Δυστυχώς, τα αεροπορικά δυστυχήματα στη Ρωσία δεν είναι ασυνήθιστα. Στα 25 χρόνια ύπαρξης ενός σύγχρονου κράτους, τα αεροπλάνα έχουν συντριβεί για διάφορους λόγους, από τεχνική δυσλειτουργία έως σφάλματα πληρώματος.
Συντριβή Tu-134 στο Ιβάνοβο (1992)
Επιβατικό αεροπλάνο "Aeroflot" πέταξε στο Ιβάνοβο από το Mineralnye Vody. Συνετρίβη κατά την προσγείωση, πέφτοντας σε χωριό κοντά στο αεροδρόμιο. Κανείς δεν πέθανε στη γη. Στο αεροπλάνο επέβαιναν 84 άτομα - όλοι ήταν θύματα της καταστροφής που συνέβη στις 27 Αυγούστου 1992.
Το Tu-134A κυκλοφόρησε το 1977 και σχεδόν όλη η περίοδος λειτουργίας του ανατέθηκε στο αεροδρόμιο του Ιβάνοβο. Παρά το γεγονός ότι το πλοίο είχε ήδη πετάξει περισσότερες από 26.000 ώρες, ήταν σε καλή κατάσταση. Η έρευνα έδειξε ότι ο κύριος λόγος της πτώσης ήταν η λάθος απόφαση του διοικητή του πληρώματος. Υπολόγισε λάθος την προσέγγιση προσγείωσης. Τα αεροπορικά δυστυχήματα στη Ρωσία συμβαίνουν συχνά από λάθος ενός ατόμου και αυτή η περίπτωση δεν αποτελεί εξαίρεση.
Ταυτόχρονα, οι διεκπεραιωτές του αεροδρομίου εργάστηκαν επίσης αμελώς, δίνοντας στο πλήρωμα ελλιπείς πληροφορίες σχετικά με την αυξανόμενη απόκλιση από τη σωστή πορεία. Οι συντριβές ρωσικών αεροπλάνων τείνουν να οδηγούν σε μακροχρόνιες έρευνες. Στην περίπτωση του Ivanovo, το σφάλμα πιλότου υπολογίστηκε χάρη σεαποκωδικοποίηση μαύρων κουτιών.
Συντριβή A310 κοντά στο Mezhdurechensk (1994)
Η τραγωδία στον ουρανό πάνω από την περιοχή του Κεμέροβο συνέβη λόγω του γεγονότος ότι ο πιλότος έβαλε τον μικρό γιο του στο τιμόνι. Αυτή η περίπτωση παραμένει μοναδική στην ιστορία των αεροπορικών ταξιδιών. Το παιδί έβαλε κατά λάθος το αεροπλάνο σε λάθος πορεία. Το σκάφος έχει κάνει ρολό, εξαιτίας του οποίου ο πιλότος έχασε τον έλεγχο του μηχανήματος.
Εξαιτίας εγκληματικής αμέλειας του καπετάνιου-πατέρα, όλοι οι επιβαίνοντες στο πλοίο (75 άτομα) πέθαναν. Το αεροπλάνο συνετρίβη σε δάσος της Σιβηρίας και τα συντρίμμια σκορπίστηκαν σε ακτίνα δύο χιλιομέτρων. Η επιχείρηση έρευνας συνεχίστηκε για αρκετές ημέρες. Λόγω της τεράστιας επικράτειας της χώρας, αεροπορικά δυστυχήματα στη Ρωσία συμβαίνουν συχνά σε δυσπρόσιτες περιοχές.
Το αεροπλάνο ανήκε στην Aeroflot. Μετά την καταστροφή άλλαξαν οι κανόνες λειτουργίας που αφορούσαν τη χρήση του αυτόματου πιλότου. Όταν έβαλαν το παιδί στο τιμόνι, κανείς δεν περίμενε ότι ο αυτοματισμός θα αποτύγχανε. Μετά το αεροπορικό δυστύχημα έγιναν αυστηρότεροι οι κανόνες που αφορούσαν την είσοδο αγνώστων στο πιλοτήριο.
