Τα τελευταία χρόνια, το εγχώριο στρατιωτικό-βιομηχανικό συγκρότημα έχει αναπνέει λίγο πιο ελεύθερα: εμφανίστηκαν κυβερνητικές εντολές και το κράτος έχει επιτέλους «ωριμάσει» στην ιδέα ότι δίνει καθήκοντα για την παραγωγή πλοίων και κινητήρων για αυτά στο εξωτερικό δεν είναι καλή ιδέα. Αλίμονο, αλλά μέχρι στιγμής ο επανεξοπλισμός του στόλου προχωρά με πολύ αργούς ρυθμούς. Μέχρι στιγμής, οι «παλιοί» που στρώθηκαν και χτίστηκαν στην ΕΣΣΔ πρέπει να μείνουν στη ζωή. Αυτά περιλαμβάνουν το έργο 1144.
Βασικές πληροφορίες
Πρόκειται για πυρηνικά βαρέα καταδρομικά, τα οποία τοποθετήθηκαν και εκτοξεύτηκαν στο B altic Shipyard από το 1973 έως το 1998. Η μοναδικότητά τους βρίσκεται ακριβώς στην πυρηνική «καρδιά», αφού δεν υπάρχουν πια τέτοια πλοία επιφανείας και δεν ήταν ποτέ στη σύνθεση του σοβιετικού και του ρωσικού στόλου. Το ΝΑΤΟ εκτίμησε επίσης αυτά τα σκάφη: το μέγεθος και ο οπλισμός τους ενέπνεαν σεβασμό για κάθε πιθανό αντίπαλο. Ο υπεύθυνος σχεδιαστής για το έργο 1144 είναι ο Boris Izrailevich Kupensky. Ο Yukhin Vladimir Evgenievich ήταν ο αναπληρωτής του.
Όσο τυπικό κι αν ακούγεται, αλλά αυτά τα πλοίακαι μάλιστα δεν υπάρχουν ανάλογα στην παγκόσμια ναυπηγική. Είναι εντελώς καθολικά, σας επιτρέπουν να εκτελείτε εργασίες για να καταστρέψετε εχθρικά πλοία επιφανείας και υποβρυχίων. Αυτά τα πλοία ήταν εξοπλισμένα με πυραυλικά όπλα τέτοιας κλάσης που ήταν δυνατό με μεγάλο βαθμό πιθανότητας να εγγυηθεί την πλήρη καταστροφή σχεδόν οποιασδήποτε ομάδας δυνητικού εχθρού.
Το έργο 1144 είναι επίσης γνωστό για το γεγονός ότι αυτά τα πλοία ήταν τα μεγαλύτερα στον κόσμο, χωρίς να υπολογίζονται τα αεροπλανοφόρα. Το πλησιέστερο αμερικανικό ανάλογο, το καταδρομικό της Βιρτζίνια, είναι 2,5 φορές μικρότερο από άποψη μετατόπισης. Αυτά τα πλοία είναι πολυλειτουργικά: μπορούν να εκτελούν μακροχρόνιες αποστολές μάχης σχεδόν σε όλα τα μέρη του Παγκόσμιου Ωκεανού, να υποστηρίζουν και να καλύπτουν τόσο πλοία επιφανείας όσο και παράκτιες οχυρώσεις. Γενικά, ήταν οπλισμένοι με σχεδόν όλα τα τελευταία εργαλεία που είχαν δημιουργηθεί στην ΕΣΣΔ μέχρι εκείνη την εποχή. Η κύρια δύναμη κρούσης ήταν το πυραυλικό σύστημα Granit.
Σύντομο ιστορικό της σειράς
Στα τέλη Μαρτίου 1973, καταστρώθηκε το πρώτο πυρηνικό καταδρομικό του έργου 1144 "Kirov", το οποίο το 1992 έγινε το "Admiral Ushakov". Στα τέλη Δεκεμβρίου 1977 είχε ήδη καθελκυστεί και ακριβώς τρία χρόνια αργότερα, το πλοίο, που είχε περάσει όλες τις θαλάσσιες και μάχιμες δοκιμασίες, παραδόθηκε πανηγυρικά στο Σοβιετικό Ναυτικό. Στα τέλη του 1984, το Frunze TARK τέθηκε σε υπηρεσία. Το ίδιο 1992 μετονομάστηκε σε «Ναύαρχος Λαζάρεφ». Τελικά, το 1988, αυστηρά σύμφωνα με το σχέδιο, ο στόλος παρέλαβε το Kalinin TARK, γνωστό από το 1992 ως Admiral Nakhimov. Το 1986, το έργο 1144 κατέληξε στη λογική του κατάληξη: το τελευταίο πλοίο του έργου, το PyotrΤέλεια."
