Πολλοί δρόμοι, εκπαιδευτικά ιδρύματα και άλλοι οργανισμοί έχουν το όνομά τους από τον Τσκάλοφ. Ποιο ήταν αυτό το άτομο; Πώς του άξιζε μια τέτοια ανάμνηση από τον εαυτό του;
Για ανθρώπους που είναι τουλάχιστον λίγο εξοικειωμένοι με την ιστορία της χώρας τους, ο Valery Chkalov είναι, πρώτα απ 'όλα, ο διοικητής του πληρώματος που κατάφερε να κάνει την πρώτη πτήση πάνω από τον Βόρειο Πόλο χωρίς προσγείωση. Το γεγονός συνέβη το 1937. Το μάθημα ξεκίνησε από τη Μόσχα (ΕΣΣΔ) στο Βανκούβερ (ΗΠΑ).
Παιδική ηλικία
Ο Valery Chkalov γεννήθηκε στις 2 Φεβρουαρίου (20 Ιανουαρίου, παλιό στυλ) 1904 σε ένα από τα χωριά της επαρχίας Nizhny Novgorod. Σήμερα το χωριό όπου γεννήθηκε ο πιλότος είναι η πόλη Chkalovsky. Ο πατέρας του εργαζόταν ως λεβητοποιός σε κυβερνητικά εργαστήρια. Πολύ λίγα είναι γνωστά για τη μητέρα, πέθανε όταν το αγόρι ήταν έξι ετών.
Σε ηλικία επτά ετών, ο Valery άρχισε να σπουδάζει στο δημοτικό σχολείο, μετά την αποφοίτησή του μετακόμισε σε μια τεχνική σχολή, η οποία τώρα φέρει το όνομά του. Ο πατέρας του τον έστειλε να σπουδάσει το 1916. Μετά από δύο χρόνια σπουδών, έπρεπε να επιστρέψει στο σπίτι επειδή το σχολείο ήταν κλειστό.
Από εκείνη τη στιγμή, ο Valery έγινε βοηθός του πατέρα του. Δούλεψε ως σφυροκόπος σε σφυρηλάτηση και αργότερα ως τροφοδότης σε μια βυθοκόρηση. Ταυτόχρονα, η πλοήγηση αναπτύσσεται ενεργά,που τράβηξε τον νεαρό με τις ικανότητές της.
Έναρξη υπηρεσίας
Ο Valery Chkalov πήρε την απόφαση να αλλάξει δουλειά αφού είδε αεροπλάνο για πρώτη φορά το 1919. Και πήγε να υπηρετήσει στον Κόκκινο Στρατό ως τεχνίτης αεροσκαφών. Ο στόλος της αεροπορίας βρισκόταν στο Νίζνι Νόβγκοροντ.
Ο νεαρός άνδρας ήθελε να αναπτυχθεί περαιτέρω, έτσι το 1921 πήρε μια παραπομπή και μπήκε στη στρατιωτική-θεωρητική σχολή της Πολεμικής Αεροπορίας (Egorovskaya). Μετά την αποφοίτησή του, το 1922 πήγε στη σχολή στρατιωτικών πιλότων (Borisoglebskaya). Πραγματοποίησε επίσης πρακτική άσκηση σε σχολή ακροβατικών στη Μόσχα, σχολή σκοποβολής και αερομαχίας στο Serpukhov.
Το 1924, ο πιλότος Valery Chkalov στάλθηκε στην 1η ξεχωριστή μοίρα μαχητικών στο Λένινγκραντ. Του άρεσε τόσο πολύ να πετάει που πολύ συχνά έδειχνε υπερβολικό θράσος και θάρρος. Συχνά του απαγόρευσαν να πετάει επειδή έπαιρνε υπερβολικούς κινδύνους.
Εκτός αυτού, ο νεαρός είχε προβλήματα με την πειθαρχία και στο έδαφος. Το 1925, φυλακίστηκε για ένα χρόνο από στρατιωτικό δικαστήριο επειδή τέθηκε σε υπηρεσία σε κατάσταση μέθης και δυσφήμησε την εξουσία ενός διοικητή στρατιώτη του Κόκκινου Στρατού. Στη συνέχεια, η περίοδος μειώθηκε σε έξι μήνες. Δυστυχώς, αυτή η εμπειρία δεν έδωσε θετικά αποτελέσματα και τρία χρόνια αργότερα, το 1928, το στρατοδικείο καταδίκασε ξανά τον πιλότο. Αυτή τη φορά, για αεροπορική απερισκεψία και αλλεπάλληλες παραβιάσεις της πειθαρχίας, καταδικάστηκε σε φυλάκιση ενός έτους. Απολύθηκε επίσης από τον Κόκκινο Στρατό.
