Το όνομα του πλοίου δεν είναι ένα αφηρημένο όνομα που επινοήθηκε από τους κατασκευαστές όταν καταστρώθηκε. Ο ναύαρχος Levchenko είναι μια πραγματική προσωπικότητα, ένα σημαντικό πρόσωπο στη ρωσική ιστορία. Γεννήθηκε και έζησε στις μέρες του σχηματισμού της Ρωσίας ως παγκόσμιας δύναμης και ενός πανενωσιακού κράτους, και έγινε το πρόσωπο που δημιούργησε το μέλλον της.
Η αρχή του ταξιδιού
Ο μελλοντικός ναύαρχος Gordey Ivanovich Levchenko ξεκίνησε την καριέρα του με γρήγορους ρυθμούς στο junior σχολείο. Γεννήθηκε στη Λευκορωσία, ένα πολύ μικρό αγόρι ο Gordey μπήκε στη σχολή ναυτικών υποθέσεων - από εκείνη την ημέρα, η ιστορία της ζωής του έγινε αχώριστη από τις σελίδες της στρατιωτικής ιστορίας της Ρωσίας.
Μετά την αποφοίτησή του από το κολέγιο το 1913, ήταν αμέσως «τυχερός» που συμμετείχε στον Α' Παγκόσμιο Πόλεμο. Οι οβίδες των στρατιωτικών μαχών φούντωσαν μια γνήσια αγάπη για τις στρατιωτικές υποθέσεις σε ένα πολύ μικρό αγόρι. Γι' αυτό, μετά τα γεγονότα του εμφυλίου πολέμου και την ένταξη του στο Παν-ενωσιακό Κομμουνιστικό Κόμμα (Μπολσεβίκοι), αποφάσισε να συνεχίσει τις σπουδές του.
Το 1922, ο Gordey Ivanovich αποφοίτησε από την Ανώτατη Ναυτική Σχολή και εντάχθηκε στις τάξεις των αξιωματικών του Ρωσικού Ναυτικού.
Μια καριέρα με γρήγορους ρυθμούςναύαρχος
Η πειθαρχία, η εργατικότητα, η φιλοδοξία και η επιμέλεια, με τα οποία ήταν προικισμένος ο Γκόρντεϊ Λεβτσένκο, τον βοήθησαν να ανέβει γρήγορα τα σκαλιά της καριέρας του και 22 χρόνια μετά την αποφοίτησή του, να λάβει τον βαθμό του ναυάρχου.
Μερικά χρόνια αφότου επιστρατεύτηκε στον στόλο, ο Gordey Ivanovich διορίστηκε διοικητής του διάσημου καταδρομικού Aurora και το 1933 προήχθη σε κομισάριο του Στόλου της Κασπίας. Το ιστορικό του ήταν γεμάτο από πολλές θέσεις, συμπεριλαμβανομένου του διοικητή θωρηκτών στη Βαλτική, του διοικητή μιας ταξιαρχίας αντιτορπιλικών στη Μαύρη Θάλασσα κ.λπ. Το 1939, ο Levchenko έλαβε τη θέση του διοικητή του στόλου της Βαλτικής.
Ο Γκόρντεϊ Ιβάνοβιτς πέρασε δύσκολες στιγμές - πολέμους, επαναστάσεις, μια αλλαγή στον τρόπο ζωής της χώρας. Ωστόσο, είχε πάντα γενναίο πνεύμα. Κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, ο μελλοντικός ναύαρχος Λεβτσένκο συμμετείχε στην άμυνα της Κριμαίας, στο Λένινγκραντ, παρείχε προμήθειες στα στρατεύματα κατά τη διάρκεια της διάρρηξης του αποκλεισμού.
Το θάρρος και το θάρρος που έδειξε κατά τη διάρκεια του πολέμου έπαιξαν σημαντικό ρόλο στην ανάπτυξη της καριέρας του. Από το 1953, διορίστηκε στη θέση του ναύαρχου-επιθεωρητή των ναυτικών δυνάμεων της ΕΣΣΔ και στη συνέχεια αναπληρωτής αρχιστράτηγος για την εκπαίδευση μάχης. Ωστόσο, αυτή ήταν η τελευταία περίοδος της αστραπιαίας καριέρας του. Το 1960, ο ναύαρχος Λεβτσένκο αποσύρθηκε.
