Είναι αδύνατο να φανταστεί κανείς τον σύγχρονο κόσμο χωρίς αεροπλάνα. Φαίνεται ότι πρόσφατα, η ανθρωπότητα βρήκε την ευκαιρία να χρησιμοποιήσει αυτό το είδος μεταφοράς και έγινε αμέσως αγαπημένο μέσο μεταφοράς, χάρη στη γρήγορη παράδοση και την άνεση. Ωστόσο, το μετάλλιο έχει και άλλη πλευρά.
Αμέσως μετά τις πρώτες πτήσεις άρχισαν τα αεροπορικά δυστυχήματα. Και αν τα ατυχήματα μεταξύ άλλων τρόπων μεταφοράς καθιστούν δυνατή την επιβίωση, τότε στα αεροπλάνα ήταν σχεδόν αδύνατο. Εξάλλου, εδώ το ύψος είναι αρκετές χιλιάδες μέτρα, όταν πέφτει, ανάβει η ταπετσαρία του αεροσκάφους και όταν χτυπά στο έδαφος, εμφανίζεται μια στιγμιαία έκρηξη. Ο αριθμός των θυμάτων του περιστατικού είναι κολοσσιαίος και σχεδόν πάντα ολόκληρο το επιβατικό τρένο πεθαίνει.
Η πιο τραγική χρονιά είναι το 1940. Μέσα σε λίγους μήνες έχουν σημειωθεί πολλαπλές συντριβές στρατιωτικών αεροσκαφών, οι περισσότερες από τις οποίες οφείλονται σε υπαιτιότητα των μηχανουργών. Οι άνθρωποι έχουν εφεύρει ένα ιπτάμενο πλοίο, αλλά δεν κατάφεραν να το αντιμετωπίσουν. Οι τηλεοράσεις και τα ραδιόφωνα έσκαγαν κυριολεκτικά από αναφορές για νέα ατυχήματα. Οι στρατιωτικές επιχειρήσεις κέρδιζαν δυναμική στον ουρανό και οι συντριβές αεροσκαφών δεν ήταν ασυνήθιστες. Ωστόσο, κατά τα χρόνια του πολέμου, άρχισαν οι δοκιμές και εφευρέθηκε ένα νέο.στρατιωτικός εξοπλισμός, βελτιωμένη αεροπορία, εμφανίστηκαν μαχητικά αεροσκάφη και άρματα αέρα.
Το επίπεδο αξιοπιστίας της στρατιωτικής αεροπορίας ήταν αρκετά σκαλοπάτια υψηλότερο από την ασφάλεια των επιβατών σε συμβατικά αεροσκάφη. Συχνά, μη δοκιμασμένα αυτοκίνητα με οικονομικό εξοπλισμό στάλθηκαν στο δρόμο, στο σκάφος των οποίων υπήρχαν απλοί άνθρωποι. Φυσικά, το κράτος διέθεσε χρήματα για τη βελτίωση των αεροπορικών προτύπων, αλλά σχεδόν όλα τα κονδύλια πήγαν σε στρατιωτικά μοντέλα, ενώ τα συνηθισμένα Boeing ήταν ένα είδος κινδύνου στους τροχούς.
Όταν συνέβησαν αεροπορικά δυστυχήματα ή ένα αεροσκάφος δεν έφτασε στον προορισμό του, όλες οι ευθύνες χρεώθηκαν στις καιρικές συνθήκες, κανείς δεν είπε ότι τα αεροπλάνα βρίσκονταν μόνο στο στάδιο της βελτίωσης και των νέων εξελίξεων, και το να πετάς τέτοιες πτήσεις είναι παρόμοιο σε θανατική ποινή χωρίς έλεγχο ποιότητας εξοπλισμού.
Ευτυχώς, η εποχή του εξοπλισμού χαμηλής ποιότητας πέρασε, τελείωσε με την περίοδο του πολέμου, όπως λένε οι στατιστικές. Ήδη από τη δεκαετία του 1950, όλα τα είδη προτύπων και κανόνων ασφαλείας έχουν αυξηθεί. Έχουν τεθεί σε εφαρμογή αρκετές σημαντικές βελτιώσεις για να γίνουν ασφαλέστερες οι πτήσεις.
Αλλά μερικές δεκαετίες αργότερα, ένα κύμα καταστροφών ξεκίνησε ξανά, διάφορες τρομοκρατικές οργανώσεις ανατίναξαν αυτοκίνητα με αρκετές εκατοντάδες επιβάτες, έτσι ο έλεγχος των αεροπορικών ταξιδιών έγινε ακόμη πιο σκληρός για την προστασία των πελατών, πολλές αεροπορικές εταιρείες εισήγαγαν πρόσθετα μέτρα.
Τα στατιστικά στοιχεία συντριβής αεροσκαφών το δείχνουν αυτότα τελευταία 20 χρόνια έχει σημειωθεί σημαντική βελτίωση στην ποιότητα των πτήσεων και στην προστασία των επιβατών, ο συνολικός αριθμός των ατυχημάτων μειώθηκε από 600 με συνολικά 15.000 θύματα σε 200 με 6.000 χιλιάδες νεκρούς.
Από τη δεκαετία του 1990 έως σήμερα, το αερόπλοιο έχει γίνει ένας από τους ασφαλέστερους τρόπους μεταφοράς, όπως αποδεικνύεται από την εμφάνιση πολλών νέων πτήσεων, και τα αεροπορικά ατυχήματα είναι πολύ σπάνια, χάρη στην υψηλή ποιότητα της τεχνολογίας και το επίπεδο σύγχρονες αεροπορικές εταιρείες.
