Όχι πολύ καιρό πριν, μια ταινία με τίτλο "The Tragedy of Submarine K-129" κυκλοφόρησε στις ρωσικές οθόνες. Η εικόνα τοποθετήθηκε ως ντοκιμαντέρ και αφηγήθηκε τα θλιβερά γεγονότα που συνέβησαν τον Μάρτιο του 1968. «Project Azorian» ονομάζεται μια μυστική επιχείρηση που αργότερα θεωρήθηκε ένα από τα πιο δυσάρεστα γεγονότα του Ψυχρού Πολέμου. Ακριβώς τότε, το Ναυτικό των Ηνωμένων Πολιτειών ανέσυρε το βυθισμένο σοβιετικό υποβρύχιο K-129 από τον βυθό του ωκεανού.
Τον εικοστό αιώνα, ο θάνατος των υποβρυχίων, ίσως, δεν ήταν ασυνήθιστος. Στο βόρειο τμήμα του Ειρηνικού Ωκεανού βρίσκονται τα ερείπια του πιο διάσημου υποβρυχίου στην ιστορία. Για πολύ καιρό, οι πληροφορίες σχετικά με αυτά τα γεγονότα κρατήθηκαν μυστικές, ακόμη και το ακριβές μέρος όπου βυθίστηκε αποσιωπήθηκε. Σκεφτείτε μόνο: ένα τεράστιο πυρηνικό υποβρύχιο έπαψε να υπάρχει, στοιχίζοντας τη ζωή ενενήντα οκτώ Σοβιετικών αξιωματικών.
Οι αμερικανικές υπηρεσίες πληροφοριών, έχοντας τον πιο καινοτόμο εξοπλισμό, κατάφεραν να βρουν και να ερευνήσουν το σκάφος στα δύο πρώταεβδομάδες μετά το περιστατικό. Και τον Αύγουστο του 1974, το K-129 αφαιρέθηκε από το κάτω μέρος.
Backstory
Το
1968 είχε μόλις αρχίσει, ήταν ένας παγωμένος Φεβρουάριος. Τίποτα δεν προμήνυε προβλήματα, εξάλλου η επερχόμενη αποστολή ήταν να περάσει εντελώς ήρεμα και χωρίς επεισόδια. Στη συνέχεια το υποβρύχιο Κ-129 ξεκίνησε για το τελευταίο του ταξίδι από μια στρατιωτική βάση στις ακτές της Καμτσάτκα με τη λειτουργία της περιπολίας των συνόρων. Τρεις βαλλιστικοί πύραυλοι, ένα ζευγάρι τορπίλες με πυρηνική ενέργεια - το υποβρύχιο ήταν πολύ ισχυρό και το πλήρωμα ήταν έμπειρο και δραστήριο. Διοικούσε το υποβρύχιο καταδρομικό V. I. Kobzar - πλοίαρχος πρώτης βαθμίδας. Αυτός ο άνθρωπος διακρίθηκε από αντοχή, τεράστια εμπειρία και σοβαρή στάση απέναντι στις επιχειρήσεις.
Θα πρέπει να ειπωθεί ότι μέχρι τη στιγμή της αναχώρησης, το υποβρύχιο δεν είχε ουσιαστικά χρόνο να ξεκουραστεί μετά από ένα μακρύ ταξίδι στις εκτάσεις των ωκεανών. Το υποβρύχιο έφτασε στην πόλη με το ασυνήθιστο όνομα Olenya Guba πολύ πρόσφατα. Δεν υπήρχε καμία βασική επισκευή που θα έπρεπε να είχε γίνει και το πλήρωμα βρισκόταν σε κατάθλιψη, χωρίς να προλάβει να ξεκουραστεί σωστά μετά από ένα μακρύ και εξαντλητικό ταξίδι. Αλλά δεν υπήρχε επιλογή, όλα τα άλλα υποβρύχια αποδείχθηκαν ακόμη πιο απροετοίμαστα για την αποστολή, επειδή η διοίκηση K-129 δεν έκανε καμία επιπλέον ερώτηση, αλλά απλώς πήγε να περιπολήσει τα σύνορα. Επιπλέον, το πυραυλικό σύστημα D-4 βρισκόταν στο υποβρύχιο, πράγμα που σήμαινε ότι ήταν ανώτερο από άλλα πλοία. Παρεμπιπτόντως, πολλοί αξιωματικοί από το πλήρωμα έχουν ήδη απελευθερωθεί σε διακοπές, μερικοί μάλιστα διασκορπίστηκαν στη Ρωσία, κατευθύνοντας σπίτι για επίσκεψη. Συγκεντρώστε μια ομάδα μέσασε πλήρη ισχύ, ο διοικητής απέτυχε. Όμως, όπως καταλαβαίνουμε, οι ίδιοι οι άνθρωποι που δεν εμφανίστηκαν στο προπονητικό στρατόπεδο κυριολεκτικά έσωσαν τη ζωή τους.