Αρχικά, το όνομα αυτού του καταδρομικού Project 1144 "Orlan" ήταν "Kuibyshev" ή "Yuri Andropov", αλλά η κατάρρευση της ΕΣΣΔ δεν επέτρεψε να πραγματοποιηθούν αυτά τα σχέδια. Στη μέση της κατασκευής, η χώρα στην οποία άρχισαν να ναυπηγούν αυτό το πλοίο έπαψε να υπάρχει και ως εκ τούτου η κατασκευή μπορούσε να ολοκληρωθεί μόνο το 1996. Έτσι, ο στόλος παρέλαβε το τελευταίο σκάφος αυτής της σειράς μόνο δέκα χρόνια μετά την απόθεσή του στα αποθέματα.
Πώς δημιουργήθηκαν τα καταδρομικά αυτού του έργου;
Το 1961, ο σοβιετικός στρατός έμαθε για ένα δυσάρεστο γεγονός: οι ΗΠΑ εκτόξευσαν το καταδρομικό πυρηνικών πυραύλων Long Beach. Αυτό έδωσε ώθηση στην εγχώρια έρευνα στον τομέα της χρήσης πυρηνικών αντιδραστήρων ως σταθμού παραγωγής ενέργειας για πλοία. Κατ' αρχήν, αυτή ήταν μια αναμενόμενη απόφαση: η ΕΣΣΔ βρισκόταν στο απόγειο της ανάπτυξής της, και ως εκ τούτου είχε απόλυτη ανάγκη από μεγάλα πολεμικά πλοία που θα μπορούσαν να λειτουργήσουν απομονωμένα από τις κύριες δυνάμεις τους για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Ο πυρηνικός σταθμός έχει συμβάλει σημαντικά στην επιτυχή ολοκλήρωση τέτοιων εργασιών. Το 1964, η ενεργός επιστημονική έρευνα στον τομέα αυτό βρισκόταν ήδη σε εξέλιξη στη χώρα. Αρχικά, η βιομηχανία και οι επιστήμονες ανέλαβαν να σχεδιάσουν ένα πλοίο με εκτόπισμα έως και οκτώ χιλιάδες τόνους.
Ζευγάρι μάχης
Ο σχεδιασμός πραγματοποιήθηκε από την άποψη ότι κάθε μελλοντικό καταδρομικό Project 1144 θα πρέπει να είναι σε θέση να αντέχει όλους τους τύπους όπλων που διαθέτει ο στόλος ενός πιθανού εχθρού. Επιπλέον, ο σοβιετικός στρατός φανταζόταν τέλεια την απειλή του εχθρούαεροπορίας, και ως εκ τούτου ζήτησε τη δημιουργία του πιο αποτελεσματικού συστήματος αντιπυραυλικής άμυνας πλοίου. Αρχικά, οι σχεδιαστές υπέθεσαν ότι ένα καταδρομικό Project 1144 απλά δεν θα μπορούσε να μεταφέρει τέτοια ποσότητα όπλων. Γι' αυτό αρχικά ήθελαν να δημιουργήσουν δύο πλοία ταυτόχρονα: τύπου 1165 και τύπου 1144. Έπρεπε να καλύπτονται το ένα το άλλο, λειτουργώντας ως ένα.
Το πρώτο πλοίο υποτίθεται ότι είχε πυραύλους κατά των πλοίων, το δεύτερο - ανθυποβρυχιακούς πυραύλους. Έπρεπε να λάβουν αντιαεροπορικά όπλα σε ίσες αναλογίες, γεγονός που εξασφάλιζε τη δημιουργία ισχυρής αεράμυνας. Ωστόσο, οι περαιτέρω επιτυχίες της σοβιετικής επιστήμης και τεχνολογίας προκαθόρισαν τη δυνατότητα μείωσης πολλών συστημάτων πλοίων και αποφασίστηκε να εγκαταλειφθεί το υπερβολικά ενεργοβόρο έργο δύο πλοίων. Όλες οι εργασίες στον τύπο 1165 σταμάτησαν, μέρος των εξελίξεων μεταφέρθηκε στα πυρηνικά καταδρομικά του έργου 1144 Orlan.
