Η αρχή του 20ου αιώνα σημαδεύτηκε από την ταχεία ανάπτυξη όλων των τύπων αμυντικής βιομηχανίας στη Ρωσική Αυτοκρατορία. Η ναυπηγική δεν υστέρησε στη γενική τάση.
Ένα από τα πιο αξιόλογα πλοία του ρωσικού στόλου ήταν το Novik. Το αντιτορπιλικό είχε εξαιρετική αξιοπλοΐα και ικανότητα ελιγμών, γεγονός που επέτρεψε τη χρήση του πλοίου για μια ποικιλία εργασιών.
Φόντο
Ο πόλεμος με την Ιαπωνία έδειξε όλη την αδυναμία και την ευπάθεια του ρωσικού στόλου. Δεδομένου ότι δεν υπήρχαν χρήματα στο ταμείο για τον εκσυγχρονισμό των πολεμικών πλοίων, το τμήμα ναυτιλίας ανακοίνωσε έρανο για την κατασκευή νέων πλοίων με εθελοντικές δωρεές. Με αυτά τα κεφάλαια σχεδιάστηκε να ναυπηγηθούν πολλά πλοία διαφόρων κατηγοριών. Ανάμεσά τους είναι καταστροφείς, dreadnoughts και καταστροφείς.
Έργα
Πριν δόθηκαν στους μηχανικούς νέα τεχνικά καθήκοντα για να δημιουργήσουν ένα πλοίο. Τα αντιτορπιλικά της κλάσης Novik έπρεπε να ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις της νέας εποχής: πρέπει να είναι γρήγορα, καλά οπλισμένα και ευέλικτα. Οι προδιαγραφές του πρωτοτύπου πρέπει να είναι οι εξής:
- ταχύτητα - φτάστε τους 36 κόμβους;
- Ταχύτητα πλήρους φόρτωσης περίπου 33 κόμβοι;
- μπλοκεργοστάσια ηλεκτροπαραγωγής - τουρμπίνες Parson.
Τα καθήκοντα ήταν αρκετά δύσκολα για τους μηχανικούς εκείνης της εποχής. Ως εκ τούτου, οι ενδιαφερόμενοι προκήρυξαν διεθνή διαγωνισμό για τη σχεδίαση πλοίου τύπου Novik. Το αντιτορπιλικό νέας γενιάς ενδιέφερε εγχώριους ναυπηγούς.
Τα σχέδια του ναυπηγείου Creighton, καθώς και των εργοστασίων Nevsky, Putilovsky και Admir alty υποβλήθηκαν στην επιτροπή για εξέταση. Μετά την τελική συνάντηση, το έργο του εργοστασίου Putilov αναγνωρίστηκε ως νικητής, σύμφωνα με το οποίο στη συνέχεια κατασκευάστηκε το Novik. Το αντιτορπιλικό αναπτύχθηκε από μια ομάδα μηχανικών με επικεφαλής τον D. D. Dubitsky, που επέβλεπε το μηχανικό μέρος του πλοίου, και B. O. Vasilevsky, ο οποίος ήταν υπεύθυνος για τη ναυπηγική.
Κτίριο
Και το 1907, πλοία τύπου Novik είχαν ήδη συμπεριληφθεί στην ανάπτυξη. Το αντιτορπιλικό του νέου τύπου τοποθετήθηκε στο ναυπηγείο Putilov το 1910. Στις εργασίες συμμετείχε ενεργά η γερμανική εταιρεία Vulkan, η οποία ανέλαβε να σχεδιάσει, να κατασκευάσει και να εγκαταστήσει μια συμπαγή και αρκετά ισχυρή μονάδα λέβητα-στροβίλου στον καταστροφέα Novik.
Τα σχέδια του πλοίου ολοκληρώνονταν καθώς το πλοίο είχε ολοκληρωθεί. Την εξέλιξη της κατασκευής του αντιτορπιλικού παρατήρησε ομάδα αποτελούμενη από τον N. V. Lesnikov, ο οποίος υπηρέτησε ως αντισυνταγματάρχης στο Σώμα Ναυτικών Μηχανικών, επιτελάρχης του Σώματος Μηχανικών και Μηχανικών του Στόλου Kravchenko G. K. Αρχιμηχανικός του έργου ήταν ο Κ. Α. Tennyson.