Όλα πήγαν στραβά
Δεν υπήρχε τίποτα να κάνω, έπρεπε να στελεχώσω την ομάδα χρησιμοποιώντας άτομα που υπηρετούσαν σε άλλα πλοία και επίσης να στρατολογήσω νεοφερμένους για υπεύθυνη πλοήγηση. Όλα πήγαν στραβά από τις πρώτες κιόλας μέρες του προπονητικού καμπ. Αξιοσημείωτο είναι ότι η διοίκηση της στρατιωτικής βάσης δεν είχε καν έτοιμο κατάλογο του πληρώματος, επικυρωμένο από τον πλοίαρχο με σφραγίδα πλοίου και άλλωστε ο V. I. Kobzar ήταν γνωστός για την πεζοπορία του. Έψαξαν μανιωδώς το έγγραφο στα χαρτιά όταν συνέβη η τραγωδία, αλλά δεν βρήκαν τίποτα. Πρόκειται για πρωτάκουστη αμέλεια, που απλά δεν θα μπορούσε να είναι στο Πολεμικό Ναυτικό! Η Olenya Guba φημιζόταν για το γεγονός ότι εκεί υπηρέτησαν επαγγελματίες, οι καλύτεροι στον τομέα τους. Κι όμως…
Στις 8 Μαρτίου, ένα σύντομο σήμα έπρεπε να έρθει από το υποβρύχιο στη βάση, καθώς ήταν το σημείο καμπής της διαδρομής, εντελώς τυπική διαδικασία. Όμως δεν ακολούθησε, την ίδια μέρα κηρύχθηκε ο συναγερμός στην υπηρεσία. Ο αρχηγός της πρώτης βαθμίδας δεν μπορούσε να επιτρέψει ένα τέτοιο λάθος.
Έναρξη αναζήτησης
Το
Υποβρύχιο K-129 δεν ήρθε σε επαφή, επειδή όλες οι δυνάμεις στάλθηκαν για να το αναζητήσουν, ολόκληρος ο στολίσκος της Καμτσάτκα, καθώς και η αεροπορία, συμμετείχαν ενεργά στην έρευνα. Το υποβρύχιο δεν έδειξε σημάδια ζωής. Μετά από δύο εβδομάδες άκαρπης εργασίας, ο στόλος του Ειρηνικού της ΕΣΣΔ συνειδητοποίησε ότι το πλοίο δεν υπήρχε πια. Εκείνη την εποχή, ελκυσμένοι από τον θόρυβο στο ραδιόφωνο, τα αμερικανικά στρατεύματα ενδιαφέρθηκαν για το τι συνέβαινε. Ήταν αυτοί που ανακάλυψαν το λιπαρό σημείο στην επιφάνεια των κυμάτων του ωκεανού. Η ανάλυση αυτής της ουσίας έδειξε ότι ήταν πράγματι ένα ηλιακό υγρό που διέρρευσε από ένα σοβιετικό υποβρύχιο.