Χάρη στο ταλέντο του, ο Άλκσνις και ο Βοροσίλοφ άρχισαν αμέσως να μεσολαβούν για αυτόν,που κατάφερε να αντικαταστήσει την πραγματική τιμωρία με αναστολή ένα μήνα αργότερα. Ο πιλότος έγινε εκπαιδευτής και επικεφαλής σχολής ανεμοπλάνων.
Test Pilot
Μέχρι τον Νοέμβριο του 1930, ο Valery Chkalov αποκαταστάθηκε στο βαθμό, στάλθηκε στο Εθνικό Ινστιτούτο Ερευνών της Πολεμικής Αεροπορίας στη Μόσχα. Αφού δούλεψε για δύο χρόνια, κατάφερε να πραγματοποιήσει περισσότερες από οκτακόσιες δοκιμαστικές πτήσεις, να κυριαρχήσει στην τεχνική του πιλότου τριάντα τύπων αεροσκαφών.
Από το 1933, η ζωή του Valery Chkalov άλλαξε ξανά - μεταφέρθηκε σε δοκιμαστικούς πιλότους σε ένα εργοστάσιο αεροσκαφών στη Μόσχα. Εδώ δοκίμασε διάφορα μαχητικά και βομβαρδιστικά. Δεν άφησε και απερισκεψία αέρα, έχοντας κατακτήσει τη φιγούρα ενός ανοδικού τιρμπουσόν, καθώς και ένα αργό ρολό.
Το 1935, του απονεμήθηκε το παράσημο του Λένιν, μαζί με τον σχεδιαστή Nikolai Polikarpov, για τη δημιουργία των καλύτερων μαχητών. Ήταν το υψηλότερο κυβερνητικό βραβείο.
Πτήση από τη Μόσχα στην Άπω Ανατολή
Η πτήση υποτίθεται ότι έδειχνε τις δυνατότητες ανάπτυξης της αεροπορίας. Ο Chkalov Valery Pavlovich επικεφαλής του πληρώματος του ξεκίνησε στις 1936-07-20. Η πτήση διήρκεσε πενήντα έξι ώρες χωρίς προσγείωση έως ότου κατέληξε στο νησί Udd (Θάλασσα του Okhotsk). Σε αυτό το διάστημα ξεπεράστηκαν περισσότερα από εννέα χιλιάδες χιλιόμετρα. Στο ίδιο σημείο, στο νησί, στο αεροπλάνο τέθηκε η επιγραφή «Stalin's route». Θα διαρκέσει μέχρι την επόμενη πτήση, την οποία ονειρευόταν περισσότερο από όλα το πλήρωμα του Τσκάλοφ, δηλαδή από την ΕΣΣΔ στις ΗΠΑ μέσω του Βόρειου Πόλου.
Για μια επιτυχημένη πτήση, στο πλήρωμα απονεμήθηκε ο τίτλος του Ήρωα της Σοβιετικής Ένωσης και το Τάγμα του Λένιν. Ο Chkalov Valery Pavlovich έλαβε ένα προσωπικό αεροπλάνο ως δώρο,που σώζεται μέχρι σήμερα και φυλάσσεται στο Μουσείο του Τσκάλοφσκ.
Η σημασία αυτής της πτήσης τονίστηκε από το γεγονός ότι ο Στάλιν συνάντησε προσωπικά το πλήρωμα στο αεροδρόμιο Shchelkovsky τον Αύγουστο του 1936. Μετά από αυτό, ο Valery Pavlovich έλαβε εθνική φήμη σε ολόκληρη την Ένωση.
Πτήση από την ΕΣΣΔ προς τις ΗΠΑ
Το πλήρωμα ήθελε αρχικά να πετάξει από την ΕΣΣΔ στις ΗΠΑ μέσω του Βόρειου Πόλου, αλλά δεν ήταν άμεσα δυνατό να λάβει άδεια για αυτό. Ο Στάλιν δεν ήθελε να επαναληφθεί η αποτυχία που συνέβη στον Λεβανέφσκι το καλοκαίρι του 1935. Αλλά μετά από μια επιτυχημένη πτήση προς την Άπω Ανατολή, ελήφθη άδεια.
Το αεροπλάνο ξεκίνησε στις 1937-06-18 και προσγειώθηκε στο Βανκούβερ (ΗΠΑ) δύο ημέρες αργότερα. Οι συνθήκες για την πτήση αποδείχτηκαν πολύ πιο δύσκολες από ό,τι αναμενόταν. Αυτό οφειλόταν στην κακή ορατότητα, ή μάλλον, στην απουσία του και στην παγωνιά. Το πλήρωμα διένυσε οκτώμισι χιλιάδες χιλιόμετρα και του απονεμήθηκε το παράσημο του Κόκκινου Πανό.