Η εμφάνιση του πλοίου
Τον Οκτώβριο του 1913, το καμάρι του ρωσικού στόλου, το αντιτορπιλικό, εγκατέλειψε για πρώτη φορά τις εγγενείς αποβάθρες του«Νόβικ». Η φωτογραφία της συνάντησης των Πετρούπολης που περπατούν κατά μήκος του αναχώματος του Νέβα και συναντούν το όμορφο πλοίο, ευτυχώς, έχει διατηρηθεί. Οι εφημερίδες της εποχής σημείωσαν ότι πολλοί πολίτες ήρθαν για να θαυμάσουν το νέο αντιτορπιλικό. Εξάλλου, αυτό το πλοίο κατασκευάστηκε σύμφωνα με μια ριζικά νέα τεχνολογία.
Το σκάφος, εξοπλισμένο με μεγάλο αριθμό σωλήνων τορπιλών, πυροβολικό καταστρώματος ταχείας βολής 102 mm με συσκευή εγκατάστασης ναρκοπεδίων, έγινε το πρωτότυπο του εγχώριου πολεμικού πλοίου πολλαπλών χρήσεων τορπιλών πυροβολικού. Επιπλέον, το Novik, το αντιτορπιλικό, ήταν εξοπλισμένο με πλευρικά τοποθετημένα συστήματα πυρκαγιάς σάλβο - μια ταυτόχρονη σάλβο οκτώ όπλων την έκανε το μοναδικό πλοίο στην κατηγορία της.
Μια άλλη μοναδική ποιότητα ήταν η ταχύτητά της - για μεγάλο χρονικό διάστημα (μέχρι το 1917) ήταν το μόνο πλοίο που μπορούσε να αναπτύξει και να διατηρήσει ταχύτητες άνω των 37 κόμβων.
Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος
Όταν η Ρωσική Αυτοκρατορία εισήλθε στον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, το Novik ανατέθηκε στη μονάδα καταδρομικών του Στόλου της Βαλτικής. Μπήκε στην πρώτη του μάχη την 1η Σεπτεμβρίου 1914. Στις πολεμικές επιχειρήσεις, το πλοίο συχνά πολεμούσε ανεξάρτητα, βασιζόμενο στη δική του δύναμη και ταχύτητα. Έτσι, το καλοκαίρι του 1915, δύο γερμανικά αντιτορπιλικά εισέβαλαν στον Κόλπο της Ρίγας, με αποστολή να βρουν και να βυθίσουν ένα ρωσικό πλοίο.
Η ομάδα του Novik κατάφερε να επιτεθεί και στους δύο με τη σειρά τους, προκαλώντας τους μεγάλες ζημιές με πυρά πυροβολικού. Και υπήρχαν πολλά παρόμοια επιτυχημένα στρατιωτικά κατορθώματα στη βιογραφία αυτού του πλοίου.
Τελευταία χρόνια
Κατά τη διάρκεια της Οκτωβριανής Επανάστασης, ο θρυλικός Novik δέχτηκε ναφθαλίνη. Μόνο μετά το τέλος του Εμφυλίου, το 1925, υποβλήθηκε σε μερικές επισκευές και εκσυγχρονισμό. Το πλοίο έχει μετονομαστεί. Τώρα ο θρυλικός καταστροφέας έφερε το όνομα ενός από τους ηγέτες της επανάστασης - "Yakov Sverdlov".
Μετά από δεκαπέντε χρόνια, το πλοίο στάλθηκε στον Στόλο της Βαλτικής και χρησιμοποιήθηκε για εκπαιδευτικούς σκοπούς. Τον Ιούνιο του 1941, όταν ξέσπασαν οι εχθροπραξίες σε όλο το ανατολικό μέτωπο, αποφασίστηκε η εκκένωση των πλοίων του πολεμικού ναυτικού. Η ομάδα συνοδών περιελάμβανε και ένα Novik. Το αντιτορπιλικό, το οποίο τόσο καιρό φύλαγε άλλα πλοία από ναρκοπέδια, ανατινάχτηκε από νάρκη. Έτσι τελείωσε το ταξίδι του θρύλου.
