Ο σύγχρονος στόλος γνωρίζει πολλά παραδείγματα για το πώς τα πλοία ναυπηγήθηκαν πριν από μια ντουζίνα ή δύο χρόνια εξακολουθούν να είναι αρκετά σχετικά. Αυτά, για παράδειγμα, περιλαμβάνουν το διάσημο αμερικανικό θωρηκτό Iowa. Σε τι φημίζονται αυτοί οι τύποι πλοίων; Μέχρι τώρα, πολλοί ιστορικοί και οπλουργοί πιστεύουν ότι αυτά τα θωρηκτά ήταν ο τέλειος συνδυασμός πανοπλίας, όπλων και ικανότητας ελιγμών. Οι σχεδιαστές κατάφεραν πραγματικά να δημιουργήσουν πλοία με εξαιρετικό απόθεμα ισχύος, ταχύτητα και ασφάλεια.
Έναρξη ανάπτυξης
Η έναρξη των εργασιών στα πλοία χρονολογείται από το 1938. Στους δημιουργούς δόθηκε αμέσως το καθήκον να δημιουργήσουν ένα γρήγορο και καλά οπλισμένο θωρηκτό που θα μπορούσε να ακολουθεί τα αεροπλανοφόρα και να αποκρούει τις επιθέσεις που κατευθύνονται εναντίον τους. Το κύριο πρόβλημα ήταν η επίτευξη ταχύτητας 30 κόμβων. Ταυτόχρονα άρχισαν τα πρώτα προβλήματα με την Ιαπωνία, άραήταν απαραίτητο να βιαστεί: πολλοί κατάλαβαν ότι οι απόγονοι των σαμουράι δεν θα έχαναν την ευκαιρία να επιτεθούν στον στόλο των ΗΠΑ.
Χωρίς περαιτέρω καθυστέρηση, αποφασίσαμε να χρησιμοποιήσουμε πλοία κατηγορίας Νότιας Ντακότα ως βάση. Ως αποτέλεσμα, το θωρηκτό της Αϊόβα έλαβε εκτόπισμα 45 χιλιάδων τόνων και τα πυροβόλα όπλα 406 mm έγιναν το κύριο διαμέτρημα πυροβολικού. Πρέπει να πω ότι προστέθηκαν σχεδόν 70 μέτρα στο μήκος της γάστρας, αλλά το πλάτος της γάστρας έπρεπε να μείνει σχεδόν αμετάβλητο, αφού η Διώρυγα του Παναμά υπαγόρευε τα δικά της πρότυπα.
Navy Batons
Οι σχεδιαστές χρησιμοποίησαν επίσης μια πρωτότυπη τεχνική λύση: μια νέα τοποθεσία του σταθμού παραγωγής ενέργειας. Ως αποτέλεσμα, αποδείχθηκε ότι στενεύει πολύ η μύτη, εξασφαλίζοντας εξαιρετική απόδοση οδήγησης των σκαφών. Εξαιτίας αυτού, το θωρηκτό "Iowa" ονομάστηκε "σκυτάλη". Φυσικά, λόγω της αύξησης του μήκους του κύτους, το βάρος της πανοπλίας του αυξήθηκε, αλλά τα χαρακτηριστικά του παρέμειναν ακριβώς ίδια με τα πλοία της Νότιας Ντακότα. Έτσι, η κύρια θωρακισμένη ζώνη είχε το ίδιο πάχος 310 mm.
Κατασκευάστηκαν συνολικά τέσσερα πλοία αυτής της κατηγορίας:
- Απευθείας "Iowa" - το θωρηκτό ήταν η ναυαρχίδα.
- New Jersey.
- Μισούρι.
- Ουισκόνσιν.
