Αυτοί που αποφασίζουν για μια σοβαρή ρύθμιση του αυτοκινήτου τους είναι απίθανο να αγνοήσουν τον κινητήρα. Τι σημαίνει αναγκαστικά; Στην ιατρική, υπάρχει κάτι όπως η εξαναγκασμένη διούρηση. Αυτό σημαίνει μια ταχεία μέθοδος αποτοξίνωσης. Η λέξη κλειδί εδώ είναι "επιταχυνόμενη". Είναι αυτή η έννοια που ενσωματώνεται στη φράση "αναγκαστική μηχανή".
Τι είναι αυτό;
Με στόχο την ενίσχυση του κινητήρα, διάφορες μέθοδοι βελτιώνουν την απόδοσή του, χάρη στις οποίες ο κινητήρας αποκαλύπτει όλες τις δυνατότητές του και αρχίζει να λειτουργεί με πολύ μεγαλύτερη ισχύ. Συχνά είναι δυνατό να διπλασιαστούν οι δείκτες ποιότητας ή περισσότερο. Και όλα αυτά χωρίς απώλεια κινητήριων πόρων.
Τρόποι για να αυξήσετε την απόδοση του κινητήρα είναι:
- ενέργειες που δεν έχουν χαρακτήρα εποικοδομητικών αλλαγών;
- ενέργεια με αλλαγές σχεδίασης;
- εγκατάσταση συμπιεστή.
Εργασία χωρίς δομικές αλλαγές
Ο πιο συνηθισμένος τρόποςεξαναγκασμένος κινητήρας - αυτό είναι το υλικολογισμικό της μονάδας ECU ή, όπως αποκαλείται συχνά, συντονισμός τσιπ. Ταυτόχρονα, το τυπικό πρόγραμμα αντικαθίσταται από ένα πιο «λειτουργικό», βελτιωμένο. Θα αυξήσει την ισχύ κατά περίπου δέκα τοις εκατό.
Ένας άλλος πολύ γνωστός τρόπος είναι η αντικατάσταση των πολλαπλών εισαγωγής και εξαγωγής. Μια κοινή "αράχνη" θα αυξήσει την ισχύ κατά άλλα πέντε τοις εκατό.
Για να «αναπνέει στο έπακρο» ο κινητήρας αφαιρείται εντελώς ο καταλύτης. Ωστόσο, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι τα καυσαέρια θα είναι πολύ πιο βρώμικα.
Η τελευταία αναθεώρηση χωρίς δομικές αλλαγές πραγματοποιείται στο ίδιο τμήμα - τον σιγαστήρα. Εδώ βάζουν μια ευθεία γραμμή. Τότε η εξάτμιση δεν θα έρθει σε επαφή με διάφορα διαφράγματα, γεγονός που θα αυξήσει την ισχύ.
Τέτοιες μέθοδοι είναι οι απλούστερες και φθηνότερες. Αλλά αν ο στόχος είναι πραγματικά να τονωθεί ο κινητήρας, θα χρειαστεί πιο σοβαρή δουλειά.
Συντονισμός με αλλαγές σχεδίασης
Τέτοιες δραστηριότητες είναι πιο ακριβές. Μπορούν να φτάσουν την αξία του ίδιου του κινητήρα. Ορισμένα στοιχεία, για παράδειγμα, αλλάζουν για να μειωθεί η τριβή. Γενικά, πρέπει να καταλάβετε σε αυτή την περίπτωση ότι ο κινητήρας θα ανακατασκευαστεί πλήρως.
Γίνονται οι ακόλουθες βελτιώσεις:
- αυξήστε τους κυλίνδρους, επεκτείνοντας τον κυβισμό του κινητήρα από 1,6 λίτρα σε 2,0 σε ορισμένες περιπτώσεις.
- do "sleeve", δηλαδή, τοποθετούν πιο ανθεκτικά στη φθορά εξαρτήματα;
- εγκαταστήστε μια άλλη έκδοση του στροφαλοφόρου άξονα, κατασκευασμένο από μέταλλα υψηλής αντοχής καιικανό να αντέχει βαριά φορτία;
- τοποθετείται σε ειδικό μπλοκ με ένθετα που έχουν αλλάξει σε πιο αξιόπιστα.
- μετά αντικαθιστούν έμβολα, μπιέλες και χαμηλά αφαιρούμενα δαχτυλίδια - εκτός από ειδικά υλικά αποκτούν μικρό βάρος.
- στο τέλος ήρθε η ώρα να αντικαταστήσετε την κεφαλή του μπλοκ και τους εκκεντροφόρους - εδώ το κύριο καθήκον θα είναι να γεμίσετε καλύτερα τον θάλαμο καύσης και γι' αυτό οι φάσεις γίνονται ευρύτερες.
Εγκατάσταση συμπιεστή
Αυτή η μέθοδος είναι πολύ αποτελεσματική. Μερικοί μάλιστα πιστεύουν ότι είναι όλο το φάσμα της εργασίας για τη ρύθμιση του κινητήρα. Παρά το γεγονός ότι αυτό απέχει πολύ από την περίπτωση, μια τέτοια βελτίωση είναι ένα πολύ σημαντικό βήμα για να γίνει ο κινητήρας αναγκαστικός. Αυτό θα βελτιώσει σημαντικά την απόδοση. Εγκαθιστώντας εξοπλισμό με καλωδίωση από τον στροφαλοφόρο άξονα, μπορείτε να βελτιώσετε την απόδοση της ροπής.
Συμπέρασμα
Έτσι, είναι σαφές ότι απαιτείται πολύπλοκη και λεπτή δουλειά για να ενισχυθεί ο κινητήρας. Αυτό περιλαμβάνει τη συμμετοχή σχεδόν όλων των μονάδων της μονάδας, ακόμη και του υλικολογισμικού. Επομένως, πριν αποφασίσετε να κάνετε ένα τέτοιο βήμα, πρέπει να μελετήσετε λεπτομερώς και να κατανοήσετε όλα όσα πρόκειται να κάνετε στον κινητήρα.