Συντριβή Tu-154 κοντά στο Ιρκούτσκ (1994)
3 Ιανουαρίου 1994 Το Tu-154 πετούσε από το Ιρκούτσκ στη Μόσχα. Τα στατιστικά στοιχεία αεροπορικών δυστυχημάτων στη Ρωσία δείχνουν ότι σπάνια συμβαίνουν ατυχήματα λόγω βλάβης εξοπλισμού. Ωστόσο, η τραγωδία με το Tu-154 συνέβη ακριβώς για αυτόν τον λόγο. Μόλις λίγα λεπτά μετά την απογείωση, ο αριστερός κινητήρας απέτυχε.
Το αεροπλάνο δεν έχει καταφέρει ακόμα να πετάξει μακριά από το Ιρκούτσκ. Σε μια κρίσιμη κατάσταση, το πλήρωμα αποφάσισε να επιστρέψει στο αεροδρόμιο. Ωστόσο, ήταν ήδη πολύ αργά. Το αεροπλάνο έπεσε πάνω σε γαλακτοκομείο. Και οι 125 επιβαίνοντες σκοτώθηκαν. Τα μεγαλύτερα αεροπορικά δυστυχήματα στη Ρωσία περιλαμβάνουν την τραγωδία κοντά στο Ιρκούτσκ.
Σφάλμα κινητήρα συνέβη επειδή το αυτοκίνητο ήταν ξεπερασμένο. Η τεχνική μπορεί να χρησιμεύσει για πολλές δεκαετίες, αλλά αυτό απαιτεί τακτικές ενημερώσεις των ανταλλακτικών. Στην περίπτωση του πεσμένου Tu-154, αυτό δεν συνέβη. Επιπλέον, η επιτροπή έμαθε ότι ο σπασμένος κινητήρας είχε αποτύχει επανειλημμένα σε λιγότερο κρίσιμες καταστάσεις. Μετά το περιστατικό, τα προληπτικά μέτρα έγιναν αυστηρότερα σε όλη τη χώρα. Οι απαιτήσεις για τη συμμόρφωση του εξοπλισμού με όλα τα απαραίτητα πρότυπα έχουν γίνει πιο αυστηρές.
Συντριβή Tu-154 κοντά στο Khabarovsk (1995)
Αυτή η τραγωδία συνέβη επειδή το αεροπλάνο συγκρούστηκε με ένα βουνό. Όλοι οι επιβαίνοντες σκοτώθηκαν (98 άτομα). Τα αεροπορικά δυστυχήματα στη Ρωσία συμβαίνουν συχνά λόγω κύλισης. Κατά την προσέγγιση προσγείωσης, το πλήρωμα δεν αντιλήφθηκε την εμφάνιση έκτακτης ανάγκης. Όταν ο πιλότος συνειδητοποίησε ότι η κατάσταση ήταν κρίσιμη και προσπάθησε να τη διορθώσει, ήταν ήδη πολύ αργά. Το αυτοκίνητο έπιασε μεγάλη ταχύτητα και έπεσε στο βουνό Bo-Jousa.
Οι πιλότοι δεν έδωσαν προσοχή στην εμφάνιση κύλισης λόγω του γεγονότος ότι αποσπάστηκαν από τις προετοιμασίες για προσγείωση στο Khabarovsk. Οι διασώστες κατάφεραν να βρουν τα συντρίμμια λόγω κατολίσθησης, η οποία ήταν ορατή από το ύψος της πτήσης των αεροσκαφών έρευνας. Τα αεροπορικά δυστυχήματα στη Ρωσία είχαν πάντα μεγάλη δημόσια κατακραυγή. Ένα μνημείο ανεγέρθηκε στον τόπο του θανάτου των επιβατών και του πληρώματος.
