Το βαρύ καταδρομικό Des Moines, το δεύτερο πλοίο με αυτό το όνομα στο Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ, ήταν το πρώτο πλοίο στην κατηγορία βαρέων πλοίων.
Το Des Moines εισήχθη στην παραγωγή ένα χρόνο μετά το τέλος του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου από την Bethlehem Steel Company, η οποία ξεκίνησε από τα Ναυπηγεία Fore River, Quincy, Μασαχουσέτη. Χορηγός της παραγωγής του πλοίου ήταν η κυρία E. T. Meredith. Το καταδρομικό τέθηκε σε λειτουργία 3 χρόνια αργότερα. Αυτό το σκάφος ήταν το πρώτο στην κατηγορία του που εξοπλίστηκε με ημιαυτόματους πυργίσκους Mark 16 8 ιντσών και νέα υδροπλάνα Sikorsky HO3S-1 αντί για συμβατικά. Μπορείτε να δείτε φωτογραφίες των καταδρομικών Des Moines διαφόρων τύπων σε αυτό το άρθρο. Όλοι τους είναι αρκετά τυπικοί στην εμφάνισή τους.
Αυτά τα πλοία θεωρούνται κλασικά μεταξύ όλων των ανθρώπων που αγαπούν την ιστορία του ναυτικού. Είναι παρόντες σε πολυάριθμες στρατηγικές αφιερωμένες σε ναυμαχίες, όπου βρίσκονται στις πρώτες γραμμές από άποψη δύναμης και ισχύος. Το αν τα πλοία της κατηγορίας Des Moines ήταν πραγματικά έτσι είναι ένα πολύ μεγάλο ερώτημα.
Ιστορία των καταδρομικών Des Moines
Μεταξύ 1949 και 1957, το πλοίο έπλευσε στη Μεσόγειο Θάλασσα, υπηρετώντας τα πρώτα επτά χρόνια ως ναυαρχίδα του 6ου Επιχειρησιακού Στόλου (γνωστός ως 6ος Στόλος από το 1950). Το 1952 και κάθε επόμενο καταδρομικό μέχρι το 1957, οι μεσίτες μεταφέρονταν για καλοκαιρινές εκπαιδευτικές κρουαζιέρες στα λιμάνια της Βόρειας Ευρώπης. Συμμετείχε επίσης στη Βόρεια Ευρώπη σε ασκήσεις του ΝΑΤΟ το 1952, το 1953 και το 1955. Στις 18 Φεβρουαρίου 1958, ταξίδεψε ξανά από το Νόρφολκ στη Μεσόγειο, αυτή τη φορά ήταν η ναυαρχίδα του 6ου Στόλου μέχρι τον Ιούλιο του 1961.
Ο δύσκολος τρόπος
Η ιστορία της δημιουργίας του καταδρομικού "Des Moines" είναι πολύ αρχετυπική. Μέσω των μεσογειακών κατορθωμάτων του, το Des Moines ήταν ένας από τους λόγους που ο 6ος Στόλος ήταν τόσο επιτυχημένος στην εκπροσώπηση της αμερικανικής ισχύος και συμφερόντων στη νότια Ευρώπη, τη Βόρεια Αφρική και τη Μέση Ανατολή. Έχει επίσης συνεισφέρει σε δραστηριότητες όπως οι ασκήσεις του ΝΑΤΟ σε όλη τη Μεσόγειο. Η ιστορία αυτού του πλοίου που έπλεε με άλλα πλοία του 6ου στόλου των ΗΠΑ αντικατοπτρίστηκε στην παραγωγή της ταινίας "John Paul Jones" με πρωταγωνιστή τον Robert Stack.
