Το μεγαλύτερο τεχνικό πανεπιστήμιο της χώρας - το Πολυτεχνείο της Μόσχας έχει απορροφήσει δύο μητροπολιτικά πανεπιστήμια, συμπεριλαμβανομένου του πανεπιστημίου μηχανικών - MAMI. Οι κριτικές αποφοίτων προηγούμενων ετών δεν κατανοούν πλήρως μια τέτοια αναπλήρωση του "alma mater". Ωστόσο, οι σημερινοί φοιτητές πιστεύουν ότι το πανεπιστήμιο δεν έχασε καθόλου από τη συγχώνευση. Πρώτον, επειδή το Πολυτεχνείο της Μόσχας ήταν ένας πολύ καλός διάδοχος των καλύτερων παραδόσεων του MSTU MAMI, οι κριτικές σημειώνουν τη σταθερή ανάπτυξη των επιστημονικών και εκπαιδευτικών δραστηριοτήτων του νέου εκπαιδευτικού ιδρύματος, το οποίο αποτελείται από δύο τέλεια συμπληρωματικά και εξίσου ένδοξα πανεπιστήμια της Μόσχας. Επιπλέον, καθένας από αυτούς πέρασε από μια δύσκολη διαδρομή πολλών αναδιοργανώσεων και μετονομασιών.
Η διαδρομή
Το πρώτο βήμα είναι πάντα σημαντικό, γιατί είναι αυτός που επιλέγει την κατεύθυνση για όλο το μακρύ και μακρύ ταξίδι. Το Κρατικό Πανεπιστήμιο Μηχανικών της Μόσχας (MAMI) άρχισε να λαμβάνει κριτικές ήδη από την αρχή του, το 1864, όταν ένα μικρόεμπορική σχολή για τους φτωχούς. Και δεδομένου ότι η κατεύθυνση επιλέχθηκε σωστά, μετά από σύντομο χρονικό διάστημα, η Τεχνική Σχολή Κομισάροφ είχε ήδη επιδειχθεί στο χώρο του σχολείου - το κορυφαίο τεχνικό εκπαιδευτικό ίδρυμα δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης, το οποίο, ίσως, δεν είχε αντίστοιχη στην τσαρική Ρωσία.
Πολλοί πιστεύουν ότι τότε ξεκίνησε η διαμόρφωση της εγχώριας επαγγελματικής εκπαίδευσης. Το KTU βελτιώθηκε, συσσώρευσε εμπειρία και οι περισσότερες από τις παραδόσεις του διατηρήθηκαν για μεγάλο χρονικό διάστημα μετά την επανάσταση. Στη βάση του οργανώθηκαν και άλλα εκπαιδευτικά ιδρύματα, τα οποία θα συζητηθούν παρακάτω, αλλά η κατεύθυνση διατηρήθηκε ακόμη και την εποχή της οργάνωσης του MAMI. Οι κριτικές των ειδικών που αποφοίτησαν από αυτό το πανεπιστήμιο είναι γεμάτες νοσταλγία και ευγνωμοσύνη για την ποιότητα της εκπαίδευσης, αφού οι ειδικοί από αυτούς τους τοίχους ήταν πάντα υπέροχοι.
KTU
Εκείνη την εποχή, η μηχανουργική βιομηχανία δεν υπήρχε στη Ρωσία και η σχολή χειροτεχνίας δίδασκε στα παιδιά των φτωχών και των ορφανών βιβλιοδεσία, υποδηματοποιία και ραπτική. Το σχολείο ιδρύθηκε από τον Christian Meyen και ο μεγιστάνας των σιδηροδρόμων Peter Gubonin διέθεσε κεφάλαια για αυτό. Το 1866, όταν κανείς δεν είχε δει ποτέ τη δημιουργία ενός τεχνικού πανεπιστημίου στη βάση ραπτικής του MAMI, οι κριτικές για αυτή τη σχολή ήταν πολύ θετικές.
