Ο πιλότος Glinka είχε εξαιρετικές δεξιότητες στην αερομαχία. Χρησιμοποίησε αποτελεσματικά την κατάσταση που αναπτύχθηκε κατά τη διάρκεια της μάχης, μπορούσε εύκολα να οργανώσει τη συνοχή των ενεργειών εντός της ομάδας του, εκτέλεσε απίστευτα περίπλοκους ελιγμούς και νίκησε εύκολα τον εχθρό. Ο Ντμίτρι Μπορίσοβιτς είναι προικισμένος με τέτοια χαρακτηριστικά της Γκλίνκα από τον πτέρυγα του Ιβάν Μπάμπακ. Αυτός, όπως κανείς άλλος, μπορούσε να εκτιμήσει το έργο του διοικητή.
Βιογραφία του Ντμίτρι Μπορίσοβιτς Γκλίνκα (συνοπτικά)
Γεννήθηκε στο χωριό Alexandrov Dar, επαρχία Yekaterinoslav στην Ουκρανία το 1917, 10 Δεκεμβρίου. Αποφοίτησε από έξι τάξεις του σχολείου. Από το 1937 ήταν στις τάξεις του Κόκκινου Στρατού.
Το 1939, ο Ντμίτρι ολοκλήρωσε τις σπουδές του στη διάσημη Σχολή Αεροπορίας Kachinsky.
Ο Ντμίτρι Μπορίσοβιτς Γκλίνκα υπηρέτησε στις τάξεις του ενεργού στρατού με τον βαθμό του υπολοχαγού από τις αρχές του 1942. Στο πλαίσιο του IAP του 45ου έλαβετο πρώτο βάπτισμα του πυρός στη μάχη στην Κριμαία. Έδειξε ιδιαίτερες διαφορές στην άμυνα των Κουμπάν. Τον Απρίλιο του 1943, ο Γκλίνκα έγινε βοηθός διοικητής της υπηρεσίας αεροβόλου τουφέκι. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, είχε ήδη καταρρίψει 15 εχθρικά αεροπλάνα με 146 εξόδους.
Για πρώτη φορά, ο τίτλος του Ήρωα της ΕΣΣΔ Ντμίτρι Μπορίσοβιτς απονεμήθηκε το 1943, στις 24 Απριλίου. Τον Αύγουστο του 1943, του απονεμήθηκε ήδη δύο φορές το "Χρυσό Αστέρι", μέχρι εκείνη τη στιγμή είχε 183 εξόδους στη μάχη, 29 αεροσκάφη των Ναζί καταρρίφθηκαν.
Μετά τον πόλεμο, ο πιλότος δεν άφησε την υπηρεσία στην Πολεμική Αεροπορία. Αποφοίτησε από την Ακαδημία Πολεμικής Αεροπορίας το 1951. Υπηρέτησε στην πολιτική αεροπορία. Από το 1960, ο Γκλίνκα - Συνταγματάρχης των Φρουρών της Εφεδρείας, ήταν αναπληρωτής στο Ανώτατο Σοβιέτ. Πέθανε το 1979. Η χάλκινη προτομή του τοποθετήθηκε στο Krivoy Rog. Του απονεμήθηκαν τα παράσημα του Λένιν, του Αλεξάντερ Νιέφσκι, του Κόκκινου Πανό, του Ερυθρού Αστέρα, μετάλλια.
Αδελφοί Μπόρις και Ντμίτρι Γκλίνκα
Τα αδέρφια γεννήθηκαν στην οικογένεια ενός κληρονομικού ανθρακωρύχου. Ο μεγαλύτερος ήταν ο Μπόρις - γεννήθηκε το 1914, ο Ντμίτρι - το 1917. Από το 1929, ο Μπόρις εργαζόταν με τον πατέρα του στο ορυχείο. Το 1934 σπούδασε στο Μεταλλευτικό Κολλέγιο. Παράλληλα, εργαζόταν στο flying club. Αυτό σήμανε την αρχή της «ιπτάμενης» καριέρας. Το 1936, ο Boris αποφοίτησε από τη σχολή πιλότων στο Kherson και άρχισε να εργάζεται ως εκπαιδευτής. Το 1940 επιστρατεύτηκε στον Κόκκινο Στρατό, όπου υπηρέτησε ως εκπαιδευτής πιλότος. Με το παράδειγμά του, ο μεγαλύτερος αδελφός είχε ισχυρή επιρροή στον Ντμίτρι. Αποφάσισε επίσης να αφοσιωθεί στον ουρανό, σπούδασε στη σχολή πτήσεων Kachinsky.
