Το κτίριο του Ναυαρχείου της Αγίας Πετρούπολης είναι ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα σύμβολα της πόλης. Χτίστηκε υπό τον Πέτρο Α και έκτοτε χρησιμοποιείται ως χώρος για κολέγια, υπουργεία και άλλα κρατικά ιδρύματα.
Το πνευματικό τέκνο του Peter I
Η σημασία που αντιπροσωπεύει το κτίριο του Ναυαρχείου για την πόλη τονίζεται από το γεγονός ότι ανεγέρθηκε αμέσως μετά την ίδρυση της νέας πρωτεύουσας. Ο Πέτρος Α συμμετείχε προσωπικά στην ανάπτυξη του σχεδίου και του σχεδίου του ναυπηγείου που είναι απαραίτητο για την κατασκευή και τη στάθμευση των πλοίων. Όλες οι απαραίτητες προπαρασκευαστικές εργασίες έγιναν σε λίγους μόνο μήνες και το 1705 εμφανίστηκε το πρώτο κτίριο του Ναυαρχείου.
Λόγω του γεγονότος ότι εκείνη την εποχή η Ρωσία βρισκόταν σε πόλεμο με τη Σουηδία (συμπεριλαμβανομένης της θάλασσας), όλα τα οικονομικά κτίρια ήταν περιφραγμένα με τείχος φρουρίου και προστατευτικούς προμαχώνες. Χρειάστηκαν σε περίπτωση πολιορκίας της Πετρούπολης, αν και δεν χρησιμοποιήθηκαν ποτέ. Το πρώτο πλοίο που κατασκευάστηκε εξ ολοκλήρου στο Ναυαρχείο καθελκύστηκε το 1706.
Ταυτόχρονα, εμφανίστηκε εδώ μια εντολή (ανάλογο του υπουργείου), η οποία ήταν υπεύθυνη για ολόκληρο τον ρωσικό στόλο. Έτσι ο Πέτρος Α μπόρεσε επιτέλους να πραγματοποιήσει το όνειρό του για μια νέα πρωτεύουσα της χώρας, η οποία, επιπλέον,ήταν η καρδιά της ναυπηγικής της.
Την εποχή εκείνη, εκτός από διοικητικά κτίρια, υπήρχαν σφυρήλατα, εργαστήρια και βαρκοστάσια όπου δημιουργήθηκαν νέα πλοία. Το κανάλι του Ναυαρχείου τοποθετήθηκε κατά μήκος του κτιρίου, το οποίο έγινε μέρος του ενιαίου συστήματος των καναλιών της πόλης. Έτσι, αυτό το μέρος ήταν επίσης ένας σημαντικός κόμβος συγκοινωνιών.
Αποστολή σε καμπαναριό
Το κτίριο του Admir alty ξαναχτίστηκε για πρώτη φορά το 1711 και οκτώ χρόνια αργότερα έλαβε το διάσημο κωδωνοστάσιο του. Στην κορυφή του τοποθετήθηκε ένα ειδώλιο πλοίου, φτιαγμένο από Ολλανδούς τεχνίτες, διάσημους για την αγάπη τους για τον στόλο. Ήταν η ευρωπαϊκή τους εμπειρία που προσπάθησε να εμφυσήσει ο Πέτρος στην πόλη των ονείρων του.
Σχετικά με το πλοίο στο κωδωνοστάσιο, εξακολουθούν να υπάρχουν έντονες διαφωνίες μεταξύ ερευνητών και τοπικών ιστορικών. Δεν υπάρχει ενιαία θεωρία για το πρωτότυπό του. Υπάρχουν δύο δημοφιλείς απόψεις. Ο ένας λέει ότι το μοντέλο του πλοίου ήταν το πρώτο πλοίο που παρελήφθη στο λιμάνι του στην Αγία Πετρούπολη. Από την αρχή, η ζωή ήταν σε πλήρη εξέλιξη εδώ και το βολικό ναυπηγείο έγινε το σπίτι πολλών πληρωμάτων. Σύμφωνα με μια άλλη θεωρία, η φιγούρα του πλοίου αντιγράφηκε από τη σιλουέτα της φρεγάτας Eagle. Ήταν το πρώτο πολεμικό πλοίο του ρωσικού στόλου, που ναυπηγήθηκε με εντολή του πατέρα του Πέτρου, Αλεξέι Μιχαήλοβιτς, τη δεκαετία του '60 του 17ου αιώνα.
