Τον Μάρτιο του 1999, την τρίτη ημέρα του ΝΑΤΟϊκού βομβαρδισμού της Γιουγκοσλαβίας, η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ δέχτηκε ένα χαστούκι στο πρόσωπο: η γιουγκοσλαβική αεράμυνα κατέρριψε ένα μαχητικό ste alth Lockheed F-117 Nightthawk. Στα 26 χρόνια υπηρεσίας από το 1983 έως τη συνταξιοδότηση το 2008, κανένα άλλο F-117 δεν χάθηκε στη μάχη με τον εχθρό.
Οπλισμός των μερών: ΝΑΤΟϊκή Αεροπορία και Αεράμυνα της Γιουγκοσλαβίας
Από την αρχή, η αεροπορία του ΝΑΤΟ ήταν εντελώς ανώτερη. Οι γιουγκοσλαβικές δυνάμεις αεράμυνας ήταν απτόητες στην προσπάθειά τους να προστατεύσουν τον εναέριο χώρο της χώρας με πυραύλους εδάφους-αέρος. Αλλά η γενική κατάσταση ήταν τέτοια που δεν ήταν τα πληρώματα αεράμυνας που κυνηγούσαν εχθρικά αεροσκάφη, αλλά τα αεροσκάφη του ΝΑΤΟ, χρησιμοποιώντας αναγνώριση ραντάρ, κατέστρεψαν την αεράμυνα της χώρας.
Στην πρώτη γραμμή των χτυπημάτων του ΝΑΤΟ ήταν τα F-117 Nightthhawks με την τεχνολογία ste alth υψηλής τεχνολογίας τους. Πολλοί από τους πιλότους ήταν βετεράνοι του Πολέμου του Κόλπου.
Ο γιουγκοσλαβικός στρατός ήταν οπλισμένος με Σοβιετικούςαντιαεροπορικά πυραυλικά συστήματα τρίτης γενιάς που αναπτύχθηκαν τις δεκαετίες του '60 και του '70. Μέχρι τις 27 Μαρτίου 1999, πίστευαν ότι δεν ήταν σε θέση να εντοπίσουν και να επιτεθούν σε F-117A.
Τεχνολογία Ste alth
Κατά ειρωνικό τρόπο, το αεροδυναμικά περίεργο σχήμα του ste alth αεροπλάνου που καταρρίφθηκε στη Γιουγκοσλαβία βασίστηκε στην έρευνα του σοβιετικού επιστήμονα Pyotr Yakovlevich Ufimtsev σχετικά με την περίθλαση των ραδιοκυμάτων. Με πιο απλά λόγια, πώς να χαρακτηρίσετε τις ανακλαστικές ιδιότητες οποιουδήποτε αυθαίρετου σχήματος. Στο σπίτι, τα έργα του δεν βρήκαν πρακτική εφαρμογή και στη Δύση είδαν αμέσως τη δυνατότητα βελτίωσης των όπλων.
Το αεροσκάφος ste alth F-117 κατασκευάζεται με την τεχνική ste alth με πολύπλευρη μορφή. Η άτρακτος του αεροσκάφους και τα αεροπλάνα ρουλεμάν είναι διαμορφωμένα με τρόπο που θυμίζει κοπή με διαμάντια. Δεν υπάρχουν κατακόρυφα και καμπύλα επίπεδα στο επίπεδο. Όσο μεγαλύτερος είναι ο αριθμός των επιφανειών που βρίσκονται σε διαφορετικές γωνίες, τόσο λιγότερο ορατό το αεροσκάφος στην οθόνη του ραντάρ.
Πρόσθετη προστασία κατά της θέσης
Το ste alth που καταρρίφθηκε στη Γιουγκοσλαβία επικαλύφθηκε με μια ειδική βαφή με βάση τον φερρίτη που απορροφά τα ραδιοκύματα του ραντάρ. Αυτή η επίστρωση απαιτεί προσεκτική συντήρηση, ακόμη και μικρές γρατσουνιές επηρεάζουν σημαντικά τα χαρακτηριστικά ste alth του αεροσκάφους.
Η σχεδίαση προβλέπει ένα κύκλωμα ψύξης για τον αέρα από τους κινητήρες για μείωση της ακτινοβολίας στην υπέρυθρη περιοχή. Όλα τα όπλα βρίσκονται μέσα στο αεροσκάφος, δεν υπάρχουν εξωτερικοί πυλώνες και κρεμάστρες.
Οποιαδήποτε παραμόρφωση του σχήματος του αεροσκάφους, ακόμη και συμπύκνωσηνερό ή πάγος που συσσωρεύεται στην επιφάνεια, το άνοιγμα των θυρών της θήκης της βόμβας παραβιάζει το ste alth του Nighthawk.
