Το άρθρο εξηγεί τι είναι η ίσαλο γραμμή, γιατί είναι απαραίτητη και πότε εισήχθη για πρώτη φορά ο νόμος που απαιτεί τη χρήση μιας από τις ποικιλίες της.
Ships
Για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα, τα πλοία ήταν ο μόνος και σχετικά γρήγορος τρόπος ταξιδιού. Φυσικά, η χρήση τους συνεπαγόταν αρκετούς περιορισμούς, αλλά απλώς δεν υπήρχαν πιο βολικές και ασφαλέστερες εναλλακτικές λύσεις.
Με την πάροδο του χρόνου, όταν εφευρέθηκαν περισσότερο ή λιγότερο αξιόπιστα όργανα πλοήγησης, οι άνθρωποι μπόρεσαν να ταξιδεύουν μεταξύ ηπείρων, κάτι που ήταν μια πραγματική ανακάλυψη. Σταδιακά, όταν οι ναυπηγοί κατάφεραν να βελτιώσουν τον σχεδιασμό των πλοίων, άρχισαν να εμφανίζονται σήματα ίσαλου γραμμής πάνω τους χωρίς αποτυχία. Τι είναι όμως η ίσαλο γραμμή και γιατί χρειάζεται; Αυτό θα καταλάβουμε σε αυτό το άρθρο.
Ορισμός
Η λέξη προέρχεται από την ολλανδική γλώσσα, κάτι που είναι αρκετά λογικό. Άλλωστε αυτό το βασίλειο ήταν από τα πρώτα, που ξεχώριζε για την υψηλή ποιότητα του στόλου του.
Η ίσαλο γραμμή είναι η γραμμή κατά μήκος της οποίας η ήρεμη επιφάνεια του νερού έρχεται σε επαφή με το κύτος ενός πλοίου ή άλλου πλωτού σκάφους. Αν εξετάσουμε αυτόν τον όρο από την άποψη του σχεδιασμού του πλοίου, τότείσαλο είναι ένα τμήμα της γάστρας από ένα οριζόντιο επίπεδο στο σχέδιο. Τώρα λοιπόν ξέρουμε τι είναι η ίσαλο γραμμή.
Τύποι υδατοδρομίων
Η υδάτινη γραμμή είναι των ακόλουθων τύπων:
- Εποικοδομητικό - αυτή είναι η γραμμή που λαμβάνεται ως βάση για την κατασκευή ενός θεωρητικού σχεδίου. Με βάση προκαταρκτικούς υπολογισμούς, δείχνει τους διαφορετικούς τύπους μετατόπισης του πλοίου.
- Η ίσαλο γραμμή φορτίου δημιουργήθηκε για να καθορίσει τη μέγιστη επιτρεπόμενη απόσυρση ενός σκάφους λόγω του φόρτου εργασίας του. Συνήθως μια τέτοια ίσαλο γραμμή του σκάφους συμπίπτει με την εποικοδομητική.
- Υπολογισμένο βύθισμα δείχνει το βύθισμα, σύμφωνα με το οποίο καθορίζονται τα θεωρητικά χαρακτηριστικά του σκάφους.
- Η τρέχουσα δεν εφαρμόζεται στο κύτος του πλοίου, αυτή είναι μια ιδέα που καθορίζει το τρέχον επίπεδο απόσυρσης του πλοίου ανάλογα με το φορτίο ή τον τύπο του νερού.
Αν μιλάμε για την τρέχουσα ίσαλο γραμμή, τότε καθορίζεται ανάλογα με πολλούς παράγοντες, για παράδειγμα, το σχήμα του κύτους του πλοίου, την πυκνότητα του υλικού από το οποίο είναι κατασκευασμένο, το βάρος, τα κύματα του νερού και άλλα.
Η περιοχή υδάτινης γραμμής μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον υπολογισμό του συντελεστή πληρότητας της γάστρας. Ωστόσο, ανάλογα με το φορτίο, τις καιρικές συνθήκες, την πυκνότητα του νερού και άλλους παράγοντες, η περιοχή της ίσαλο γραμμής μπορεί να ποικίλλει πολύ, και μαζί με την κύλιση και τη σταθερότητα του σκάφους. Αν μιλάμε για το μήκος του, τότε χρησιμεύει ως γραμμική διάσταση για τον προσδιορισμό του αριθμού Froude για πλοία με μετατόπιση και ως εκ τούτου την ταχύτητά τους στη θεωρία. Τώρα ξέρουμε τι είναι η ίσαλο γραμμή.
Ωστόσο, ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά σε αυτόείναι το είδος του, σαν γραμμή φόρτωσης.
Φόρτωση γραμμής
Το 1890, ένα τέτοιο σήμα έγινε υποχρεωτικό σε όλα τα φορτηγά πλοία. Σε αντίθεση με άλλους τύπους ίσαλου, ο σκοπός της έχει πιο πρακτικό ρόλο.
Το γεγονός είναι ότι πριν από την εισαγωγή μιας τέτοιας γραμμής, πολλά εμπορικά πλοία βυθίστηκαν λόγω υπερφόρτωσης, επηρεάστηκε η διαφορά στην πυκνότητα του νερού, ανάλογα με την περιοχή, την εποχή, την αλατότητά της και άλλα πράγματα. Στη συνέχεια εισήχθη η ίσαλο γραμμή φορτίου. Με τη βοήθειά του, ο υπεύθυνος για τη φόρτωση υπολογίζει το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο στο πλοίο, αναφερόμενος στη διαδρομή, τις καιρικές συνθήκες, τον τύπο του νερού και άλλες παραμέτρους. Ένα παράδειγμα τέτοιων σημαδιών μπορείτε να δείτε στην παρακάτω φωτογραφία.
Με απλά λόγια, η γραμμή φόρτωσης εισήχθη για να παρακολουθείται ο φόρτος εργασίας του πλοίου και εάν το νερό είναι κάτω από την ίσαλο γραμμή, τότε όλα είναι εντάξει. Αλλά όπως ήδη αναφέρθηκε, εξαρτάται από τον τύπο του νερού, τις εποχές και άλλες παραμέτρους. Το 1890, ψηφίστηκε νόμος στη Βρετανία που απαιτούσε τη χρήση γραμμής φόρτωσης.
