Όλοι γνωρίζουν τα κατορθώματα των Σοβιετικών άσων πιλότων που έδειξαν τον ηρωισμό τους κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο. Αλλά λίγα λέγονται για το γεγονός ότι οι Γερμανοί πιλότοι εκείνης της περιόδου δεν ήταν σε καμία περίπτωση κατώτεροι από τους αεροπόρους μας. Εξάλλου, ο Γερμανός πιλότος Χάρτμαν Έριχ είναι ο άσος με τον μεγαλύτερο αριθμό νικών στην ιστορία της παγκόσμιας αεροπορίας. Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στο βιογραφικό του.
Youth
Hartmann Erich Alfred γεννήθηκε στις 19 Απριλίου 1922 στη μικρή πόλη Weissach, στη Βυρτεμβέργη. Δεν ήταν το μόνο παιδί στην οικογένεια, ο μελλοντικός άσος είχε έναν μικρότερο αδερφό τον Άλφρεντ, αργότερα επίσης πιλότο μάχης.
Τη δεκαετία του 1920, η οικογένεια Χάρτμαν αποφάσισε να μετακομίσει στην Κίνα. Ο λόγος για αυτό ήταν η ακραία φτώχεια στην οποία βρισκόταν η οικογένεια στη Γερμανία, η οποία περνούσε τότε μια σοβαρή οικονομική κρίση. Ωστόσο, ήδη το 1928 ο Χάρτμαν Έριχ, με τους γονείς και τον αδερφό του, αναγκάστηκαν να επιστρέψουν στην πατρίδα τους, όπου εγκαταστάθηκαν στην πόλη Weil im Schönbuch στη Βυρτεμβέργη.
Η αγάπη για την αεροπορία ήταν στο αίμα του Erich, επειδή η μητέρα του Elisa Hartmann ήταν μια από τις πρώτες γυναίκες πιλότους στη Γερμανία. Στη δεκαετία του '30, άνοιξε ακόμη και τη δική της σχολή ανεμοπλάνων, την οποία ολοκλήρωσε με επιτυχία ο γιος της.
ΜετάΑποφοίτησε από τη Σχολή Χάρτμαν Έριχ το 1936, εισήλθε στο Εθνικό Ινστιτούτο Πολιτικής Εκπαίδευσης. Τρία χρόνια αργότερα, κάνει πρόταση γάμου στην κοπέλα Ursula, την οποία γνώρισε όταν σπούδαζε στο γυμνάσιο στο Korntal. Φυσικά, δεν μπορούσε να αρνηθεί έναν τόσο ενδιαφέροντα και πολλά υποσχόμενο νεαρό άνδρα όπως ο Έριχ Χάρτμαν. Μπορείτε να δείτε μια φωτογραφία από το οικογενειακό τους άλμπουμ παρακάτω.
Έναρξη υπηρεσίας
Μετά το ξέσπασμα του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, ο μελλοντικός πιλότος Έριχ Χάρτμαν αποφάσισε να υπηρετήσει στη Luftwaffe - την αεροπορία της Βέρμαχτ. Στον απόηχο των λαμπρών νικών των Γερμανών άσων, η επιθυμία του δυνάμωσε και τον Οκτώβριο του 1941 ολοκλήρωσε με επιτυχία την πτητική του εκπαίδευση.
Τους πρώτους μήνες του 1942, ένας από τους καλύτερους Γερμανούς άσους, ο Χόγκανεν, έκανε μαθήματα και ενημερώσεις με τον Έριχ. Το γεγονός αυτό βέβαια στο μέλλον δεν θα μπορούσε να μην επηρεάσει τα εξαιρετικά του αποτελέσματα. Εξαιρετικής σημασίας ήταν οι μελέτες τους για το μαχητικό Messerschmitt Bf109, με το οποίο ο Χάρτμαν Έριχ συνέδεσε ολόκληρη τη μελλοντική του καριέρα ως πιλότος.
Τέλος, τον Οκτώβριο του 1942, ο μελλοντικός άσος στάλθηκε στον Βόρειο Καύκασο ως μέρος της ένατης μοίρας της 52ης μοίρας μαχητικών (JG-52), η οποία μέχρι τότε είχε ήδη φήμη και φήμη, με επικεφαλής τον διοικητής Dietrich Grabak.
Πρώτος σβώλος τηγανίτα
Το βάπτισμα του πυρός του Έριχ Χάρτμαν σύντομα πραγματοποιήθηκε. Ο μελλοντικός άσος δεν έκανε τίποτα το ηρωικό ή εξαιρετικό τότε. Ενώ πετούσε μαζί με τον άμεσο μέντορά του Έντμουντ Ρόσμαν, έχασεανώτερος σύντροφος μακριά από τα μάτια. Επιπλέον, το αεροπλάνο του Έριχ Χάρτμαν δέχτηκε ξαφνική επίθεση από σοβιετικό μαχητικό. Αλλά πρέπει να αποτίσουμε φόρο τιμής στον νεαρό πιλότο - κατάφερε ακόμα να ξεφύγει από τον εχθρό και να προσγειώσει τη συσκευή του.