Αλλά το μεγαλύτερο μειονέκτημα ενός διαφημιζόμενου αεροπλάνου ste alth είναι ότι ένα σχήμα που λειτουργεί για ένα σύνολο ραδιοσυχνοτήτων δεν θα λειτουργεί απαραίτητα για ένα άλλο.
Συνταγματάρχης Zoltan Dani
Ο διοικητής της γιουγκοσλαβικής μπαταρίας πυραύλων ήταν ένας αποφασιστικός, έξυπνος και τεχνικά ικανός αξιωματικός πυραύλων. Ακόμη και πριν από την έναρξη της επιχείρησης του ΝΑΤΟ στη Γιουγκοσλαβία με το όνομα των Ιησουιτών «Ελεήμων Άγγελος», ο Ζόλταν μελέτησε ό,τι μπορούσε να βρει σχετικά με την τεχνολογία ste alth και συνειδητοποίησε ότι το αεροσκάφος ste alth F-117 δεν ήταν πραγματικά αόρατο στα ραντάρ. Απλώς ήταν πολύ δύσκολο να το βρεις.
Η μυστικότητα δεν είναι το ίδιο με την αορατότητα. Και ο Zoltan Dani άρχισε να ψάχνει για μια λύση στο πρόβλημα. Επαγγελματικό ενδιαφέρον, τίποτα προσωπικό.
Εντοπίστηκε μυστικότητα
Ο έμπειρος αξιωματικός συνειδητοποίησε ότι το σύγχρονο αεροσκάφος σχεδιάστηκε λαμβάνοντας υπόψη τις δυνατότητες των ραντάρ μικρού μέτρου που υιοθέτησαν οι δυνάμεις αεράμυνας του Συμφώνου της Βαρσοβίας τη δεκαετία του '80. Και όταν τα Night Hawks άρχισαν να πετούν στους ουρανούς πάνω από τη Γιουγκοσλαβία και την πατρίδα του τη Σερβία, αναδιαμόρφωσε το σύστημα ραντάρ του αντιαεροπορικού πυραυλικού συστήματος S-125 Neva ώστε να χρησιμοποιεί ραδιοκύματα εμβέλειας μέτρου. Λίγες μέρες αργότερα, ο αξιωματικός έλαβε επιβεβαίωση των εικασιών του. Είχε δίκιο.
Σύμφωνα με τον Zoltan, όταν κατάφεραν να στρέψουν το ραντάρ στον στόχο, η εικόνα ήταν αναιμική-βρεφική, και όχι καθαρή καιαιχμηρό, αλλά αρκετά κατάλληλο για αναγνώριση αντικειμένου και παρακολούθηση στόχου. Ο Ζόλταν γνώριζε ότι ένα ραδιοσήμα κακής ποιότητας θα μείωνε την ακρίβεια του συστήματος υποδοχής του πυραύλου και εφάρμοσε ασφάλειες κεφαλής προσαρμοσμένες για να εξηγήσουν αυτό το μειονέκτημα.
Προετοιμασία για το κυνήγι του Nighthawk
Η συνειδητοποίηση ότι το ste alth δεν είναι ένα απόλυτο τεχνολογικό θαύμα που δεν μπορεί να καταστραφεί κατ' αρχήν ήταν μόνο η μισή μάχη. Ως έμπειρος στρατιωτικός, ο Zoltan Dani χρησιμοποίησε κάθε διαθέσιμο μέσο για να αυξήσει τις πιθανότητες επιτυχίας σε μια μονομαχία με ένα αεροσκάφος ste alth.
Με εντολή του διοικητή υπολογισμού, το ραντάρ άνοιξε για μικρό χρονικό διάστημα, κυριολεκτικά δεκάδες δευτερόλεπτα. Μετά από κάθε ένταξη, το αντιαεροπορικό πυραυλικό σύστημα μετακινήθηκε αμέσως σε νέα θέση. Αυτό δεν επέτρεψε στις μυστικές υπηρεσίες του ΝΑΤΟ να υπολογίσουν τις συντεταγμένες τους και να καταστρέψουν τη μπαταρία. Ελλείψει δεδομένων για τη θέση του συγκροτήματος του ΝΑΤΟ, έχασε επίσης την ικανότητα να προειδοποιεί τον πιλότο για κίνδυνο ή να προσαρμόζει τη διαδρομή πτήσης.
