Η ιστορία των ατμομηχανών στη Ρωσία είναι ενδιαφέρουσα και μοναδική. Άλλωστε, έγιναν η βάση των σιδηροδρομικών μεταφορών, που σήμερα συνδέει τις πιο απομακρυσμένες γωνιές της χώρας. Πολλοί παραδέχονται ότι αυτό είναι ένα από τα πιο εκπληκτικά πράγματα που δημιούργησε ποτέ ο άνθρωπος. Μια μηχανή που κατάφερε να συνδυάσει αέρα, φωτιά, μέταλλο και νερό.
Πρόδρομος των ατμομηχανών
Ο πρόδρομος των ατμομηχανών στη Ρωσία ήταν η δίδυμη ατμομηχανή, η οποία ήταν η πρώτη στον κόσμο που εφευρέθηκε από τον Ivan Ivanovich Polzunov. Το 1763, ανέπτυξε ένα σχέδιο για μια ατμομηχανή και τον επόμενο χρόνο, άρχισε να δημιουργεί το ίδιο το μηχάνημα.
Το έργο εγκρίθηκε ακόμη και από την αυτοκράτειρα της Ρωσίας Αικατερίνη Β, η οποία ενθάρρυνε τα εγχώρια λαμπερά μυαλά, μετέφερε 400 ρούβλια στον Polzunov.
Το 1766, ο εφευρέτης πέθανε σε ηλικία 38 ετών, μόλις μια εβδομάδα πριν από την πρώτη δοκιμαστική λειτουργία της μηχανής του. Όπως φαίνεται, μοιραίο ρόλο έπαιξε η τεράστια ένταση κάτω από την οποία δούλευε τον τελευταίο καιρό. Δυστυχώς, στη σοβιετική εποχή, ακόμη και ο τάφος του χάθηκε,έτσι η μνήμη του Polzunov ουσιαστικά δεν διατηρήθηκε.
Η πρώτη ατμομηχανή
Οι ρωσικές ατμομηχανές προέρχονται απευθείας από τη μηχανή που εφευρέθηκε από τον πατέρα και τον γιο Cherepanovs - Efim Alekseevich και Miron Efimovich. Αυτό συνέβη το 1833, δύο ολόκληρα χρόνια νωρίτερα από ό,τι στη Γερμανία.
Επιπλέον, οι πρώτες ατμομηχανές στη Ρωσία κατασκευάστηκαν με τόση επιτυχία που διέφεραν σημαντικά από τις ξένες αντίστοιχες στις πρωτότυπες σχεδιαστικές λύσεις τους.
Το μηχάνημα που δημιούργησαν οι Cherepanov μπορούσε να μεταφέρει περισσότερους από τρεις τόνους φορτίου, κινούμενος με ταχύτητα περίπου 16 χιλιομέτρων την ώρα. Το 1835, παρήγαγαν μια δεύτερη ατμομηχανή, η χωρητικότητα της οποίας αυξήθηκε αρκετές φορές, έως και 16,4 τόνους, και η ταχύτητα παρέμεινε στα ίδια επίπεδα, γεγονός που ήταν ένα σοβαρό επίτευγμα.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η πρώτη ατμομηχανή στη Ρωσία ονομαζόταν λέξη "ατμόπλοιο", κάτι που είναι εντελώς ασυνήθιστο για εμάς. Έτσι περιγράφεται η πιο απλή ατμομηχανή, η οποία χρησιμοποιούσε τη δική της ισχύ.
Παραγγελία στο εξωτερικό
Όσο και αν φαίνεται εκπληκτικό, οι πρώτες ατμομηχανές στους ρωσικούς σιδηροδρόμους, οι οποίες άρχισαν να χρησιμοποιούνται για δημόσια χρήση, παραγγέλθηκαν όχι από τους Cherepanov, αλλά από το εξωτερικό. Συνέβη το 1838. Άρχισαν να τρέχουν στη διαδρομή Αγία Πετρούπολη - Tsarskoye Selo.
Η βάση για τη μεγάλης κλίμακας ανάπτυξη της κατασκευής οικιακών ατμομηχανών ήταν η κατασκευή ενός σιδηροδρόμου μεταξύ Μόσχας και Αγίας Πετρούπολης. Ξεκίνησε μόλις το 1843. Παρεμπιπτόντως, για τα αυτοκίνητά της είχαν ήδη κατασκευαστείεγχώριες επιχειρήσεις. Το 1845, παράγονται στο εργοστάσιο Aleksandrovsky.
