Ο Σεπτέμβριος του 2011 σημαδεύτηκε από μια τραγωδία μεγάλης κλίμακας - μια ολόκληρη ομάδα χόκεϋ σκοτώθηκε σε αεροπορικό δυστύχημα. Αμέσως μετά την απογείωσή του από ύψος περίπου 5-10 μέτρων, το αεροπλάνο κατέπεσε, αφήνοντας, φαινόταν, την παραμικρή πιθανότητα επιβίωσης για όποιον επέβαινε σε εκείνη την άτυχη πτήση. Αλλά συνέβη ένα πραγματικά θαύμα, μεταξύ 45 ανθρώπων υπήρχε ένας τυχερός - ο μηχανικός πτήσης Alexander Sizov. Ήταν απίστευτα ικανός να επιβιώσει μετά τη συντριβή του πλοίου.
Ματαιώθηκε πτήση
Η γνωστή ομάδα χόκεϋ Lokomotiv πήγε στο Μινσκ στις 7 Σεπτεμβρίου για να παίξει έναν αγώνα που δεν έγινε ποτέ. Η απογείωση πραγματοποιήθηκε υπό κανονικές καιρικές συνθήκες και τίποτα δεν φαινόταν να προμηνύει πρόβλημα. Η πτήση έπρεπε να πραγματοποιηθεί την προηγούμενη μέρα, αλλά αναβλήθηκε σε σχέση με το Διεθνές Πολιτικό Φόρουμ. Το αεροσκάφος προσπάθησε να σηκωθεί από το έδαφος λίγο έξω από τον διάδρομο. Όπως έδειξαν οι κάμερες κλειστού κυκλώματος, έγινε αντιληπτό ότι για κάποιο λόγο η επένδυση δεν είχε αρκετή πρόσφυση και κατέληξε εκτός του διαδρόμου. Το πλήρωμα έκανε ένα απελπισμένο βήμα, δηλαδή μια προσπάθεια απογείωσης όχι πλέον από τον διάδρομο, αλλά από το έδαφος. Κατέβασμα από το έδαφοςτο αεροπλάνο κατάφερε να απογειωθεί μόνο σε χαμηλό ύψος, αλλά με μεγάλη ταχύτητα έπεσε στον ιστό του φάρου και στη συνέχεια, πετώντας λίγο ακόμα, συνετρίβη.
Ο μόνος επιζών - Alexander Sizov
Στην αρχή, μόνο δύο από αυτούς είχαν την ευκαιρία να επιβιώσουν - ο παίκτης χόκεϋ Alexander Galimov και ένα άτομο από το πλήρωμα. Ήταν ο μηχανικός πτήσης Alexander Sizov. Όμως, δυστυχώς, ο Γκαλίμοφ πέθανε στο νοσοκομείο μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, αλλά ο Σίζοφ ήταν πιο τυχερός. Υποβλήθηκε σε μια αρκετά μακρά πορεία αποκατάστασης και πέρασε περισσότερο από 1,5 μήνα στο Ερευνητικό Ινστιτούτο για την Επείγουσα Ιατρική Sklifosovsky. Διαγνώστηκε με πολλαπλά κατάγματα στα πλευρά, ανοιχτή κρανιοεγκεφαλική κάκωση, συνοδευόμενη από βλάβη στον εγκέφαλο, κάταγμα ισχίου και εγκαύματα στο σώμα.
Νοσηλευόταν σε κρίσιμη κατάσταση, αλλά οι γιατροί έδωσαν αισιόδοξες προβλέψεις. Με τον καιρό άρχισε να παρατηρείται θετική δυναμική στην κατάστασή του. Ο Alexander Sizov υποβλήθηκε σε χειρουργικές επεμβάσεις, συμπεριλαμβανομένης της πλαστικής χειρουργικής για μεταμόσχευση δέρματος. Αφού πήρε εξιτήριο, παραδέχτηκε ότι, παρά τα όσα συνέβησαν, θέλει να επιστρέψει στις επαγγελματικές του δραστηριότητες.