Tu-154 συντριβή στο Svalbard (1996)
Κατά κανόνα, ρωσικές αεροπορικές συντριβές συμβαίνουν στο έδαφός της. Ωστόσο, στις 29 Αυγούστου 1996, μια τραγωδία που σκότωσε 130 πολίτες της χώρας συνέβη στο έδαφος της Νορβηγίας. Η πτήση τσάρτερ μετέφερε υπαλλήλους του Artikugol. Το αεροπλάνο πέταξε στο Longyearbyen, το διοικητικό κέντρο του αρχιπελάγους Svalbard. Κατά την προσέγγιση προσγείωσης, το πλοίο προσέκρουσε στο όρος Όπερα. Αυτό το μέρος ήταν πολύ κοντά στο αεροδρόμιο όπου πετούσε το Tu-154 (μόνο 15 χιλιόμετρα το χώριζαν από τον προορισμό του).
Ο θάνατος 130 ανθρώπων ήταν ο πιο σημαντικός στην ιστορία των πτήσεων στη Νορβηγία. Η λίστα με τα «μεγαλύτερα αεροπορικά δυστυχήματα της Ρωσίας» περιλαμβάνει και την πτώση αυτού του πίνακα. Μετά την απώλεια του αεροπλάνου, η εταιρεία Artikugol αποφάσισε να κλείσει το πολικό χωριό όπου ζούσαν οι εργάτες, οι περισσότεροι από τους οποίους συνετρίβη κατά τη διάρκεια του ατυχήματος.
Συντριβή Tu-154 κοντά στο Ιρκούτσκ (2001)
Αυτή η τραγωδία βρίσκεται στην κορυφή της λίστας των αεροπορικών δυστυχημάτων στη Ρωσία που συνέβησαν εντός των συνόρων του κράτους. Η επιβατική πτήση πέταξε από το Αικατερινούπολη στο Βλαδιβοστόκ. Σύμφωνα με τη διαδρομή, το πλοίο έπρεπε να κάνει στάση στο Ιρκούτσκ. Ήταν εδώ που το αεροπλάνο έπεσε στην ουρά και συνετρίβη στην περιοχή του αεροδρομίου.
Αμέσως μετά τη συντριβή, σχηματίστηκε ποινική υπόθεση και ξεκίνησε έρευνα με τη συμμετοχή ειδικών της αεροπορίας. Το αεροπλάνο συνετρίβη στις 4 Ιουλίου. Τον Δεκέμβριο συντάχθηκε μια έκθεση, η οποία ανέφερε ότι η αιτία της τραγωδίας ήταν ένα λάθος του πληρώματος. Ήταν δυνατό να το ανακαλύψουμε με τη βοήθεια μαύρων κουτιών. Αεροπορικά δυστυχήματα τα τελευταία χρόνια στη Ρωσίασυνέβαινε συχνά στο Ιρκούτσκ. Για παράδειγμα, η Airbus συνετρίβη εδώ πέντε χρόνια αργότερα.
Συντριβή Tu-154 πάνω από τη Μαύρη Θάλασσα (2001)
Τα σύγχρονα αεροπορικά δυστυχήματα στη Ρωσία συμβαίνουν συχνότερα λόγω σφαλμάτων πληρώματος ή βλάβης εξοπλισμού. Ωστόσο, η περίπτωση της Μαύρης Θάλασσας είναι πολύ διαφορετική από τις υπόλοιπες. 4 Οκτωβρίου 2001 Το Tu-154 συνετρίβη ακριβώς στα νερά του. Αρχικά, προβλήθηκε μια εκδοχή τρομοκρατικής επίθεσης. Δεν έχει περάσει ούτε ένας μήνας από τότε που δύο αεροπλάνα στάλθηκαν από εξτρεμιστές απευθείας στους δίδυμους πύργους στη Νέα Υόρκη.
Ωστόσο, η έρευνα έδειξε ότι τα αίτια της τραγωδίας ήταν διαφορετικά. Ενώ το Tu-154 πετούσε προς το Νοβοσιμπίρσκ, στρατιωτικές ασκήσεις γίνονταν στη Μαύρη Θάλασσα. Σε αυτές συμμετείχαν ρωσικά και ουκρανικά στρατεύματα. Η επιτροπή μελέτησε τα πάντα σχετικά με τις ασκήσεις για μεγάλο χρονικό διάστημα. Τέλος, συνήχθη το συμπέρασμα ότι το αεροσκάφος είχε χτυπηθεί από αντιαεροπορικό πύραυλο που εκτοξεύτηκε από τον ουκρανικό στρατό στην Κριμαία. Πριν από αυτό το γεγονός, τα μεγαλύτερα αεροπορικά δυστυχήματα της Ρωσίας δεν είχαν ποτέ συνδεθεί με τέτοιες υπερβολές. Η τραγωδία στοίχισε τη ζωή σε 78 ανθρώπους.