Διαφορετικά, το 1866 δεν θα της είχαν δοθεί το όνομα του εθνικού ήρωα Κομισάροφ, ο οποίος έσωσε τον Αλέξανδρο Β' κατά τη διάρκεια απόπειρας κατά της ζωής του. Έτσι το σχολείο έγινε Komissarovskaya. Και το 1869, ο ίδιος Gubonin έχτισε ένα κτίριο για το σχολείο ακριβώς στο κέντρο της Μόσχας - στη λωρίδα Blagoveshchensky - και έναν όμορφο ναό του Alexander Nevsky, δίπλα στο νέοσχολή χειροτεχνίας. Η σχολή Κομισάροφ αναπτύχθηκε πολύ γρήγορα. Τα αγόρια σπουδάζουν εδώ για τρία ολόκληρα χρόνια σε πλήρη βάση, και η επεξεργασία ξύλου και μετάλλου έχει αντικαταστήσει εντελώς την εκπαίδευση υποδηματοποιίας και ραπτικής σε τρία ή τέσσερα χρόνια. Το 1870 το σχολείο έγινε κολέγιο.
IKTU
Τώρα σπούδασαν εδώ για πέντε ολόκληρα χρόνια, και από το 1886 για επτά. Μέχρι το 1892, νέα κτίρια και μια ποικιλία εξοπλισμού εμφανίστηκαν σύμφωνα με τα πιο πρόσφατα μοντέλα εκείνης της εποχής. Το 1902, το σχολείο είχε ήδη είκοσι ξεχωριστά κτίρια, δικό του εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας και ηλεκτρικό φωτισμό από αυτό. Εμφανίστηκαν χυτήρια χαλκού και σιδήρου, καθώς και ένα μεγάλο κατάστημα ξυλουργικής.
Κατά καιρούς, οι μαθητές του MAMI γράφουν κριτικές για αυτά τα αρχαία κτίρια, όπου κάποτε βρισκόταν το KTU, το οποίο το 1916 τιμήθηκε με τον τίτλο του Imperial (IKTU). Αγαπούν το πανεπιστήμιό τους και την ιστορία του. Οι μαθητές γράφουν ότι όσον αφορά τον τεχνικό εξοπλισμό, τα προγράμματα σπουδών, τις μεθόδους διδασκαλίας και την εκπαίδευση, το σχολείο ξεπέρασε σαφώς το ίδιο το επίπεδο. Όλα αυτά έμοιαζαν περισσότερο με ανώτατο εκπαιδευτικό ίδρυμα και τα πανεπιστήμια δεν ήταν ανώτερα από άποψη εξοπλισμού. Το σχολείο διέφερε από το πανεπιστήμιο μόνο στο ότι εδώ οι θάλαμοι αποκτούσαν πρακτικές δεξιότητες εργασίας.
Κολλέγιο Lomonosov
Η επαγγελματική εξουσία του IKTU στη χώρα ήταν ασυνήθιστα υψηλή. Πολλοί εξέχοντες εργάτες παραγωγής και μελλοντικοί επιστήμονες σπούδασαν εδώ. V. M. Kovan - ένας από τους πυλώνες της εγχώριας μηχανικήςαποφοίτησε από αυτό το σχολείο. M. A. Saverin - εξέχων δάσκαλος και επιστήμονας, καθηγητής στο Κρατικό Τεχνικό Πανεπιστήμιο της Μόσχας. Σε αυτό το σχολείο έλαβε και ο Μπάουμαν τις πρώτες του γνώσεις. Ήδη στη σοβιετική εποχή, οι δάσκαλοι του IKTU, που εργάστηκαν εκεί για πολύ καιρό πριν από την επανάσταση, έγιναν καθηγητές.
Πρόκειται για Ακαδημαϊκούς της Ακαδημίας Επιστημών της ΕΣΣΔ V. S. Kulebakin και V. A. Aleksandrov-Roslavlev, D. K. Karelskikh, I. V. Διδάκτωρ Επιστημών που εργάστηκαν στο παρελθόν στο IKTU. Και αμέσως μετά την επανάσταση, αυτό το εκπαιδευτικό ίδρυμα άρχισε να ονομάζεται διαφορετικά: το 1919 μετονομάστηκε στο Πρώτο Μηχανικό και Ηλεκτροτεχνικό Κολλέγιο της Μόσχας που πήρε το όνομά του από τον I. I. Lomonosov (δημοφιλή - Lomonosov College).
