Στη Ρωσία του εικοστού αιώνα, σχηματίστηκε ένας ολόκληρος γαλαξίας επιστημόνων, λαμπρών τεχνικών, των οποίων η συμβολή στην κατάκτηση του Σύμπαντος δεν μπορεί να υπερεκτιμηθεί. Υπάρχει η άποψη ότι ο επιστήμονας-σχεδιαστής Boris Evseevich Chertok κατέχει μια ιδιαίτερη θέση μεταξύ τους. Το δυνατό του σημείο ήταν η μοναδική ανάπτυξη των «καρδιών» των πυραύλων - συστημάτων ελέγχου. Έδωσε μεγάλη προσοχή στην ανάπτυξη των δορυφορικών επικοινωνιών.
Αντικαταστάθηκε το εικοστό ένατο με το πρώτο
Έχοντας γεννηθεί το 1912, πολύ πριν από την Οκτωβριανή Επανάσταση, ο Τσέρτοκ πέθανε πολύ πρόσφατα (το 2011). Το να ζεις σχεδόν έναν αιώνα και να διατηρείς ένα ζωντανό κινητό μυαλό αξίζει πολλά! «Πρέπει να εργαστούμε όσο το δυνατόν περισσότερο για το καλό της κοινωνίας - αυτό είναι το μυστικό», υποστήριξε ο Τσέρτοκ. Ο Μπόρις Εβσέεβιτς, του οποίου η βιογραφία ξεκίνησε στο Λοτζ (σήμερα πολωνικά, και προηγουμένως βρισκόταν στα εδάφη της Ρωσικής Αυτοκρατορίας), ήρθε σε αυτόν τον κόσμο στις 29 Φεβρουαρίου. Κάνοντας το πιστοποιητικό, οι πρόγονοι υπέδειξαν την πρώτη Μαρτίου.
1914 - η εποχή που οι ροές των προσφύγων διέφυγαν από τη φρίκη του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου. Τρέχοντας μακριά από τις τρομερές σκηνές της μάχης για το Λοτζ, κρατώντας στην αγκαλιά τους τον μικρό τους γιο, γονείςσκέφτηκε μόνο ένα πράγμα: πώς να επιβιώσει. Θα περάσουν χρόνια και το αγόρι θα γίνει ακαδημαϊκός, διαστημική ιδιοφυΐα. Το όνομα του Ήρωα της Σοσιαλιστικής Εργασίας, ιδιοκτήτη πολλών βραβείων, συμπεριλήφθηκε όχι μόνο στη λίστα με τους «Καλύτερους Σχεδιαστές Αεροσκαφών της Ρωσίας», αλλά και στις παγκόσμιες βαθμολογίες των κατακτητών του διαστημικού πεδίου.
Το πάθος του Chertok για την τεχνολογία εκδηλώθηκε από το σχολικό παγκάκι. Αποφοίτησε από το εννιάχρονο σχολείο το 1929. Ωστόσο, ένα χρόνο νωρίτερα, η πρώτη ανάπτυξη ενός απλού σοβιετικού αγοριού (ένα καθολικό ραδιόφωνο σωλήνα) δημοσιεύτηκε στο περιοδικό Radio to Everyone.
Στο δρόμο για το πτυχίο κολεγίου
Το 1930, ένας νεαρός άνδρας ήρθε στη μεγαλύτερη αεροπορική επιχείρηση της χώρας - το εργοστάσιο Νο. 22. Το MPEI (Ινστιτούτο Ηλεκτρολόγων Μηχανικών) αποφοίτησε μόλις το 1940, έχοντας λάβει την ειδικότητα του ηλεκτρολόγου μηχανικού. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, ο νέος ειδικός είχε περισσότερα από ένα πιστοποιητικά πνευματικών δικαιωμάτων για σημαντικές τεχνικές λύσεις (όλες είναι πολύ σοβαρές, πάρτε τουλάχιστον μια αυτόματη απελευθέρωση βόμβας που εξαρτάται από τα έξυπνα ηλεκτρονικά).
Η εμπιστοσύνη των συναδέλφων «ξεπέρασε» το πανεπιστημιακό δίπλωμα. Το 1935, ένας ταλαντούχος μαθητής μερικής φοίτησης (πριν αποφοιτήσει από το γυμνάσιο πέρασε στο πλήρες ωράριο) ήταν μηχανικός σε ένα γραφείο σχεδιασμού, όπου ο Βίκτορ Μπολχοβίνοφ ήταν βασιλιάς και θεός (από το 1936, το γραφείο σχεδιασμού λειτουργούσε στις εγκαταστάσεις του εργοστασίου Νο. 84, το 1939 - στην επιχείρηση Νο. 293 στο Χίμκι).