Εκείνη την εποχή, η είδηση συγκλόνισε ολόκληρη την παγκόσμια κοινότητα. Ενενήντα οκτώ γενναίοι Σοβιετικοί αξιωματικοί, έμπειροι ναύτες, νέοι για τους οποίους αυτό το ταξίδι ήταν η πρώτη σοβαρή δοκιμασία στη ζωή τους, ένα καλό, καλά εξοπλισμένο υποβρύχιο K-129 - όλα αυτά χάθηκαν σε μια στιγμή. Δεν κατέστη δυνατό να προσδιοριστούν τα αίτια της τραγωδίας· ο εξοπλισμός για την ανύψωση του σκάφους από τον πυθμένα δεν υπήρχε ακόμη. Με τον καιρό, όλες οι εργασίες έρευνας περιορίστηκαν και το σκάφος ξεχάστηκε για λίγο, αποφασίζοντας ότι, όπως σε πολλές περιπτώσεις όταν βυθίστηκαν τα πλοία, η θάλασσα θα γινόταν ομαδικός τάφος για το πλήρωμα. Τα χαμένα υποβρύχια στον Ειρηνικό δεν ήταν ασυνήθιστα.
Εκδόσεις του τι συνέβη
Φυσικά, η πιο πρόσφατη εκδοχή του τι συνέβαινε εκείνη την εποχή ήταν η απάτη του Αμερικανικού Ναυτικού. Η εμφάνιση αυτών των σκέψεων στην κοινωνία διευκολύνθηκε επίσης από το γεγονός ότι ο Τύπος διέδωσε πληροφορίες για ένα αμερικανικό σκάφος με το ηχητικό όνομα "Swordfish" - ήταν ένα υποβρύχιο με βαλλιστικούς πυραύλους, το οποίο ήταν επίσης σε υπηρεσία εκείνη την εποχή στα ύδατα του Ειρηνικού. Φαίνεται ότι τίποτα το ιδιαίτερο: ήταν σε υπηρεσία - και ας είναι δικαίωμα των Αμερικανών - να φροντίζει τα σύνορά τους, μόνο στις 8 Μαρτίου αυτό το πλοίο επίσης δεν ήρθε σε επαφή με τη βάση του, και μερικές μέρες αργότερα εμφανίστηκε στα ανοικτά των ακτών της Ιαπωνίας. Εκεί προσγειώθηκε για λίγο το πλήρωμα και το υποβρύχιοπήγε στις αποβάθρες επισκευής, προφανώς, υπήρχαν κάποια προβλήματα μαζί της. Αυτό, βλέπετε, είναι επίσης εντελώς φυσιολογικό - όλα θα μπορούσαν να συμβούν στη θάλασσα, οπότε εκείνη, ίσως, δεν ήρθε σε επαφή. Αλλά το παράξενο δεν είναι σε αυτό, αλλά στο γεγονός ότι, σύμφωνα με ορισμένες πηγές, το πλήρωμα αναγκάστηκε να υπογράψει έγγραφα μη αποκάλυψης. Επιπλέον, αυτό το υποβρύχιο στη συνέχεια δεν πήγε σε αποστολή για αρκετά χρόνια. Η ριζοσπαστική εκδοχή του τι συνέβη λέει ότι το αμερικανικό υποβρύχιο κατασκόπευε τις ενέργειες του σοβιετικού και για κάποιο λόγο εμβολίστηκε το αντικείμενο επιτήρησής του. Ίσως αυτή ήταν η αρχική πρόθεση.
Φυσικά, όλα αυτά προκάλεσαν ερωτηματικά ακόμη και τότε, αλλά η αμερικανική κυβέρνηση εξήγησε την κατάσταση ως εξής: από αμέλεια, το υποβρύχιό τους συγκρούστηκε με ένα παγόβουνο. Και όλα θα ήταν καλά, αλλά συνέβη μόνο στο κεντρικό τμήμα του Ειρηνικού Ωκεανού και τα παγόβουνα συνήθως δεν βρίσκονται εκεί, επομένως η επιλογή της σύγκρουσης με ένα μπλοκ πάγου εξαφανίστηκε αμέσως, αλλά και σε σχέση με το K-129.
Δεν είναι δυνατόν σήμερα να αποδειχθεί η εμπλοκή Αμερικανών στα τραγικά γεγονότα, μπορεί κάλλιστα όλα αυτά να είναι απλώς εικασίες και μια σειρά από συμπτώσεις, αλλά είναι πολύ περίεργο ότι το πιο έμπειρο πλήρωμα, που έχει ήταν σε τέτοια ταξίδια περισσότερες από μία φορές, έτσι πέθανε άδοξα.