Ο Ζόλταν χρησιμοποίησε επιδέξια τις ελλείψεις στην οργάνωση των εξόδων από τη διοίκηση του ΝΑΤΟ. Έχοντας εμπιστοσύνη στα χαρακτηριστικά πτήσης και «ste alth» του μαχητικού F-117 ste alth που καταρρίφθηκε στη Γιουγκοσλαβία, ο στρατός των ΗΠΑ αγνόησε όλες τις άλλες προφυλάξεις κατά την οργάνωση πτήσεων. Καθ' όλη τη διάρκεια των πρώτων ημερών του πολέμου, η διαδρομή πτήσης και τα μοτίβα επίθεσης των Nighthawks παρέμειναν αμετάβλητα.
Για τους επιστήμονες πυραύλων, αυτό έχει γίνει ένα από τα συστατικά μιας επιτυχημένης επίθεσης. Εύρος και ακρίβεια ανίχνευσηςοι στόχοι των ραντάρ που επανασυντονίστηκαν στην εμβέλεια του μέτρου ήταν ανεπαρκείς. Οι διαθέσιμες πληροφορίες σχετικά με τη διαδρομή πτήσης του Nighthawk επέτρεψαν στον κυβερνήτη να επιλέξει τη βέλτιστη θέση για το αντιαεροπορικό πυραυλικό σύστημα πριν από την επίθεση.
Το τρίτο συστατικό της επιτυχίας ήταν το δίκτυο των πληροφοριοδοτών. Ο Ζόλταν χρησιμοποίησε τους άνδρες του στην Ιταλία, οι οποίοι τον ενημέρωσαν για την ώρα αναχώρησης και τους τύπους αεροσκαφών που έφευγαν για την αποστολή από την αεροπορική βάση του ΝΑΤΟ. Σέρβοι από τις παραμεθόριες περιοχές τον ενημέρωσαν για την ώρα της διέλευσης των συνόρων από εχθρικά αεροπλάνα. Διαθέτοντας τέτοιες πληροφορίες, ο υπολογισμός του συστήματος αεράμυνας του συγκροτήματος θα μπορούσε να ενεργοποιήσει το ραντάρ την πιο κατάλληλη στιγμή και να εντοπίσει γρήγορα τον στόχο.
Επιτυχία στόχου
Το πλήρωμα του αντιαεροπορικού πυραυλικού συστήματος S-125 «Neva» μπόρεσε να παρακολουθήσει και να στοχεύσει με επιτυχία το αεροπλάνο που απογειωνόταν τη νύχτα της 27ης Μαρτίου. Στο τιμόνι του Nighthawk ήταν ο βετεράνος της Operation Desert Storm, Dale Zelko. Αγνόησε τα σήματα ραντάρ που προέρχονταν από το ACS του Nighthawk. Καθώς ήταν σίγουρο ότι κανένα σήμα δεν μπορούσε να επιστρέψει στον παρατηρητή, ένιωθε εντελώς αόρατος και αήττητος.
Το αεροπλάνο χτυπήθηκε από δύο πυραύλους. Εκτοξευόμενοι από απόσταση μόλις 13 χιλιομέτρων, δεν άφησαν στο χαμηλών ελιγμών υπερσύγχρονο Nighthawk καμία πιθανότητα επιβίωσης.
Ο πιλότος ενός ste alth που καταρρίφθηκε στη Γιουγκοσλαβία κατάφερε να εκτιναχθεί. Ο Dale Zelko βρέθηκε ώρες αργότερα από ελικόπτερα έρευνας και διάσωσης της ΝΑΤΟϊκής αεροπορίας και εκκενώθηκε απόΣερβία.
Αντίδραση Πενταγώνου
Το στρατιωτικό κατεστημένο του ΝΑΤΟ συγκλονίστηκε. Καταρρίψτε το ste alth πάνω από τη Γιουγκοσλαβία; Πως? Σοβιετικός πύραυλος κατά του κατακλυσμού; Κανείς δεν μπορούσε να το πιστέψει.
Στα παιχνίδια υπολογιστή με την εφεύρεση των πιο πρόσφατων όπλων, το παλιό αμέσως αποτυγχάνει και γίνεται άχρηστο. Στον πραγματικό κόσμο, τα όπλα που σχεδιάστηκαν τη δεκαετία του 1960 είναι ικανά να χτυπήσουν τα πιο πρόσφατα μοντέλα.
Στις 28 Μαρτίου, το Πεντάγωνο επιβεβαίωσε επίσημα την απώλεια του αεροσκάφους F-117 στη Γιουγκοσλαβία χωρίς εξήγηση.
Τα συντρίμμια του αεροσκάφους ste alth που καταρρίφθηκαν στη Γιουγκοσλαβία και το σύστημα αεράμυνας S-125 Neva φυλάσσονται στο Στρατιωτικό Μουσείο στο Βελιγράδι.