Πολλοί ειδικοί δήλωσαν στη συνέχεια ότι ο Έριχ Χάρτμαν ήταν απλώς φοβισμένος. Όμως ο φόβος ήταν χαρακτηριστικός σχεδόν όλων των πιλότων που έκαναν την πρώτη τους πτήση, ακόμα και εκείνων που στο μέλλον έγιναν αναγνωρισμένος άσος. Ωστόσο, σε περαιτέρω πτήσεις, ο Έριχ δεν άφησε ποτέ ξανά τον φόβο να τον κυριεύσει.
Πρώτη νίκη
Αλλά, παρά το τόσο καταθλιπτικό ξεκίνημα μιας στρατιωτικής καριέρας, ήδη στις αρχές Νοεμβρίου ο Χάρτμαν Έριχ κατάφερε να κερδίσει την πρώτη του νίκη επί του εχθρού στον αέρα.
Το θύμα ενός εικοσάχρονου πιλότου ήταν το σοβιετικό επιθετικό αεροσκάφος Il-2, το οποίο ανέκαθεν θεωρούνταν πολύ άβολος και επικίνδυνος εχθρός για τους Γερμανούς πιλότους. Όμως ο Έριχ κατάφερε να το αντιμετωπίσει αριστοτεχνικά. Κατάφερε να πλησιάσει το εχθρικό αεροσκάφος στην πλησιέστερη δυνατή απόσταση και να χτυπήσει στοχευμένα το ψυγείο λαδιού του. Ο Γερμανός άσος Alfred Grislavsky δίδαξε αυτή την τακτική μάχης στον νεαρό πιλότο. Αργότερα, ο πιλότος Χάρτμαν χρησιμοποίησε αυτό το τέχνασμα περισσότερες από μία φορές σε μάχη με συσκευές αυτού του τύπου.
Ωστόσο, όπως πάντα, υπήρχε μια μύγα μέσα σε ένα βαρέλι με μέλι. Η εγγύτητα της απόστασης με το αεροπλάνο που καταρρίφθηκε έπαιζε ένα σκληρό αστείο και τα θραύσματα από αυτό αγκίστρωσαν τη συσκευή του Έριχ. Αναγκάστηκε να κάνει αναγκαστική προσγείωση. Αυτό χρησίμευσε ως ένα καλό μάθημα για τον νεαρό πιλότο, και στο εξής, αφού χτύπησε τον εχθρό από κοντινή απόσταση, προσπαθούσε πάντα το καλύτερο.βγάλτε το αεροπλάνο σας από τη μέση πιο γρήγορα.
Υψηλότερη ώρα
Μετά από αυτή τη σχετικά επιτυχημένη μάχη, ακολούθησε μια σειρά από άκαρπες εξόδους. Έτσι, ο Έριχ Χάρτμαν κατά τους επόμενους τρεις μήνες κατάφερε να καταρρίψει μόνο έναν εχθρικό μηχανισμό.
Το πραγματικό υψηλό σημείο για τον νεαρό πιλότο ήρθε κατά τη διάρκεια της Μάχης του Κουρσκ, που έλαβε χώρα τον Ιούλιο-Αύγουστο του 1943. Παρά τη συνολική καταστροφική έκβαση αυτής της μάχης για τα γερμανικά στρατεύματα, ήταν τότε που ο Έριχ έδειξε τα πιο εντυπωσιακά αποτελέσματα. Μετά τη μάχη του Κουρσκ, του απονεμήθηκε δικαιωματικά ο τίτλος του πιλότου άσου. Ο Χάρτμαν Έριχ έδειξε ένα εκπληκτικό αποτέλεσμα σε μόλις μία ημέρα της μάχης, καταρρίπτοντας επτά εχθρικά αεροσκάφη.
Στο μέλλον, ο πιλότος αύξησε μόνο τον αριθμό των νικών του. Τον Αύγουστο του 1943, κατέρριψε 43 σοβιετικά αεροσκάφη και μέχρι τότε ο συνολικός αριθμός τους είχε φτάσει τα ενενήντα.
Μια θαυματουργή διάσωση
Ο Έριχ Χάρτμαν γλίτωσε ελάχιστα τη σύλληψη σε μία από αυτές τις μάχες. Ένα απομνημόνευμα, γραμμένο από τον ίδιο, περιγράφει λεπτομερώς αυτό το περιστατικό.