Αύξηση οπλισμού και εκτόπισης
Κατά τη διάρκεια των εργασιών, το πλοίο έλαβε μια αυξανόμενη ποσότητα όπλων, γεγονός που προκάλεσε ταχεία αύξηση του εκτοπίσματος του. Ως αποτέλεσμα, κανείς δεν θυμήθηκε την αρχική ανθυποβρυχιακή αποστολή του πλοίου, αφού οι μηχανικοί είχαν πλήρη ελευθερία να δημιουργήσουν ένα τεράστιο παγκόσμιο καταδρομικό με εκτόπισμα έως και 20 χιλιάδες τόνους. Αποφασίστηκε να εισαχθούν στη «γέμιση» του όλες οι πιο σύγχρονες τεχνολογίες που μπορούσε να δημιουργήσει εκείνη την εποχή η Σοβιετική Ένωση. Ήταν τότε που ορίστηκε ένας νέος τύπος πλοίου - ένα καταδρομικό βαρέως πυρηνικού πυραύλου (TAKR). Τα νέα καταδρομικά πυραύλων Project 1144 Orlan υποσχέθηκαν να είναι τα περισσότεραένα πολλά υποσχόμενο και ισχυρό ατού για ολόκληρο τον σοβιετικό στόλο επιφανείας.
Οι απαιτήσεις για το νέο αυτοκίνητο οριστικοποιήθηκαν το 1972. Η ανάπτυξη του έργου πραγματοποιήθηκε με επιταχυνόμενους ρυθμούς στο Λένινγκραντ. Όπως σε όλες αυτές τις περιπτώσεις, επιστήμονες και μηχανικοί εργάστηκαν υπό την καθοδήγηση όχι μόνο των άμεσων προϊσταμένων τους, αλλά και του επιμελητή από τον στόλο. Αυτή τη φορά ήταν ο Captain 2nd Rank A. A. Savin. Αυτή η προσέγγιση επέτρεψε στο Πολεμικό Ναυτικό να αποκτήσει ακριβώς τα πλοία που χρειαζόταν, κάνοντας τις κατάλληλες προσαρμογές καθώς πήγαιναν.
Βελτιώσεις και βελτιώσεις
Πρέπει να θυμηθούμε ότι το δεύτερο, το τρίτο και το τέταρτο πυρηνικά καταδρομικά πυραύλων του έργου 1144 επρόκειτο να κατασκευαστούν σύμφωνα με το νέο, βελτιωμένο έργο 11442. Υποτίθεται ότι θα αντικαταστήσει τα ήδη απαρχαιωμένα συστήματα με νέους τύπους όπλων: τα εξακάνη πυροβόλα πυροβόλα 30 mm αντικαταστάθηκαν από το τέλειο "Kortik". Αντί για το σύστημα αεράμυνας Osa, εγκαταστάθηκε το Dagger, το διαμέτρημα της καθολικής βάσης πυροβολικού αυξήθηκε στα 130 mm, το ανθυποβρυχιακό σύστημα Metel αντικατέστησε το βελτιωμένο Waterfall, εγκαταστάθηκαν επίσης νέα συστήματα βομβαρδισμού (γεμίσεις βάθους) κ.λπ.
Αρχικά, θεωρήθηκε ότι όλα τα καταδρομικά βαρέων πυραύλων του έργου 1144 μετά το Kirov θα κατασκευάζονταν σύμφωνα με αυτό το έργο, ωστόσο, η βιομηχανία απέτυχε: δεν κατόρθωσαν όλα αυτά τα όπλα απλά να τεθούν στην απαιτούμενη μορφή, και ως εκ τούτου όρισαν τι κατάφερε να ολοκληρώσει. Έτσι, στην πραγματικότητα (σχεδόν χωρίς επιφυλάξεις) μόνο ο «Μέγας Πέτρος» αναφέρεται στο έργο 11442, και το δεύτερο καιτα τρίτα πλοία καταλαμβάνουν μια ενδιάμεση, μεταβατική θέση. Έτσι εμφανίστηκε το έργο Orlan (1144), ο εκσυγχρονισμός των πλοίων του οποίου συνεχίζεται ακόμη.