Ο Valery Chkalov, η φωτογραφία του οποίου παρουσιάζεται στο άρθρο, κατάφερε να εκπληρώσει τα σχέδιά του. Παρά το γεγονός ότι εξελέγη βουλευτής και ο Στάλιν του πρόσφερε τη θέση του Λαϊκού Επιτρόπου του NKVD, δεν σταμάτησε να κάνει πτητικές δοκιμές, θεωρώντας αυτή την κύρια δουλειά του.
Θάνατος
Το χειμώνα του 1938, ο Valery Chkalov, του οποίου η βιογραφία συζητείται στην ανασκόπηση, ανακλήθηκε επειγόντως από τις διακοπές σε σχέση με τη δοκιμή ενός νέου μαχητή. Δύο εβδομάδες αργότερα, ο πιλότος πέθανε (1938-12-15) κατά την πρώτη πτήση.
Σύμφωνα με υπάρχουσες πληροφορίες, η πτήση προετοιμάστηκε βιαστικά, γιατί ήθελαν να έχουν χρόνο να κάνουν τα πάντα πριντο τέλος του έτους. Στο συναρμολογημένο αεροσκάφος εντοπίστηκαν σχεδόν διακόσια ελαττώματα. Ο Polikarpov ήταν ενάντια στην περιττή βιασύνη. Για αυτό, τέθηκε σε αναστολή από την εργασία. Οι δοκιμές έγιναν αρχικά στο έδαφος, μετά χωρίς ανάσυρση του πλαισίου. Ως αποτέλεσμα, δόθηκε το πράσινο φως για να πετάξει, αλλά μόνο μέχρι το ύψος των επτά χιλιάδων μέτρων με το σύστημα προσγείωσης ανασυρόμενο. Μετά από αυτό, το μηχάνημα δοκιμής έπρεπε να πάει σε άλλο πιλότο.
Την ημέρα της δοκιμής, η θερμοκρασία του αέρα ήταν μείον είκοσι πέντε βαθμούς Κελσίου, αλλά ο Chkalov αποφάσισε να απογειωθεί. Ο κινητήρας σταμάτησε κατά την προσγείωση. Ο πιλότος προσπάθησε να προσγειωθεί, αλλά το αεροπλάνο έπιασε τα καλώδια σε έναν στύλο. Αιτία θανάτου ήταν το τραύμα από χτύπημα στο κεφάλι του σε μεταλλικά εξαρτήματα. Μετά από αυτό, ο πιλότος έζησε όχι περισσότερο από δύο ώρες. Πέθανε καθοδόν για το νοσοκομείο. Αυτή τη στιγμή, η σύζυγός του έφερε το τρίτο τους παιδί κάτω από την καρδιά της. Ενημερώθηκε για το περιστατικό μόνο αργά το βράδυ.
Ο
Ο Τσκάλοφ θάφτηκε στη Μόσχα, η τεφροδόχος με τις στάχτες τοποθετήθηκε στον τοίχο του Κρεμλίνου. Ορισμένοι διευθυντές εργοστασίων που συμμετείχαν στο βιαστικό τεστ καταδικάστηκαν σε μακροχρόνιες ποινές φυλάκισης.
Οικογένεια και παιδιά
Ο Valery Chkalov, του οποίου η βιογραφία είναι το αντικείμενο της ανασκόπησής μας, γνώρισε τη σύζυγό του στη νεολαία του. Παντρεύτηκαν το 1927 και σύντομα απέκτησαν το πρώτο τους παιδί. Η Όλγα Εραζμόβνα ήταν η νέα Ορέχοβα, εργάστηκε ως δασκάλα.
Η σύζυγος του Valery Chkalov τον επέζησε κατά πενήντα εννέα χρόνια. Έγραψε μια σειρά από έργα και απομνημονεύματα για τον σύζυγό της. Η Όλγα Εραζμόβνα έζησε ενενήντα έξι χρόνια, δεν παντρεύτηκε ποτέ ξανά.
Είχαν τρεις γάμουςπαιδιά:
- Igor (1928-2006).
- Valeriya (1935-2013).
- Όλγα (1939).
Ο γιος ενός πιλότου
Ο Ιγκόρ Βαλέριεβιτς δεν έγινε δοκιμαστής, όπως ο πατέρας του. Αλλά η ζωή του ήταν συνδεδεμένη με αεροσκάφη - ήταν μηχανικός της Πολεμικής Αεροπορίας. Αναπλήρωσε επίσης το ταμείο του μουσείου που ήταν αφιερωμένο στον πατέρα του στο Τσκάλοφσκ. Πολλοί στη συνέντευξη ενδιαφέρθηκαν για το πώς πέθανε ο Valery Chkalov. Σε αυτό, ο γιος απάντησε ότι ο πατέρας του εξαλείφθηκε λόγω του γεγονότος ότι είχε σημαντική επιρροή στον Στάλιν. Ο γιος ενός διάσημου πιλότου θάφτηκε στο νεκροταφείο Novodevichy.