Όταν ένας Γερμανός πιλότος πολέμησε με Σοβιετικούς πιλότους, το αεροπλάνο του υπέστη σοβαρές ζημιές. Αφού ένα άλλο εχθρικό όχημα κατέρριψε τον Χάρτμαν Έριχ, ένα μπούμερανγκ από θραύσματα κάλυψε το δικό του αυτοκίνητο. Αυτό ανάγκασε τον άσο να προσγειωθεί σε εχθρικό έδαφος.
Ο Έριχ άρχισε να επισκευάζει το αεροπλάνο του. Ξαφνικά όμως είδε ότι ένα απόσπασμα σοβιετικών στρατιωτών πλησίαζε στο μέρος όπου έκανε επισκευές. Η μόνη ευκαιρία να δραπετεύσω και να μην συλληφθείς ήταν να προσποιηθείς τον βαριά τραυματισμένο. Χάρτμαν αυτή την ευκαιρίατο χρησιμοποίησε πολύ. Η ερμηνεία του ήταν τόσο άψογη που οι στρατιώτες του Κόκκινου Στρατού πίστεψαν ότι ο Έριχ βρισκόταν σε κατάσταση θανάτου.
Οι στρατιώτες φόρτωσαν τον Γερμανό άσο σε ένα φορείο και τον έστειλαν στη μονάδα με φορτηγό. Όμως ο Έριχ, έχοντας βελτιώσει τη στιγμή, πήδηξε από το αυτοκίνητο και τράπηκε σε φυγή. Ούτε μια σφαίρα που στόχευε στον Χάρτμαν δεν χτύπησε τον στόχο, αλλά κατά ειρωνικό τρόπο, ήδη από τη γερμανική πλευρά του μετώπου, τραυματίστηκε από έναν φρουρό του στρατού του, ο οποίος παρεξήγησε τον πιλότο που δραπέτευσε με τον εχθρό.
Είναι δύσκολο να κρίνουμε πόσο αληθινή αφηγήθηκε η ιστορία από τον Έριχ Χάρτμαν. Τα απομνημονεύματα αυτής της πιλότου είναι η μόνη πηγή από την οποία τη γνώρισε ο κόσμος.
Περαιτέρω πρόοδος
Αν και ο γερμανικός στρατός υποχώρησε όλο και πιο μακριά στα σύνορα του Ράιχ, ο Έρικ Χάρτμαν αύξανε τον αριθμό των προσωπικών του νικών με κάθε μάχη. Μέχρι το τέλος του 1943, ο αριθμός τους ήταν σχεδόν εκατόν εξήντα. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, ο άσος είχε ήδη λάβει τον Σταυρό του Ιππότη ως βραβείο - την υψηλότερη διάκριση στον γερμανικό στρατό.
Ο τεράστιος αριθμός των νικών του Χάρτμαν έσπειρε έναν σπόρο αμφιβολίας για την αξιοπιστία τους ακόμη και στη γερμανική διοίκηση. Αλλά στο μέλλον, ο Έρικ μπόρεσε να αποδείξει ότι τέτοιες υποψίες ήταν αβάσιμες. Στις αρχές Μαρτίου 1944, ο αριθμός των εχθρικών αεροσκαφών που καταρρίφθηκαν από τον γερμανικό άσο ξεπέρασε τα διακόσια και την 1η Ιουλίου έφτασε τα διακόσια πενήντα.
Αυτή τη στιγμή, τα αμερικανικά αεροσκάφη είχαν μπει στον πόλεμο στο ευρωπαϊκό θέατρο επιχειρήσεων. Και τώρα είναι τα αμερικανικά αεροπλάνα, κυρίως οι Mustang, που έχουν γίνει οι κύριοι αντίπαλοι του Γερμανού πιλότου.
Αλλά η φήμη έχει δύο όψειςμετάλλια. Αφού ο αριθμός των νικών του Έριχ ξεπέρασε τις τριακόσιες τον Αύγουστο του 1944, έγινε ζωντανός θρύλος, ο πιο επιτυχημένος άσος όλων των εποχών. Αυτό έκανε την ηγεσία της Βέρμαχτ να σκεφτεί το γεγονός ότι σε περίπτωση θανάτου του, αυτό το γεγονός θα αποθάρρυνε σημαντικά τον γερμανικό στρατό. Ως εκ τούτου, αποφασίστηκε να αποσυρθεί ο θρυλικός πιλότος από την περιοχή των ενεργών εχθροπραξιών. Με μεγάλη δυσκολία, ο Χάρτμαν κατάφερε να υπερασπιστεί το δικαίωμά του να βρίσκεται στην πρώτη γραμμή.
Τέλος του πολέμου
Στις αρχές του 1945, στον Έριχ Χάρτμαν ανατέθηκε η διοίκηση του συνδέσμου της μοίρας. Διέπρεψε και σε αυτή τη θέση.