Κύρια χαρακτηριστικά σχεδίασης
Η γάστρα κάθε «Ορλάν» διακρίνεται από ένα αισθητά επιμήκη κάστρο. Υπάρχουν 16 κύριες θήκες στη θήκη, οι οποίες χωρίζονται μεταξύ τους με αδιάβροχα χωρίσματα. Υπάρχουν πέντε πλήρη καταστρώματα σε όλο το μήκος της γάστρας. Το υδροακουστικό συγκρότημα Polynom είναι εγκατεστημένο στην πλώρη. Στην πρύμνη υπάρχει υπόστεγο (κάτω από το κατάστρωμα), που επιτρέπει την τοποθέτηση τριών ανθυποβρυχιακών ελικοπτέρων Ka-27 ταυτόχρονα. Ανελκυστήρες ελικοπτέρων και δεξαμενές αποθήκευσης καυσίμων ελικοπτέρων βρίσκονται επίσης εδώ.
Στην πρύμνη υπάρχει ένα διαμέρισμα από το οποίο κατεβαίνει η συρόμενη κεραία του πολυωνυμικού συγκροτήματος. Σχεδόν όλες οι δομές ισχύος της γάστρας είναι κατασκευασμένες από κράματα μαγνησίου-αλουμινίου. Η διάταξη των όπλων είναι κλασική - τα περισσότερα συστήματα μάχης βρίσκονται στην πρύμνη και στην πλώρη.
Προστατευτικά χαρακτηριστικά του πλοίου
Κάθε καταδρομικό πυραύλων Project 1144 φέρει ισχυρή θωράκιση κατά της τορπίλης, ενώ παρέχεται διπλός πυθμένας σε όλο το κύτος. Τα ζωτικά μέρη του πλοίου προστατεύονται τοπικά με πανοπλία. Δεν υπάρχει πανοπλία ζώνης στην κλασική της μορφή (όπως συμβαίνει στα περισσότερα σύγχρονα πλοία). Η κύρια προστασία βρίσκεται στο βάθος της θήκης. Η διαφορά από άλλα καταδρομικά εκείνης της εποχής είναι ότι το TAKR έχει παχύρρευστη επένδυση από την πρύμνη μέχρι την πλώρη με ύψος 3,5 μέτρα. Μετρητής - κάτω από την ίσαλο γραμμή, 2,5 μέτρα - προστασία οχημάτων και πληρώματος.
Και αυτό δείχνει επίσης τη μοναδικότητα των πλοίων αυτής της κατηγορίας, καθώς τα βαρέα πυρηνικά καταδρομικά Project 1144 είναι τα πρώτα πλοία μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο που διαθέτουν τέτοια τεχνολογία θωράκισης. Τα μηχανοστάσια, οι αίθουσες αντιδραστήρων και πυραύλων προστατεύονται από θωράκιση πάχους 100 mm. Οι θέσεις μάχης και η θέση διοίκησης του πλοίου προστατεύονται ομοίως. Υπάρχει πανοπλία γύρω από το υπόστεγο του ελικοπτέρου και η αποθήκη πυρομαχικών προστατεύεται παρόμοια. Οι θέσεις χειριστή καλύπτονται τοπικά.
Μονάδα παραγωγής ενέργειας
Ο αντιδραστήρας KN-3 (με τον πυρήνα VM-16) χρησιμοποιήθηκε στο σχεδιασμό. Αυτή η εγκατάσταση είναι άμεσος απόγονος των αντιδραστήρων παγοθραύσης OK-900, αλλά διαφέρει πολύ από αυτούς. Ο κύριος παράγοντας διαφοροποίησης είναι το υψηλά εμπλουτισμένο ουράνιο. Σε ένα βενζινάδικο, ένα καταδρομικό μπορεί να λειτουργήσει για τουλάχιστον δέκα χρόνια. Οι αντιδραστήρες είναι διπλού κυκλώματος, σε κάθε κύκλωμα το νερό χρησιμοποιείται ως ψυκτικό υγρό (πιο συγκεκριμένα, διαπόσταγμα). Πρόκειται για ειδικό νερό πολύ υψηλού βαθμού καθαρισμού, που κυκλοφορεί μέσω του πυρήνα σε πίεση 200 ατμοσφαιρών. Αυτό παρέχει σχεδόν στιγμιαίο βρασμό του δεύτερου κυκλώματος και υψηλή απόδοση ολόκληρης της εγκατάστασης.
