Για πολλά χρόνια, το Στενό του Κουκ, με τη φήμη του, τη δύσκολη πλοήγηση και τις δύσκολες συνθήκες πλοήγησης, ήταν μια πολύ σημαντική επικοινωνιακή αξία για την οικονομία και την κοινωνική ζωή της Νέας Ζηλανδίας.
θρύλοι των φυλών των Μαορί
Το αρχιπέλαγος της Νέας Ζηλανδίας, όπου βρίσκεται το Στενό Κουκ, είναι μια περιοχή στο τέλος του κόσμου. Λόγω της απομάκρυνσής της από την Ευρασία και τα μεγάλα νησιά, αυτή η γωνιά του πλανήτη παραμένει εδώ και καιρό ένα απομονωμένο μέρος όπου δεν έχει πατήσει το πόδι του ανθρώπου. Οι πρώτοι κάτοικοι - οι Μαορί, που έφτασαν εδώ από την Πολυνησία στις αρχές της δεύτερης χιλιετίας, ονόμασαν το στενό μεταξύ των βορείων και νότιων νησιών του αρχιπελάγους Raukawa Moana ("Πικρά Φύλλα"). Πολλοί θρύλοι συνδέονται με αυτή τη σημαντική υδάτινη οδό μεταξύ των ιθαγενών. Σύμφωνα με ένα από αυτά, το στενό ανακαλύφθηκε από τον μεγάλο ηγέτη Kup, κυνηγώντας ένα τεράστιο χταπόδι. Ένα θαλάσσιο τέρας που προκαλεί πολλά προβλήματα στους κατοίκους της ακτής σκοτώθηκε από έναν γενναίο πολεμιστή στο κανάλι Tori.
Στους ευρωπαϊκούς χάρτες
Οι πρώτοι Ευρωπαίοι από την αποστολή του Ολλανδού πλοηγού Abel Tasman εμφανίστηκαν σε αυτήν την περιοχή μόλις το 1642. Αλλά σοβαρή εξερεύνηση της περιοχήςπέρασε, σχεδόν 130 χρόνια αργότερα, ο εξαιρετικός Άγγλος ταξιδιώτης και χαρτογράφος Τζέιμς Κουκ. Για πρώτη φορά στην ιστορία, οι ευρωπαϊκοί χάρτες έδειξαν τον μεγάλο ύφαλο και το Στενό Κουκ (που πήρε το όνομά του από έναν καπετάνιο του Βασιλικού Ναυτικού), εκατοντάδες μίλια από την ανατολική ακτή της αυστραλιανής ηπείρου.
Οι πρώτοι άποικοι από τις χώρες του Παλαιού Κόσμου εμφανίστηκαν στα νησιά τη δεκαετία του '40 του XIX αιώνα. Έτσι σχηματίστηκαν οι σύγχρονες πόλεις Wellington, Nelson, Wanganui. Το 1858, ανεγέρθηκε ο πρώτος φάρος - ένας πύργος από χυτοσίδηρο έντεκα μέτρων οκταγωνικού σχήματος. Λόγω της εγγύτητας των διαδρομών μετανάστευσης των φαλαινών, μέχρι τα μέσα του περασμένου αιώνα, πολλοί σταθμοί βάσης φαλαινών βρίσκονταν στις όχθες του στενού. Οι οχυρώσεις του Β' Παγκοσμίου Πολέμου έχουν επιβιώσει μέχρι σήμερα.
Γεωγραφικά δεδομένα
Τι είναι το Cook Strait; Αυτή είναι μια φυσική πλεύσιμη αρτηρία, που σχηματίστηκε ως αποτέλεσμα τεκτονικής μεταμόρφωσης κατά την τελευταία εποχή των παγετώνων. Συνδέει τα νερά του Ειρηνικού Ωκεανού και της Θάλασσας της Τασμανίας. Το μήκος είναι περίπου 107 χλμ. Το πλάτος κυμαίνεται από 22 έως 91 km. Το βάθος που επικρατεί είναι 80-100 μέτρα, το μέγιστο είναι 1092 μέτρα.
Οι ισχυροί θυελλώδεις άνεμοι στα στενά δεν είναι ασυνήθιστοι. Επικρατεί υποτροπικό ωκεάνιο κλίμα. Η μέση θερμοκρασία το χειμώνα είναι +8˚С, το καλοκαίρι - +16˚С. Οι βροχοπτώσεις (έως 1445 mm/έτος) πέφτουν με τη μορφή βροχής. Χιόνι πέφτει μόνο σε ορισμένες ψηλές ορεινές περιοχές.
Συνθήκες πλοήγησης
Οι απότομες ακτές των Νοτίων και Βορείων Νήσων, με συνολικό μήκοςπερισσότερα από 1,2 χιλιάδες χιλιόμετρα, όπου το Στενό Κουκ είναι το μόνο κενό, σχηματίζουν μια φυσική «ανεμοσήραγγα» στην περιοχή αυτή. Οι άνεμοι, ειδικά νότιοι, είναι ικανοί να επιταχύνουν εδώ σε τρομακτικές ταχύτητες. Τα ισχυρά παλιρροιακά ρεύματα και οι πολυάριθμοι υποθαλάσσιοι βράχοι επιδεινώνουν την κατάσταση. Εκατοντάδες ναυτικοί και δεκάδες πλοία βρήκαν το τελευταίο τους καταφύγιο στα νερά του στενού.