Ο Μπόρις Τσέρτοκ εργάστηκε εδώ όλα τα χρόνια του πολέμου, ξεκινώντας από το 1940. Ένα πλούσιο ιστορικό περιέχει επίσης τέτοιες πληροφορίες: ως ειδικός στον ηλεκτρολογικό εξοπλισμό (κορυφαίος μηχανικός), αυτόςετοίμασε για την πτήση τα φτερωτά αυτοκίνητα των μελλοντικών κατακτητών του Βόρειου Πόλου (ο αρχηγός των "πρώτων ιπτάμενων" είναι ο Μιχαήλ Βοντοπιάνοφ), καθώς και το φτερωτό αυτοκίνητο του Sigismund Levanevsky, στο οποίο ο γενναίος έκανε ασταμάτητα πτήση μεταξύ Σοβιετικής Ένωσης και Αμερικής.
Σε εκκένωση
Στο Γραφείο Σχεδιασμού Bolkhovitinov, ο Boris Evseevich δημιούργησε έργα για μοναδικό ηλεκτρικό εξοπλισμό. Στη βάση τους, οι υπάλληλοι του All-Union Electrotechnical Institute συνέλεξαν δείγματα συσκευών που υπόκεινται σε αυστηρές δοκιμές. Τα νεοεμφανιζόμενα βαρέα βομβαρδιστικά στρατιωτικού εξοπλισμού έπρεπε να εξοπλιστούν με τις πιο αξιόπιστες γεννήτριες αεροσκαφών και ηλεκτρικούς κινητήρες AC.
Πολλοί άνθρωποι γνωρίζουν το όνομα του Ακαδημαϊκού Claudius Shenfer. Διηύθυνε το τμήμα ηλεκτρικών μηχανών του Ηλεκτροτεχνικού Ινστιτούτου και στήριξε με κάθε δυνατό τρόπο τον νεαρό ειδικό. Τα βήματα για την εισαγωγή πρωτότυπων συστημάτων αεροσκαφών υποσχέθηκαν επιτυχία. Αλλά τα σύννεφα μαζεύονταν: ένας πόλεμος ξέσπασε ενάντια στους ναζί εισβολείς.
Το 1941, οι πιο σημαντικές αμυντικές επιχειρήσεις εκκενώθηκαν προς τα πίσω. Πολλοί υπάλληλοι και ο κύριος εξοπλισμός του εργοστασίου Νο. 293 NII-1 NKAP εγκαταστάθηκαν προσωρινά στο Bilimbay, στην περιοχή Sverdlovsk. Ο Μπόρις Τσέρτοκ θυμήθηκε πόσο πολύ δούλεψαν σωματικά σε θερμοκρασία αέρα μείον 50 βαθμών, λιμοκτονώντας (μια πολύ μέτρια μερίδα φαγητού δεν έσωσε).
Την άνοιξη του 1945, μια ειδική ομάδα επιστημόνων πήγε στη Γερμανία για μια αποστολή. Ήταν απαραίτητο να μελετηθεί διακριτικά η εξαιρετική τεχνολογία πυραύλων των Γερμανών. Επικεφαλής της ομάδας ήταν ο Τσέρτοκ. Μπόρις Εβσέεβιτςεκτέλεσε τιμητικά την αποστολή μέχρι τις αρχές του 1947. Αυτός και ο Alexei Mikhailovich Isaev κατέβαλαν πολλές προσπάθειες για να εξασφαλίσουν ότι στη Θουριγγία, που ελέγχεται από τα στρατεύματα της νικηφόρας δύναμης της ΕΣΣΔ, άνοιξε η επιχείρηση Voron (Slave). Ο κόσμος βρισκόταν σε ερείπια μεταπολεμικά, και στη ναζιστική ακρόπολη το Σοβιετικό-Γερμανικό Ινστιτούτο Πυραύλων κέρδιζε δυναμική!