Το εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας χρησιμοποιεί ένα σχήμα με δύο άξονες, και ο καθένας από αυτούς «δουλεύει» για 70.000 λίτρα. με. Ολόκληρη η εγκατάσταση βρίσκεται σε τρία πίσω διαμερίσματα. Ο συνολικός αριθμός των πυρηνικών αντιδραστήρων είναι δύο, η συνολική τους ισχύς είναι 342 MW. Για σύγκριση, το Permskaya GRES παράγει 2400 MW, επομένως το πλοίο καταναλώνει ενέργεια που είναι αρκετή για μια πόλη με πληθυσμό 100-150 χιλιάδες άτομα. Σε τουρμπίνατα τμήματα διαθέτουν (εκτός από τα κύρια) δύο εφεδρικούς λέβητες το καθένα.
Πρέπει να θυμόμαστε ότι το Project 1144 "Orlan" διαθέτει μια εφεδρική μονάδα παραγωγής ενέργειας (όχι πυρηνική), η οποία επιτρέπει στο πλοίο να φτάσει ταχύτητες 17 κόμβων. Τα αποθέματα καυσίμου ντίζελ είναι τέτοια που το καταδρομικό μπορεί να ταξιδέψει έως και 1.300 ναυτικά μίλια. Όταν χρησιμοποιείτε πυρηνικούς αντιδραστήρες, το πλοίο μπορεί να φτάσει ταχύτητες έως και 31 κόμβους και η εμβέλεια πλεύσης γίνεται απεριόριστη. Τα προσεγμένα περιγράμματα του κύτους παρέχουν σε αυτά τα πλοία εξαιρετική αξιοπλοΐα, επιτρέποντάς τους να καλύπτουν τεράστιες αποστάσεις στο συντομότερο δυνατό χρόνο.
Λεπτομέρειες πληρώματος
Συνολικά, το πλήρωμα περιλαμβάνει 759 άτομα, συμπεριλαμβανομένων 120 αξιωματικών. Συνολικά υπάρχουν 1600 κατοικίες. Για τη φιλοξενία αξιωματικών και μεσοπόρων προβλέπονται 140 μονές καμπίνες, υπάρχουν 30 καμπίνες για ναυτικούς, οι εργοδηγοί φιλοξενούνται σε καμπίνες χωρητικότητας 8-30 ατόμων. Οι οικιακές ανάγκες καλύπτονται από 15 ντους και δύο μπάνια, υπάρχει πισίνα 6x2,5 μέτρων και σάουνα.
Οι ιατρικές ανάγκες καλύπτονται από ένα μπλοκ δύο επιπέδων, που περιλαμβάνει ένα δωμάτιο εξωτερικών ασθενών και ένα πλήρως εξοπλισμένο χειρουργείο, δωμάτια απομόνωσης, οδοντιατρείο και φαρμακείο. Το πλήρωμα μπορεί να διατηρήσει τη φόρμα του στο γυμναστήριο, πλήρως εξοπλισμένο με όλους τους πιθανούς προσομοιωτές. Υπάρχουν τρεις καμπίνες, ένα ξεχωριστό σαλόνι για χαλάρωση, καθώς και ένας πραγματικός κινηματογράφος.
Κύριος οπλισμός των καταδρομικών 1144
Όπως έχουμε ήδη πει, τον ρόλο του κύριου οπλισμού παίζουν οι αντιπλοϊκοί πύραυλοι P-700 Granit. Πρόκειται για πυραύλους τρίτης γενιάς, υπερηχητικούς, διακριτικούςσημάδι του οποίου είναι η προσέγγιση του στόχου σε εξαιρετικά χαμηλό υψόμετρο. Η μάζα τους είναι μέχρι επτά τόνους και όταν πλησιάζουν φτάνουν σε ταχύτητες έως και 2,5 Mach (2,5 φορές μεγαλύτερη από την ταχύτητα του ήχου), μπορούν να μεταφέρουν γόμωση τυπικών εκρηκτικών μέχρι 750 κιλά. Η δεύτερη επιλογή είναι ένα πυρηνικό φορτίο χωρητικότητας 500 kt σε απόσταση έως και 625 χιλιομέτρων. Το μήκος του πυραύλου είναι δέκα μέτρα, η διάμετρος είναι 85 εκ. Σε ένα συγκρότημα, υπάρχουν 20 τέτοια βλήματα εγκατεστημένα υπό γωνία 60 μοιρών ως προς την επιφάνεια του καταστρώματος. Οι εκτοξευτές κατασκευάστηκαν στο Λένινγκραντ.
