Οι άνθρωποι πάντα ονειρευόντουσαν να πετούν. Ήταν δυνατό να πραγματοποιηθεί το σχέδιο μόνο μετά την εφεύρεση της τεχνολογίας των αεροσκαφών. Ωστόσο, όπως όλα τα αντικείμενα που δημιουργούνται στη γη, τα αεροπλάνα και τα αεροπλάνα υπόκεινται στη βαρύτητα, πράγμα που σημαίνει ότι μπορούν να πέσουν, προκαλώντας δεκάδες και εκατοντάδες ζωές. Ένα τέτοιο ατύχημα ήταν το αεροπορικό δυστύχημα στο Ιρκούτσκ το 1997. Συνέβη ξανά το 2001 και το 2006. Θα μιλήσουμε για αυτά τα τραγικά γεγονότα και τις συνέπειες σε αυτό το άρθρο.
Χρονολόγιο του αεροπορικού δυστυχήματος του Ιρκούτσκ το 1997
Στις 6 Δεκεμβρίου 1997, ένα τραγικό ατύχημα συνέβη στο Ιρκούτσκ, που σχετίζεται με τη συντριβή του μεταφορικού αεροσκάφους An-124. Από ένα σύντομο ιστορικό της πτώσης των αεροπορικών μεταφορών, είναι γνωστά τα εξής:
- το αεροπλάνο ακολούθησε τη διαδρομή Μόσχα-Ιρκούτσκ-Βλαδιβοστόκ-Καμ Ραν;
- υπήρχαν 15 επιβάτες και 8 μέλη πληρώματος στο αεροσκάφος,
- ο σκοπός της πτήσης ήταν να μεταφέρει δύο μαχητικά 40 τόνων, που δημιουργήθηκαν στο εργοστάσιο αεροπορίας του Ιρκούτσκ, στην επικράτεια του Βιετνάμ.
- περίπου 3 δευτερόλεπτα αφότου το αεροσκάφος ανέβηκε σε ύψος πέντε μέτρων, ο κινητήρας νούμερο 3 ανέβηκε και μετά έσβησε.
- ακριβώς 6 δευτερόλεπτα μετά την περαιτέρω άνοδοκινητήρας αερομεταφοράς Νο. 2 σταματημένος σε ύψος 22 μέτρων,
- ακριβώς 2 δευτερόλεπτα μετά την αναρρίχηση σε ύψος 66 μέτρων, ο τρίτος κινητήρας σταμάτησε·
- εργαζόμενος μόνο σε έναν κινητήρα, το αεροπλάνο άρχισε να πέφτει.
Λόγω της παραπάνω δυσλειτουργίας, συνέβη ένα αεροπορικό δυστύχημα (Ιρκούτσκ, 1997) - το αεροπλάνο συνετρίβη σε κτίρια κατοικιών. Ως αποτέλεσμα της συντριβής, σκοτώθηκαν όλα τα μέλη του πληρώματος και 45 άνθρωποι που ζούσαν σε κατεστραμμένα σπίτια, περισσότερες από 70 οικογένειες έχασαν τα σπίτια τους.
Ποια ήταν η αιτία της καταστροφής του Ιρκούτσκ το 1997;
Το τραγικό γεγονός του 1997 προκάλεσε τεράστια απήχηση στον Τύπο. Μιλήθηκε όχι μόνο στη Ρωσία, αλλά και πολύ πέρα από τα σύνορά της. Επιπλέον, οι περισσότεροι εκπρόσωποι των μέσων ενημέρωσης περιέγραψαν πολλές πιθανές εκδοχές της καταστροφής ταυτόχρονα, η μία από τις οποίες ήταν το κύμα δύο κινητήρων, καθώς και μια δυσλειτουργία βαλβίδας στον τρίτο κινητήρα. Ο λόγος αυτός συμπίπτει πλήρως με την επίσημη εκδοχή της ειδικής επιτροπής που ερευνά το περιστατικό και συντάσσει την τελική έκθεση για την καταστροφή. Αναφέρει επίσης σφάλματα συντήρησης.