Το Τρίτο Ράιχ το 1944 έκανε την πυραυλική επιστήμη κλάδο της νεότερης βιομηχανίας. Οι εκπληκτικές εξελίξεις των Γερμανών επιστημόνων ώθησαν την ΕΣΣΔ και τις ΗΠΑ να αυξήσουν την ερευνητική δραστηριότητα. Ο Chertok και οι συνεργάτες του ανέπτυξαν πεισματικά μια συσκευή για την ανάφλεξη του μείγματος καυσίμου-αέρα. Οι δύσκολες αναζητήσεις στέφθηκαν με ένα σύστημα πρωτοπορίας. Η ηλεκτρική ανάφλεξη του LRE (κινητήρες υγρού προωθητικού ή χημικών πυραύλων) ήταν μια σημαντική ανακάλυψη. Η καινοτομία δοκιμάστηκε σε χίλια εννιακόσια σαράντα δύο, έχοντας εγκατασταθεί σε ένα μαχητικό μικρής εμβέλειας "BI-1" (πατέρες-δημιουργοί - Bereznyak και Isaev). Ως καύσιμο χρησιμοποιήθηκαν νιτρικό οξύ και κηροζίνη.
Αγαπημένη συνάντηση
Το NII-1 ανέπτυξε έναν σημαντικό τομέα: συστήματα ελέγχου για πυραύλους εδάφους-εδάφους (διηπειρωτικοί βαλλιστικοί πύραυλοι μεγάλου βεληνεκούς). Το 1946, βάσει του Rabe, άρχισε να λειτουργεί το Ινστιτούτο Nordhausen (περιλάμβανε επίσης τη Montania, όπου κατασκευάστηκε το V-22, και τη βάση Leestene). Το όνομα του Αρχιμηχανικού αυτής της επιχείρησης αναγνωρίστηκε στη συνέχεια από ολόκληρο τον πλανήτη - S. P. Korolev (Γενικός Σχεδιαστής της Πυραυλικής και Διαστημικής Βιομηχανίας της ΕΣΣΔ).
Αρχίζοντας από το 1946 και μέχρι τη δεκαετία του 1950, ο Μπόρις Εβσέεβιτς συνδύασε δύο θέσεις: ήταν ο αναπληρωτής επικεφαλής σχεδιαστής Σεργκέι Πάβλοβιτςκαι επικεφαλής του τμήματος συστημάτων ελέγχου του NII-88 του Υπουργείου Ενόπλων Δυνάμεων της Ένωσης Σοβιετικών Σοσιαλιστικών Δημοκρατιών. Το 1951 ήταν επικεφαλής του Τμήματος Συστημάτων Ελέγχου του Πρώτου Γραφείου Μελετών. Οι διάσημοι Ρώσοι σχεδιαστές αεροσκαφών Chertok και Korolev συνεργάστηκαν στενά από την ημέρα που συναντήθηκαν μέχρι το θάνατο ενός από αυτούς (ο τελευταίος πέθανε το 1966).
Δεύτεροι ρόλοι πρώτου προσώπου
Το "Branching" από το NII-88 (1956) ήταν ένα βήμα προς μια νέα ανεξάρτητη επιχείρηση που ονομάζεται "Experimental Design Bureau No. 1". Από το 1957 έως το 1963 Ο Μπόρις Τσέρτοκ είναι το δεξί χέρι του Σεργκέι Κορόλεφ, επικεφαλής αυτής της μοναδικής οργάνωσης.
Δ. τα λεγόμενα. Ο Chertok το 1963 έλαβε τη θέση του αναπληρωτή πρώτου προσώπου της επιχείρησης για επιστημονική έρευνα. εργάζεται και ταυτόχρονα διευθύνει τον κλάδο Νο. 1, όπου η ανάπτυξη των διαστημικών σκαφών και των συστημάτων ελέγχου τους βρισκόταν σε πλήρη εξέλιξη. Μετά το θάνατο του Korolev, ο Vasily Mishin έγινε ο επικεφαλής σχεδιαστής. Ο έμπειρος και πιο έξυπνος Μπόρις Τσέρτοκ έγινε αναπληρωτής του, καθώς και επικεφαλής του συγκροτήματος του Central Design Bureau of Experimental Engineering.
Από το 1974 έως το 1992 - Αναπληρωτής Επικεφαλής (και στη συνέχεια Γενικός) Σχεδιαστής του Ερευνητικού και Παραγωγικού Συστήματος Energia για συστήματα ελέγχου (NPK - το πρώην OKB-1, στη συνέχεια το TsBKEM είχε επικεφαλής τους V. Mishin, V. Glushko, Yu. Semenov σε διαφορετικά χρόνια).