Crash A310 in Irkutsk (2006)
Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, τα τελευταία αεροπορικά δυστυχήματα στη Ρωσία συνέβησαν συχνότερα σε αεροσκάφη Tu. Ωστόσο, στις 9 Ιουλίου 2006, ένα Airbus A310 συνετρίβη στο Ιρκούτσκ. Συνέβη κατά την προσγείωση. Το αεροπλάνο δεν μπορούσε να σταματήσει στον διάδρομο και, ήδη στο έδαφος, συγκρούστηκε με κτίρια γκαράζ με μεγάλη ταχύτητα.
Τα μεγαλύτερα αεροπορικά δυστυχήματα στη Ρωσία, κατά κανόνα, οδηγούν στο θάνατο όλων των επιβατών. Αυτή τη φορά63 άνθρωποι επέζησαν, ενώ οι υπόλοιποι 125 πέθαναν. Η τραγωδία συνέβη λόγω του γεγονότος ότι ο αριστερός κινητήρας άλλαξε ξαφνικά τρόπο λειτουργίας και κυριολεκτικά πέταξε το αεροπλάνο από τον διάδρομο. Η έρευνα έδειξε ότι το λάθος του πληρώματος ήταν η αιτία. Τα αεροπορικά δυστυχήματα στη Ρωσία εδώ και 10 χρόνια συνέβησαν τις περισσότερες φορές για παρόμοιους λόγους.
Σφάλμα από ένα μέλος του πληρώματος (συνήθως ο πιλότος) μπορεί να οφείλεται σε απροσεξία ή έλλειψη εμπειρίας. Ως εκ τούτου, τα εξειδικευμένα πανεπιστήμια ελέγχονται τακτικά από διάφορες επιτροπές. Οι ειδικοί διασφαλίζουν ότι οι απόφοιτοι, εγκαταλείποντας το εκπαιδευτικό τους ίδρυμα, είναι ψυχολογικά προετοιμασμένοι για διάφορες καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.
Συντριβή Tu-154 κοντά στο Ντόνετσκ (2006)
Το 2006, όλοι οι κάτοικοι της χώρας θυμήθηκαν για άλλη μια φορά το μεγαλύτερο αεροπορικό δυστύχημα στη Ρωσία. Στις 22 Αυγούστου, το Tu-154, που είχε ανατεθεί στο αεροδρόμιο Pulkovo, συνετρίβη πάνω από την περιοχή του Ντόνετσκ. Εκείνη την εποχή, ήταν η μεγαλύτερη τραγωδία στην ιστορία των ρωσικών αεροπορικών ταξιδιών. 170 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους.
Το αεροπλάνο που πετούσε από την Ανάπα στην Αγία Πετρούπολη μετέφερε παραθεριστές στην ακτή της Μαύρης Θάλασσας. Η διαδρομή διέσχιζε το έδαφος της Ουκρανίας. Ήταν πάνω από την περιοχή του Ντόνετσκ που το πλοίο έπεσε κάτω από καταιγίδα. Το πλήρωμα κατάλαβε πολύ αργά ότι το αεροπλάνο βρισκόταν σε ζώνη υψηλών αναταράξεων. Ωστόσο, ο πιλότος ζήτησε από τους ελεγκτές να αλλάξουν πορεία. Ωστόσο, τη στιγμή που έγινε αυτό, ο ελιγμός ήταν ήδη άχρηστος. Το αεροπλάνο κατέληξε ακριβώς στο σύννεφο, όπου οι συνθήκες για πτήση ήταν απλά αδύνατες. Το πλοίο τελικά αναποδογύρισε και άρχισε να βουτάει προς το έδαφος.