Οι αναμνήσεις του Σίζοφ από τα τελευταία λεπτά πριν από την καταστροφή στην πρώτη του συνέντευξη
Ο χειριστής Αλεξάντερ Σίζοφ, ένας επιζών από ένα τρομερό αεροπορικό δυστύχημα, έδωσε την πρώτη του συνέντευξη ενώ βρισκόταν σε αποκατάσταση στο νοσοκομείο. Μίλησε στους δημοσιογράφους για τα τελευταία λεπτά πριν από το αεροπορικό δυστύχημα. Θυμήθηκε όλα όσα έγιναν τότε μέσααεροπλάνο, και του ήταν ψυχολογικά δύσκολο να θυμηθεί τις φωτογραφίες αυτής της τραγωδίας που συγκλόνισε όλη τη Ρωσία.
Όπως είπε, ακόμη και πριν από την απογείωση ήταν σαφές ότι προέκυψε κατάσταση έκτακτης ανάγκης στο πλοίο και κάτι πήγε στραβά. Το αεροπλάνο δεν μπορούσε να απογειωθεί από τον διάδρομο για πολλή ώρα και τότε συνειδητοποίησε ότι ήταν ήδη έξω από το διάδρομο και απογειώνονταν από το έδαφος. Στη συνέχεια, το αεροπλάνο άρχισε να κυλάει στο πλάι και μετά συνειδητοποίησε ότι επρόκειτο να συντριβούν.
αεροπορικό δυστύχημα
Τη στιγμή που το αεροπλάνο έπεσε στο έδαφος, ο Alexander Sizov δεν φορούσε τη ζώνη του. Ένιωσε ένα δυνατό χτύπημα με κάτι βαρύ στη δεξιά πλευρά του σώματός του. Τότε ο Σίζοφ ένιωσε ότι ήταν μέσα στο νερό, αφού κατά τη διάρκεια της συντριβής ένα μέρος του αεροσκάφους, δηλαδή η καμπίνα, έπεσε στο νερό και το τμήμα της ουράς βρισκόταν στην όχθη του ποταμού. Τα πρώτα λεπτά μετά τη συντριβή έμοιαζαν να έχουν διαγραφεί από τη μνήμη. Στη συνέχεια, η αστυνομία του είπε πώς προσπάθησε να βγάλει τον συνάδελφό του από τη φωτιά - εξ ου και τα εγκαύματα που έλαβε στη συνέχεια.
Περί θαυματουργικής σωτηρίας
Εκείνη την ημέρα βρισκόταν στη θέση του συνοδηγού στην τελευταία σειρά στα δεξιά, άρα ήταν στο τμήμα της ουράς του πλοίου. Δεν έδεσε τις ζώνες του και ίσως αυτό του έσωσε τη ζωή. Κατά τη συντριβή του πλοίου, ο Σίζοφ πετάχτηκε σε έξοδο κινδύνου. Χάρη σε αυτό, μπόρεσε να βγει εγκαίρως από τα φλεγόμενα συντρίμμια. Ξύπνησε ήδη μέσα στο νερό, που φλεγόταν από την αναμμένη κηροζίνη. Μιλάει για τη σωτηρία του μόνο ως θαύμα, γιατί ο ίδιος, όπως κανείς άλλος, το γνωρίζεικλίμακας της τραγωδίας, από την οποία κατάφερε να βγει ζωντανός. Πρακτικά δεν είχε απομείνει τίποτα από το αεροπλάνο· μετά το αεροπορικό δυστύχημα, το Yak-42 έμοιαζε με ένα κομμάτι στριφτό σίδερο. Με τέτοια ζημιά σε ένα αεροσκάφος που συνετρίβη από ύψος, η επιβίωση είναι πραγματικά ένα δώρο από ψηλά. Χρειάστηκε επίσης να παλέψει για τη ζωή του στο νοσοκομείο - μπήκε εκεί σε σοβαρή κατάσταση, με πολλά τραύματα, αλλά, όπως λέει, η αγάπη και η υποστήριξη της οικογένειάς του τον βοήθησαν να συνέλθει από το χτύπημα.