Κατά τη διάρκεια του πολέμου, τα αδέρφια κυριαρχούσανΑμερικανικά μαχητικά P-39 ("Aircobra"). Μετά τον πόλεμο δεν άφησαν την αεροπορία και συνέχισαν να υπηρετούν. Ο Μπόρις αποφοίτησε από την ακαδημία το 1952, ο Ντμίτρι - ένα χρόνο νωρίτερα, μέχρι το 1960 διοικούσε ένα σύνταγμα.
Στρατιωτικοί πιλότοι της ΕΣΣΔ, οι αδελφοί Γκλίνκα είναι εξαιρετικοί μαχητές στον αέρα. Ο καθένας τους είχε το δικό του στυλ, χαρακτηριστικό χειρόγραφο. Ο Μπόρις είναι βιρτουόζος των ακροβατικών, ο Ντμίτρι είναι εξαιρετικός οργανωτής μιας ομάδας μάχης, ήξερε πώς να ελέγχει πλήρως την κατάσταση.
Το περίφημο "DB"
Στο μπροστινό μέρος, ο μεγάλος πιλότος Ντμίτρι Μπορίσοβιτς Γκλίνκα βαφτίστηκε με τα αρχικά "DB". Τα κύρια προσόντα του ήταν η επιμονή και η περιέργεια, το υπομονετικό πείσμα με το οποίο ο Ντμίτρι έριξε το αεροπλάνο του στις πιο περίπλοκες και δύσκολες φιγούρες. Όπως οι φιλόσοφοι, ο πιλότος προσπάθησε να φτάσει στο βάθος των βασικών αιτιών διαφόρων απίστευτα δύσκολων καταστάσεων.
Οι μαθητές και οι συνάδελφοί του σημείωσαν στο DB, ως μέντορα, καλοσύνη, υπομονή, παιδαγωγική εφεύρεση και διακριτικότητα. Ένας από αυτούς, ο Γκριγκόρι Ντόλνικ, θυμήθηκε ότι ο Ντμίτρι Μπορίσοβιτς αντικαθιστούσε πάντα τις υποδείξεις και τις κραυγές με την ειρωνεία, και αυτό είχε τεράστιο αντίκτυπο στους ακροατές.
Ο Ντμίτρι Γκλίνκα πήγε στο μέτωπο το 1942, χωρίς να περάσει από σχολή εκπαιδευτών, αλλά πριν από αυτό είχε εξορμήσεις στο I-16 και υπηρετούσε στη μονάδα.
Πόλεμος. 1942
Γκλίνκα Ντμίτρι Μπορίσοβιτς έλαβε το πρώτο του βάπτισμα του πυρός στην Κριμαία. Συμμετείχε στη μάχη με το αεροσκάφος Yak-1, ως μέρος ενός συντάγματος μαχητικών. Ήδη στην πρώτη μάχη κατέρριψε ένα φασιστικό Ju-88, αλλά καταρρίφθηκε ο ίδιος. Δεν θυμόμουν πώς κατέβηκα με ένα αλεξίπτωτο, πώς κατέληξα στα χέρια μουπεζοί. Η διάσειση ήταν πολύ σοβαρή και οι γιατροί απαγόρευσαν στον Ντμίτρι να πετάξει. Παρόλα αυτά, ο πιλότος επέστρεψε σύντομα στο σύνταγμά του. Με ανανεωμένο σθένος, όρμησε στη μάχη, έκανε τις ηρωικές εξόδους του. μερικές φορές ο αριθμός τους έφτανε τις πέντε σε μια μέρα. Ήδη το 1942, ο Γκλίνκα έγινε άσος στις πτήσεις. Ήταν ο πρώτος πιλότος στο σύνταγμα και του δόθηκε εντολή να προετοιμάσει και να οδηγήσει ομάδες μαχητικών στη μάχη.
Κατά τη διάρκεια των μαχών του 1942, το σύνταγμα, που συμμετείχε στις μάχες σε τέσσερα μέτωπα, υπέστη απώλειες ύψους 30 οχημάτων, 12 πιλότων, ενώ καταστράφηκαν 95 εχθρικά αεροσκάφη. Τότε ο Ντμίτρι είχε ήδη έξι γερμανικά αυτοκίνητα στον λογαριασμό του.
