Μπορεί να ειπωθεί ότι ο Alexander Anisimov, ένας πιλότος με απίστευτο ταλέντο, έχει ξεχαστεί άδικα σήμερα. Τις περισσότερες φορές, αναφορές σε αυτόν μπορούν να βρεθούν σε απομνημονεύματα άλλων ανθρώπων. Οι έντυπες εκδόσεις θυμούνται σχεδόν πάντα αυτόν τον θρυλικό πιλότο μαχητικών εν παρόδω και μόνο ως τον καλύτερο φίλο ενός άλλου, πιο διάσημου Σοβιετικού πιλότου, του Valery Chkalov.
Αυτή η κατάσταση πραγμάτων είναι εντελώς άδικη, αφού ο Alexander Anisimov είναι δοκιμαστικός πιλότος του οποίου η βιογραφία αξίζει προσοχή και ο ίδιος αξίζει να τον θυμόμαστε.
Τα ακροβατικά που έκανε αυτό το πραγματικά ταλαντούχο άτομο δεν μπόρεσαν να επαναληφθούν από πολλούς.
Ο Alexander Anisimov είναι πιλότος. Βιογραφία, σύντομα στοιχεία που έχουν διασωθεί μέχρι σήμερα
Δυστυχώς, μέχρι σήμερα, ελάχιστες πληροφορίες έχουν διατηρηθεί για την οικογένεια, την παιδική ηλικία και τη νεότητα ενός άνδρα που δεν ντρεπόταν να καλέσει έναν λαμπρό πιλότο κατά τη διάρκεια της ζωής του. Κάποιες πηγές το χρονολογούνΗ γέννηση υποδεικνύεται στις 1897-11-16, σε άλλες - 1897-07-16. Είναι γνωστό με βεβαιότητα ότι γεννήθηκε σε ένα μικρό χωριό που ονομάζεται Vzezdy, το οποίο τώρα ανήκει στην περιοχή Novgorod.
Οικογενειακό Ιστορικό
Δυστυχώς, οι λεπτομέρειες από τη νεολαία του Anisimov δεν έχουν διατηρηθεί μέχρι σήμερα. Ίσως κάποια ενδιαφέροντα και σημαντικά στοιχεία να είναι ακόμα αποθηκευμένα στα αρχεία, αλλά δεν υπάρχει ελεύθερη πρόσβαση σε αυτά. Είναι γνωστό ότι η οικογένειά του ήταν φτωχή καθώς ήταν στις λίστες του Incoming Labor Force. Ο Alexander Anisimov (ένας πιλότος του οποίου το ταλέντο θα θαυμάσουν χιλιάδες στο μέλλον), μαζί με τα αδέρφια και την αδελφή του Alexandra, χαρακτηρίστηκαν ως φτωχή οικογένεια σε αυτόν τον κατάλογο.
Η επανάσταση οδήγησε τον αρχηγό της οικογένειας και τον πατέρα του μελλοντικού δοκιμαστικού πιλότου, Φρολ Γιακόβλεβιτς, σε μια τόσο θλιβερή κατάσταση. Πριν από αυτό, ήταν ένας πολύ μεγάλος και επιτυχημένος επιχειρηματίας-έμπορος, του οποίου ο κύριος τομέας κέρδους ήταν η επεξεργασία λιναριού. Αλλά μετά την επανάσταση, πρώτα συνελήφθη και στη συνέχεια πυροβολήθηκε. Την ίδια μοίρα είχε και ένας από τους αδελφούς του Αλέξανδρου, ο Βασίλι, ο οποίος πυροβολήθηκε το 1937 και στη συνέχεια αποκαταστάθηκε μετά θάνατον.
Λήψη πρωτοβάθμιας εκπαίδευσης
Ο μελλοντικός πιλότος Alexander Anisimov (βιογραφία, η φωτογραφία του οποίου δίνεται στο άρθρο μας) κάποτε σπούδασε στη Σχολή Medvedsky, αφού αποφοίτησε από τρία τμήματα από τα οποία, συνέχισε τις σπουδές του στο τετραετές σχολείο της πόλης Novgorod. Ολοκλήρωσε τις σπουδές του στο ίδρυμα αυτό το 1912 και μετά την αποφοίτησή του έλαβε την ειδικότητα του οδηγού-μηχανολόγου. Ήταν σε αυτούς που δούλεψε στα επόμενα δύοέτος.