Κόρες για τον θάνατο του πατέρα τους
Ο γιος του Valery Pavlovich ήταν σχεδόν δέκα ετών όταν συνέβη η τραγωδία. Θυμόταν τον πατέρα του από προσωπικές αναμνήσεις, ακόμη και πέταξε μαζί του σε ένα αεροπλάνο. Οι κόρες δεν είχαν τέτοιες αναμνήσεις. Η Βαλέρια ήταν μόλις τριών ετών και η Όλγα γεννήθηκε μόνο μετά το θάνατο του πατέρα της.
Ταυτόχρονα, όλα τα παιδιά του Valery Chkalov κράτησαν τη μνήμη του. Όσον αφορά τον θάνατο του πατέρα της, στις συνεντεύξεις τους, η κόρη της Όλγα τήρησε την εκδοχή ότι όλα συνέβησαν λόγω της βιασύνης και της εκτόξευσης ενός «ακατέργαστου» αεροπλάνου. Η Βαλέρια, από την άλλη πλευρά, τήρησε την εκδοχή ότι ο πατέρας της απομακρύνθηκε, κανονίζοντας εσκεμμένα δοκιμές ενός ελαττωματικού αεροσκάφους.
Το 1938 υπήρξε μια κορύφωση της καταστολής, συμπεριλαμβανομένης της αεροπορίας, έτσι οι αδερφές δεν βλέπουν τίποτα περίεργο στο γεγονός ότι ο πατέρας τους θα μπορούσε να ωθηθεί σε μια εσκεμμένα επικίνδυνη πτήση.
Μνήμη ενός ήρωα
Ο Valery Chkalov (χρόνια ζωής - 1904-1938) ήταν ένας από τους πιο διάσημους ανθρώπους της Σοβιετικής Ένωσης. Προς τιμήν του ονομάστηκαν σταθμοί του μετρό, πρωτοπόρες οργανώσεις, στρατιωτικές μοίρες. Ένα από τα νησιά στη Θάλασσα του Οχότσκ πήρε το όνομά του.το πλήρωμα προσγειώθηκε κατά τη διάρκεια της πτήσης από τη Μόσχα στην Άπω Ανατολή, καθώς και το ουράνιο σώμα του συστήματός μας (αριθμός 2692).
Η πόλη στην οποία γεννήθηκε πήρε το όνομά του. Τότε ήταν το χωριό Βασιλεύο. Πολλοί οικισμοί στη Ρωσία, την Ουκρανία και το Τατζικιστάν φέρουν το όνομά του. Προτομές και αναμνηστικές πλάκες βρίσκονται σε διάφορες πόλεις, καθώς και μικροπεριοχές, λεωφόρους, δρόμους, εκπαιδευτικά ιδρύματα που φέρουν το όνομά του. Κάποτε εκδόθηκαν γραμματόσημα και νομίσματα αφιερωμένα στον Τσκάλοφ.
Βιογραφικές ταινίες για τη ζωή ενός πιλότου κυκλοφόρησαν σε διάφορα χρόνια. Οι πιο σύγχρονες είναι οι σειρές "Chkalov" (2012) και "People who made the Earth round" (2014).
Ο Valery Pavlovich έζησε μόνο τριάντα τέσσερα χρόνια. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, αποφοίτησε από πολλές σχολές πτήσεων, έκανε δύο πιο δύσκολες πτήσεις πάνω από τον Βόρειο Πόλο, καταδικάστηκε σε φυλάκιση δύο φορές, εκδιώχθηκε από τον Κόκκινο Στρατό αρκετές φορές με επακόλουθη αποκατάσταση. Αυτός και η σύζυγός του είχαν τρία παιδιά που διατήρησαν τη μνήμη του πατέρα τους. Η σύζυγος, που έζησε ως χήρα για περισσότερα από πενήντα χρόνια, δεν ξαναπαντρεύτηκε ποτέ, διατηρώντας τη μνήμη του συζύγου της.
Για πολλούς ήταν και παραμένει ο ήρωας της εποχής του. Αυτό μιλάει για την πρωτοτυπία ενός ατόμου, για όλα του τα ταλέντα και την απροθυμία του να ζήσει ειρηνικά, όπως όλοι οι άλλοι. Η ζωή του ήταν σύντομη αλλά γεμάτη περιπέτειες και ο θάνατός του τραγικός.