Η γνώμη του Sizov
Σύμφωνα με τον ίδιο, η κατάσταση του αεροσκάφους πριν από την πτήση πληρούσε όλες τις απαιτούμενες προδιαγραφές - και ο ίδιος προσωπικά συμμετείχε στην επιθεώρηση του αεροσκάφους. Επιπλέον, αρνείται μια από τις εκδοχές ότι η πτήση πραγματοποιήθηκε εσπευσμένα λόγω του γεγονότος ότι εκείνη την ώρα το αεροδρόμιο ήταν πολύ υπερφορτωμένο. Σύμφωνα με τον Alexander Sizov, το αεροπορικό δυστύχημα δεν συνέβη λόγω δυσλειτουργιών στη λειτουργία του αεροσκάφους και οι προετοιμασίες για την πτήση πραγματοποιήθηκαν κανονικά. Δεν υπήρξαν απολύτως κανένα παράπονο για την κατάσταση του αεροπορικού εξοπλισμού και της προετοιμασίας για την πτήση, όπως είπε στον Τύπο, κάτι που αποκλείει την αιτία, που είναι δυσλειτουργία των κύριων συστημάτων και μηχανισμών. Διαψεύδει επίσης μια από τις υπάρχουσες εκδοχές περί λανθασμένης τοποθέτησης αποσκευών, ότι όλα έγιναν σύμφωνα με τους κανόνες.
Έκδοση έρευνας
Η επίσημη εκδοχή ήταν ο ανθρώπινος παράγοντας, δηλαδή η ακούσια ενεργοποίηση των φρένων κατά την επιτάχυνση του αεροσκάφους. Η ταχύτητα του αεροσκάφους κατά την απογείωση ήταν χαμηλότερη από ό,τι θα έπρεπε. Αυτή η κατάσταση έκτακτης ανάγκης συνδέεται με το γεγονός ότι το πλήρωμα πτήσης δεν είχε επαρκή προσόντα για να χειριστεί αυτό το σκάφος και επίσης δεν είχε τα απαραίτηταο αριθμός των επιδρομών στη διαδικασία εκπαίδευσης και επανεκπαίδευσης. Η εισδοχή στη διαχείριση του σκάφους, σύμφωνα με τον επίσημο εκπρόσωπο της Ανακριτικής Επιτροπής, εκδόθηκε παράνομα. Στη δίκη, ανακοινώθηκαν μεταγραφές ραδιοφωνικών συνομιλιών, στις οποίες ακούστηκε η φράση: "Τι κάνεις;" και έγινε επίσης σαφές ότι ο χώρος στάθμευσης, όπου υποτίθεται ότι ήταν τότε το Yak-42, ήταν κατειλημμένο από άλλο αεροσκάφος.
Ζωή μετά από αεροπορικό δυστύχημα
Ο Αλέξανδρος Σίζοφ μετά την καταστροφή σήμερα, έχοντας συνέλθει σωματικά από το περιστατικό, συνεχίζει να εργάζεται στο επάγγελμά του - είναι το ίδιο απασχολημένος με την αεροπορία όπως πριν. Τότε το 2011, ήταν 52 ετών και γνώρισε τη δεύτερη γέννησή του. Του πήρε πολύ χρόνο για να συνέλθει μετά την τραγωδία και δεν είναι δυνατόν να το αντιμετωπίσει πλήρως ψυχολογικά ούτε μετά από λίγο. Δεν του αρέσει να θυμάται εκείνη την τρομερή μέρα και προσπαθεί να αποφύγει να μιλήσει για αυτήν. Σύμφωνα με τον ίδιο, ακόμη και μετά από αρκετά χρόνια, είναι αδύνατο να συνέλθει πλήρως από την τραγωδία.
Ο Alexander Sizov έχει παραμείνει πλέον πιστός στο επάγγελμά του, με μία εξαίρεση - τώρα δεν θέλει να βγει στον αέρα. Τώρα εργάζεται ως μηχανικός αεροσκαφών στο Yakovlev Experimental Design Bureau. Δεν σκοπεύει να παρατήσει τη δουλειά του, στην οποία αφιέρωσε τη ζωή του. Με τη σύζυγό του Svetlana Konstantinovna και τον γιο του Anton, ζει στο Zhukovsky κοντά στη Μόσχα και δεν του αρέσει να αφήνει τον Τύπο στη ζωή του. Βασικά δεν επικοινωνεί με δημοσιογράφους και δεν του αρέσει να δίνει συνεντεύξεις για αυτό το θέμα.