Στρατοποίηση για τον πρώτο πόλεμο
Το 1914, ο Alexander Anisimov (ένας πιλότος γνωστός σε όλη τη Σοβιετική Ένωση στο εγγύς μέλλον, και τότε ακόμα ένας απλός συνηθισμένος νεαρός τύπος-μηχανικός) επιστρατεύτηκε στις τάξεις του ρωσικού στρατού. Από τότε που ξέσπασε ο Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, ο τύπος συμμετείχε άθελά του σε αυτόν.
Αφού ο Anisimov πήγε στο στρατό, μπόρεσε να χρησιμοποιήσει την ειδικότητά του. Το 1915, ο Αλέξανδρος, αποφοίτησε από την τάξη μηχανών στο Πολυτεχνικό Ινστιτούτο της Πετρούπολης. Από τον Φεβρουάριο του 1915 έως τον Οκτώβριο του 1916, ήταν φύλακας στο 4ο μηχανικό απόσπασμα και τελικά έλαβε τον βαθμό του ανώτερου υπαξιωματικού.
Είναι γνωστό ότι κατά τη διάρκεια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, η Ρωσία έχασε γρήγορα πολλούς από τους πιλότους της στη διεξαγωγή αερομαχιών. Η τσαρική κυβέρνηση αποφάσισε να εκπαιδεύσει πιλότους από τους πιο προικισμένους και καλύτερους στρατιώτες. Έχοντας δείξει ότι είναι ταλαντούχος τεχνικός και αξιόπιστος στρατιώτης, ο Αλέξανδρος πέρασε την επιλογή και στάλθηκε για σπουδές στη σχολή πτήσης της Πετρούπολης. Φαίνεται ότι όλα λειτούργησαν για τον νεαρό άνδρα με τον καλύτερο δυνατό τρόπο και οι προοπτικές να γίνει κατακτητής του ουρανού άνοιξαν μπροστά του (το οποίο πολλοί από τους συνομηλίκους του μπορούσαν μόνο να ονειρευτούν). Αλλά το 1918 όλα άλλαξαν.
Εθελούσια αναχώρηση για τον Εμφύλιο
Μετά την έναρξη της επανάστασης το 1917, ο Anisimov αποφασίζει να σταματήσει τις σπουδές του. Αποφασίζει να γίνει εθελοντής στον Εμφύλιο Πόλεμο που έπληξε τη Ρωσία. Ο Anisimov ήταν αγροτικής καταγωγής και πίστευε ειλικρινά σε ένα λαμπρό μέλλον που υποσχέθηκε η δύναμη των Σοβιετικών. Είναι φυσικό ότι στιςπόλεμο που πήγε να πολεμήσει για τους Κόκκινους. Το 1918 έγινε μέλος του Κόκκινου Στρατού.
Υπηρεσία στον Κόκκινο Στρατό
Κατά τη διάρκεια του επόμενου έτους μετά την ένταξή του στον Εμφύλιο Πόλεμο, ο Alexander Anisimov (πιλότος στο εγγύς μέλλον) υπηρέτησε στο Ανατολικό Μέτωπο και έλαβε μέρος σε μάχες με το σώμα της Τσεχοσλοβακίας.
Υπηρέτησε ως ανώτερος μηχανικός αεροσκαφών και τοποθετήθηκε στην V Σοσιαλιστική Αεροπορική Μοίρα. Στην ίδια θέση ως μηχανικός αεροσκαφών, ξεκινώντας το 1919, μετατέθηκε στην 1η αεροπορική μοίρα της Πετρούπολης, η οποία πολέμησε στο Δυτικό Μέτωπο με τους Πολωνούς.