Πρέπει να σημειωθεί ότι οι «Γρανίτες» προορίζονταν αρχικά να εκτοξευθούν από υποβρύχια και επομένως, πριν από μια πολεμική εκτόξευση, η κοιλότητα τους γεμίζει με εξωλέμβια νερά. Η κατάρριψη τέτοιων πυραύλων είναι εξαιρετικά δύσκολη. Οι σχεδιαστές έχουν εξασφαλίσει ότι ακόμη και αν ο "Γρανίτης" χτυπηθεί από βλήμα αναχαίτισης, διατηρεί μια κινητική ώθηση τέτοιας δύναμης που μπορεί κάλλιστα να φτάσει στον στόχο.
Προστασία από αεροπορική επίθεση
Η βάση της αντιπυραυλικής άμυνας σε αυτά τα πλοία είναι το S-300F (Fort), τα περιστρεφόμενα τύμπανα του οποίου τοποθετήθηκαν κάτω από το κατάστρωμα του πλοίου. Ο συνολικός αριθμός των αντιαεροπορικών βλημάτων είναι 96 τεμάχια. Το ενημερωμένο S-300FM Fort-M, το οποίο υπάρχει σε ένα μόνο αντίγραφο, εγκαταστάθηκε στον Μέγα Πέτρο. Ταυτόχρονα, ένα τέτοιο συγκρότημα μπορεί να εξουδετερώσει έως και έξι στόχους, συνοδεύοντας άλλους 12 στην πορεία. Ένας πύραυλος στοχεύει σε κάθε έναν από τους «πλευρικούς» στόχους και αυτό δεν εμποδίζεται από πιθανή παρέμβαση στον αέρα που ένας πιθανός εχθρός μπορεί να βάλει.
Project 1144 Τα βαρέα καταδρομικά Orlan μεταφέρουν επί του παρόντος 94 από αυτούς τους πυραύλους. Μείωση του αριθμού τουςλόγω της αύξησης των χαρακτηριστικών βάρους και μεγέθους. Αρχικά, αυτό το μοναδικό συγκρότημα δημιουργήθηκε με βάση μια καθαρά χερσαία στρατιωτική αεράμυνα S-Z00PMU2 "Favorite". Τα πλεονεκτήματά του έναντι του τυπικού "Fort" είναι ότι μπορεί να χτυπήσει στόχους σε απόσταση έως και 150 χιλιομέτρων και το ελάχιστο ύψος αναχαίτισης είναι μόνο 10 μέτρα, κάτι που είναι εξαιρετικά σημαντικό σε πυραύλους κατά πλοίων που "λατρεύουν" να πετούν μέχρι ο στόχος σε εξαιρετικά χαμηλό υψόμετρο. Η αύξηση της καλυμμένης περιοχής ζημιάς επιτεύχθηκε λόγω της απότομης βελτίωσης των χαρακτηριστικών που χρησιμοποιούνται ως μέρος του συγκροτήματος ηλεκτρονικών.
Πυραυλική άμυνα δεύτερης βαθμίδας
ZRK "Dagger" - το δεύτερο "highlight" του TAKR. Θεωρητικά, θα έπρεπε να είχε εγκατασταθεί σε όλα τα πλοία του βελτιωμένου έργου 11442, αλλά στην πραγματικότητα, ο ίδιος "Πέτρος" παρέλαβε αυτόν τον οπλισμό. Σκοπός - ανίχνευση και καταστροφή στόχων που κατάφεραν να διαπεράσουν την πρώτη γραμμή πολυεπίπεδης αντιπυραυλικής άμυνας. Η κύρια χτυπητική δύναμη σε αυτή την περίπτωση είναι οι πύραυλοι στερεού καυσίμου 9M330, οι οποίοι είναι απόλυτα ενωμένοι με το περίφημο χερσαίο σύμπλεγμα Tor-M1.