Το Admir alty Spire έχει επισκευαστεί αρκετές φορές. Κατά τη διάρκεια αυτών των διαδικασιών, το σκάφος άλλαξε. Ταυτόχρονα, χάθηκε το αρχικό ειδώλιο, που έφτιαξαν οι Ολλανδοί στα χρόνια του Πέτρου Α'. Το κωδωνοστάσιο προσέλκυσε αμέσως τους κατοίκους της πόλης. Για αυτούς, έχει γίνει ένα ανεπίσημο σύμβολο της Αγίας Πετρούπολης. Πλοίο του Ναυαρχείου σε αυτόν τον βαθμόμπορεί να ανταγωνιστεί επιτυχώς το Bronze Horseman, τις συρόμενες γέφυρες και τον Καθεδρικό Ναό Πέτρου και Παύλου.
Τον 18ο αιώνα
Κατά τα πολλά χρόνια της ύπαρξής του, το κτίριο του Ναυαρχείου στην Αγία Πετρούπολη ξαναχτίστηκε πολλές φορές. Στη δεκαετία του 1730 Ο αρχιτέκτονας Ivan Korobov έχτισε ένα νέο πέτρινο κτίριο που αντικατέστησε τα ξεπερασμένα κτίρια. Ταυτόχρονα, ο συγγραφέας του έργου διατήρησε την παλιά διάταξη του Πέτρου, αλλά άλλαξε την εμφάνιση, δίνοντάς του μνημειακότητα.
Η σημασία της εμφανισιμότητας της πρόσοψης ήταν εξαιρετικά υψηλή, επειδή το Κεντρικό Ναυαρχείο βρισκόταν στη διασταύρωση των κεντρικών και πιο πολυσύχναστων δρόμων της πρωτεύουσας - Nevsky Prospekt, Voznesensky Prospekt και Gorokhovskaya. Ταυτόχρονα, εμφανίστηκε η λεγόμενη «βελόνα» - ένα επίχρυσο κωδωνοστάσιο.
Τις επόμενες δεκαετίες, οι αρχές της πόλης βελτίωσαν συστηματικά και ανοικοδόμησαν τις περιοχές που γειτνιάζουν με το συγκρότημα. Στις γιορτές έγιναν αγαπημένος τόπος για λαϊκά πανηγύρια. Στο τέλος της βασιλείας της Ελισάβετ Πετρόβνα, το λιβάδι που περιβάλλει το κτίριο ήταν πλήρως πλακόστρωτο. Αυτή η διαδρομή με τα πόδια έγινε αμέσως δημοφιλής στους κατοίκους και τους επισκέπτες της πόλης.
Η υδάτινη περιοχή γύρω από το Ναυαρχείο χρησίμευε ως κεντρική πλατφόρμα για ναυτικές ασκήσεις του στόλου. Το κανάλι, που αποτελούσε μεταφορική αρτηρία εντός της πόλης, βουλωνόταν περιοδικά. Υπό την Elizaveta Petrovna, άρχισαν τακτικές εργασίες για τον καθαρισμό του.
Project Zakharov
Το Χειμερινό Ανάκτορο χτίστηκε στα μέσα του 18ου αιώνα. Συμμορφώθηκε με το στυλ που αργότερα ονομάστηκε Ελισαβετιανό Μπαρόκ. Το παλάτι ήτανπολύ κοντά στο Ναυαρχείο. Η εντυπωσιακή τους ανομοιότητα και το ανήκουν σε διαφορετικές εποχές ήταν εύκολα εμφανείς. Ως εκ τούτου, στις αρχές του 19ου αιώνα, οι αρχές της πόλης εξέτασαν πολλά έργα για την ανακαίνιση και την ανοικοδόμηση του κτιρίου του Ναυαρχείου.
Ο Andreyan Zakharov επιλέχθηκε ως κύριος αρχιτέκτονας. Άρχισε να εργάζεται το 1806 και πέθανε πριν προλάβει να δει το πνευματικό του τέκνο. Το έργο του συνεχίστηκε από τους μαθητές. Δεν άλλαξαν τα κύρια μηνύματα και τις προθέσεις του Ζαχάρωφ.