Υπήρχαν επίσης σχέδια για τα πλοία του Ιλινόις και του Κεντάκι, αλλά δεν κατασκευάστηκαν ποτέ. Αυτό συνέβη για έναν κοινό λόγο - ο πόλεμος τελείωσε και η δαπάνη 100 εκατομμυρίων δολαρίων για την κατασκευή κάθε πλοίου υπό το φως αυτού του γεγονότος ήταν ανόητη. Παρεμπιπτόντως, η πλώρη του Ιλινόις χρησιμοποιήθηκε για την επισκευή του Ουισκόνσιν.
Πού μπορώ να δω το θωρηκτό "Iowa"; Το μοντέλο 1:200, το οποίο μπορεί να αγοραστεί σε σχεδόν οποιονδήποτε πόρο μοντελοποίησης πλοίων, θα σας δώσει μια τέτοια ευκαιρία. Επιπλέον, σε εξειδικευμένες δημοσιεύσεις υπάρχει ένας τεράστιος αριθμός εικόνων πλοίων. Φυσικά, οι φωτογραφίες τους υπάρχουν στο άρθρο μας.
Γενικές προδιαγραφές
Τι χαρακτηριστικά είχε το θωρηκτό Iowa; Τα TTX ήταν τα εξής:
- Το εκτόπισμα ήταν 57450 τόνοι.
- Συνολικό μήκος - 270,5 μέτρα.
- Το πλάτος του πλοίου είναι 33 μέτρα.
- Το βύθισμα του πλοίου είναι 11 μέτρα.
- Τροφοδοτούνταν από τέσσερις κινητήρες ντίζελ, ο καθένας με 212.000 ίππους.
- Η μέγιστη ταχύτητα είναι 33 κόμβοι, που είναι περίπου 61 km/h.
- Εύρος πλεύσης - τουλάχιστον 15 χιλιάδες ναυτικά μίλια.
Ο οπλισμός ήταν επίσης αρκετά εντυπωσιακός:
- Τέσσερις εγκαταστάσεις Vulkan.
- Πυραυλικά συστήματα αντιπλοίων Four Harpoon (μετά τον εκσυγχρονισμό).
- Τρεις βάσεις πυροβολικού των 406 mm (τρεις κάννες το καθένα).
- Έξι βάσεις 125mm (δύο κάννες η καθεμία).
Επιπλέον, τα θωρηκτά της κατηγορίας Iowa έλαβαν επιπλέον 32 Tomahawk μετά τον εκσυγχρονισμό, γεγονός που τα έκανε ακόμη πιο επικίνδυνους αντιπάλους.
Νέα συστήματα πυροβολικού
Το μήκος των όπλων έμεινε ίδιο, 50 διαμετρήματα, αυξανόμενοκάννη έως 406 χλστ. Τα νέα όπλα έλαβαν την ονομασία Mk-7. Ήταν πολύ ανώτερα από τα Mk-6 διαμετρήματος 45 που ήταν εγκατεστημένα σε πλοία κλάσης Νότιας Ντακότα. Μεταξύ άλλων, μειώθηκε το βάρος των συστημάτων πυροβολικού, πολλές τεχνικές λύσεις του περασμένου αιώνα αντικαταστάθηκαν με σύγχρονες. Γενικά, το θωρηκτό της Αϊόβα, τα σχέδια του οποίου υπάρχουν και στο άρθρο, ήταν πραγματικά ένα προηγμένο πλοίο για την εποχή του.
Αύξηση
Γενικά, αυτό το κομμάτι όπλου έχει μια ενδιαφέρουσα ιστορία. Έτσι, 20 χρόνια πριν από αυτό, κατασκευάστηκαν πολλά συστήματα πυροβολικού διαμετρήματος 406 mm, αλλά στη συνέχεια η χρήση τους περιορίστηκε από το νόμο. Στη συνέχεια, αυτός ο περιορισμός εγκαταλείφθηκε, γεγονός που κατέστησε δυνατή την επίλυση δύο προβλημάτων ταυτόχρονα. Πρώτον, το θωρηκτό της Αϊόβα απέκτησε πραγματικά άξια όπλα. Δεύτερον, υπήρχε μια «εύλογη» αιτιολόγηση για το αυξημένο εκτόπισμα, λόγω της οποίας ήταν δυνατό να «στριμώξουν» πολλές άλλες τεχνικές καινοτομίες στο πλοίο.