Ιστορία της κατασκευής του πλοίου
Κατά ειρωνικό τρόπο, ξάπλωσε στο εργοστάσιο. Το πλοίο του Zhdanov είχε αρχικά το όνομα μιας από τις πόλεις της Άπω Ανατολής - Khabarovsk. Ωστόσο, η μοίρα ετοίμασε μια εξαιρετική μοίρα για το μεγάλο ανθυποβρυχιακό πλοίο, γεμάτο με επιτυχίες και νίκες, σε σχέση με το οποίοτο όνομα για αυτό απαιτούσε ένα κατάλληλο. 3 μήνες μετά την τοποθέτηση - στα τέλη Μαΐου 1982, αποφασίστηκε να μετονομαστεί το ΔΣ Khabarovsk και να του δοθεί το όνομα του Admiral Levchenko BOD. Η καθορισμένη ημερομηνία συνέπεσε με την επέτειο του θανάτου του ναυάρχου - ο Gordey Ivanovich πέθανε στα τέλη Μαΐου 1981.
Στις 30 Οκτωβρίου 1988, ο καπετάνιος του 2ου βαθμού - ο μελλοντικός υποναύαρχος - Yu. A. Krysov ύψωσε για πρώτη φορά τη ναυτική σημαία στο πλοίο. Από τα τέλη Οκτωβρίου 1988 ξεκινά η ιστορία μιας από τις πιο σημαντικές μονάδες μάχης του Ναυτικού του Βόρειου Κόκκινου Μπάνερ της Ρωσίας.
Λειτουργίες
Το σκάφος είχε τις ακόλουθες παραμέτρους:
- Μήκος -160 μ.
- Πλάτος - 19 μ.
- Draft - 8 μέτρα.
- Μετατόπιση - 7 τόνοι / (πλήρης) 7, 5 τόνοι.
- Αυτονομία - 30 ημέρες.
- Το πλήρωμα είναι περίπου 300 άτομα.
Έχει τα ακόλουθα όπλα:
- Πυροβολικό AK-100; AK-630.
- βλήματα Dagger.
- Αντι-υποβρύχιο και νάρκες-τορπίλη.
- Aviation Group.
Για ευκολία αντίληψης, δόθηκαν στρογγυλεμένοι δείκτες του BOD "Admiral Levchenko". Οι φωτογραφίες δείχνουν ξεκάθαρα τη δύναμη και τη δύναμη των όπλων του.
Σελίδες επιτυχίας
Το ανθυποβρυχιακό πλοίο "Admiral Levchenko" ολοκληρώνει νικηφόρα τον πρώτο χρόνο υπηρεσίας - η ομάδα κερδίζει το βραβείο του αρχιστράτηγου του Ναυτικού της ΕΣΣΔ για την επιτυχή ολοκλήρωση του έργουαναζήτηση εχθρικού υποβρυχίου. Το μετάλλιο έθεσε τα θεμέλια για τις μελλοντικές νίκες του πλοίου στο ναυτικό πεδίο, οι οποίες ήταν πολλές.
Τα επόμενα 3 χρόνια - από το 1990 έως το 1992, η ομάδα δεν ήθελε να δώσει το κλαδί φοίνικα του πρωταθλήματος στους συναδέλφους της στην υπηρεσία και έγινε νικητής σε ασκήσεις στρατιωτικής εκπαίδευσης 3 συνεχόμενες φορές.
Το 1993, το πλοίο επιθεωρήθηκε από τον ίδιο τον Υπουργό Άμυνας Grachev και εκπλήρωσε έξοχα το έργο που του είχε ανατεθεί να κατεβάσει τις γραμμές πρόσδεσης και να βγει στην ανοιχτή θάλασσα, γεγονός που επιβεβαίωσε για άλλη μια φορά τον επαγγελματισμό και την υψηλή συνοχή του η ομάδα.
Μετά από ένα σύντομο διάλειμμα το 1996, το "Admiral Levchenko" γίνεται και πάλι το καλύτερο πλοίο για την εκπαίδευση των διαφορετικών δυνάμεων του Στρατού και το 1997 επαναλαμβάνει ξανά την επιτυχημένη αναζήτηση πυρηνικών υποβρυχίων.
Το 2004 - μια λαμπρή αναζήτηση για εχθρικές υποβρύχιες δυνάμεις εντός της ομάδας αναζήτησης και κρούσης πλοίων και ένα νέο βραβείο από τον Ανώτατο Διοικητή του Ρωσικού Ναυτικού.