Η πιο τραγική είναι η καταστροφή του πορθμείου TEV Wahine που εξυπηρετούσε το δρομολόγιο Wellington - Lyttelton (1968). Εκείνη την εποχή, 53 άνθρωποι έγιναν θύματα της βαθιάς θάλασσας. Διαβόητο είναι το Στενό Κουκ και οι κάτοικοι της χώρας μας. Ήταν εδώ που τον Φεβρουάριο του 1986, έχοντας πέσει σε παγίδα, βυθίστηκε το σοβιετικό επιβατηγό πλοίο "Mikhail Lermontov". Όλοι οι συμμετέχοντες στην κρουαζιέρα διασώθηκαν. αλλά τον πένθιμο κατάλογο των θυμάτων συμπλήρωσε ένα μέλος του πληρώματος - ο μηχανικός P. Zaglyadimov. Οι ειδικοί εξακολουθούν να διαφωνούν για το τι προκάλεσε το ναυάγιο - ένας μοιραίος συνδυασμός περιστάσεων ή λάθος ενός πιλότου.
Με την ευκαιρία, το δελφίνι Pelorus-Jack έγινε ο πιο διάσημος και δημοφιλής πιλότος αυτής της υδάτινης περιοχής. Το θηλαστικό σκοτώθηκε κατά λάθος από έλικα πλοίου.
Νήμα γραβάτα
Ο ρόλος του Στενού Κουκ στην κοινωνική και οικονομική ζωή του νησιωτικού έθνους είναι πολύ δύσκολο να υπερεκτιμηθεί. Υπάρχουν πολλά ακτοπλοϊκά δρομολόγια που συνδέουν την πρωτεύουσα με τις μεγάλες πόλεις. Για παράδειγμα, ταξιδεύοντας από το Ουέλινγκτον προςΤο Picton (70 χλμ.) θα διαρκέσει περίπου τρεις ώρες. Σύμφωνα με εκπροσώπους της πιο πολλά υποσχόμενης ακτοπλοϊκής υπηρεσίας "Cook Street", ο μέσος ετήσιος κύκλος εργασιών φορτίου είναι περίπου ένα τέταρτο του ενός εκατομμυρίου αυτοκινήτων και έως και 4 εκατομμύρια τόνοι διαφόρων φορτίων. Περισσότεροι από ένα εκατομμύριο επιβάτες χρησιμοποίησαν τις υπηρεσίες της εταιρείας την ίδια περίοδο. Οι γραμμές ηλεκτρικής ενέργειας και επικοινωνίας βρίσκονται κατά μήκος του πυθμένα του στενού.
Συχνά η Μητέρα Φύση κάνει τις προσαρμογές της στη λειτουργία των διασταυρώσεων των πορθμείων. λόγω των ισχυρών ανέμων τυφώνα, η επικοινωνία μεταξύ των νησιών διακόπτεται.
Τωρινό και μέλλον
Υπάρχει από καιρό ένα έργο για την κατασκευή μιας σήραγγας κάτω από το Στενό Κουκ, συνολικού μήκους περίπου 67 χιλιομέτρων. Το κύριο εμπόδιο για την υλοποίηση της ιδέας σε μια κατασκευή από σκυρόδεμα δεν είναι το υψηλό κόστος εργασίας και κατασκευών, αλλά ο σεισμικός κίνδυνος της περιοχής. Ίσως αυτό είναι θέμα του εγγύς μέλλοντος. Μένει να ελπίζουμε ότι η κατασκευή της σήραγγας θα προκαλέσει τις λιγότερες ζημιές στην παρθένα ομορφιά της φύσης και στα ενδιαιτήματα μοναδικών θηλαστικών και ψαριών. Το στενό ευνοείται από καιρό από κητώδη, πληθυσμούς δελφινιών, γιγάντια καλαμάρια, φώκιες, καρχαρίες και μέδουσες.
Και εν κατακλείδι, λίγα για τους δίσκους. Η ιστορία γνωρίζει περισσότερους από 70 λάτρεις που δεν χρειάζονται φέρι για να διασχίσουν το στενό. Ο Μπάρι Ντάβενπορτ ήταν ο πρώτος Ευρωπαίος που κολύμπησε 16 ναυτικά μίλια το 1962. Του πήρε 11 ώρες και 20 λεπτά για να το κάνει. Από τις γυναίκες, η Αμερικανίδα Lynn Cox ήταν η πρώτη που πήρε μέρος στον θαλάσσιο μαραθώνιο (1975, 12 ώρες 7 λεπτά). Είναι επίσης απαραίτητο να αναφέρουμεΟ Νεοζηλανδός Philip Rush, ο οποίος έκανε οκτώ τέτοιες κολυμπήσεις (δύο από αυτές έγιναν την ίδια μέρα στις 13 Μαρτίου 1984).