Ωστόσο, σύντομα κατέστη σαφές ότι θα ήταν απαραίτητο να αυξηθεί το εκτόπισμα κατά άλλους 2000 τόνους, κάτι που δεν ταιριάζει στους όρους αναφοράς. Μια λύση βρέθηκε γρήγορα - τα όπλα ελαφρύνθηκαν χρησιμοποιώντας άλλα κράματα για παραγωγή και εγκαταλείποντας ορισμένα δομικά στοιχεία. Την ίδια περίοδο, οι Αμερικανοί άρχισαν να χρησιμοποιούν ευρέως τη μέθοδο της επιχρωμίωσης της κάννης, με πάχος επίστρωσης 0,013 mm. Η διάρκεια ζωής του όπλου ήταν περίπου 300 φυσίγγια.
Κλείστρο - τύπου εμβόλου, όταν πυροδοτήθηκε, έσκυψε. Αφού ρίξει μια βολή, η κάννη είναι αναγκαστικάκαθαρίζεται με πεπιεσμένο αέρα. Χωρίς κλείστρο, το όπλο ζύγιζε 108 τόνους, με αυτό η μάζα έφτασε τους 121 τόνους.
Βλήματα που χρησιμοποιούνται
Για σκοποβολή χρησιμοποιήθηκαν τερατώδεις βολές, των οποίων μόνο η σκόνη ζύγιζε σχεδόν τρία centners. Μπορούσε να εκτοξεύσει ένα βλήμα βάρους 1225 κιλών σε απόσταση σχεδόν σαράντα χιλιομέτρων. Το εύρος των πυρομαχικών περιελάμβανε ποικιλίες θωράκισης και υψηλής έκρηξης κατακερματισμού. Αλλά όχι μόνο αυτά τα κοχύλια ήταν στο οπλοστάσιο του πλοίου της Αϊόβα. Το θωρηκτό ήταν οπλισμένο με βολές Mk-5, το βάρος του οποίου ήταν 1116 κιλά. Πιο κοντά στο 1940, το Ναυτικό των ΗΠΑ έλαβε επίσης το βλήμα MK-8, το οποίο (όπως και οι παλαιότερες εκδόσεις) ζύγιζε επίσης 1225 κιλά.
Γενικά, βολές αυτού του βάρους και διαμετρήματος έχουν γίνει η βάση της δύναμης πυρός των αμερικανικών πλοίων, ξεκινώντας από τη Βόρεια Καρολίνα. Μπορεί να φαίνεται απίστευτο, αλλά μόνο το 1,5% του βάρους ήταν απευθείας από την εκρηκτική γόμωση. Ωστόσο, αυτό ήταν ακόμα αρκετό για να σπάσει την πανοπλία των εχθρικών πλοίων. Έτσι, στα γεγονότα στον Ειρηνικό κατά τη διάρκεια του πολέμου με τους Ιάπωνες, ήταν η Αϊόβα που ξεχώρισε. Το θωρηκτό, του οποίου η φωτογραφία βρίσκεται στο άρθρο, έχει συμμετάσχει επανειλημμένα στον καθαρισμό της υδάτινης περιοχής από εχθρικά πλοία.