Ακολουθεί μια άλλη έκδοση από την προηγούμενη. Με βάση αυτό, μπορεί να υποτεθεί ότι οι ομάδες και των δύο υποβρυχίων δεν είχαν κακές προθέσεις, υπήρξε ένα ατύχημα: συγκρούστηκαν κάτω από το νερό, περιπολώντας την ίδια περιοχή. Τώρα αυτό είναι δύσκολο για μέναφανταστείτε, αλλά στον εικοστό αιώνα, η τεχνολογία θα μπορούσε κάλλιστα να αποτύχει.
Σε κάθε περίπτωση, η έκβαση των γεγονότων που συζητάμε είναι γνωστή: ένα σοβιετικό υποβρύχιο ντίζελ κατέληξε στον βυθό στον Βόρειο Ειρηνικό Ωκεανό, 1.200 μίλια μακριά από τη βάση στην Καμτσάτκα. Το βάθος στο οποίο το υποβρύχιο αποδείχθηκε ότι ήταν ίσο με πέντε χιλιάδες μέτρα. Το σκάφος βυθίστηκε με ομοιόμορφη καρίνα. Είναι τρομερό να φανταστεί κανείς πόσο τρομερό ήταν για το πλήρωμα σε έναν περιορισμένο χώρο γεμάτο με κρύο νερό να συνειδητοποιήσει τον επικείμενο θάνατο.
Αύξηση από κάτω
Μην νομίζετε όμως ότι οι αρχές έχουν ξεχάσει τελείως το θλιβερό γεγονός. Μετά από λίγο καιρό, ακριβώς για να ανυψωθεί το K-129 από τον πυθμένα του ωκεανού, κατασκευάστηκαν δύο εξειδικευμένα πλοία. Ένας από αυτούς ήταν ο πολύ διάσημος Explorer και ο δεύτερος ήταν ο θάλαμος σύνδεσης NSS-1, σύμφωνα με το έργο, ο πυθμένας του απομακρύνθηκε και ένας τεράστιος μηχανικός «βραχίονας» προσαρτήθηκε στο σώμα, που έμοιαζε περισσότερο με λαβίδες. το άνοιγμα του οποίου ήταν ακριβώς η διάμετρος Κ -129. Αν ο αναγνώστης είχε την εντύπωση ότι επρόκειτο για σοβιετικές συσκευές, τότε έκανε λάθος. Αυτό δεν είναι αληθινό. Αυτά τα σχέδια σχεδιάστηκαν και κατασκευάστηκαν στις Ηνωμένες Πολιτείες. Οι καλύτεροι ειδικοί στις δυτικές και ανατολικές ακτές συμμετείχαν στο σχεδιασμό.
Το περίεργο γεγονός είναι ότι ακόμη και στα τελικά στάδια της συναρμολόγησης του σκάφους, οι μηχανικοί που εργάζονταν στο σχεδιασμό δεν είχαν ιδέα για το τι εργάζονταν. Αλλά από την άλλη, η δουλειά τους πλήρωνε καλά, οπότε κανείς δεν διαμαρτυρήθηκε.
Έναρξη λειτουργίας
Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς την κλίμακαεπιχειρήσεις. Μόνο για στατιστικά: το ειδικό σκάφος-συσκευή "Explorer" έμοιαζε με μια τεράστια πλωτή πλατφόρμα, το εκτόπισμα της οποίας ξεπερνούσε τους τριάντα έξι τόνους. Αυτή η πλατφόρμα συνοδευόταν από έναν περιστροφικό κινητήρα με τηλεχειρισμό. Χάρη σε αυτό, αυτή η συσκευή βρήκε με ακρίβεια οποιαδήποτε δεδομένη συντεταγμένη στον πυθμένα του ωκεανού και στη συνέχεια μπορούσε να κρατηθεί αυστηρά πάνω από αυτό, το σφάλμα ήταν μόνο μια ντουζίνα εκατοστά. Ταυτόχρονα, αυτός ο κολοσσός δεν είχε δυσκολίες με τη διαχείριση.