Η ιδιαιτερότητα αυτών των κελυφών είναι ότι εκτινάσσονται από τον άξονα εκτόξευσης από έναν ειδικό καταπέλτη και μόνο τότε ξεκινά ο κύριος κινητήρας. Αυτή η προσέγγιση κατέστησε δυνατή τη σημαντική μείωση των χαρακτηριστικών βάρους και μεγέθους, διατηρώντας παράλληλα πλήρως το εύρος δέσμευσης στόχου.
Φορτώνει ξανά το συγκρότημα αυτόματα, τα βολέ γίνονται κάθε τρία δευτερόλεπτα. Στην αυτόματη λειτουργία, οι στόχοι μπορούν να ανιχνευθούν για 45 χιλιόμετρα, ο χρόνος αντίδρασης είναι έως και οκτώ δευτερόλεπτα. Ο αριθμός των στόχων που εκτοξεύθηκαν και παρακολουθούνται ταυτόχρονα είναι έως τέσσερις. Αυτόη εγκατάσταση λειτουργεί πλήρως αυτόματα, χωρίς να απαιτείται συνοδεία προσωπικού. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, ένα πλοίο πρέπει να φέρει 128 πυραύλους Kinzhal.
Πυραυλική άμυνα τρίτου κλιμακίου
Σύμπλεγμα άμυνας μικρής εμβέλειας - "Kortik". Αντικατέστησε τις πολύ ξεπερασμένες εγκαταστάσεις έξι βαρελιών. Όπως και στην προηγούμενη περίπτωση, αυτό το σύστημα μπορεί να ανιχνεύσει και να παρακολουθήσει τον στόχο σε μια πλήρως αυτόματη λειτουργία. Η ήττα του στόχου παρέχεται από εκσυγχρονισμένες εγκαταστάσεις έξι βαρελιών (δύο τεμάχια), ο συνολικός ρυθμός βολής των οποίων είναι 10 χιλιάδες βολές ανά λεπτό. Είναι «ασφαλισμένοι» από δύο μπλοκ τεσσάρων βλημάτων 9M311 το καθένα. Διακρίνονται από μια κεφαλή με ράβδο κατακερματισμού και μια ασφάλεια εγγύτητας. Αυτό επιτρέπει στους πυραύλους να χτυπήσουν έναν στόχο απλώς όντας κοντά του, αυξάνοντας δραματικά τις πιθανότητες να ακινητοποιήσουν ένα εχθρικό βλήμα.
Στο χώρο του πυργίσκου κάθε εγκατάστασης μπορεί να υπάρχουν 32 τέτοιοι πύραυλοι σε κοντέινερ. Ενώνονται με το συγκρότημα γης 2S6 "Tunguska". Μπορούν να εκτελέσουν εργασίες για να καταστρέψουν εχθρικούς πυραύλους κατά πλοίων, κατευθυνόμενες βόμβες, αεροσκάφη, ελικόπτερα και drones. Οι πύραυλοι Kortik μπορούν να φτάσουν έναν στόχο σε απόσταση ενάμισι έως οκτώ χιλιομέτρων, τα πυρά από εγκαταστάσεις με έξι κάννες εκτοξεύονται σε απόσταση 50 έως 150 μέτρων από την πλευρά του πλοίου.
Στόχοι που πετούν σε υψόμετρο πέντε έως τεσσάρων χιλιάδων μέτρων μπορούν να χτυπηθούν. Τα πλήρη πυρομαχικά των Dirks είναι 192 βλήματα και 36.000 βλήματα. Προς το παρόν έργο 1144, εκσυγχρονισμόςπου είναι ακόμα ημιτελές, λαμβάνει βελτιωμένες εκδόσεις αυτών των ρυθμίσεων.
Αλλοίμονο, αλλά σήμερα δεν υπάρχουν πληροφορίες εάν θα πραγματοποιηθεί πλήρης εκσυγχρονισμός πλοίων αυτής της κατηγορίας, που περιλαμβάνει την αντικατάσταση των ηλεκτρονικών με σύγχρονα ανάλογα. Μένει να ελπίζουμε ότι αυτό θα γίνει. Προφανώς δεν αναμένονται νέα κρουαζιερόπλοια αυτού του έργου, επομένως τα υπόλοιπα θα πρέπει να παρακολουθούνται ιδιαίτερα προσεκτικά.