Αεροπορικό δυστύχημα (Ιρκούτσκ, 2001): χρονολογία γεγονότων
Στις 4 Ιουλίου 2001, ένα άλλο αεροσκάφος συνετρίβη στο Ιρκούτσκ - Tu-154M, ακολουθώντας τη διαδρομή Αικατερίνμπουργκ-Ιρκούτσκ-Βλαδιβοστόκ. Σύμφωνα με την επιτροπή εμπειρογνωμόνων, η απογείωση από το Γεκατερίνμπουργκ και η ανάβαση του πλοίου σε ύψος 10.100 μέτρων έγιναν όπως είχε προγραμματιστεί, χωρίς ξεκάθαροπαραβιάσεις.
Προβλήματα με τον έλεγχο του αεροσκάφους προέκυψαν καθώς το επιβατικό Tu-154M άρχισε να προσγειώνεται στο Ιρκούτσκ. Υπήρξε βλάβη στα ηλεκτρονικά, το αεροπλάνο άρχισε να πέφτει, έπεσε στην ουρά και συνέβη ένα αεροπορικό δυστύχημα (Irkutsk, 2001). Το αεροπλάνο έπεσε στο έδαφος, άρχισε να καίγεται και κατέρρευσε εντελώς.
Ποια είναι τα αίτια της τραγωδίας του Ιρκούτσκ του 2001;
Σύμφωνα με προκαταρκτικά στοιχεία, η αιτία της καταστροφής ήταν ο πανικός από την πλευρά των μελών του πληρώματος, τα οποία δεν μπόρεσαν να αναγνωρίσουν και να εξουδετερώσουν έγκαιρα το «στάσιμο σε επίπεδη ουρά του αεροσκάφους κατά την προσέγγιση προσγείωσης».
Σύμφωνα με τους ειδικούς, το πλήρωμα ήταν πολύ εξαντλημένο, καθώς την ημέρα του ατυχήματος πέταξε περίπου 20.953 ώρες και πραγματοποίησε πάνω από 11.387 πτήσεις από τον κύκλο απογείωσης και προσγείωσης. Μια τέτοια εξαιρετική μοίρα περίμενε αυτό το ισχυρό πλοίο Tu-154. Το Ιρκούτσκ (αεροπορικό δυστύχημα) διέκοψε τη ζωή 145 ανθρώπων, μεταξύ των οποίων 9 μέλη πληρώματος και 136 απλοί επιβάτες.
Αυτή η τρομερή καταστροφή το 2006
Στις 9 Ιουλίου 2006, το τρίτο ατύχημα συνέβη στο Ιρκούτσκ. Αυτή τη φορά, το ατύχημα συνέβη με τη συμμετοχή του αεροσκάφους Airbus A310-324, στο δρομολόγιο από τη Μόσχα στο Ιρκούτσκ. Από τα στοιχεία της επιτροπής διερεύνησης ατυχήματος, είναι γνωστό ότι ως αποτέλεσμα λανθασμένων και ασυντόνιστων ενεργειών του πληρώματος, ένας από τους κινητήρες τέθηκε κατά λάθος σε λειτουργία απογείωσης.
Σαν αποτέλεσμα, κατά την προσγείωση στο αεροδρόμιο του Ιρκούτσκ, το αεροπλάνο γλίστρησε από τον διάδρομο και, χωρίς να φρενάρει εγκαίρως, συγκρούστηκε με ένα συγκρότημα γκαράζ. Έτσισημειώθηκε ένα νέο αεροπορικό δυστύχημα (Ιρκούτσκ, 2006), το οποίο στοίχισε τη ζωή σε 125 άτομα (μεταξύ αυτών - 8 μέλη του πληρώματος και 195 επιβάτες), 63 άτομα τραυματίστηκαν και τραυματίστηκαν διαφορετικής σοβαρότητας.