PMEI
Ταυτόχρονα, άνοιξαν νέα τμήματα, τώρα υπάρχουν πέντε από αυτά: αυτοκινητοβιομηχανία, ατμομηχανική, μηχανές εσωτερικής καύσης, επεξεργασία μετάλλων, ηλεκτρολογία. Η τεχνική σχολή είχε το δικό της Προεδρείο, με πρόεδρο τον I. V. Gribov, ο οποίος αργότερα διηύθυνε το τμήμα αυτοκινήτων και τρακτέρ, καθώς και το τμήμα για τη λειτουργία του αυτοκινήτου. Αλλά ήταν πολύ αργότερα, όταν αυτό το εκπαιδευτικό ίδρυμα ονομαζόταν ήδη Ινστιτούτο Αυτοκινήτου της Μόσχας. Οι κριτικές για το MAMI (Μόσχα) συνίστατο και αποτελούν ως επί το πλείστον ευγνωμοσύνη προς τους δασκάλους. Ο Ιβάν Βασίλιεβιτς Γκρίμποφ απολάμβανε την αδιαμφισβήτητη εξουσία και την αμέτρητη αγάπη των μαθητών.
Ωστόσο, οι δυνατότητες του πρώην IKTU ξεπέρασαν σημαντικά ακόμη και τα προγράμματα της τεχνικής σχολής, εδώ εκπαιδεύτηκε πολύ περισσότερο υψηλά καταρτισμένο προσωπικόγια τη νεαρή σοβιετική βιομηχανία. Αυτός είναι ο λόγος που ήδη το 1920 η τεχνική σχολή έγινε το Πρακτικό Μηχανολογικό και Ηλεκτροτεχνικό Ινστιτούτο Lomonosov. Εκείνη την εποχή, τα πρακτικά ινστιτούτα εκπαίδευαν υψηλά εξειδικευμένους ειδικούς σε ορισμένους κλάδους της γνώσης. Η φοίτηση έγινε τριετής και χωρίστηκε στα δύο. Ενάμιση χρόνο αργότερα, οι μαθητές έλαβαν πιστοποιητικό αποφοίτησης από το κέντρο, το οποίο ανέφερε τα προσόντα τους: μηχανικός, τεχνικός και ούτω καθεξής, και μετά από ενάμιση χρόνο - το δεύτερο, αλλά πάντα μόνο στην ειδικότητα που έχουν επιλέξει. Όσον αφορά τον όγκο των προγραμμάτων, απείχε ακόμη πολύ από το να είναι ένα πανεπιστήμιο μηχανολόγων μηχανικών.
MAMI
Οι κριτικές για την ποιότητα της διδασκαλίας, ωστόσο, ήταν εξαιρετικές ακόμη και τότε, διαφορετικά το πρακτικό ίδρυμα δεν θα μπορούσε να είχε γίνει ανώτερο τεχνικό εκπαιδευτικό ίδρυμα ήδη από το 1922. Ωστόσο, το Ινστιτούτο δεν ήρθε αμέσως στο συνηθισμένο για όλους μας όνομα. Στην αρχή ήταν το Μηχανικό και Ηλεκτροτεχνικό Ινστιτούτο της Μόσχας με τον πρύτανη I. V. Gribov. Το 1924 έγινε το Μηχανολογικό Ινστιτούτο της Μόσχας. (Το 1925, αποφοίτησε για πρώτη φορά σαράντα πέντε πραγματικούς μηχανολόγους μηχανικούς.)