Κούμπαν
Το 1943, το αεροπορικό σύνταγμα μεταφέρθηκε στις Air Cobras και τον Μάρτιο ρίχτηκαν στη μάχη για τα εδάφη Kuban. Το σύνταγμα έλαβε τον βαθμό των Φρουρών (100th Guards IAP). Ήδη ο καπετάνιος της φρουράς Γκλίνκα στη μάχη αποδείχθηκε αξεπέραστος δεξιοτέχνης των ελιγμών. Το "Aerocobra" του πιλότου φορούσε το Νο 21, αυτή η φιγούρα απλά άρχισε να τρομοκρατεί τον εχθρό. Μέχρι τον Μάιο του 1943, ο Ντμίτρι Μπορίσοβιτς Γκλίνκα κατέρριψε τα 21 γερμανικά αεροσκάφη του και έγινε θρύλος, ήταν ο πιο παραγωγικός πιλότος.
Η Πατρίδα εκτίμησε επάξια τον ηρωισμό του. Στις 24 Απριλίου, για στρατιωτικά επιτεύγματα, για ηρωισμό και το θάρρος, για το θάρρος στον αγώνα κατά των Ναζί, ο Ντμίτρι Μπορίσοβιτς τιμήθηκε με τον τίτλο του Ήρωα της Σοβιετικής Ένωσης και επίσης του απονεμήθηκε το Τάγμα του Λένιν.
Στις μάχες του Απριλίου για το Kuban, η Glinka έδειξε απίστευτη αντοχή. Κατά τη διάρκεια της ημέρας έκανε αρκετές εξόδους, αφού ο αριθμός τους έφτασε τις εννέα. Μετά από τέτοιο άγχος, ο πιλότος κοιμήθηκε για περισσότερο από μια μέρα, διαγνώστηκε με «δυνατόυπερκόπωση."
Σε μία από τις μεγάλες μάχες στο Κουμπάν, συμμετείχαν περισσότερα από εκατό αεροσκάφη. Ο Ντμίτρι έκανε επιθέσεις από πίσω, από έναν λόφο, και από τις δύο πλευρές. Κατέρριψε δύο βομβαρδιστικά, αλλά υπέφερε ο ίδιος στη διαδικασία. Καταρρίφθηκε και τραυματίστηκε, γλίτωσε με αλεξίπτωτο. Ακόμα με επίδεσμους, επέστρεψε ξανά από το νοσοκομείο στο σύνταγμα και συνέχισε την υπηρεσία του.
Trial of Glory
Οι πιλότοι - ήρωες του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου απολάμβαναν ιδιαίτερο σεβασμό μεταξύ του λαού. Τον Απρίλιο του 1943, η εφημερίδα Krasnaya Zvezda δημοσίευσε το δοκίμιο «The Feeling of Heaven» του ποιητή Selvinsky. Ξεκίνησε την περιγραφή του ήρωα συγκρίνοντας ένα πρόσωπο με την εικόνα ενός πουλιού. Σύγκρινε τη φιγούρα του πιλότου Γκλίνκα με έναν ελεύθερο αετό.
Τον Αύγουστο του 1943, ο Ντμίτρι Γκλίνκα ήταν δύο φορές Ήρωας της ΕΣΣΔ. Η δοκιμασία της δόξας μερικές φορές δεν ήταν εύκολη γι' αυτόν. Ο πιλότος ντρεπόταν από εικονολήπτες και ανταποκριτές, πορτρέτα εφημερίδων, καθημερινές επιστολές που του έδιναν από αγνώστους. Με την ανισόρροπη φύση του, συχνά δεν ήξερε πώς να συμπεριφερθεί σε ορισμένες καταστάσεις. Αφενός ο τίτλος του Ήρωα τον υποχρέωνε να φέρει την αξιοπρέπειά του και αφετέρου η αδελφότητα της πρώτης γραμμής τον υποχρέωνε σε εύκολη επικοινωνία, ειλικρίνεια και απόλυτη ειλικρίνεια με τους συναδέλφους του. Έτυχε ότι ο τίτλος έπαιρνε τα φόντα του, ο Ντμίτρι έγινε σοβαρός, μερικές φορές σκληρός, αλλά πιο συχνά επικρατούσε η νεολαία και ο 23χρονος άντρας μετατράπηκε σε έναν αδέξιο και χαρούμενο αστείο.
