Ο Διεθνής Διαστημικός Σταθμός είναι το αποτέλεσμα της κοινής εργασίας ειδικών από διάφορους τομείς από δεκαέξι χώρες του κόσμου (Ρωσία, ΗΠΑ, Καναδάς, Ιαπωνία, κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Κοινοπολιτείας). Το μεγαλειώδες έργο, το οποίο το 2013 γιόρτασε τη δέκατη πέμπτη επέτειο από την έναρξη της εφαρμογής του, ενσαρκώνει όλα τα επιτεύγματα της τεχνικής σκέψης της εποχής μας. Ένα εντυπωσιακό μέρος του υλικού για το κοντινό και το μακρινό διάστημα και ορισμένα επίγεια φαινόμενα και διαδικασίες των επιστημόνων παρέχει ο διεθνής διαστημικός σταθμός. Ο ISS, ωστόσο, δεν χτίστηκε σε μια μέρα, είχε προηγηθεί σχεδόν τριάντα χρόνια αστροναυτικής ιστορίας.
Πώς ξεκίνησαν όλα
Οι τροχιακοί σταθμοί ήταν οι πρόδρομοι του ISS. Οι Σοβιετικοί τεχνικοί και μηχανικοί είχαν αδιαμφισβήτητη υπεροχή στη δημιουργία τους. Οι εργασίες για το έργο Almaz ξεκίνησαν στα τέλη του 1964. Οι επιστήμονες εργάζονταν σε έναν επανδρωμένο τροχιακό σταθμό, ο οποίος μπορούσε να φιλοξενήσει 2-3 αστροναύτες. Υποτίθεται ότι το "Diamond" θα χρησιμεύσει για δύο χρόνια και όλο αυτό το διάστημα θα χρησιμοποιηθεί για έρευνα. Σύμφωνα με το έργο, το κύριο μέρος του συγκροτήματος ήταν ο επανδρωμένος τροχιακός σταθμός OPS. Στέγαζε τους χώρους εργασίας των μελών του πληρώματος, καθώς και το διαμέρισμα του νοικοκυριού. Το OPS ήταν εξοπλισμένο με δύο καταπακτές για διαστημικούς περιπάτους και ρίψη ειδικών καψουλών με πληροφορίες στη Γη, καθώς και έναν παθητικό σταθμό πρόσδεσης.
Η απόδοση του σταθμού καθορίζεται σε μεγάλο βαθμό από τα ενεργειακά του αποθέματα. Οι προγραμματιστές του Almaz βρήκαν έναν τρόπο να τα αυξήσουν πολλές φορές. Η παράδοση των αστροναυτών και διαφόρων φορτίων στον σταθμό έγινε με πλοία ανεφοδιασμού μεταφορών (TKS). Μεταξύ άλλων, ήταν εξοπλισμένα με ένα ενεργό σύστημα ελλιμενισμού, έναν ισχυρό ενεργειακό πόρο και ένα εξαιρετικό σύστημα ελέγχου της κυκλοφορίας. Η TKS μπόρεσε να τροφοδοτήσει τον σταθμό με ενέργεια για μεγάλο χρονικό διάστημα, καθώς και να διαχειριστεί ολόκληρο το συγκρότημα. Όλα τα επόμενα παρόμοια έργα, συμπεριλαμβανομένου του διεθνούς διαστημικού σταθμού, δημιουργήθηκαν χρησιμοποιώντας την ίδια μέθοδο εξοικονόμησης πόρων OPS.
First
Ο ανταγωνισμός με τις Ηνωμένες Πολιτείες ανάγκασε τους Σοβιετικούς επιστήμονες και μηχανικούς να εργαστούν όσο το δυνατόν γρηγορότερα, έτσι ένας άλλος τροχιακός σταθμός, ο Salyut, δημιουργήθηκε το συντομότερο δυνατό. Μεταφέρθηκε στο διάστημα τον Απρίλιο του 1971. Η βάση του σταθμού είναι το λεγόμενο διαμέρισμα εργασίας, το οποίο περιλαμβάνει δύο κυλίνδρους, μικρούς και μεγάλους. Μέσα στη μικρότερη διάμετρο υπήρχε κέντρο ελέγχου, χώροι ύπνου και αναψυχής, αποθήκευσης και φαγητού. Ο μεγαλύτερος κύλινδρος είναι ένα δοχείο για επιστημονικό εξοπλισμό, προσομοιωτές, χωρίς τον οποίοκαμία τέτοια πτήση δεν έχει ολοκληρωθεί, ενώ υπήρχε επίσης μια καμπίνα ντους και μια τουαλέτα απομονωμένα από το υπόλοιπο δωμάτιο.
Κάθε επόμενο Salyut ήταν κάπως διαφορετικό από το προηγούμενο: ήταν εξοπλισμένο με τον πιο πρόσφατο εξοπλισμό, είχε σχεδιαστικά χαρακτηριστικά που αντιστοιχούσαν στην ανάπτυξη της τεχνολογίας και της γνώσης εκείνης της εποχής. Αυτοί οι τροχιακοί σταθμοί σηματοδότησαν την αρχή μιας νέας εποχής στη μελέτη του διαστήματος και των επίγειων διεργασιών. Οι «Χαιρετισμοί» ήταν η βάση πάνω στην οποία διεξήχθη μεγάλος όγκος έρευνας στον τομέα της ιατρικής, της φυσικής, της βιομηχανίας και της γεωργίας. Είναι επίσης δύσκολο να υπερεκτιμηθεί η εμπειρία χρήσης του τροχιακού σταθμού, η οποία εφαρμόστηκε με επιτυχία κατά τη λειτουργία του επόμενου επανδρωμένου συγκροτήματος.
