Το υποβρύχιο "Vladimir Monomakh" αποτελεί μέρος ενός φιλόδοξου έργου του ρωσικού Ναυτικού που ονομάζεται Project 955 Borey. Σε μια σειρά πυρηνικών υποβρυχίων, που αποτελείται, σύμφωνα με τα σχέδια της ανώτατης διοίκησης, από οκτώ πλοία, αυτό είναι το τρίτο καταδρομικό. Ο πιθανός τόπος υπηρεσίας του πλοίου είναι ο Στόλος του Ειρηνικού. Σειριακός αριθμός - K-551.
Υποβρύχια σειρά
Κατά τα ταραγμένα χρόνια της δεκαετίας του 1990, το επίπεδο εξοπλισμού των ρωσικών ενόπλων δυνάμεων άφηνε πολλά περιζήτητα για διάφορους λόγους: από σημαντική μείωση της χρηματοδότησης και πολλαπλάσια αυξημένο επίπεδο διαφθοράς, σε απότομη μείωση προσωπικού και διοίκησης. Ωστόσο, προς το τέλος του αιώνα, η κατάσταση άρχισε σταδιακά να ανακάμπτει. Ένα από τα σημάδια αυτού ήταν το έργο 955 Borey. Αυτή είναι η τέταρτη γενιά στρατηγικών υποβρυχίων εξοπλισμένων με πυρηνικό πυραυλικό σύστημα - SSBN.
Η σειρά περιλαμβάνει οκτώ κρουαζιερόπλοια που πήραν το όνομά τους από μεγάλα ιστορικάπροσωπικότητες της Ρωσίας, των οποίων τα ονόματα συνδέονται με σημαντικά γεγονότα. Το πρώτο και κύριο πλοίο - "Yuri Dolgoruky" - εισήλθε στο οπλοστάσιο του Βόρειου Στόλου, το καταδρομικό "Alexander Nevsky" ανατέθηκε στον Στόλο του Ειρηνικού. Το "Vladimir Monomakh" σχεδιάζεται επίσης να σταλεί εκεί στις αρχές του 2016. Δύο ακόμη υποβρύχια - "Prince Vladimir" και "Prince Oleg" - βρίσκονται σε διαφορετικούς βαθμούς υλοποίησης. Τον Δεκέμβριο του 2014 ξεκίνησε η κατασκευή του σκάφους Generalissimo Suvorov.
Το πυρηνικό υποβρύχιο Vladimir Monomakh άρχισε να λειτουργεί τον Μάρτιο του 2006, όταν πραγματοποιήθηκε η τελετουργική τοποθέτηση του υποβρυχίου.
Κατασκευή
Το «Vladimir Monomakh», ένα υποβρύχιο, τα χαρακτηριστικά του οποίου του επιτρέπουν να είναι το λιγότερο ορατό από τα εχθρικά ραντάρ, έλαβε το πρώτο του «τούβλο» στις 19 Μαρτίου, θα λέγαμε. Ως βάση κατασκευής επιλέχθηκε η ναυπηγική επιχείρηση στο Severodvinsk (περιοχή Arkhangelsk), δηλαδή τα ναυπηγεία της ένωσης παραγωγής "Northern Machine-Building Enterprise" ("Sevmash"), η οποία εκείνη την εποχή ήταν ακόμη ιδιοκτησία του κράτους. Το όνομα "Vladimir Monomakh" δόθηκε στο υποβρύχιο από το όνομα του Μεγάλου Δούκα του Κιέβου Vladimir Vsevolodovich, ο οποίος ενίσχυσε και ενίσχυσε σημαντικά τη Ρωσία του Κιέβου.
Ο Ανώτατος Διοικητής των Ρωσικών Ναυτικών Δυνάμεων, ναύαρχος Βλαντιμίρ Μασόριν, παρευρέθηκε προσωπικά στην τελετή κατάθεσης του μελλοντικού σειριακού καταδρομικού. Αξίζει να σημειωθεί ότι το υποβρύχιο Vladimir Monomakh κατατέθηκε στην εκατονταετηρίδα του ρωσικού στόλου υποβρυχίων. Κατασκευή χωρίςμικρό κράτησε έξι χρόνια. Το καταδρομικό μεταφέρθηκε στη βότκα μόλις στις αρχές του 2013, την ίδια στιγμή ξεκίνησαν οι πρώτες δοκιμές - πρόσδεση.
Έλεγχος ποιότητας
Ο Vladimir Monomakh δοκιμάστηκε για σχεδόν οκτώ μήνες. Το υποβρύχιο πέρασε με επιτυχία τις αρχικές, εργοστασιακές εξετάσεις τον Οκτώβριο του 2013 στα νερά της Λευκής Θάλασσας. Αυτός ο τύπος δοκιμών ξεκίνησε και ολοκληρώθηκε πλήρως στα μέσα του καλοκαιριού του 2014, διαρκώντας συνολικά λίγο λιγότερο από ένα μήνα.
Έφτασε η ώρα για το επόμενο σετ δοκιμών, που υποτίθεται ότι θα περνούσε το "Vladimir Monomakh". Ένα υποβρύχιο, ειδικά με πυρηνικά όπλα, υποβάλλεται σε μακροχρόνιες και πολύ ενδελεχείς δοκιμές - μια άμεση δοκιμή της πορείας στο χώρο δοκιμών στη θάλασσα. Το πρώτο στάδιο δοκιμής στην περιοχή του Βόρειου Στόλου διήρκεσε περίπου δέκα ημέρες. Σε αυτές συμμετείχε και το υποβρύχιο «Dmitry Donskoy» της σειράς «Shark».
Οι μάχιμες δοκιμές ξεκίνησαν μόλις τον Σεπτέμβριο, έγιναν επίσης στη Λευκή Θάλασσα. Οι τελικές ασκήσεις αφορούσαν την εκτόξευση του πυραύλου Bulava στο πεδίο δοκιμών Kura που βρίσκεται στην Καμτσάτκα. Το καταδρομικό εκτόξευσε τον πύραυλο ενώ ήταν βαθιά κάτω από το νερό. Το υποκείμενο δοκιμής "Vladimir Monomakh", ένα υποβρύχιο με πυρηνικό οπλοστάσιο, πέρασε έξοχα όλες τις δοκιμές και μεταφέρθηκε στο οπλοστάσιο του Ρωσικού Ναυτικού στις 10 Δεκεμβρίου πέρυσι. Εννέα μέρες αργότερα, με την αποδοχή του σκάφους για υπηρεσία στις δυνάμεις του ναυτικού, υψώθηκε πάνω του η σημαία του Αγίου Ανδρέα.
Πλεονεκτήματα
Σήμερα από οκτώμόνο τρία πλοία της σειράς κατασκευάστηκαν και έγιναν δεκτά για υπηρεσία στον στόλο. Όλα τα υποβρύχια κατηγορίας Borey έχουν ταχύτητα επιφάνειας 15 κόμβων και υποβρύχια ταχύτητα 29 κόμβων. Το μέγιστο επιτρεπόμενο βάθος βύθισης είναι 480 μέτρα με βάθος λειτουργίας 400 μέτρα. Παράλληλα, τα σκάφη μπορούν να κινούνται αυτόνομα για τρεις μήνες. Το πλήρωμα περιλαμβάνει 107 άτομα, εκ των οποίων 55 αξιωματικοί. Το συνολικό κόστος του έργου είναι 23 δισεκατομμύρια ρούβλια. Τα σκάφη είναι εξοπλισμένα με βαλλιστικούς πυραύλους Bulava, καθώς και σύστημα τορπίλης και πυραύλους κρουζ.