Παροπλισμός
Μετά τον παροπλισμό το 1961, το καταδρομικό είχε «ναφθαλίνη» στη Ναυτική Πτέρυγα της Νότιας Βοστώνης και τελικά τοποθετήθηκε στο Κέντρο Συντήρησης Ναυτικού Ανενεργού Πλοίου στη Φιλαδέλφεια, σε αποθεματικό. Το 1981, το Κογκρέσο των ΗΠΑ διέταξε το Πολεμικό Ναυτικό να διεξαγάγει έρευνα για να προσδιορίσει εάν το Des Moines και το αδελφό του πλοίο θα μπορούσαν να τεθούν εκ νέου σε λειτουργία. Σάλεμ (αντί για δύο θωρηκτά κλάσης Αϊόβα) για την υποστήριξη του ναυτικού 600 πλοίων που πρότεινε η κυβέρνηση Ρήγκαν. Η μελέτη κατέληξε στο συμπέρασμα ότι ενώ και τα δύο πλοία θα ήταν χρήσιμα σε έναν ενεργό στόλο, δεν υπήρχε αρκετός χώρος στο κατάστρωμα για να προστεθούν σύγχρονα οπλικά συστήματα (πύραυλοι κρουζ Tomahawk, αντιπλοϊκοί πύραυλοι Harpoon, βάσεις Phalanx CIWS, ραντάρ και συστήματα επικοινωνίας). Επιπλέον, το κόστος επανενεργοποίησης και αναβάθμισης του πλοίου (που κρίθηκε εφικτό) ήταν κοντά σε αυτό της Αϊόβα, αλλά για ένα πολύ λιγότερο ικανό πλοίο. Επομένως, και τα δύο πλοία παρέμειναν σε εφεδρεία έως ότου αφαιρέθηκαν από τον εφεδρικό κατάλογο τον Αύγουστο του 1993.
Αφού προσπάθησε να μετατρέψει το καταδρομικό σε πλοίο μουσείου στο Μιλγουόκι το 2005, πουλήθηκε και στη συνέχεια ρυμουλκήθηκε στο Μπράουνσβιλ του Τέξας για σκραπ. Μέχρι τον Ιούλιο του 2007, το πλοίο διαλύθηκε πλήρως. Στις 16 Αυγούστου 2007, το καθεστώς του άλλαξε επίσημα σε «αποσυναρμολογημένο και αποσυναρμολογημένο». Δύο από τα δίδυμα όπλα των 5 ιντσών δωρίστηκαν στο μουσείο USS Lexington (CV-16) στο Κόρπους Κρίστι του Τέξας.
Το αδελφό του πλοίο Newport News διαλύθηκε στη Νέα Ορλεάνη το 1993. Το τρίτο καταδρομικό του Des Moines, το Salem, είναι ένα πλοίο-μουσείο στο Quincy της Μασαχουσέτης. Μάθετε περισσότερα για αυτόν παρακάτω.
Des Moines-class cruisers
Τι μπορεί να πει κανείς για πλοία αυτού του τύπου; Τα καταδρομικά της κλάσης Des Moines ήταν μια τριάδα βαρέων καταδρομικών του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ. Ήταν τα τελευταία από τα βαριά καταδρομικά εξοπλισμένα με όλαπυροβόλα όπλα μεγαλύτερα από μόνο τα καταδρομικά κλάσης Αλάσκα στο Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ, τα οποία κατείχαν θέσεις μεταξύ ενός βαρέως καταδρομικού και ενός καταδρομικού μάχης. Δύο από αυτά συνταξιοδοτήθηκαν μέχρι το 1961, αλλά ένα, το Newport News (CA-148), υπηρετούσε μέχρι το 1975. Το Salem (CA-139) είναι ένα μουσειακό πλοίο στο Κουίνσι της Μασαχουσέτης.
Προερχόμενα από τα βαρέα καταδρομικά της κατηγορίας Βαλτιμόρης, ήταν μεγαλύτερα, είχαν βελτιωμένη διάταξη και νέο αυτογεμιζόμενο πιστόλι ταχείας βολής 8 ιντσών/55 (Mk16). Τα βελτιωμένα πυροβόλα Mk16 ήταν τα πρώτα όπλα 8 ιντσών με αυτόματη φόρτωση που χρησιμοποιήθηκαν από το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ και πρόσφεραν πολύ υψηλότερο ρυθμό βολής από τα προηγούμενα σχέδια, ικανά για επτά φυσίγγια ανά λεπτό ανά πυροβόλο, ή περίπου δύο φορές περισσότερο από ό,τι υποστήριζαν τα προηγούμενα βαριά καταδρομικά.
Ο αυτόματος μηχανισμός φόρτωσης θα μπορούσε να λειτουργήσει σε οποιοδήποτε υψόμετρο, δίνοντας ακόμη και σε αυτά τα όπλα μεγάλου διαμετρήματος κάποια αντιαερική ικανότητα. Ενώ η πρόσθετη μπαταρία των έξι διπλών πυροβόλων όπλων 5 ιντσών/38 Mk12 DP είναι ουσιαστικά αμετάβλητη από τα καταδρομικά κλάσης Oregon City και B altimore. Η κατηγορία Des Moines είχε μια πιο ισχυρή μπαταρία αντιαεροπορικών πυροβόλων μικρού διαμετρήματος, συμπεριλαμβανομένων 12 διπλών πυροβόλων 3 ιντσών/50 Mk27 και αργότερα Mk33, τα οποία θεωρούνταν ανώτερα από τα παλαιότερα μποφόρ των 40 χιλιοστών των παλαιότερων πλοίων (ειδικά έναντι του τότε υπάρχοντος αέρα απειλές).