Υπάρχουν αναντικατάστατα
Από το 1993 μέχρι την αναχώρηση στον άλλο κόσμο (2011), ο Boris Chertok, ο πιθανός «πυροβολισμός στο Σύμπαν», έδινε τακτικά επαγγελματικές συστάσεις στον γενικό σχεδιαστή της Rocket and Space Corporation"Energy" με το όνομα S. P. Korolev (πρώην OKB-1).
Μετά από τα στάδια ενός μεγάλου ταξιδιού, το συμπέρασμα προκύπτει από μόνο του: όλες οι δραστηριότητες ενός επιστήμονα και μηχανικού είναι η υλοποίηση στρατηγικών σχεδίων που στοχεύουν στον εξοπλισμό πυραύλων και διαστημικών σκαφών με τέτοιους μοχλούς ελέγχου που θα τους καταστήσουν ικανούς να η μεγαλύτερη πτήση.
Το σχολείο, που δημιουργήθηκε από έναν λαμπρό επιστήμονα, εξακολουθεί να είναι περήφανο, καθοδηγείται από αυτό όταν αναπτύσσει νέες επιστημονικές κατευθύνσεις. Χρησιμοποιείται για να κρίνει το επίπεδο που φτάνει η εγχώρια επανδρωμένη διαστημική τεχνολογία. Ο Chertok ανέπτυξε τη θεωρία του απαραβίαστου των κατασκευών, την οργάνωση της παραγωγής μηχανών διεύθυνσης και μηχανισμών κίνησης.
Όλοι ανεξάρτητοι και ενωμένοι
Η επίλυση βασικών ζητημάτων τόνωσε την περαιτέρω ανάπτυξη της θεωρίας και της τεχνολογίας της μετάδοσης πυραύλων και διαστημικής κίνησης. Κατέστη δυνατή η παραγωγή πολύπλοκων μηχανισμών για ελλιμενισμό πλοίων, εμφανίστηκαν ψηφιακά ελεγχόμενα υδραυλικά και πολλά άλλα. Ο άνθρωπος μπόρεσε να μείνει στο διάστημα για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Chertok Boris Evseevich και οι συνεργάτες του ανέπτυξαν τις βασικές αρχές του σχεδιασμού αυτόνομων συσκευών ως αναπόσπαστο μέρος ενός ενιαίου συστήματος διηπειρωτικών πυραύλων. Το τιτάνιο έργο τους έκανε τους πυραύλους ωφέλιμου φορτίου (φορείς) πραγματικότητα.
Αρχίσαμε να μελετάμε τις κανονικότητες της κατανομής αστοχιών τεχνικών συσκευών και κατασκευών (θεωρία αξιοπιστίας). Τα αίτια και τα πρότυπα των αποτυχιών έχουν γίνει ξεκάθαρα. Το ποιοτικό άλμα οδήγησε σεεμφάνιση του διηπειρωτικού πυραύλου R-7. Περαιτέρω αρχές τελειοποιήθηκαν σχετικά με τις τροποποιήσεις αυτού του θαύματος του στρατιωτικού εξοπλισμού.
Θυμήθηκα όλους, θυμήθηκα τα πάντα
Το 1999, εκδόθηκε ένα βιβλίο, το οποίο αποτελούνταν από τέσσερις μονογραφίες. Από τότε και μέχρι σήμερα, είναι ένα μπεστ σέλερ, μια «διαστημική εγκυκλοπαίδεια», την οποία εκατομμύρια απλοί αναγνώστες ονειρεύονταν να αποκτήσουν ειδικοί από διάφορες χώρες. Το ακομπλεξάριστο εξώφυλλο γράφει: "B. E. Chertok "Rockets and People"". Κάθε έξυπνο είναι απλό, αλλά πόσο περίπλοκο!
Η σύζυγος του σχεδιαστή Ekaterina Golubkina (1910-2004) επέμεινε ότι ο σύζυγός της, του οποίου η εργασιακή βιογραφία κρυβόταν κάτω από τον τίτλο "μυστικό" για πολλά χρόνια, είπε στους απογόνους του για εκείνους με τους οποίους δούλευε δίπλα-δίπλα. Εξαιρετικοί επιστήμονες ανέπτυξαν την επιστήμη των πυραύλων και του διαστήματος, δημιούργησαν μια βιομηχανία άγνωστη στο παρελθόν.