Και δεν είναι μόνο αυτό: η πλατφόρμα ήταν εξοπλισμένη με ένα «πηγάδι» στο κέντρο, που περιβάλλεται από κατασκευές που μοιάζουν αόριστα με εξέδρες άντλησης πετρελαίου. σωλήνες από ένα ιδιαίτερα ισχυρό κράμα, καθένα από τα οποία είχε μήκος είκοσι πέντε μέτρα. ένα σύνολο από διάφορους δείκτες, οι οποίοι, με τη βοήθεια ειδικού εξοπλισμού, βυθίστηκαν στον πυθμένα. Αυτός ο τύπος πλοίου δεν υπήρχε πριν.
Η επέμβαση πραγματοποιήθηκε σε ste alth mode και αποτελούνταν από τρία απλά βήματα. Μέχρι σήμερα, οι πληροφορίες έχουν αποχαρακτηριστεί, επομένως μπορείτε να βρείτε εύκολα πληροφορίες σχετικά με αυτές τις εκδηλώσεις στον δημόσιο τομέα.
Το
1 στάδιο έλαβε χώρα στην αρχή του εβδομήντα τρίτου έτους. Αρχικά, ο εξοπλισμός προετοιμάστηκε και δοκιμάστηκε για μεγάλο χρονικό διάστημα, η λειτουργία ήταν εξαιρετικά επικίνδυνη, επομένως δεν μπορούσαν να γίνουν λάθη. Ταυτόχρονα, ένα μεγάλο διεθνές σκάφος που ειδικεύεται στην παραγωγή πετρελαίου χρησιμοποιήθηκε για τη μετακίνηση της ειδικής πλατφόρμας στη θέση της. Αυτό το πλοίο δεν προκάλεσε ερωτήσεις από τα πλοία που περνούσαν. Αλλά ήταν μόνο προετοιμασία.
Το Στάδιο 2 είναι το δεύτερο εξάμηνο του έτους, τώρα όλοι έχουν μεταφερθεί στον τόπο του ατυχήματοςαπαραίτητο τεχνικό εξοπλισμό και ειδικούς. Όμως ούτε αυτό ήταν αρκετό. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, τέτοιες επιχειρήσεις δεν είχαν πραγματοποιηθεί ποτέ πριν, το να πάρεις ένα βυθισμένο υποβρύχιο από τον βυθό του ωκεανού θεωρούνταν κάτι στα όρια της φαντασίας. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, πραγματοποιήθηκαν εκπαιδευτικές εργασίες.
3 στάδιο - το εβδομήντα τέταρτο έτος. Στην αρχή κιόλας του έτους υπάρχει μια πολυαναμενόμενη άνοδος. Όλες οι εργασίες πραγματοποιήθηκαν στο συντομότερο δυνατό χρόνο και δεν προκάλεσαν δυσκολίες.
Σοβιετική πλευρά
Η σοβιετική κυβέρνηση παρακολουθούσε στενά αυτό το τετράγωνο, καθώς πολλά πράγματα ήταν ύποπτα, ειδικά το γεγονός ότι το διεθνές πλοίο βρισκόταν πάνω από το βυθισμένο K-129. Επιπλέον, προέκυψε το ερώτημα: γιατί η παραγωγή πετρελαίου πραγματοποιείται στη μέση του ωκεανού σε βάθος έξι χιλιομέτρων; Όχι πολύ λογικό, γιατί συνήθως οι γεωτρήσεις γίνονταν σε βάθος διακοσίων μέτρων, και πολλά χιλιόμετρα είναι ανήκουστο. Αυτό το πλοίο, με τη σειρά του, δεν έκανε τίποτα ύποπτο, η δουλειά έγινε αρκετά τυπική, οι συνομιλίες στα ραδιοκύματα επίσης δεν ξεχώρισαν με κανέναν τρόπο και μετά από ενάμιση μήνα, που είναι απολύτως φυσιολογικό, απομακρύνθηκε σημείωσε και συνέχισε την προγραμματισμένη πορεία.