Το 1930, το ινστιτούτο ονομαζόταν Ινστιτούτο Αυτοκινήτων και Τρακτέρ της Μόσχας. Και μόνο το 1932 έλαβε το πραγματικό του όνομα - το Lomonosov Moscow Automotive Institute. Ωστόσο, αυτή η μεταμόρφωση δεν ολοκληρώθηκε. Ήρθε μάλιστα (αν και όχι για πολύ) μια περίοδος που αυτό το λαμπρό εκπαιδευτικό ίδρυμα έπαψε να υπάρχει. Δεν ήταν ακόμη ολοκληρωτικός θάνατος, αφού ολόκληρο το ινστιτούτο είχε περιοριστεί στο μέγεθος μιας σχολής, αλλάμπορείτε να πείτε - κώμα. Ευτυχώς, η κυβέρνηση διόρθωσε γρήγορα αυτό το ατυχές λάθος.
Μεταμορφώσεις
Επιπλέον, για πολλά χρόνια μετά την επανίδρυση του MAMI, επιτελούσε με αυταπάρνηση τη δύσκολη αποστολή του κύριου κλάδου τριτοβάθμιας εκπαίδευσης της χώρας και προετοίμασε το πιο εξειδικευμένο προσωπικό για όλα τα ερευνητικά ιδρύματα και τις επιχειρήσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας. Μετά ήρθε μια νέα εποχή, η ώρα των επόμενων μεταμορφώσεων. Το 1992, η MAMI έγινε η Ακαδημία Μηχανικής Αυτοκινήτων και Τρακτέρ. Το νέο καθεστώς δεν κράτησε πολύ. Ήδη το 1997 ελήφθη εντολή από το Υπουργείο Παιδείας να μετονομαστεί η ακαδημία σε MSTU MAMI. Στη συνέχεια, το 2011, τα δύο πανεπιστήμια συγχωνεύτηκαν, δηλαδή, το MSTU MAMI έλαβε μια νέα δομική μονάδα με τη μορφή του Κρατικού Πανεπιστημίου Μηχανικής Οικολογίας της Μόσχας.
Το MSUIE είναι επίσης ένα αρκετά παλιό πανεπιστήμιο με τις δικές του παραδόσεις. Ιδρύθηκε το 1931 στη βάση της σχολής του Χημικού-Τεχνολογικού Ινστιτούτου της Μόσχας που ονομάστηκε μετά τον Mendeleev και, μπορεί κανείς να πει ευθέως ότι κυριολεκτικά άκμασε με το όνομα Ινστιτούτο Χημικών Μηχανικών της Μόσχας. Ήταν το παλαιότερο και ένα από τα πιο σεβαστά πανεπιστήμια της χώρας, κορυφαίο εκπαιδευτικό ίδρυμα για την κατάρτιση επιστημονικού και μηχανικού προσωπικού. Υπήρχαν επίσης πολλοί υπέροχοι δάσκαλοι εδώ. Ο I. I. Artobolevsky, για παράδειγμα, Ακαδημαϊκός της Ακαδημίας Επιστημών της ΕΣΣΔ, ευρέως γνωστός για το έργο του, καθώς και ο γνωστός και λαοφιλής P. L. Kapitsa, νομπελίστας και μέλος της Βρετανικής Βασιλικής Επιστημονικής Εταιρείας. Τώρα όμως δεν μιλάμε για MGUIE, αλλά για MAMI. Το πανεπιστήμιο συλλέγει κριτικές σε τεράστιους αριθμούς. Ειδικάενδιαφέρον για ανάγνωση φόρουμ μαθητών.
Η αυτομηχανική αστειεύεται
Το Το Πανεπιστήμιο MGUIE, φυσικά, έχει τη δική του περηφάνια, και στη συγχώνευση των πανεπιστημίων, η ισότητα αποδείχθηκε ότι ήταν κάπως σαν αντιπαλότητα στην αρχή. Ως εκ τούτου, η συζήτηση στα φόρουμ για τόσο επώδυνα θέματα όπως η εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία, μερικές φορές στράφηκε όχι μόνο σε άτομα, αλλά και σε κατηγορίες για ανεπαρκή επαγγελματική κατάρτιση του εκπαιδευτικού ιδρύματος.
Από τους οπαδούς της χημικής μηχανικής προς την "αυτομηχανική" η λέξη "pampers" πέταξε συχνά (υπάρχει μια τέτοια ιαπωνική εταιρεία Unicharm, η οποία παράγει βρεφικά προϊόντα Mamy Poko - πάνες "Mami Poko"). Κριτικές πασπαλισμένες με emoticon δείχνουν ότι η "μηχανική του αυτοκινήτου" δεν παρέμεινε χρεωμένη.