Οι πιο πολύτιμες αναμνήσεις από την ανάπτυξη της βιομηχανίας έχουν φτάσει στους κατοίκους του 21ου αιώνα. Αφού διαβάσετε τον πρώτο τόμο, μπορείτε να μελετήσετε με μεγάλη λεπτομέρεια την πορεία της τεταμένης μονομαχίας της λογικής: Σοβιετικοί επιστήμονες εναντίον Βρετανών και Αμερικανών ειδικών.
Στο βιβλίο Νο. 2, ο σχεδιαστής μιλά για την καυτή ώρα που προηγήθηκε της εκτόξευσης ενός διαστημικού σκάφους που περιστρεφόταν γύρω από τη Γη σε μια γεωκεντρική τροχιά (τεχνητός δορυφόρος), για τις πτήσεις φανταστικών συσκευών που κατευθύνονται στη Σελήνη, την Αφροδίτη, Άρης. Πολλές σελίδες είναι αφιερωμένες στην ιστορία της δημιουργίας του Vostok, πάνω στο οποίο ο Yuri Gagarin ξεκίνησε σε μια άγνωστη απόσταση.
Μήνυμα στους απογόνους
Στον τρίτο τόμο, ο Boris Chertok μιλάει για το πώς ένας Σοβιετικός άνδρας έγινε πρωτοπόρος στοδημιουργία τροχιακών σταθμών. Πολλά άρθρα και βιβλία για την ιστορία του διαστημικού προγράμματος της χώρας του νικηφόρου σοσιαλισμού γράφτηκαν στη Δύση και στην ΕΣΣΔ. Υπάρχει η άποψη ότι τα απομνημονεύματα του ακαδημαϊκού Boris Chertok έχουν γίνει τα πιο ενημερωτικά και λεπτομερή. Το βιβλίο The Rocket and the Man έχει ανατυπωθεί πολλές φορές στη χώρα και στο εξωτερικό.
Στην τελευταία, τέταρτη μονογραφία, ο επιστήμονας αφηγείται μια συναρπαστική ιστορία για το πρόγραμμα, που καλύπτει την περίοδο από το 1968 έως το 1974, όταν οι νίκες των Αμερικανών στη μελέτη του πλησιέστερου δορυφόρου της Γης, της Σελήνης, ακολουθούσαν το ένα μετά το άλλο.
Ένα από τα χαρακτηριστικά αυτού του τόμου είναι μια λεπτομερής περιγραφή της προέλευσης του σοβιετικού έργου, το οποίο ξεκίνησε τη δεκαετία του 1970 με την κατασκευή των διαστημικών σταθμών Salyut και τελείωσε με το συγκρότημα πολλαπλών μονάδων Mir (δεκαετία 1980).
Τα πιο αξιομνημόνευτα κεφάλαια συνδέονται με την τραγωδία του Soyuz-11, όταν πέθαναν οι κοσμοναύτες Dobrovolsky, Volkov και Patsaev. Το βιβλίο τελειώνει με μια περιγραφή του τέλους του προγράμματος N-1 και της γέννησης του ISS Energia-Buran υπό την ηγεσία του Glushko. Αυτή είναι μια συναρπαστική ματιά στις πολιτικές, τεχνολογικές και προσωπικές συγκρούσεις σε μια εποχή που το σοβιετικό διαστημικό πρόγραμμα βρισκόταν στο ζενίθ του.
Το 2009, το Πρώτο Κανάλι της Ρωσικής Τηλεόρασης διοργάνωσε την πρεμιέρα μιας ταινίας ντοκιμαντέρ από το τηλεοπτικό στούντιο Roscosmos «Boris Chertok. Πυροβολήθηκε στο Σύμπαν. Ο σπουδαίος άνθρωπος, νικητής πολλών βραβείων, η συνείδηση όλων των μηχανικών της σύγχρονης εποχής, όπως πάντα, είπε την αλήθεια, χωρίς να προσβάλει κανέναν, χωρίς να ταπεινώσει, να σκεφτείέζησε και βίωσε. Στα τελευταία καρέ, ζήτησε συγγνώμη από τους νέους επιστήμονες για το γεγονός ότι η γενιά του δεν μπόρεσε να σώσει τη μεγάλη δύναμη - την ΕΣΣΔ.