Πυρηνική Εποχή
Στις αρχές της δεκαετίας του '50, τέθηκε σε λειτουργία το βλήμα Mk-23, το οποίο ήταν εξοπλισμένο με πυρηνικό φορτίο, η ισχύς του οποίου ήταν 1 kt. Ζύγιζε «μόνο» 862 κιλά, είχε μήκος λίγο πάνω από ενάμισι μέτρο και στην όψη πρακτικά δεν διακρίνονταν από το Mk-13. Σύμφωνα με την επίσημη εκδοχή, τα ειδικά κοχύλια αποτελούνταν απόσε υπηρεσία με το Ναυτικό των ΗΠΑ από το 1956 έως το 1961, αλλά στην πραγματικότητα ήταν πάντα αποθηκευμένα σε παράκτια οπλοστάσια.
Στις αρχές της δεκαετίας του 1980, αποδείχθηκε ότι τα θωρηκτά της κλάσης της Αϊόβα είχαν μάλλον μέτρια αποτελέσματα στο πεδίο βολής και ότι αυτά τα χαρακτηριστικά δεν θα μπορούσαν να βλάψουν σοβαρά τη βελτίωση. Για να αντιμετωπίσουν αυτό το έργο, Αμερικανοί μηχανικοί άρχισαν να αναπτύσσουν ένα ειδικό βλήμα υποδιαμετρήματος για πυροβόλα όπλα 406 mm. Ζυγίζοντας μόνο 654 κιλά, έπρεπε να πετάξει τουλάχιστον 66 χιλιόμετρα. Αλλά αυτή η εξέλιξη δεν έφυγε ποτέ από το στάδιο της δοκιμής.
Ο ρυθμός βολής των πυροβόλων όπλων ήταν δύο βολές ανά λεπτό, και κάθε κάννη μπορούσε να πυροβολήσει ανεξάρτητα. Ένας πύργος με πυροβόλα 406 mm ζύγιζε περίπου τρεις χιλιάδες τόνους. Ένας υπολογισμός 94 ατόμων (για κάθε όπλο) ήταν υπεύθυνος για τη βολή. Με την ευκαιρία, πόσα άτομα επέβαιναν στο Iowa; Το θωρηκτό, του οποίου η φωτογραφία εμφανίζεται επανειλημμένα στο άρθρο, απαιτούσε 2.800 ναύτες για να καλύψει όλες τις κενές θέσεις.
Συστήματα σκόπευσης, πυργίσκοι πυροβόλων όπλων
Ο πυργίσκος θα μπορούσε να στοχεύσει οριζόντια στις 300 μοίρες, κάθετα - από +45 και -5 μοίρες. Τα όστρακα ήταν αποθηκευμένα σε δύο επίπεδα, κατακόρυφα, μέσα στο barbette της βάσης του όπλου. Μεταξύ του καταστήματος και του μηχανισμού περιστροφής του πύργου υπήρχαν δύο ακόμη πλατφόρμες που μπορούσαν να περιστρέφονται ανεξάρτητα από τον ίδιο τον πύργο. Ήταν αυτοί που έλαβαν οβίδες από τα καταστήματα, μετά τα οποία παραδόθηκαν στα όπλα. Τρεις ανελκυστήρες ήταν υπεύθυνοι για αυτό ταυτόχρονα, η ισχύς καθενός από τους οποίους ήταν 75 ίπποι.
Αποθήκευση πυρομαχικών
Τα πυρομαχικά ήταν αποθηκευμένα σεδύο επίπεδα στα κάτω διαμερίσματα. Η τροφοδοσία στους πύργους γινόταν και από ηλεκτροκινητήρα, αλλά σε αυτή την περίπτωση η ισχύς του ήταν 100 ίπποι. Όπως και στην περίπτωση των Dakota, το σχέδιο του πλοίου δεν περιείχε διαμερίσματα επαναφόρτωσης που θα μπορούσαν να σώσουν το πλήρωμα σε περίπτωση έκρηξης πυρομαχικών.