Σχετικά με προβλήματα
Αλλά τα αστεία κατά μέρος. Στην πραγματικότητα, συζητούνται τα πιο ενδιαφέροντα και πιο οδυνηρά θέματα. Οι ασθένειες της αυτοκινητοβιομηχανίας μας προέκυψαν και εμφανίζονται ακριβώς από το γεγονός ότι νέοι τεχνολόγοι, σχεδιαστές και μηχανικοί δεν μπορούν να μεταφέρουν τις ιδέες τους για χρήση στον κλάδο.
Αυτό είναι ένα τεράστιο πρόβλημα. Γιατί σχεδόν πάντα βρίσκουν τέτοια αναγνώριση εκτός της χώρας και η υλοποίηση των ιδεών τους δεν αργεί. Υπάρχουν τόσες πολλές περιπτώσεις όταν στη σιλουέτα ενός ξένου πρωτότυπου αυτοκινήτου μπορείτε να δείτε το περίγραμμα ενός σχεδίου που μαζεύει σκόνη στη Ρωσία εδώ και πολύ καιρό σε ένα ράφι μόνο και μόνο επειδή ο φοιτητής σχεδίου είναι πολύ νέος για ιδέες που μπορούν να εφαρμοστούν.
Τώρα
Και τώρα στο MSTU MAMIυπάρχει φοιτητικό γραφείο σχεδιασμού, όπου ο μαθητής έχει την ευκαιρία να δείξει τα ταλέντα του. Επιπλέον, μπορεί να δει τα αποτελέσματα της εργασίας - ένα τελειωμένο αυτοκίνητο που πραγματικά λειτουργεί.
Τώρα το πανεπιστήμιο έχει έξι σχολές και τρία παραρτήματα. Ο αριθμός των περιοχών και των ειδικοτήτων αυξάνεται κάθε χρόνο και το σώμα γίνεται όλο και περισσότερο στο MSTU MAMI. Τα σχόλια των μαθητών υποδηλώνουν ότι η μάθηση γίνεται πιο δύσκολη, αλλά πιο ενδιαφέρουσα. Επιπλέον, οι μαθητές το γράφουν κυριολεκτικά σε όλα τα τμήματα - τόσο με αλληλογραφία, όσο και βραδινά και ημερήσια.
Πολύ απαραίτητες πληροφορίες
Ταυτόχρονα δέκα χιλιάδες άτομα σπουδάζουν στο MSTU MAMI. Τα σχόλια των φοιτητών αναφέρουν επανειλημμένα τη φιλοξενία του πανεπιστημίου στην Bolshaya Semyonovskaya, 38 ετών. Οι υποψήφιοι δεν προσβάλλονται εδώ, αν και αναπληρώνουν τις τάξεις τους με όλη τη σοβαρότητα της ανταγωνιστικής βάσης. Οι σχολές είναι έτοιμες να δεχτούν ταλαντούχους νέους. Υπάρχουν πολλά για να διαλέξετε!
1. Αυτοκίνητα και τρακτέρ.
2. Ηλεκτρομηχανική και όργανα.
3. Σχεδιασμός και τεχνολογία.
4. Μηχανολογικό και τεχνολογικό.
5. Οικονομικά.
6. Αυτοματισμός και έλεγχος.
Υποχρεωτικό για όλους τους μη μόνιμους κατοίκους που σπουδάζουν στο MAMI, έναν ξενώνα. Οι κριτικές λένε - καλό, σε κάθε περίπτωση. Όλες οι λεπτομέρειες σχετικά με την εισαγωγή και την περαιτέρω εκπαίδευση μπορείτε να βρείτε στις Open Days, πληροφορίες σχετικά με τις ημερομηνίες μπορείτε να λάβετε στον ιστότοπο του πανεπιστημίου. Υπάρχουν μαθήματα προετοιμασίας - αλληλογραφίας και πλήρους απασχόλησης.