Συνεχίζοντας τις σπουδές σας
Δεδομένου ότι μετά το τέλος του Εμφυλίου Πολέμου ο Anisimov δεν είχε ανώτερη εκπαίδευση στον τομέα της αεροπορίας, πήγε να σπουδάσει στη στρατιωτική-θεωρητική σχολή αεροπορίας, η οποία βρισκόταν στο Yegorievsk. Έχοντας αποφοιτήσει με μεγάλη επιτυχία από αυτό το 1922, συνέχισε τις σπουδές του στις Ανώτατες Αεροπορικές Σχολές Kachinskaya και της Μόσχας και το 1924 εκπαιδεύτηκε σε βομβαρδισμούς και εναέρια σκοποβολή στη σχολή αεροπορίας Serpukhov.
Καδιοδρομία πτήσεων
Αυτός ο νεαρός άνδρας αφού ολοκλήρωσε την εκπαίδευσή του σε σύντομο χρονικό διάστημα κατάφερε να γίνει επαγγελματίας πιλότος. Για 5 χρόνια, αρχής γενομένης από το 1928, έμεινε στο Ινστιτούτο Ερευνών της Πολεμικής Αεροπορίας, κάνοντας πτητικές δοκιμές. Το 1931 προήχθη και διορίστηκε διοικητής της μονάδας του.
Αυτός ο ταλαντούχος δοκιμαστικός πιλότος συμμετείχε άμεσα στη δοκιμή αεροσκαφών όπως το I-4 και το I-5. Πιλλοτάροντας το πρώτο μαχητικό, συμμετείχε στη δοκιμή του θρυλικού «Link-1».
Αναμνήσεις ενός πιλότου
Ο καλύτερος φίλος του Anisimov σε όλη του τη ζωή ήταν ο V. Chkalov, ο οποίος ήταν συνάδελφός του. Δυστυχώς, λόγω μιας τεράστιας αδικίας, ο Alexander Frolovich θυμάται συχνότερα ως φίλος του Chkalov. Αλλά όσοι θυμήθηκαν τον ίδιο τον Anisimov επιβεβαίωσαν ότι ήταν ένας πραγματικά λαμπρός πιλότος. Διέθετε μια αξεπέραστη τεχνική πιλότου, εκτελούσε πάντα όλα τα πιο περίπλοκα ακροβατικά, που απαιτούσαν ιδιαίτερη ικανότητα, καθαρά, το έκανε πολύ φυσικά και εύκολα.
Λένε ότι κάποτε, στον Chkalov στον Anisimov άρεσε περισσότερο από όλα η επιθυμία του να μάθει κάτι νέο στην τεχνολογία και συγκεκριμένα να δοκιμάσει αεροσκάφη.
Μερικοί από αυτούς που γνώριζαν προσωπικά τον Alexander Frolovich είπαν ότι θα μπορούσε να δώσει την εντύπωση ενός κακού και επιθετικού ατόμου που υπέφερε από υπερβολική υπερηφάνεια. Από πολλές απόψεις, αυτή η γνώμη οφειλόταν στο γεγονός ότι ο Anisimov δεν ήθελε ποτέ να μοιραστεί τα μυστικά των τεχνασμάτων του με κανέναν. Πίστευε ότι κάθε πιλότος πρέπει να έχει το δικό του μοναδικό στυλ στα ακροβατικά και ο καθένας να το αναπτύσσει μόνος του. Φυσικά, αυτό προσέβαλε πολλούς.
Ταυτόχρονα, ο Chkalov, όντας ο ίδιος μια πλήρως ολοκληρωμένη προσωπικότητα και πιλότος, κατάφερε να κάνει ειλικρινά φίλους με τον Anisimov. Αυτό το ζευγάρι ζήλεψαν πολλοί, επειδή η ανώτατη διοίκηση τους συγχώρεσε πολλά (για παράδειγμα, κωμικούς καβγάδες που μπορούσαν να κανονίσουν οι φίλοι κατά τη διάρκεια τακτικών δοκιμών), λαμβάνοντας υπόψη και σεβόμενο τον σπάνιο επαγγελματισμό τους.
