίο το σκάφος μπορούσε να διανύσει μόνο 150 μίλια. Τα σπασίματα κατά τη διάρκεια της κατάδυσης έκαναν το σκάφος ευάλωτο και το ίχνος από την εκτοξευόμενη τορπίλη πρόδωσε την επίθεση και έδωσε χρόνο στο εχθρικό πλοίο για ελιγμούς. Η μεγάλη δυσκολία ήταν η διαχείριση των υποβρυχίων. Εξοπλίστηκαν με ραδιόφωνα, η εμβέλεια των οποίων περιοριζόταν στα 100 μίλια. Επομένως, ήταν αδύνατο για την εντολή να τα ελέγξει σε μεγαλύτερη απόσταση.
Όμως το 1916 βρέθηκε μια λύση, η οποία συνίστατο στη χρήση πλοίων «πρόβας», ως επί το πλείστον ήταν αντιτορπιλικά. Έλαβαν το ραδιοφωνικό σήμα και το μετέδωσαν περαιτέρω. Εκείνη την εποχή, αυτή ήταν μια διέξοδος από την τρέχουσα κατάσταση, που επέτρεπε στα υποβρύχια να διατηρήσουν επαφή με την εντολή.
Ρωσικά υποβρύχια στη Βαλτική
Το κύριο κέντρο ναυτικών επιχειρήσεων που αναπτύσσεται στη Βαλτική Θάλασσα. Ο αρχικός στόχος του γερμανικού στόλου ήταν να εισβάλει στον Κόλπο της Φινλανδίας, όπου να σπάσει τα ρωσικά πλοίακαι χτύπησε την Πετρούπολη από τη θάλασσα. Στην αρχή, τα καταδρομικά «Magdeburg» και «Augsburg», τα οποία συνοδεύονταν από αντιτορπιλικά και υποβρύχια, έκαναν προσπάθειες εισβολής στον Φινλανδικό Κόλπο. Όμως δεν κατάφεραν να το κάνουν αυτό. Για προστασία, οι Ρώσοι δημιούργησαν μια θέση ναρκοβολικού, η οποία εκτεινόταν μεταξύ της χερσονήσου Porkalla-Udd και του νησιού Nargen. Το καθήκον των υποβρυχίων ήταν να υπηρετήσουν μπροστά από τη θέση για να πυροβολήσουν από κοινού με τα καταδρομικά.
Η δημιουργία θέσεων νάρκων και πυροβολικού κατάφερε να πραγματοποιηθεί πριν την έναρξη του πολέμου. Από την έναρξή του, τα υποβρύχια έχουν εξυπηρετήσει σε ορισμένες αποστάσεις. Οι μάχες στη Βαλτική ήταν θεμελιωδώς διαφορετικές από τις μάχες στην ακτή της Μαύρης Θάλασσας. Τα περισσότερα από τα γερμανικά πλοία βυθίστηκαν ή υπέστησαν ζημιές από ρωσικές νάρκες. Ήταν αυτοί που ανάγκασαν τη γερμανική διοίκηση να εγκαταλείψει τις προσπάθειες εισβολής στον Κόλπο της Φινλανδίας.
Ρωσικός θρύλος
Τον Μάιο του 1916, ο στόλος της Βαλτικής παρέλαβε ένα νέο υποβρύχιο "Volk". Ο Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος γνώριζε πολλά παραδείγματα ανιδιοτελούς θάρρους και ηρωισμού των υποβρυχίων ναυτικών. Όμως το πλήρωμα ενός από αυτά έγινε θρυλικό. Υπήρχαν θρύλοι για το υποβρύχιο Volk, με κυβερνήτη τον Ανώτερο υπολοχαγό I. Messer, γιο του αντιναυάρχου V. P. Messer, στον στόλο της Βαλτικής.
Σε προσωπικό λογαριασμό του I. Messer υπήρξαν πολλές νίκες πριν αναλάβει την αρχηγία του "Wolf". Το 1915, ως κυβερνήτης του υποβρυχίου Cayman, αυτός και το πλήρωμά του κατέλαβαν το γερμανικό ατμόπλοιο Stahleck στο στενό Olandsgaf. Υποβρύχιο"Wolf" 1916-05-17 ενέδρα στον κόλπο Norchepinskaya, στα σύνορα με τα σουηδικά χωρικά ύδατα, όπου βύθισε τρία μεταφορικά πλοία - "Hera", "Kolga" και "Bianka". Σχεδόν ένα μήνα αργότερα, το στρατιωτικό μεταφορικό μέσο Dorita βυθίστηκε.