Αλλά εκείνες τις μέρες δεν ήταν συνηθισμένο να εμπιστευόμαστε την Αμερική, έτσι μια ομάδα αναγνώρισης πήγε στη σκηνή με ένα ταχύπλοο, αυτό το γεγονός δεν έπρεπε να αναφερθεί στο ραδιόφωνο. Καθιερώθηκε η παρακολούθηση, αλλά δεν ήταν δυνατό να κατανοηθεί πλήρως γιατί οι Αμερικανοί ήταν τόσο ιδιότροποι, τι ακριβώς συνέβαινε εδώ. Οι Αμερικανοί παρατήρησαν την παρακολούθηση, αλλάσυμπεριφέρθηκε σαν να μην είχε συμβεί τίποτα, συνεχίζοντας να εργάζεται. Κανείς δεν έκρυψε κάτι συγκεκριμένο και οι ενέργειες και των δύο πλευρών ήταν πολύ προβλέψιμες. Για πολύ καιρό φαινόταν ότι οι Αμερικανοί ναυτικοί ήταν απασχολημένοι με την αναζήτηση πετρελαίου, κάτι που, στην πραγματικότητα, είχαν κάθε δικαίωμα να κάνουν: αυτά τα νερά είναι ουδέτερα και δεν απαγορεύεται η διεξαγωγή υποβρύχιας έρευνας. Μιάμιση εβδομάδα αργότερα, το πλοίο απομακρύνθηκε από το σημείο και κατευθύνθηκε προς το νησί Oahu στη Χονολουλού. Οι γιορτές των Χριστουγέννων πλησίαζαν ήδη εκεί, επομένως έγινε φανερό ότι η επιτήρηση δεν θα έδινε κανένα αποτέλεσμα στο μέλλον. Επιπλέον, το σοβιετικό πλοίο είχε ήδη τελειώσει από καύσιμα και ήταν δυνατός ο ανεφοδιασμός με καύσιμα μόνο στο Βλαδιβοστόκ, και αυτό ήταν μερικές εβδομάδες ταξιδιού.
Αυτή η πρωτοβουλία αποφασίστηκε να τερματιστεί, οι σχέσεις με την Αμερική ήταν ήδη τεταμένες, η επιτήρηση δεν έφερε κανένα αποτέλεσμα και η ανάπτυξη στον τόπο του θανάτου του σοβιετικού πληρώματος θα μπορούσε κάλλιστα να αποδειχθεί ατύχημα. Τουλάχιστον επίσημα, οι ΗΠΑ δεν έκαναν τίποτα κακό. Έχοντας πιάσει τη διάθεση της κυβέρνησης, η τοπική διοίκηση σταμάτησε την παρακολούθηση (όπως καταλαβαίνετε, μόνο στο δεύτερο στάδιο της επιχείρησης και, ποιος ξέρει, ίσως έτσι υπολογίστηκε).
Και, φυσικά, κανείς στην ΕΣΣΔ δεν μπορούσε να φανταστεί ότι τα αμερικανικά πλοία προσπαθούσαν να ανυψώσουν ένα βυθισμένο σκάφος, ήταν πραγματικά αδύνατο. Γιατί ο σκεπτικισμός των αρχών ήταν κατανοητός: τι να κάνουν οι Αμερικανοί;
Αυτό είναι το ίδιο αμερικανικό πλοίο ασυνήθιστου σχήματος και τεράστιων διαστάσεων μετά τα Χριστούγεννα και πάλι πήγε στο άμοιρο σημείο. Επιπλέον, κανείς δεν είχε ξαναδεί τέτοιο τύπο πλοίου. Και είναι ήδη αλήθειαφαινόταν ύποπτο.
Πρέπει να αποτίσουμε φόρο τιμής στις αμερικανικές αρχές: μόλις το υποβρύχιο K-129 παραδόθηκε στις ακτές των Ηνωμένων Πολιτειών, όλα τα πτώματα που βρίσκονταν μέσα (μόνο έξι άτομα) θάφτηκαν στη θάλασσα σύμφωνα με το τελετουργικό για τους ναυτικούς, οι Αμερικανοί περιέλαβαν ακόμη και σε εκείνη τη στιγμή του ύμνου της ΕΣΣΔ. Η ταφή γυρίστηκε σε έγχρωμη ταινία, η οποία στάλθηκε στις αμερικανικές υπηρεσίες πληροφοριών. Παράλληλα, η συμπεριφορά και η στάση των Αμερικανών απέναντι στους νεκρούς ήταν εξαιρετικά σεβαστή. Είναι ακόμη άγνωστο πού βρίσκονται τα υπόλοιπα μέλη του σοβιετικού πληρώματος, αλλά, σύμφωνα με αμερικανικά στοιχεία, δεν βρίσκονταν στο υποβρύχιο. Παρεμπιπτόντως, ο V. I. Kobzar δεν ήταν μεταξύ εκείνων που ξαναθάφτηκαν.
