Οι γαλέρες ήταν πολεμικά πλοία που χρησιμοποιούνταν στην Ευρώπη μέχρι τον 18ο αιώνα. Χαρακτηριστικό γνώρισμα τέτοιων σκαφών είναι μια σειρά κουπιών και 2-3 ιστοί με ίσια και τριγωνικά πανιά, που λειτουργούν ως βοηθητικό εργαλείο πρόωσης. Ένας κωπηλάτης γαλέρας θα μπορούσε να είναι ένας πολιτικός εργαζόμενος, ένας σκλάβος ή ένας εγκληματίας. Από αυτό το άρθρο θα μάθετε τι είναι οι γαλέρες και ποιες βασικές παραμέτρους είχαν.
Γενικά χαρακτηριστικά
Λοιπόν, οι γαλέρες είναι ιστιοπλοϊκά και κωπηλατικά πολεμικά πλοία, τα οποία χρησιμοποιήθηκαν αρχικά στη λεκάνη της Μεσογείου και στη συνέχεια εξαπλώθηκαν σε όλη την Ευρώπη. Με μια ευρύτερη έννοια, αυτός ο όρος μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να αναφερθεί σε όλα τα ιστιοπλοϊκά και κωπηλατικά πολεμικά πλοία παρόμοιου σχεδίου, γνωστά από την αρχαιότητα.
Τέτοια πλοία χρησιμοποιήθηκαν ενεργά από τους Φοίνικες, τους Μυκηναίους και τους αρχαϊκούς Έλληνες, τους Μινωίτες και πολλούς άλλους λαούς εκείνης της εποχής. Η ίδια η λέξη «γαλέρα» προέρχεται από την ελληνική λέξη γαλέα, που ήταν το όνομα ενός από τους τύπους βυζαντινών πολεμικών πλοίων.
Προβολές
Σύμφωνα με τη διαμόρφωση του κύτους, οι γαλέρες ήταν των εξής τύπων:
- Zenzeli. Κλασικά στενά πλοία, που χαρακτηρίζονται από καλή ευελιξία και ταχύτητα.
- Καθάρματα. Φαρδιά καράβια με στρογγυλή πρύμνη. Είχαν μικρότερη ταχύτητα και ευελιξία, αλλά μπορούσαν να χωρέσουν πολλάπερισσότερο φορτίο και όπλα.
Με βάση τον αριθμό των κουτιών (κινητών θέσεων) κατανεμήθηκαν οι κωπηλάτες:
- Fusts - 18-22.
- Galiots – 14-20.
- Brigantines – 8-12.
Παράμετροι εκτέλεσης
Ένα ελληνορωμαϊκό πλοίο (γαλέρα) μπορούσε να επιταχύνει στους 9 κόμβους. Ανέπτυξε υψηλή ταχύτητα μόνο σε μάχη σε μικρές αποστάσεις. Αυτά τα πλοία είχαν ελαφρύ κύτος, σπαρταριστές συνθήκες πληρώματος και κακή αξιοπλοΐα. Κατά τη διάρκεια των πεζοποριών, χρησιμοποιήθηκε συνήθως μόνο η μεσαία βαθμίδα, αφού οι υποδοχές στην κάτω βαθμίδα ήταν βουλωμένες ώστε να μην εισχωρεί νερό μέσα από αυτές. Οι γαλέρες του ανεπτυγμένου Μεσαίωνα ήταν πιο ογκώδεις, καθώς έφεραν βαρύ πυροβολικό. Κατά την κατασκευή τους, η ταχύτητα κίνησης τοποθετήθηκε στον πίσω καυστήρα.
Χρήση μάχης
Το κύριο όπλο που χρησιμοποιείται στις γαλέρες κωπηλασίας είναι ένας υποβρύχιος κριός. Οι ιστορικοί προτείνουν ότι αρχικά χρησιμοποιήθηκε ως κόφτης νερού ή βολβός πλώρης για να αυξήσει την αξιοπλοΐα του πλοίου σε θυελλώδεις συνθήκες. Όταν εμφανίστηκαν βαρύτερα πλοία, αυτό το στοιχείο άρχισε να ενισχύεται και να χρησιμοποιείται για να προκαλέσει ζημιά στο εχθρικό πλοίο. Στην κλασική του μορφή, ένας υποβρύχιος κριός γαλέρας είναι μια πεπλατυσμένη τρίαινα. Δεν έσπασε το ταμπλό, αλλά απλώς το έσπασε.
Η επιμετάλλωση του κύτους των πλοίων που κατασκευάστηκαν σύμφωνα με αρχαίες τεχνολογίες υπέστη σοβαρές ζημιές από την πρόσκρουση ενός υποβρύχιου κριού. Όταν τα κριάρια άρχισαν να χυτεύονται σε μπρούντζο και να τοποθετούνται σε μια τεράστια δοκό καρίνας κύτους, επιπλέον ενισχυμένη με βελούδο (ενισχυμένο δέρμα γάστρας), η αποτελεσματικότητά τους αυξήθηκε σημαντικά.
Έχοντας διασκορπίσει μια ελαφριά γαλέρα με εκτόπισμα που δεν υπερβαίνει τους 40 τόνους στη μέγιστη ταχύτητα, ήταν δυνατό να διασχίσει την πλευρά ενός πλοίου ίσου μεγέθους χωρίς προβλήματα. Έτσι ώστε όταν χτυπούσε ένα εχθρικό πλοίο, η πλώρη της γαλέρας δεν πήγαινε πολύ μέσα στο κύτος του, χρησιμοποιήθηκε προεμβολόνη σε μεταγενέστερα πλοία. Ήταν ένα μικρό επιφανειακό κριάρι, το οποίο, κατά κανόνα, κατασκευαζόταν σε μορφή κεφαλιού ζώου. Μια φωτογραφία μιας γαλέρας με τέτοιο προέμβολο είναι πιθανώς γνωστή σε όλους τους λάτρεις των αρχαίων πλοίων.
Υπήρχε μια άλλη εκδοχή της επίθεσης στη γαλέρα: τα πλοία πλησίασαν από κοντά και περνούσαν το ένα δίπλα στο άλλο σε ελάχιστη απόσταση. Αυτή τη στιγμή έσπασαν τα κουπιά και τραυματίστηκαν οι κωπηλάτες. Εάν το πλοίο κατάφερνε να πραγματοποιήσει ένα καλό συρόμενο χτύπημα στο εχθρικό πλοίο, τότε θα μπορούσαν να δημιουργηθούν διαρροές στο κύτος του τελευταίου. Επιπλέον, οι μάχες επιβίβασης χρησιμοποιήθηκαν σε μάχες μαγειρείων, για τις οποίες υπήρχαν πάντα στρατιώτες και βέλη.