Νέα πρόσοψη του Ναυαρχείου
Σύμφωνα με την πρόταση του αρχιτέκτονα, σχεδόν όλο το Κύριο Ναυαρχείο ξαναχτίστηκε. Από το παλιό κτίριο έμεινε μόνο ο πρώην πύργος, στον οποίο στηριζόταν ένα επίχρυσο κωδωνοστάσιο με μια βάρκα. Οι πρώην οχυρώσεις που παρέμειναν στην πόλη από την εποχή του Βορείου Πολέμου κατεδαφίστηκαν. Τώρα η πρωτεύουσα απολάμβανε μια ειρηνική ζωή και η ανάγκη για προμαχώνες εξαφανίστηκε. Στον εκκενωμένο χώρο εμφανίστηκε μια λεωφόρος, δημοφιλής στους κατοίκους της Αγίας Πετρούπολης. Τώρα ο Κήπος του Αλεξάνδρου, που δεν είναι λιγότερο περιζήτητος, βρίσκεται εδώ.
Το μήκος της νέας πρόσοψης έφτασε τα 400 μέτρα. Όλες οι αρχιτεκτονικές λύσεις του Zakharov υλοποιήθηκαν με έναν μόνο στόχο - να τονίσουν τη βασική σημασία του κτιρίου του Admir alty στην εμφάνιση της πρωτεύουσας. Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς την Αγία Πετρούπολη τότε και τώρα χωρίς τη διάσημη πρόσοψη αυτού του διοικητικού συγκροτήματος.
Διακόσμηση κτιρίου
Οι εργασίες αποκατάστασης του 19ου αιώνα πρόσθεσαν πολλά νέα γλυπτά στο σύνολο του Κύριου Ναυαρχείου, τα οποία συμπλήρωναν την πλούσια εικόνα του κτηρίου. Διακοσμητικά ανάγλυφα δημιουργία Ρώσωνοι δάσκαλοι απεικόνισαν αρχαίες σκηνές και αλληγορίες, καθώς και την ιστορία της δημιουργίας του στόλου στη Ρωσία. Όλα αυτά υπογράμμισαν την αυτοκρατορική θέση μιας μεγάλης ναυτικής δύναμης, της οποίας τα πλοία όργωναν όλες τις θάλασσες του κόσμου.
Το έτος κατασκευής του κτιρίου (1823), σύμφωνα με το έργο του Ζαχάρωφ, το συγκρότημα απέκτησε το δικό του μοναδικό εσωτερικό. Το μεγαλύτερο μέρος του έχει διασωθεί μέχρι σήμερα και σήμερα έχει μεγάλη πολιτιστική αξία. Σημαντικά χαρακτηριστικά των αιθουσών Admir alty είναι η χαρακτηριστική τους λιτότητα, σε συνδυασμό με τον πλούσιο και έντονο φωτισμό που δημιουργεί μια εκπληκτική ατμόσφαιρα.
Fleet Stronghold
Η ενδιαφέρουσα ιστορία του Ναυαρχείου περιλαμβάνει διαφορετικές περιόδους χρήσης του. Αρχικά, σύμφωνα με τις επιταγές του Πέτρου, το Ναυτικό Συμβούλιο βρισκόταν στο κτίριο και αργότερα - το Ναυτικό Υπουργείο.
Επίσης, εδώ βρισκόταν το αρχηγείο, τα μέλη του οποίου ήταν οι πιο τιμημένοι ναύαρχοι της αυτοκρατορίας. Μέσα σε αυτά τα τείχη ελήφθησαν οι αποφάσεις την παραμονή των βασικών στρατιωτικών εκστρατειών στην ιστορία των Ρομανόφ. Η στρατηγική, που γεννήθηκε και συμφωνήθηκε στο Ναυαρχείο, χρησιμοποιήθηκε κατά τη διάρκεια ναυτικών επιχειρήσεων στην Κριμαία και τον Α' Παγκόσμιο Πόλεμο.
Ναυτικό Μουσείο
Πολίτες είχαν πρόσβαση μόνο σε ορισμένα κτίρια του τεράστιου συγκροτήματος. Συγκεκριμένα, από την ίδια την εμφάνιση του Ναυαρχείου λειτούργησε σε αυτό το Ναυτικό Μουσείο. Εδώ φυλάσσονταν τα σημαντικότερα μνημεία της εποχής των Πετρινών. Για παράδειγμα, αυτά ήταν μοντέλα πλοίων, σχέδια και προσωπική αλληλογραφία του πρώτου αυτοκράτορα σχετικά με τη δημιουργία του στόλου της Βαλτικής.
Μέχρι το 1939, αυτό το πλούσιο μουσείοφιλοξένησε το κτίριο του Ναυαρχείου. Ο αρχιτέκτονας Zakharov επέκτεινε την περιοχή για εκθέσεις, οι οποίες γινόταν όλο και μεγαλύτερες με κάθε γενιά. Την εποχή του Στάλιν, το μουσείο μεταφέρθηκε στο κτίριο του πρώην χρηματιστηρίου της Αγίας Πετρούπολης στο νησί Βασιλιέφσκι.