Το 2005-2006 για άλλη μια φορά επιβεβαιώνει και διατηρεί με σιγουριά τον τίτλο του καλύτερου στη χερσόνησο Κόλα.
Το 2014, μια άλλη ρεγάλια προστέθηκε στον κουμπαρά του πλοίου - ολοκλήρωσε ένα ταξίδι μεγάλων αποστάσεων που ξεκίνησε τον Δεκέμβριο του 2013, ένα από τα μεγαλύτερα που θυμάται η πρόσφατη ιστορία του Ρωσικού Ναυτικού. Για 8 μήνες, ο «Ναύαρχος Λεβτσένκο» κατάφερε να επισκεφθεί τους στόλους του Ειρηνικού, της Βαλτικής και της Μαύρης Θάλασσας, να πραγματοποιήσει ασκήσεις μεταξύ στόλων και επίσης να περάσει το στενό της Μεσσήνης.
Στρατιωτικές εκστρατείες
Μετά από μόλις 2 χρόνια μετά την καθέλκυση, το πλοίο "Admiral Levchenko" εντάχθηκε στις τάξεις των προηγμένων δυνάμεων της Ρωσίαςστη θάλασσα και υπερασπίστηκε τα συμφέροντα της χώρας στα ανοικτά των ακτών της Μεσογείου.
Κατά τη διάρκεια της καριέρας του, το πλοίο κατάφερε να επισκεφθεί:
- Μεσόγειος Θάλασσα και λιμάνι του Ταρτούς το 1990
- Γαλλική Τουλόν το 1993
- Αγγλικά λιμάνια του Πόρτσμουθ και του Πλύμουθ το 1996
- Κοινό πολικό αρχιπέλαγος Σβάλμπαρντ το 2003
- Ατλαντικός και Μεσόγειος το 2007-2008, καθώς και η Νορβηγία, η Αγγλία, η Γαλλία, η Ισλανδία και η Τυνησία.
- Ασκήσεις με την Τουρκία το 2009
- Το 2009-2010 υπηρέτησε στον Κόλπο του Άντεν, καθώς και στις ακτές της Συρίας.
- Φύλαξε τα ρωσικά συμφέροντα στη Μεσόγειο από το 2013 έως το 2014.
- Από το 2014, είναι αναπόσπαστο μέλος της ομάδας πλοίων του Βόρειου Στόλου, που παρακολουθεί την κατάσταση στα ανοικτά των ακτών της Συρίας.
Σχεδόν για 30 χρόνια λαμπρής υπηρεσίας, το διοικητικό συμβούλιο του Admiral Levchenko κατάφερε να αντεπεξέλθει στις επισκευές 2 φορές. Ωστόσο, κάθε φορά που το πλήρωμα έμπαινε αμέσως στον τρόπο λειτουργίας και ολοκλήρωσε με επιτυχία τις εργασίες που του είχαν ανατεθεί.
Διοικητές πλοίων
Δυστυχώς, τα περιοδικά και οι εκδόσεις βιβλίων δεν περιέχουν ακριβή στοιχεία για τους κυβερνήτες του πλοίου και σαφές χρονολόγιο της υπηρεσίας τους στο αξίωμα. Σύμφωνα με τα δελτία ειδήσεων, ήταν δυνατό να αναδημιουργηθεί μια κατά προσέγγιση εικόνα:
- 1988-1995 - Λοχαγός 2ος βαθμός Yu. A. Krysov;
- 2005 - Captain 1st Rank A. P. Dolgov;
- 2007 - Λοχαγός 2ος βαθμός S. N. Okhremchuk;
- 2010 - Captain 1st Rank S. R. Varik;
- 2012-2016 - Captain 1 I. M. Krokhmal;
Σήμερα ο "Admiral Levchenko" δεν είναι απλώς ένα σημαντικό όνομα στην ιστορία της Ρωσίας, είναι μια ολόκληρη ομάδα ομοϊδεατών, που εκπληρώνει άριστα τα καθήκοντα της προστασίας των συμφερόντων της πατρίδας μας. Αυτή είναι η δύναμη και γίνετε ο Βόρειος Στόλος. Αυτοί είναι που καθημερινά κουβαλούν το βαρύ φορτίο της υπηρεσίας και φυλάνε τον ήσυχο ύπνο μας.