Ψυχρός Πόλεμος
Μέχρι εκείνη τη στιγμή, η Σοβιετική Ένωση γνώριζε ήδη τι συνέβαινε, ξεκίνησε ένας νέος γύρος διπλωματικών αγώνων μεταξύ των δύο γιγάντων κρατών. Η ΕΣΣΔ ήταν δυσαρεστημένη με τις μυστικές ενέργειες από την πλευρά της Αμερικής και το γεγονός ότι το υποβρύχιο ντίζελ ήταν ακριβώς σοβιετικό, πράγμα που σημαίνει ότι οι Αμερικανοί δεν είχαν το δικαίωμα να το βγάλουν από τον πυθμένα. Οι Ηνωμένες Πολιτείες, από την άλλη, διαβεβαίωσαν ότι ο θάνατος του υποβρυχίου δεν καταγράφηκε πουθενά (αυτό είναι αλήθεια), πράγμα που σημαίνει ότι αυτό δεν είναι ιδιοκτησία κανενός και ο ανιχνευτής μπορεί να το κάνει κατά την κρίση του. Επιπλέον, για να μην υπάρξει περαιτέρω συζήτηση, η αμερικανική πλευρά παρείχε βίντεο από την εκ νέου ταφή των Ρώσων ναυτικών. Θάφτηκαν πραγματικά με κάθε σεβασμό και σύμφωνα με όλους τους κανόνες. Ως εκ τούτου, οι περιττές ερωτήσεις από τη σοβιετική πλευρά έχουν εξαφανιστεί.
Μόνο μυστήριο παραμένει τι συνέβη με το υποβρύχιο, γιατί οι Αμερικανοί κατέβαλαν τόση προσπάθεια ναγια να το πάρουν από τον βυθό του ωκεανού, γιατί τα έκαναν όλα αυτά κρυφά και γιατί μετά από αυτή την επιχείρηση έκρυψαν τον Explorer στα βάθη των επισκευαστικών αποβάθρων της Αμερικής, γιατί αυτός είναι πολύ χρήσιμος εξοπλισμός. Ο εξοπλισμός τοποθετήθηκε με ένα σοβιετικό υποβρύχιο κάπου κοντά στο Σαν Φρανσίσκο.
Ίσως η αμερικανική πλευρά ήθελε απλώς να μάθει τα μυστικά που κρύβει ο σοβιετικός στόλος των υποβρυχίων. Μπορεί σε κάποιους να φαίνεται ότι η σοβιετική κυβέρνηση τελικά ξεγελάστηκε, γιατί είναι προφανές ότι οι Αμερικανοί εξέτασαν τον σοβιετικό εξοπλισμό, ίσως ακόμη και ότι βρήκαν κάτι ενδιαφέρον και κάτι υιοθέτησαν. Ίσως τορπίλες, που δημιουργήθηκαν πολύ κομψά, ή ίσως άλλα μυστικά. Αλλά, σύμφωνα με σύγχρονες πηγές, οι ανταγωνιστές δεν μπορούσαν να πάρουν το κύριο. Και για όλα φταίει μια ευτυχής σύμπτωση: ο διοικητής του πληρώματος V. Kobzar, που αναφέρθηκε προηγουμένως, ήταν πολύ ψηλός και είχε ηρωική σωματική διάπλαση, επομένως, για προφανείς λόγους, ήταν στριμωγμένος στον τόπο εργασίας. Όταν το σκάφος επισκευαζόταν για άλλη μια φορά, ο καπετάνιος ζήτησε από τους μηχανικούς να τοποθετήσουν την καμπίνα κρυπτογράφησης στο διαμέρισμα του πυραύλου, υπήρχε περισσότερος χώρος εκεί, αν και αυτή ήταν μια επικίνδυνη γειτονιά. Έτσι, όλες οι πιο σημαντικές πληροφορίες αποθηκεύτηκαν εκεί. Αλλά οι Αμερικανοί, αφαιρώντας το υποβρύχιο από τον πυθμένα, δεν σήκωσαν το διαμέρισμα πυραύλων. Τους φαινόταν όχι και τόσο σημαντικό.