Τρία στα δώδεκα
Αρχικά είχε προγραμματιστεί12 πλοία αυτού του τύπου. Αλλά μόνο τρία πλοία ολοκληρώθηκαν: Des Moines (CA-134), Salem (CA-139) και Newport News (CA-148), με το USS Dallas (CA-140) να ακυρώνεται όταν ολοκληρώθηκε κατά περίπου 28 τοις εκατό.
Η ταχύτητά τους τα έκανε πολύτιμα για τη συνοδεία ομάδων αεροπλανοφόρων και ήταν χρήσιμα σε επιδείξεις δύναμης σε «επισκέψεις καλής θέλησης». Οι δύο πρώτοι αποσύρθηκαν το 1961 και το 1959 αντίστοιχα, αλλά το Newport News παρέμεινε σε υπηρεσία μέχρι το 1975. Αυτά τα πλοία χρησίμευσαν επίσης ως ναυαρχίδες για τον Δεύτερο Στόλο των ΗΠΑ και παρείχαν πολύτιμη υποστήριξη στον πόλεμο του Βιετνάμ από το 1967 έως το 1973. Οι αποστολές των πλοίων περιλάμβαναν επίθεση στρατιωτικών στόχων κοντά στην ακτή του Βόρειου Βιετνάμ και καταστροφή παράκτιων μπαταριών με πυρά από μπαταρίες. Τον Αύγουστο του 1972, ένα από τα καταδρομικά αυτού του τύπου έκανε επιδρομή στο λιμάνι Haiphong τη νύχτα μαζί με άλλα πλοία του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ για να χτυπήσουν τις παράκτιες άμυνες και άλλους στόχους υψηλής αξίας, συμπεριλαμβανομένου του αεροδρομίου Cat Bi.
Περιγραφή πλοίων
Το
Newport News είχε τη διάκριση ότι ήταν το τελευταίο ενεργό καταδρομικό όλων των όπλων (που υπηρετεί 25,5 χρόνια συνεχώς) και το πρώτο πλήρως κλιματιζόμενο πλοίο επιφανείας στο Ναυτικό των ΗΠΑ. Το Salem είναι ένα πλοίο μουσείου στο Κουίνσι της Μασαχουσέτης. Το Newport News τοποθετήθηκε στο Ναυτικό Ναυπηγείο της Φιλαδέλφειας και καταργήθηκε το 1993, ενώ το Des Moines καταργήθηκε το 2006-2007. Το Ντάλας (CA-140) και οκτώ άλλα πλοία (CA-141 έως CA-143 και CA-149 έως CA-153) ακυρώθηκαν ενώ ήταν ακόμη υπό ναυπήγηση στο τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου.
USS Salem (CA-139) είναι ένα από τα τρία βαρέα καταδρομικά της κατηγορίας Des Moines που ολοκληρώθηκαν για το Ναυτικό των ΗΠΑ λίγο μετά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο. Έγινε παραγγελία το 1949, ήταν το τελευταίο βαρύ καταδρομικό στον κόσμο που μπήκε σε υπηρεσία και το μόνο που υπήρχε ακόμα. Παροπλίστηκε το 1959 μετά από υπηρεσία στον Ατλαντικό και τη Μεσόγειο. Το κρουαζιερόπλοιο είναι ανοιχτό στο κοινό ως μουσειακό αντικείμενο στο Κουίνσι της Μασαχουσέτης.
Ένα πλοίο με το όνομα της πόλης των μαγισσών
Το
Το Σάλεμ ναυπηγήθηκε στις 4 Ιουλίου 1945 από τα ναυπηγεία Fore River της Bethlehem Steel Co. στο Κουίνσι της Μασαχουσέτης. Κυκλοφόρησε στις 25 Μαρτίου 1947. Χορηγός κατασκευής του είναι η Miss Mary J. Coffey. Της παραγγέλθηκε στις 14 Μαΐου 1949 από τον καπετάνιο J. S. Daniel. Το κύριο οπλοστάσιο του καταδρομικού περιελάμβανε τα πρώτα αυτόματα πυροβόλα όπλα 8 ιντσών στον κόσμο, τα οποία χρησιμοποιούσαν πυρομαχικά με τζάκετ αντί για οβίδες και σακούλες.