Για να λύσουν αυτό το πρόβλημα, οι Αμερικανοί έχουν παράσχει ένα αρκετά περίπλοκο σύστημα ερμητικών θυρών. Οι ειδικοί συχνά σημειώνουν ότι μια τέτοια απόφαση αύξησε δραματικά τον κίνδυνο θανάτου για το πλήρωμα του πλοίου, αλλά στην πράξη επιβεβαιώθηκε η αξιοπιστία του θωρηκτού. Σε ποια καταστροφή επέζησε το θωρηκτό της Αϊόβα; Εκρηξη. Συνέβη το 1989. Στη συνέχεια, ο δεύτερος πυργίσκος του πυροβόλου όπλου των 406 χιλιοστών εξερράγη και ως αποτέλεσμα αυτού, 47 άνθρωποι πέθαναν αμέσως και η εγκατάσταση πήρε φωτιά. Μέχρι στιγμής, οι λόγοι του συμβάντος δεν έχουν εξακριβωθεί με ακρίβεια.
Αιτίες της κατάστασης έκτακτης ανάγκης
Υποτίθεται ότι η έκρηξη προκλήθηκε από έναν από τους ναύτες, αλλά τα κίνητρά του δεν είναι ξεκάθαρα. Μια άλλη εκδοχή είναι ότι ένα από τα κοχύλια εξερράγη λόγω κάποιου είδους κατασκευαστικού ελαττώματος. Γενικά, όλη αυτή η ιστορία φαίνεται πολύ άσχημη: κυριολεκτικά την επόμενη μέρα ο πύργος καθαρίστηκε πλήρως, βάφτηκε και τα συντρίμμια πετάχτηκαν στη θάλασσα.
Όπως και να 'χει, οι αεροστεγείς πόρτες έχουν εκπληρώσει τη λειτουργία τους: το πλοίο παρέμεινε στο νερό, δεν υπήρξε σοβαρή ζημιά. Και για την αξιοπιστία του συστήματος μιλάει και το γεγονός ότι πέθαναν 47 ναυτικοί σε σύνολο 2.800. Ο δεύτερος πύργος μετά από αυτό το περιστατικό σφραγίστηκε και δεν χρησιμοποιήθηκε πλέον. Επιπλέον, εξαιτίας αυτού, το θωρηκτό κατηγορίας Iowa δεν μπορούσε να λάβει μέροςΕκδηλώσεις Νικαράγουας.
Χρήση μάχης
Όλα τα πλοία αυτής της σειράς συμμετείχαν στον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο και η παράδοση της Ιαπωνίας υπογράφηκε σε ένα από αυτά, το USS Missouri. Το 1943, το ίδιο το Iowa συμμετείχε στον εντοπισμό του γερμανικού Tirpitz και ήδη τον Νοέμβριο του ίδιου έτους, ο Πρόεδρος Roosevelt μεταφέρθηκε στην Τεχεράνη επί του σκάφους. Αλλά οι πραγματικές συγκρούσεις με τον εχθρό ξεκίνησαν μόνο το 1944, όταν το πλοίο συμμετείχε στην εκκαθάριση της ιαπωνικής ομάδας στα Νησιά Μάρσαλ.
Υπάρχει μια γνωστή περίπτωση όταν ένα θωρηκτό βύθισε μόνο του ένα ιαπωνικό Katori παρόμοιο στην κατηγορία και επίσης συμμετείχε ενεργά στην επίθεση στα νησιά των Φιλιππίνων. Οι υψηλές οδηγικές επιδόσεις του πλοίου επιβεβαιώθηκαν από την καταιγίδα του Δεκέμβρη του 1944, όταν το θωρηκτό όχι μόνο πέρασε τιμητικά αυτή τη δοκιμή, αλλά και δεν υπέστη σοβαρή ζημιά. Μετά από αυτό, θωρηκτά τύπου Iowa το 1945 πυροβόλησαν σε ιαπωνικό έδαφος. Λίγο μετά τον ατομικό βομβαρδισμό, οι χώρες «Αϊόβα» και «Μισούρι» υποδέχθηκαν την ιαπωνική αντιπροσωπεία.