Το
1968 έδειξε ότι έτσι είναι - η ρωσική πραγματικότητα: όλα δεν είναι σαν των ανθρώπων, αλλά μερικές φορές παίζουν ακόμη και στα χέρια μας. Οι Αμερικανοί, φυσικά, δεν επέστρεψαν το ίδιο το υποβρύχιο στη σοβιετική πλευρά, αυτόΗ περαιτέρω μοίρα παραμένει επίσης μυστήριο. Το πιθανότερο είναι ότι αποσυναρμολογήθηκε, μελετήθηκε προσεκτικά και απορρίφθηκε. Κανείς όμως δεν ήλπιζε να επιστρέψει. Ίσως αυτό είναι δίκαιο, γιατί ξοδεύτηκαν τόσα χρήματα και προσπάθεια από τους Αμερικανούς.
Παρεμπιπτόντως, αυτά τα όχι πολύ ευχάριστα γεγονότα ώθησαν μόνο τον αγώνα των εξοπλισμών και τις τεχνολογικές καινοτομίες. Διότι η πρακτική έχει δείξει ότι ένα κράτος είναι ισχυρότερο με κάποιους τρόπους και ένα άλλο με κάποιους τρόπους. Ίσως αυτό δεν είναι τόσο κακό, γιατί η πρόοδος στην επιστήμη οδηγεί την ανθρωπότητα στην ανάπτυξη.
Υπόλοιπες ερωτήσεις
Τόσα πολλά πράγματα παραμένουν ασαφή. Γιατί ένα υποβρύχιο με έμπειρους ναύτες και έναν ταλαντούχο καπετάνιο βυθίστηκε χωρίς προφανή λόγο; Γιατί οι Αμερικάνοι ξόδεψαν τόσα χρήματα και κόπο κατασκευάζοντας οχήματα για να το σηκώσουν από τον βυθό του ωκεανού; Τι συνέβη με το μεγαλύτερο μέρος της ομάδας, άλλωστε, πάνω από εκατό άτομα δεν θα μπορούσαν να έχουν πάει κάπου από τον κλειστό χώρο; Τι απέγινε το K-129 αφού βγήκε από τα βαθιά του ωκεανού; Η βύθιση υποβρυχίων τον εικοστό αιώνα σίγουρα δεν ήταν ασυνήθιστη, αλλά σε αυτήν την περίπτωση υπάρχουν πολλά άλυτα ερωτήματα.
Συμπέρασμα
Στην ίδια την ταινία με την οποία ξεκινά η ιστορία μας, δεν υπάρχουν όλες οι απαντήσεις σε όλες τις ερωτήσεις. Η παραγωγή του είναι αμερικανο-ρωσική, κάτι που φυσικά πρέπει να σημειωθεί, αφού οι δημιουργοί ήθελαν την πιο αντικειμενική εξέταση του τι συνέβη. Αλλά, ίσως, τώρα δεν είναι τόσο σημαντικό, γιατί όλα αυτά είναι θέμα περασμένων ημερών και τίποτα δεν μπορεί να αλλάξει. Ο Ψυχρός Πόλεμος θεωρείταιαναίμακτα και όχι τόσο επικίνδυνα όσο άλλοι πόλεμοι στην ιστορία της ανθρωπότητας, αλλά υπήρξαν αρκετές δυσάρεστες στιγμές. Είναι κρίμα για τους ανθρώπους που αποτελούσαν το πλήρωμα του υποβρυχίου Κ-129 και ιδιαίτερα για τους νεαρούς ναυτικούς που έκαναν το πρώτο τους σοβαρό ταξίδι. Σε κάθε περίπτωση, αυτό το ατυχές γεγονός θα μείνει για πάντα στα χρονικά της ιστορίας και στη μνήμη του ρωσικού λαού.