Επιστροφή στο Γκουαντάναμο
Επισκόπηση των κρουαζιερόπλοιων Des Moines και των ιστοριών τους ξεκινά συχνά με το Salem. Ωστόσο, παρά το εξωφρενικό (για τα αμερικανικά πρότυπα) όνομά του, αυτό το πλοίο θα μπορούσε εξίσου να ονομαστεί Γκουαντάναμο, επειδή εκεί το καταδρομικό υποβαλλόταν σε τακτικές επισκευές. Πήγε επίσης εκεί δύο χρόνια πριν από τον επίσημο παροπλισμό του. Τα σχέδια του καταδρομικού "Des Moines" συχνά μελετώνται ακριβώς στο παράδειγμα του "Salem". Άλλωστε, σύμφωνα με πολλούς, είναι ο πιο αρχετυπικός εκπρόσωπος ολόκληρης της σειράς των πλοίων.
Βμίμηση των Γερμανών
Όπως πολλά άλλα βαριά καταδρομικά της κατηγορίας Des Moines, το Salem σχεδιάστηκε για να αντιγράψει το γερμανικό θωρηκτό Admiral Graf Spee που παρουσιάστηκε στην ταινία του 1956 Battle of the River Plate, αν και στο αρχικό γερμανικό πλοίο είχε τοποθετηθεί ένας πυργίσκος τριπλού πυροβόλου μπροστά από την υπερκατασκευή, όπου ο Σάλεμ έχει δύο τριπλούς πυργίσκους όπλων. Ο αρχικός αριθμός κύτους του Salem, 139, είναι επίσης ευδιάκριτος σε πολλές από τις εξωτερικές φωτογραφίες αυτού του υπέροχου πλοίου. Αυτές οι διαφορές μεταξύ των δύο πλοίων εξηγήθηκαν από το ιστορικό γεγονός ότι οι ναυπηγοί μεταμφιέζονταν συχνά τα πλοία τους ως γερμανικά Graf Spee για να μοιάζουν με ξένα πλοία.
Το 1958, το καταδρομικό έφτασε στο Μονακό για να γιορτάσει τη γέννηση του Albert II, που γεννήθηκε από τον Rainier III, Πρίγκιπα του Μονακό και την πριγκίπισσα Grace Kelly. Τα καταδρομικά "Des Moines" εκείνη την εποχή είχαν ήδη χάσει την παλιά τους δημοτικότητα και αίγλη.
Τελευταία χρόνια λειτουργίας
Η
Η Σάλεμ είχε προγραμματιστεί να απενεργοποιηθεί κατά την επιστροφή της από τη Μεσόγειο, αλλά ένα αίτημα από τον Λίβανο στις 15 Αυγούστου 1958 για υποστήριξη ενάντια σε ένα αναμενόμενο πραξικόπημα είχε ως αποτέλεσμα μια μικρή καθυστέρηση για το καταδρομικό. Ο Σάλεμ απελευθέρωσε το Νορθάμπτον στις 11 Αυγούστου ως ναυαρχίδα του 2ου Στόλου των ΗΠΑ. Έφυγε από το Norfolk στις 2 Σεπτεμβρίου, επισκέφτηκε τον κόλπο Augusta και τη Βαρκελώνη σε μια δεκαήμερη κρουαζιέρα στη Μεσόγειο και επέστρεψε στο Norfolk στις 30 Σεπτεμβρίου. Μπήκε στο Norfolk Naval Shipyard για αδρανοποίηση στις 7 Οκτωβρίου, αποβίβασε τον Διοικητή του 2ου Στόλου στις 25 Οκτωβρίου και παροπλίστηκε στις 30Ιανουάριος 1959. Διατηρήθηκε με τον εφεδρικό στόλο του Ατλαντικού στο Ναυτικό Ναυπηγείο της Φιλαδέλφειας. Το πλοίο ερευνήθηκε το 1981 για πιθανή επανενεργοποίηση ως μέρος ενός έργου του Πολεμικού Ναυτικού, και παρόλο που τα αποτελέσματα των επιθεωρήσεων έδειξαν ότι ήταν σε άριστη κατάσταση, χρηματοδότηση για τη συντήρηση του Salem και των αδελφών του πλοίων (τα κρουαζιερόπλοια κατηγορίας Des Moines) δεν μπορούσε να υποστηριχθεί από το Κογκρέσο.