Μεταπολεμική κατάσταση πραγμάτων
Παρά το γεγονός ότι τα πληρώματα αγαπούσαν πολύ αυτά τα πλοία για την ευελιξία και τον εξαιρετικό οπλισμό τους, τις υψηλές οδηγικές επιδόσεις και τη δυνατότητα επιβίωσής τους, η συντήρησή τους ήταν πολύ ακριβή για τον στρατιωτικό προϋπολογισμό των ΗΠΑ. Και ως εκ τούτου, το ίδιο 1945, τα πλοία ήταν ναφθαλίνη, αφού η ανάγκη για αυτά στην πραγματικότητα εξαφανίστηκε.
Όμως το θωρηκτό της Αϊόβα, του οποίου τα χαρακτηριστικά ήταν πολύ εντυπωσιακά εκείνη την εποχή, δεν έμεινε για πολύ καιρό: ήδη στην αρχή του Κορεατικού Συμβάντος, μεταφέρθηκαν ξανά στο "μπροστινό κλιμάκιο",μετά ήταν το Βιετνάμ. Παρεμπιπτόντως, τα βιετναμέζικα γεγονότα έδειξαν ότι ένα τέτοιο καταδρομικό σε ορισμένες περιπτώσεις είναι ικανό να αντικαταστήσει τουλάχιστον 50 βομβαρδιστικά αεροσκάφη λόγω της υψηλής πυκνότητας πυρκαγιάς πάνω από περιοχές. Δεδομένου ότι ένα μεγάλο μέρος των μαχών έλαβε χώρα σε παράκτια γεφύρια, οι Αμερικανοί έσωσαν πολλά αεροσκάφη.
Μετά το Βιετνάμ, τα θωρηκτά τοποθετήθηκαν ξανά σε κονσέρβες, αλλά και πάλι στάλθηκαν στις πρώτες γραμμές στη δεκαετία του '70, κατά τη διάρκεια του Ψυχρού Πολέμου. Ο Ρίγκαν ήθελε να δείξει στην ΕΣΣΔ ότι η Αμερική είναι μια ισχυρή και ισχυρή χώρα, και πολλά καλά οπλισμένα πλοία ήταν τα καλύτερα για αυτόν τον σκοπό.
Όμως όλοι κατάλαβαν ότι ήταν απλώς ανόητο: τα παράκτια πυραυλικά συστήματα που υπήρχαν τότε μπορούσαν να μετατρέψουν οποιοδήποτε πλοίο σε παλιοσίδερο πολύ πριν προλάβει να χρησιμοποιήσει τα όπλα του.
Αναβαθμίσεις πλοίων
Όπως έχουμε ήδη αναφέρει, μέχρι το 1980 έγινε φανερό το γεγονός της ηθικής και τεχνικής απαξίωσης των πλοίων. Κάτι έπρεπε να γίνει. Κάποτε, φανταστικές ιδέες ήταν στον αέρα για τη μετατροπή πλοίων … σε αεροπλανοφόρα. Το παράλογο της πρότασης τονίστηκε από το σχήμα των πλοίων, του ίδιου «κλαμπ». Θα χρειαζόταν τόσα πολλά χρήματα για την ανοικοδόμηση που η θέση σε λειτουργία ενός νέου αεροπλανοφόρου θα ήταν λίγο φθηνότερη.
Πώς μετατράπηκε το θωρηκτό της κατηγορίας Iowa; Το μοντέλο εκσυγχρονισμού που εγκρίθηκε από τη Γερουσία περιελάμβανε την εγκατάσταση πυραύλων Tomahawk, που αύξησαν δραματικά τη μαχητική ικανότητα των πλοίων. Επιπλέον, τοποθετήθηκαν εκτοξευτές πυραύλωνσυγκροτήματα "Harpoon", πραγματοποιήθηκε γενική επισκευή κινητήρων και άλλου εξοπλισμού σκαφών.