Έρευνα και προγραμματισμένη έρευνα
Η αμέλεια του πληρώματος, που οδήγησε στην τραγωδία, προκάλεσε πολλή αρνητικότητα και αγανάκτηση του κοινού. Αναζητώντας τα αίτια και τους δράστες του δυστυχήματος, οι συγγενείς των θυμάτων εισέβαλαν στο γραφείο αντιπροσωπείας της Siberia Airlines και απευθύνθηκαν επανειλημμένα σε ιδιωτικά γραφεία ντετέκτιβ για βοήθεια.
Η ίδια έρευνα για τα αίτια της καταστροφής διήρκεσε ακριβώς δύο χρόνια και πέντε μήνες. Η συνολική ποσότητα των υλικών που συμμετείχαν στη δοκιμή ανήλθε σε 55 τόμους. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, διατυπώθηκαν περισσότερες από 10 διαφορετικές εκδοχές του περιστατικού, πραγματοποιήθηκαν 339 δικαστικές, 205 ιατρικές και 128 γενετικές εξετάσεις.
Σύμφωνα με τα αποτελέσματα της έρευνας, ανακοινώθηκε για τις λανθασμένες και ανεξέλεγκτες ενέργειες των μελών του πληρώματος που πραγματοποιήθηκαν κατά την προσγείωση του αεροσκάφους. Το αεροπορικό δυστύχημα (Ιρκούτσκ) το 2006 οδήγησε σε όλα αυτά.
Ώρα για κατορθώματα: αεροσυνοδός Andrey
Παρά την τραγωδία του περιστατικού του 2006, δεν ήταν όλα τα μέλη του πληρώματος μπερδεμένα και πανικοβλημένα. Κάποιοι, αντίθετα, έδειξαν τις καλύτερες ηρωικές τους ιδιότητες. Έτσι, το αεροπορικό δυστύχημα στο Ιρκούτσκ μετέτρεψε έναν από τους αεροσυνοδούς, τον Andrey Dyakonov, σε πραγματικό ήρωα.
Σύμφωνα με αυτόπτες μάρτυρες, ήταν ο Αντρέι που δεν έχασε το κεφάλι του κατά την έκρηξη και τη φωτιά στη δεξιά πλευρά της γραμμής. Σύμφωνα με τις οδηγίες, αυτόςέδιωξε την μπλοκαρισμένη εξώπορτα και άφησε τους επιβάτες να βγουν έναν έναν. Έτσι, η αεροσυνοδός κατάφερε να σώσει τη ζωή 30 ανθρώπων. Ωστόσο, ο ίδιος ο Αντρέι δεν είχε χρόνο να πηδήξει από την φλεγόμενη καμπίνα του αεροσκάφους. Του απονεμήθηκε μετά θάνατον το παράσημο του θάρρους.
Το κατόρθωμα της αεροσυνοδού Victoria Zilberstein
Το αεροπορικό δυστύχημα στο Ιρκούτσκ δεν επέτρεψε στην αεροσυνοδό Victoria Zilberstein να χαθεί. Σύμφωνα με αυτόπτες μάρτυρες, είναι γνωστό ότι αυτή η γενναία 22χρονη κοπέλα όχι μόνο βγήκε η ίδια από κάτω από τα ερείπια, αλλά κατάφερε να οδηγήσει άλλους επιβάτες από την έξοδο κινδύνου που βρέθηκε. Κατά τη διάρκεια της αποστολής διάσωσης, η Βικτώρια έβγαλε 20 άτομα.
Η ίδια η αεροσυνοδός επέζησε, αν και υπέστη κάποιους τραυματισμούς και διάσειση. Η κοπέλα συνήλθε για αρκετή ώρα στο νοσοκομείο. Σκλιφοσόφσκι. Αφού πήρε εξιτήριο, επέστρεψε ξανά στο επάγγελμά της.
Αφού διερευνήθηκε πλήρως το αεροπορικό δυστύχημα στο Ιρκούτσκ και ανακοινώθηκαν οι δράστες, η Βικτώρια τιμήθηκε με το μετάλλιο "Hurry to do good", έλαβε τη διάκριση "For Courage" και της απονεμήθηκαν αρκετοί ακόμη τίτλοι και βραβεία.