Ο Γερμανός άσος έδωσε την τελευταία του μάχη στις 8 Μαΐου 1945, μάλιστα, μετά την υπογραφή της πράξης παράδοσης της Γερμανίας, πάνω από την πόλη Μπρνο της Τσεχοσλοβακίας. Εκείνη την ημέρα, κατέρριψε ένα σοβιετικό μαχητικό. Όμως, συνειδητοποιώντας τη ματαιότητα της αντίστασης, τελικά, ο Χάρτμαν, με τα απομεινάρια του συνδέσμου του, αναγκάστηκε να παραδοθεί σε μια μονάδα των ενόπλων δυνάμεων των ΗΠΑ.
Μετά τον πόλεμο
Μετά το τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, σύμφωνα με τις συμφωνίες μεταξύ των νικητών, ο Έριχ Χάρτμαν παραδόθηκε από τους Αμερικανούς στη σοβιετική πλευρά ως στρατιώτης που πολέμησε ενάντια στον Κόκκινο Στρατό.
Στη Σοβιετική Ένωση, ο Χάρτμαν καταδικάστηκε αμέσως σε 10 χρόνια για εγκλήματα πολέμου. Και μετά 25 χρόνια για οργάνωση εξέγερσης φυλακών. Αλλά το 1955, ο θρυλικός άσος αφέθηκε ελεύθερος, σύμφωνα με μια διμερή συμφωνία μεταξύ ΕΣΣΔ και ΟΔΓ για τον επαναπατρισμό των αιχμαλώτων πολέμου.
Αμέσως μετά την επιστροφή του στην πατρίδα του, ο Χάρτμαν αποκαταστάθηκε στη στρατιωτική θητεία ως αξιωματικός. Τουδιορίστηκε διοικητής μοίρας. Ο διάσημος άσος αποσύρθηκε το 1970, αν και συνέχισε να εργάζεται ως εκπαιδευτής αεροπορίας μετά από αυτό.
Ο Έρικ Χάρτμαν πέθανε στις 19 Σεπτεμβρίου 1993, σε ηλικία 71 ετών.
Ταυτότητα εξαιρετικού άσου
Ο Χάρτμαν χαρακτηρίστηκε από τους συναδέλφους του ως ένα κοινωνικό και χαρούμενο άτομο. Γρήγορα εντάχθηκε στη νέα ομάδα και απολάμβανε πάντα τον σεβασμό και τη συμπάθεια των συντρόφων του. Δεν μπορούσαν όλοι να κερδίσουν όπως ο Έριχ Χάρτμαν. Οι φωτογραφίες που έχουμε στη διάθεσή μας επιβεβαιώνουν για άλλη μια φορά τα στοιχεία της κοινωνικότητας του. Σχεδόν πάντα τον απεικονίζουν χαμογελαστό και ευδιάθετο, συχνά παρέα με τους συντρόφους του.
Οι συνάδελφοι έδωσαν στον Χάρτμαν ένα παιχνιδιάρικο ψευδώνυμο "Bubi", που σημαίνει "Παιδί". Ο λόγος ήταν το χαμηλό ανάστημά του και το γεγονός ότι φαινόταν νέος για την ηλικία του.
Ο Έριχ Χάρτμαν δεν άρεσε ποτέ να εμπλέκεται σε μακροχρόνιες εξαντλητικές αερομαχίες, προτιμώντας να ενεργεί ξαφνικά και γρήγορα, αλλά σε κοντινή απόσταση. Αφού χτύπησε, προσπάθησε να εγκαταλείψει το πεδίο της μάχης το συντομότερο δυνατό για να μην καλυφθεί από θραύσματα κατεδαφισμένου αεροσκάφους ή προσπερασθεί από άλλους εχθρικούς πιλότους. Ίσως χάρη σε αυτή την τακτική ο Χάρτμαν κατάφερε να πετύχει τόσο εντυπωσιακό αριθμό νικών.
Επιτεύγματα και Σημασία
Επί του παρόντος, πολλοί στρατιωτικοί ιστορικοί και βιογράφοι μελετούν τη ζωή ενός τόσο εξαίρετου πιλότου όπως ο Έριχ Χάρτμαν. Οι φωτογραφίες, τα έγγραφα, τα απομνημονεύματα είναι η κύρια βοήθεια σε αυτόσκληρή δουλειά.
Ο Έριχ Χάρτμαν δικαίως έφερε τον τίτλο του μεγαλύτερου άσου όλων των εποχών. Συνολικά, κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, συμμετείχε σε 802 αερομαχίες, εκ των οποίων οι 352 έληξαν με νίκες, γεγονός που εξακολουθεί να είναι αξεπέραστο αποτέλεσμα. Ταυτόχρονα, πραγματοποίησαν 1404 εξόδους.