Ήδη από τα μέσα της δεκαετίας του '60 του 19ου αιώνα, η ιστορία των ατμομηχανών στη Ρωσία αναπτύσσεται γρήγορα. Αυτό διευκολύνεται από τη μαζική κατασκευή νέων σιδηροδρόμων, η οποία οδηγεί σε αύξηση της ζήτησης για ατμομηχανές.
Από το 1869, άρχισαν να παράγονται ατμομηχανές στα εργοστάσια Kamsko-Votkinsky και Kolomensky και ένα χρόνο αργότερα στα M altsevsky και Nevsky. Από το 1892, μια σειρά από ατμομηχανές έχουν παραχθεί στα εργοστάσια Putilov, Kharkov, Bryansk, Lugansk και Sormovo.
Διαδρομή δικής ανάπτυξης
Είναι σημαντικό ότι η κατασκευή ατμομηχανών στη Ρωσία αναπτύχθηκε κατά μήκος της δικής της μοναδικής διαδρομής. Με την πάροδο του χρόνου, δημιουργήθηκε ακόμη και ένα ειδικό σχολείο κατασκευής ατμομηχανών.
Έτσι, το 1878 ήταν στο εργοστάσιο της Κολόμνα που εμφανίστηκαν οι πρώτες επιβατικές ατμομηχανές στον κόσμο, οι οποίες είχαν μπροστινό φορείο. Ήταν πολύ πιο ασφαλές. Στο εξωτερικό, τα ανάλογα τέτοιων ατμομηχανών άρχισαν να παράγονται μόνο μετά από 14 χρόνια.
Το 1891, ήταν στη Ρωσία που εμφανίστηκε η πρώτη ατμομηχανή με συμπύκνωση ατμού. Και από τα τέλη του 19ου αιώνα, οι εγχώριοι μηχανικοί χρησιμοποιούν υπερθερμαντήρες παντού.
Ταυτόχρονα, το δόγμα της έλξης του τρένου έχει ήδη οριστικοποιηθεί στη Ρωσία. Οι εγχώριοι επιστήμονες το μετέτρεψαν σε πραγματική επιστήμη, η οποία κατέστησε δυνατό τον υπολογισμό της ταχύτητας, της μάζας του τρένου, του χρόνου κίνησής του με τη μέγιστη ακρίβεια, καθώς και τον καθορισμό της απόστασης ακινητοποίησης ανάλογα με τις συνθήκες.
Ατμοκατασκευή στις αρχές του 20ου αιώνα
Στις αρχές του 20ου αιώνα, η Ρωσία τελικά απελευθερώθηκε από την ξένη επιρροή στον τομέα της κατασκευής ατμομηχανών. Ρώσοι μηχανικοί δημιούργησαν πρωτότυπες φόρμες που ανταποκρίνονταν στις προηγμένες τεχνολογίες της εποχής τους.
Από το 1898 έως την Οκτωβριανή Επανάσταση, κατασκευάστηκαν στη χώρα περισσότερες από 16 χιλιάδες ατμομηχανές. Επιπλέον, ο στόλος αυτών των μηχανών ήταν πολύ διαφορετικός. Το Υπουργείο Σιδηροδρόμων εισήγαγε ακόμη και ξεχωριστές σειρές για ιδιωτικούς και κρατικούς δρόμους.
Σοβιετική ιστορία
Στην ιστορία της Ρωσίας και της ΕΣΣΔ οι ατμομηχανές κατέχουν ιδιαίτερη θέση. Στη σοβιετική βιομηχανία, οι πρώτες ατμομηχανές άρχισαν να κατασκευάζονται ήδη στα τέλη του 1920. Τότε ήταν που εγκρίθηκε ένα 5ετές σχέδιο για την αποκατάσταση και ανάπτυξη της οικονομίας των ατμομηχανών.
Το 1925 σχεδιάστηκε μια από τις καλύτερες επιβατικές ατμομηχανές στον κόσμο εκείνη την εποχή. Το 1931, η πιο ισχυρή ατμομηχανή στην Ευρώπη κυκλοφόρησε στις ράγες, από την επόμενη χρονιά ξεκίνησε η μαζική παραγωγή τους στο εργοστάσιο του Voroshilovgrad.
Αυτή η βιομηχανία αναπτύχθηκε επίσης μετά το τέλος του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου. Στα τέλη της δεκαετίας του '40, δύο εμπορευματικές ατμομηχανές μαζικής παραγωγής κατασκευάστηκαν στην ΕΣΣΔ και το 1950 ένα ισχυρό επιβατικό αυτοκίνητο, το οποίο είχε τις υψηλότερες επιδόσεις.