Τραγικός θάνατος
Ο Alexander Anisimov είναι δοκιμαστικός πιλότος που αποσύρθηκε απόζωή πολύ νωρίς, στο 37ο έτος της ζωής. Ο θάνατος τον έπιασε στον ουρανό, αλλά όχι κατά τη διάρκεια της δοκιμής του επόμενου αεροσκάφους, όπως πολλοί θα μπορούσαν να υποθέσουν. Το 1934, μια από τις γαλλικές κινηματογραφικές εταιρείες με το όνομα «She-Noir» ξεκίνησε τα γυρίσματα της ταινίας ντοκιμαντέρ «The Aviator». Οι Γάλλοι αποφάσισαν ότι μόνο ο Anisimov ήταν κατάλληλος για κόλπα και γυρίσματα, καθώς τον θεωρούσαν εναέριο ακροβάτη, πουλί-άνθρωπο.
Η ηγεσία της Πολεμικής Αεροπορίας έδωσε τη συγκατάθεσή της για τα γυρίσματα. Η πρώτη μέρα, 16 Οκτωβρίου 1934, πήγε υπέροχα. Ο Anisimov έκανε κάθε είδους κόλπα σε εξαιρετικά χαμηλό υψόμετρο, οι Γάλλοι ήταν ενθουσιασμένοι. Μετά την ολοκλήρωση των γυρισμάτων, ο Louis Chabert (εκπρόσωπος του Ches Noir) χάρισε μάλιστα στον πιλότο ένα ελβετικό ρολόι ως ένδειξη θαυμασμού και ευγνωμοσύνης. Αν και φαινομενικά ειδυλλιακή, η δεύτερη μέρα των γυρισμάτων ολοκληρώθηκε με τραγωδία.
Στις 17 Οκτωβρίου, ο Anisimov βγήκε στον αέρα, αλλά επειδή οι κάμερες έπρεπε να απαθανατίσουν τα κόλπα του όσο το δυνατόν πιο καθαρά, δεν μπορούσε να ανέβει σε μεγάλο ύψος. Το πεντάλ του πηδαλίου δεν άντεξε το χαμηλό ύψος. Χάλασε και το αεροπλάνο του Anisimov έπεσε γρήγορα και θρυμματίστηκε.
Alexander Anisimov (πιλότος): προσωπική ζωή
Φυσικά, πολλοί ενδιαφέρονται για τις λεπτομέρειες της προσωπικής ζωής ενός τόσο εξαιρετικού πιλότου. Αλλά στο δημόσιο τομέα δεν υπάρχουν πληροφορίες για τη σύζυγό του και τα πιθανά παιδιά του. Πριν από μερικά χρόνια, το Channel One παρουσίασε την ταινία μεγάλου μήκους Chkalov. Wings», το οποίο ήταν αφιερωμένο στην ιστορία της ζωής του V. Chkalov. Φυσικά, η ιστορία δεν θα μπορούσε να κάνει χωρίς τον καλύτερο φίλο του ήρωα - Anisimov. Σε μια ταινία που τιμολογείται ως βιογραφική,φαίνεται ότι ο Αλέξανδρος είχε μια σύζυγο, τη Μαργκώ. Ήταν χορεύτρια και στην πραγματικότητα δεν αγαπούσε τον Anisimov, αλλά τον ίδιο τον Chkalov.
Μετά την κυκλοφορία της ταινίας, η κόρη του Τσκάλοφ, Όλγα, αρνήθηκε πολλά από τα γεγονότα που αναφέρονται σε αυτή την κασέτα. Μεταξύ άλλων είπε ότι στην πραγματικότητα δεν είχε υπάρξει ποτέ γυναίκα με το όνομα Margo. Σύμφωνα με την Όλγα, ο πιλότος Anisimov Alexander (σύζυγος, τα παιδιά του οποίου προκάλεσαν το ενδιαφέρον ενός ευρέος κοινού) είχε μια μοναδική αγαπημένη γυναίκα που ονομαζόταν Bronislava. Και, φυσικά, το κύριο μέρος της ζωής του το καταλάμβανε η δουλειά και η αγάπη για τα αεροσκάφη. Δυστυχώς, πιο λεπτομερή στοιχεία από την προσωπική ζωή αυτού του πιλότου είναι άγνωστα.