Κάτω από τους τελευταίους Ρομανόφ
Η κατασκευή πλοίων στην επικράτεια του Ναυαρχείου έληξε το 1844. Όλος ο εξοπλισμός μεταφέρθηκε στο ναυπηγείο Novoadmir alteyskaya. Εξαιτίας αυτού, δεν υπήρχε ανάγκη για τα κανάλια που περιβάλλουν το συγκρότημα. Κοιμόντουσαν. Έτσι προέκυψε η λεωφόρος Konnogvardeisky σε αυτό το σημείο.
Το 1863, με διάταγμα του αυτοκράτορα Αλέξανδρου Β', μια μικρή εκκλησία μέσα στο συγκρότημα του Ναυαρχείου έλαβε το καθεστώς του Καθεδρικού Ναού του Αγίου Σπυρίδωνα του Τριμιφούντσκι. Στη συνέχεια ανεγέρθηκε το καμπαναριό. Αυτές οι αλλαγές δεν θα μπορούσαν να μην αντικατοπτρίζονται στην εξωτερική εμφάνιση του τεράστιου κτιρίου. Στην Ορθόδοξη Εκκλησία δεν άρεσαν τα ανάγλυφα που απεικονίζουν ειδωλολατρικούς θεούς - τους χαρακτήρες αρχαίων μυθολογικών πλοκών.
Για κάποιο χρονικό διάστημα υπήρχε ένας επίμονος αγώνας μεταξύ του κλήρου και του Υπουργείου Ναυτικού. Στο τέλος, ο Αλέξανδρος Β' συμφώνησε να κάνει παραχωρήσεις στην εκκλησία. Το κτίριο απογυμνώθηκε από πολλά γλυπτά και άλλα έργα τέχνης. Η καταστροφή των μνημείων έγινε παρά την ενεργή διαμαρτυρία των αρχιτεκτόνων και καλλιτεχνών της Αγίας Πετρούπολης.
Το 1869, ο Πύργος του Admir alty απέκτησε το δικό του καντράν, που παραγγέλθηκε από την Ευρώπη. Κρεμάστηκε για σαράντα χρόνια, μετά από τα οποία αντικαταστάθηκε με το πιο πρόσφατο ηλεκτρικό ανάλογο κατά τη βασιλεία του Νικολάου Β'. Το Ναυαρχείο γινόταν συχνά το μέροςτο έργο των μελών της δυναστείας των Ρομανόφ, καθώς ορισμένοι συγγενείς των βασιλιάδων έλαβαν τους υψηλότερους βαθμούς στο ναυτικό. Για παράδειγμα, ο Μέγας Δούκας Konstantin Nikolayevich ήταν υπεύθυνος για ολόκληρο το Ναυτικό Υπουργείο κατά την περίοδο από το 1855 έως το 1881.
Modernity
Μετά την Οκτωβριανή Επανάσταση, η κυβέρνηση των Μπολσεβίκων τοποθέτησε μια ναυτική σχολή στο κτίριο. Σύντομα έλαβε το όνομα Felix Dzerzhinsky. Το ίδρυμα εκπαίδευσε επίσης μηχανικούς. Από αυτή την άποψη, τη δεκαετία του 1930, το Admir alty στέγασε ένα στρατηγικά σημαντικό εργαστήριο για την παραγωγή πυραυλοκινητήρων.
Ευτυχώς, το κτίριο σχεδόν δεν υπέστη ζημιές από τις γερμανικές αεροπορικές επιδρομές κατά τη διάρκεια της πολιορκίας του Λένινγκραντ. Το περίφημο κωδωνοστάσιο με το πλοίο ήταν καλυμμένο. Η τελευταία σημαντική αποκατάσταση του κτιρίου έγινε κατά την εποχή του Μπρέζνιεφ το 1977.
Στη μετασοβιετική περίοδο, υπάρχει μια έντονη συζήτηση μεταξύ των κατοίκων της Αγίας Πετρούπολης για τη μελλοντική τύχη του Ναυαρχείου. Το 2013, μια ορθόδοξη εκκλησία εμφανίστηκε στον πύργο με κωδωνοστάσιο, στα εγκαίνια της οποίας παραβρέθηκαν οι ανώτατοι στρατηγοί του ρωσικού στόλου.