Ανταγωνιστές ατμομηχανών
Με την πάροδο του χρόνου, οι ατμομηχανές αρχίζουν να υποχωρούν σοβαρά σε ηλεκτρικές και ντίζελ ατμομηχανές όσον αφορά την ισχύ και την απόδοση. Αλλά για πολλά χρόνια τους ξεπερνούν σε ανεπιτήδευτο και εκπληκτική αντοχή.
Περίεργα, η ατμομηχανή είναι σε θέση να αντέξει υπερφορτώσεις 400%σε σχέση με την ονομαστική χωρητικότητά του. Ταυτόχρονα, μπορούσε να θερμανθεί με σχεδόν οποιοδήποτε είδος καυσίμου. Για παράδειγμα, με ακατέργαστα καυσόξυλα και κατά τη διάρκεια του Εμφυλίου Πολέμου, πνίγηκε ακόμη και με αποξηραμένη κατσαρίδα.
Επιπλέον, αυτές οι μηχανές ήταν πολύ φθηνότερες στην επισκευή από τις ηλεκτρικές και τις ατμομηχανές ντίζελ, γι' αυτό και δεν έχουν εγκαταλειφθεί για τόσο καιρό. Επιπλέον, το μαζούτ και ο άνθρακας ήταν πολλές φορές φθηνότερα και πιο προσιτά από το καύσιμο ντίζελ και την ηλεκτρική ενέργεια. Αυτό έπαιξε καθοριστικό ρόλο στο γεγονός ότι ήταν οι ατμομηχανές που εξασφάλισαν την ομαλή λειτουργία των σιδηροδρόμων κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου.
Σαν αποτέλεσμα, η ιστορία της ατμομηχανής έχει περίπου 130 χρόνια. Ακόμη και στις αρχές του 21ου αιώνα, το ενδιαφέρον για τις ατμομηχανές στερεών καυσίμων εξακολουθεί να υφίσταται.
Οι πιο εκπληκτικές ατμομηχανές
Υπάρχουν πολλές πραγματικά μοναδικές ατμομηχανές στην ιστορία. Θεωρείται η πιο απροβλημάτιστη ατμομηχανή, στην οποία το 1912 ανατέθηκε μια σειρά από OV. Η επισκευή και η συντήρηση ήταν όσο το δυνατόν πιο απλή. Ζεσταινόταν με μαζούτ, κάρβουνο, τύρφη, καυσόξυλα.
Τη δεκαετία του 1930, μεταφέρθηκαν σε δευτερεύοντες αυτοκινητόδρομους και μετά χρησιμοποιήθηκαν κυρίως στις βιομηχανικές μεταφορές. Αυτό το μοντέλο λειτουργούσε μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του '50.
Η πιο τεράστια ατμομηχανή στην ιστορία της κατασκευής ατμομηχανών ήταν η E-class. Τα πρώτα μηχανήματα αυτού του τύπου κατασκευάστηκαν το 1912, οριστικοποιήθηκαν και βελτιώθηκαν μέχρι το 1957. Ο λαός τους αποκαλούσε «Εσάκ».
Μια τέτοια ατμομηχανή λειτούργησε στην εμπορευματική και επιβατική κυκλοφορία. Συνολικά, παρήχθησαν περίπου 11 χιλιάδες τέτοιες μηχανές. Τώρα αυτές οι ατμομηχανές παραμένουν μόνοσε μουσεία, αλλά μπορούμε να τα δούμε σε πολλές εγχώριες ταινίες. Για παράδειγμα, στο "The Elusive Avengers" ή στο "Admiral".
Η πιο βαριά ατμομηχανή είναι η P-38. Το βάρος υπηρεσίας του ήταν 383 τόνοι. Αυτό είναι με μήκος 38 μέτρα. Λόγω της προσωρινής αναστολής της παραγωγής ατμομηχανών στη Ρωσία, η σειρά αποδείχθηκε περιορισμένη. Ως αποτέλεσμα, παρήχθησαν μόνο τέσσερις εμπορευματικές ατμομηχανές. Αυτό συνέβη στα μέσα της δεκαετίας του 1950. Εξακολουθούν να παραμένουν στην ιστορία ως τα πιο βαριά, και ως εκ τούτου, ένα από τα πιο ισχυρά.
Μια ατμομηχανή είναι μια τεχνική εφεύρεση για την οποία μπορεί δικαίως να υπερηφανεύεται η εγχώρια επιστήμη.