Χαρακτηριστικά του πολέμου στη Βαλτική
Ο γερμανικός στόλος αναγκάστηκε να πολεμήσει σε δύο μέτωπα με την Αγγλία και τη Ρωσία. Ο Κόλπος της Φινλανδίας έκλεισε με ασφάλεια από νάρκες. Η Μεγάλη Βρετανία είχε εκείνη την εποχή τον πιο προηγμένο στόλο, οπότε όλες οι κύριες δυνάμεις της Γερμανίας εκτράπηκαν σε αυτήν. Αγόρασε μετάλλευμα από την ουδέτερη Σουηδία, έτσι ο πόλεμος στη Βαλτική Θάλασσα περιορίστηκε, κυρίως στην κατάληψη και βύθιση γερμανικών εμπορικών πλοίων που μετέφεραν μεταλλεύματα. Στόχος της ρωσικής διοίκησης ήταν να εμποδίσει τον εχθρό να μεταφέρει ελεύθερα πρώτες ύλες. Και επιτεύχθηκε εν μέρει χάρη στα υποβρύχια.
Γερμανικά υποβρύχια
Από την πρώτη στιγμή του πολέμου, η Αντάντ, κυρίως ο αγγλικός στόλος, άρχισε να πολιορκεί τη Γερμανία. Σε απάντηση, η Γερμανία άρχισε να αποκλείει τη Μεγάλη Βρετανία με υποβρύχια. Παρεμπιπτόντως, κατά την περίοδο του πολέμου, οι Γερμανοί εκτόξευσαν 341 υποβρύχια και 138 παρέμειναν στα αποθέματα. Τα γερμανικά υποβρύχια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου διακρίθηκαν από την ικανότητα επιβίωσης και μπορούσαν να πραγματοποιήσουν εκστρατείες για έως και 10 ημέρες.
Ξεχωριστά, αξίζει να αναφερθούν τα πληρώματα των υποβρυχίων, τα οποία διακρίνονταν από ιδιαίτερη σκληρότητα. Δεν προσφέρθηκαν ποτέ να παραδοθούν στα πληρώματα των μεταφορικών πλοίων και δεν έσωσαν τα μέλη του πληρώματος, αλλά εν ψυχρώ βύθισαν τα πλοία. Για αυτό σε όλα τα πλοία του Πολεμικού ΝαυτικούΗ Βρετανία έλαβε εντολή με την οποία διατάχθηκε να μην αιχμαλωτίσει Γερμανούς υποβρύχιους.
Τα γερμανικά υποβρύχια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου προκάλεσαν σημαντικές ζημιές στην Αγγλία. Μόνο το 1915, οι χώρες της Αντάντ έχασαν 228 εμπορικά πλοία. Αλλά δεν κατάφεραν να νικήσουν τον επιφανειακό στόλο της Αγγλίας, επιπλέον, μέχρι το 1918, οι αντίπαλοι της Γερμανίας είχαν μάθει να πολεμούν με υποβρύχια. Κατά τη διάρκεια αυτού του έτους, βυθίστηκαν 50 γερμανικά υποβρύχια, τα οποία ξεπέρασαν σημαντικά τον αριθμό αυτών που εκτοξεύθηκαν από τα αποθέματα.
Αυστριο-Ουγγρικός στόλος υποβρυχίων
Τα αυστροουγγρικά υποβρύχια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου δεν μπορούσαν να έχουν καμία επιρροή στην πορεία των ναυτικών συγκρούσεων μάχης. Η Αυστροουγγαρία είχε πρόσβαση στη μικρή Αδριατική Θάλασσα. Αλλά για να διατηρήσει το κύρος της, πολύ πριν από την έναρξη του υποβρυχιακού πολέμου, το 1906, αγόρασε ένα υποβρύχιο έργο από την αμερικανική εταιρεία S. Lake. Μέχρι την αρχή του πολέμου, κατασκευάστηκαν δύο υποβρύχια U-1 και U-2.
Αυτά ήταν μικρά υποβρύχια με αθόρυβη διαδρομή, βενζινοκινητήρα, συστήματα έρματος σε συμπαγή γάστρα, το τιμόνι για τον έλεγχο της επιφάνειας του σκάφους τοποθετήθηκε μόνο μετά την ανάδυση στην επιφάνεια. Δύσκολα θα μπορούσαν να ανταγωνιστούν κανένα υποβρύχιο από τις χώρες που συμμετείχαν στον πόλεμο.
Αξίζει όμως να σημειωθεί ότι ήδη το 1917, η Αυστροουγγαρία διέθετε 27 υποβρύχια που προκάλεσαν σημαντικές ζημιές στον εχθρό, κυρίως στους Ιταλούς. Το πήρα από αυτούς και τους Βρετανούς. Για μια αυτοκρατορία που καταρρέει για εθνικούς λόγους, αυτό είναι ένα πολύ καλό αποτέλεσμα.
Ο Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος άλλαξε δραματικά τη στάση απέναντι στα υποβρύχια. Έγινε σαφές ότι ήταν το μέλλον ότανθα γίνουν μια τρομερή δύναμη και θα μπορούν να διανύσουν χιλιάδες μίλια για να χτυπήσουν τον εχθρό.