Το πλήρωμα κατάφερε να στείλει ένα σήμα SOS,αλλά οι πιλότοι δεν κατάφεραν να διορθώσουν το γύρισμα. Έτσι, ο κατάλογος των αεροπορικών δυστυχημάτων στη Ρωσία έχει αναπληρωθεί. Σήμερα, στο σημείο του θανάτου των επιβατών και του πληρώματος, υπάρχει εκκλησία. Λόγω των όσων συνέβησαν στη Ρωσία, κηρύχθηκε ημέρα πένθους.
Συντριβή Boeing-737 στο Περμ (2008)
Στις 14 Σεπτεμβρίου 2008, ένα αεροσκάφος της Aeroflot-Nord (θυγατρική της Aeroflot) πραγματοποίησε πτήση από τη Μόσχα στο Περμ. Στο πλοίο επέβαιναν 88 άτομα, μεταξύ των οποίων ο στρατηγός του Ήρωα της Ρωσίας Γκενάντι Τρόσεφ. Στο αεροπλάνο βρίσκονταν επίσης στελέχη και στελέχη της Ομοσπονδίας Σάμπο (ένας σημαντικός διαγωνισμός επρόκειτο να διεξαχθεί στο Περμ).
Τα στατιστικά των αεροπορικών δυστυχημάτων στη Ρωσία δείχνουν ότι τα περισσότερα από αυτά συνέβησαν κατά την προσέγγιση προσγείωσης. Η υπόθεση στο Περμ ήταν από αυτόν τον αριθμό. Το αεροπλάνο συνετρίβη δέκα χιλιόμετρα από το αεροδρόμιο. Κατέρρευσε ακριβώς στις σιδηροδρομικές γραμμές, εξαιτίας του οποίου, για κάποιο χρονικό διάστημα, η επικοινωνία στον Υπερσιβηρικό Σιδηρόδρομο σταμάτησε. Η έρευνα έδειξε ότι η τραγωδία συνέβη λόγω του γεγονότος ότι το πλήρωμα, συμπεριλαμβανομένου του διοικητή του αεροσκάφους, έχασε τον προσανατολισμό του στο διάστημα.
Συντριβή Α321 πάνω από τη χερσόνησο του Σινά (2015)
Όλα τα πρόσφατα αεροπορικά δυστυχήματα στη Ρωσία είναι ωχρά σε σύγκριση με αυτό που συνέβη στον ουρανό πάνω από την Αίγυπτο το φθινόπωρο του 2015. Το αεροπλάνο κατευθυνόταν προς την Αγία Πετρούπολη. Τουρίστες που ξεκουράζονταν σε αιγυπτιακά θέρετρα πέταξαν σπίτι τους. Το πλοίο βρισκόταν πάνω από τη χερσόνησο του Σινά όταν ένας εκρηκτικός μηχανισμός εξερράγη στο πλοίο. Το περιστατικό οδήγησε σε αποσυμπίεση. Αεροπλάνοκατέρρευσε στην έρημο. Και οι 224 επιβαίνοντες σκοτώθηκαν.
Τα αεροπορικά δυστυχήματα στη Ρωσία τείνουν να οδηγούν σε ποινικές υποθέσεις που σχετίζονται με αμέλεια. Αυτή τη φορά, η FSB ανέλαβε την έρευνα της τραγωδίας. Λίγες εβδομάδες μετά το περιστατικό έγινε γνωστό ότι η έκρηξη σημειώθηκε λόγω τοποθετημένου εκρηκτικού μηχανισμού. Το ISIS ανέλαβε την ευθύνη για την επίθεση. Τα εκρηκτικά εισήχθησαν λαθραία από λάθος των φρουρών του Αιγυπτιακού αεροδρομίου. Ωστόσο, δεν αποκλείεται η εκδοχή ότι κάποιος βοήθησε τους τρομοκράτες. Μέχρι σήμερα, η έρευνα δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί.
Τα αεροπορικά δυστυχήματα στη Ρωσία συνδέονται πάντα με σημαντικό αριθμό θυμάτων. Ωστόσο, ο θάνατος 224 ανθρώπων ήταν ο μεγαλύτερος στην ιστορία της χώρας. Σήμερα, τόσο οι ρωσικές όσο και οι αιγυπτιακές υπηρεσίες πληροφοριών ερευνούν.