θρυλικό 100ο σύνταγμα αεροπορίας φρουρών
Οι πιλότοι - ήρωες του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, συνέβαλαν σημαντικά στη νίκη. Ο Ντμίτρι Γκλίνκα έκανε τις πολυάριθμες εξόδους του καιχτυπούσε ανηλεώς εχθρικά αεροπλάνα. Μετά το Κουμπάν, το θρυλικό σύνταγμα πολέμησε στον ποταμό Molochnaya, στην επιχείρηση Mius, στη μάχη του Perekop. «Όσο περισσότεροι εχθροί, τόσο πιο εύκολο είναι να τους νικήσεις», σκέφτηκε ο Ντμίτρι Γκλίνκα. Τον Σεπτέμβριο του 1943 έλαβε το δεύτερο «Χρυσό Αστέρι». Κάποτε, από μια συλληφθείσα γερμανική χειροβομβίδα που εξερράγη εκεί κοντά, ο Ντμίτρι έλαβε πολλαπλά τραύματα. Αλλά μέχρι τον Δεκέμβριο, ο πιλότος ήταν και πάλι σε υπηρεσία και έβαλε κιμωλία ακόμη οκτώ εχθρικά αεροπλάνα.
Σύντομα το αεροπορικό σύνταγμα έλαβε ενισχύσεις και συμμετείχε στο νότιο μέτωπο στην επιχείρηση Yasso-Chisinau. Εδώ οι πιλότοι κατέρριψαν 50 αεροπλάνα, ο Ντμίτρι ανέβασε τον λογαριασμό του σε 46 αεροπλάνα. Για μια εβδομάδα μάχης κοντά στο Ιάσιο, η Γκλίνκα κέρδισε έξι νίκες.
Το τέλος του πολέμου
Τον Ιούλιο του 1944, ο Ντμίτρι Γκλίνκα παραλίγο να πεθάνει σε αεροπορικό δυστύχημα. Πέντε πιλότοι του Συντάγματος των Φρουρών, συμπεριλαμβανομένου του Ντμίτρι Μπορίσοβιτς, πέταξαν με μεταγωγικό αεροπλάνο για να παραλάβουν τα αυτοκίνητα από την επισκευή. Έφτασαν στο αεροδρόμιο λίγο πριν την απογείωση. Δεν είχαν αρκετές θέσεις στην καμπίνα, έτσι έπρεπε να καθίσουν στην ουρά στα καλύμματα του αεροσκάφους. Αυτό έσωσε τα παιδιά. Ξεπερνώντας την ορεινή διαδρομή, το αεροπλάνο έπιασε την κορυφή, η οποία ήταν καλυμμένη με σύννεφα. Υπήρξε ένα τρομερό δυστύχημα στο οποίο όλοι οι επιβάτες και τα μέλη του πληρώματος πέθαναν, μόνο πέντε από την ομάδα του Glinka κατάφεραν να επιβιώσουν. Ο Ντμίτρι υποβλήθηκε σε θεραπεία για δύο μήνες, έμεινε αναίσθητος για αρκετές ημέρες. Αλλά μετά την ανάρρωση, επέστρεψε αμέσως στο μέτωπο. Στις μάχες για το Βερολίνο σε μια μέρα κατάφερε να καταρρίψει τρία γερμανικά αεροσκάφη. Τον Απρίλιο του 1945, ήταν η τελευταία του νίκητο κατεστραμμένο μαχητικό FW-190, ο πιλότος τον πυροβόλησε από τριάντα μέτρα.
Συνοψίζοντας τα στρατιωτικά αποτελέσματα, αξίζει να πούμε ότι ο Ντμίτρι Γκλίνκα έκανε τριακόσιες εξόδους, εκατό αεροπορικές μάχες, κατέρριψε προσωπικά πενήντα εχθρικά αεροσκάφη.
Μεταπολεμικά χρόνια
Ο Συνταγματάρχης Φρουράς Ντμίτρι Γκλίνκα υπηρέτησε στην Πολεμική Αεροπορία για μεγάλο χρονικό διάστημα. Διοικούσε σύνταγμα, μετά υπηρέτησε σε τμήμα αεροπορίας, ήταν υποδιοικητής. Έζησε στη Μόσχα. Αποστρατεύτηκε το 1960. Εκείνη την εποχή, πολλοί στρατιωτικοί πιλότοι άλλαξαν το τιμόνι ενός οχήματος μάχης στο πιλοτήριο ενός επιβατικού, αγροτικού ή επιβατικού αεροσκάφους. Ο διάσημος άσος, δύο φορές ήρωας της ΕΣΣΔ Ντμίτρι Γκλίνκα κάθισε στο τιμόνι ενός επιβατικού πλοίου. Όπως λέει ο ίδιος ο πιλότος, δεν μπορούσε να ζήσει χωρίς τον ουρανό και δεν ήταν στη φύση του, αφού αποσύρθηκε, να χαλαρώνει στην εξοχή και να μαζεύει μανιτάρια στο δάσος, να διαβάζει βιβλία και να ακούει ήρεμη μουσική.