Ειρήνη
Ήταν μια μακρά διαδικασία συσσώρευσης εμπειρίας και γνώσης, αποτέλεσμα της οποίας ήταν ο διεθνής διαστημικός σταθμός. Το "Mir" - ένα αρθρωτό επανδρωμένο συγκρότημα - το επόμενο στάδιο του. Σε αυτό δοκιμάστηκε η λεγόμενη αρχή του μπλοκ της δημιουργίας ενός σταθμού, όταν για κάποιο χρονικό διάστημα το κύριο μέρος του αυξάνει την τεχνική και ερευνητική του ισχύ μέσω της προσθήκης νέων ενοτήτων. Στη συνέχεια θα «δανειστεί» από τον διεθνή διαστημικό σταθμό. Ο Mir έγινε πρότυπο της τεχνικής και μηχανικής ικανότητας της χώρας μας και, μάλιστα, της παρείχε έναν από τους πρωταγωνιστικούς ρόλους στη δημιουργία του ISS.
Οι εργασίες για την κατασκευή του σταθμού ξεκίνησαν το 1979 και τέθηκε σε τροχιά στις 20 Φεβρουαρίου 1986. Ολη την ώρατην ύπαρξη του Mir, πραγματοποιήθηκαν διάφορες μελέτες σε αυτό. Ο απαραίτητος εξοπλισμός παραδόθηκε ως μέρος πρόσθετων ενοτήτων. Ο σταθμός Mir επέτρεψε σε επιστήμονες, μηχανικούς και ερευνητές να αποκτήσουν ανεκτίμητη εμπειρία στη χρήση ενός διαστημικού σκάφους αυτής της κλίμακας. Επιπλέον, έχει γίνει τόπος ειρηνικής διεθνούς αλληλεπίδρασης: το 1992, υπογράφηκε συμφωνία για τη συνεργασία στο διάστημα μεταξύ της Ρωσίας και των Ηνωμένων Πολιτειών. Στην πραγματικότητα άρχισε να εφαρμόζεται το 1995, όταν το American Shuttle ξεκίνησε για τον σταθμό Mir.
Τέλος πτήσης
Ο σταθμός Mir έχει γίνει τόπος διαφόρων ερευνών. Εδώ, τα δεδομένα στον τομέα της βιολογίας και της αστροφυσικής, της διαστημικής τεχνολογίας και ιατρικής, της γεωφυσικής και της βιοτεχνολογίας αναλύθηκαν, βελτιώθηκαν και άνοιξαν.
Ο σταθμός τελείωσε την ύπαρξή του το 2001. Αφορμή για την απόφαση να πλημμυρίσει ήταν η ανάπτυξη ενός ενεργειακού πόρου, καθώς και κάποια ατυχήματα. Προτάθηκαν διάφορες εκδοχές για τη διάσωση του αντικειμένου, αλλά δεν έγιναν δεκτές και τον Μάρτιο του 2001 ο σταθμός Mir βυθίστηκε στα νερά του Ειρηνικού Ωκεανού.
Δημιουργία του διεθνούς διαστημικού σταθμού: προπαρασκευαστικό στάδιο
Η ιδέα της δημιουργίας του ISS προέκυψε σε μια εποχή που η ιδέα να πλημμυρίσει το Mir δεν είχε σκεφτεί ποτέ κανέναν. Έμμεσος λόγος για την εμφάνιση του σταθμού ήταν η πολιτική και οικονομική κρίση στη χώρα μας και τα οικονομικά προβλήματα στις Ηνωμένες Πολιτείες. Και οι δύο δυνάμεις συνειδητοποίησαν την αδυναμία τους να αντεπεξέλθουν μόνες τους στο έργο της δημιουργίας ενός τροχιακού σταθμού. Στις αρχές της δεκαετίας του '90 υπογράφηκε συμφωνία συνεργασίας, μία από τις ρήτρες της οποίαςήταν ο διεθνής διαστημικός σταθμός. Ο ISS ως έργο ένωσε όχι μόνο τη Ρωσία και τις Ηνωμένες Πολιτείες, αλλά και, όπως ήδη αναφέρθηκε, δεκατέσσερις ακόμη χώρες. Ταυτόχρονα με την επιλογή των συμμετεχόντων πραγματοποιήθηκε και η έγκριση του έργου ISS: ο σταθμός θα αποτελείται από δύο ολοκληρωμένες μονάδες, αμερικανική και ρωσική, και θα ολοκληρωθεί σε τροχιά με σπονδυλωτό τρόπο παρόμοιο με το Mir.
Zarya
Ο πρώτος διεθνής διαστημικός σταθμός ξεκίνησε την ύπαρξή του σε τροχιά το 1998. Στις 20 Νοεμβρίου, με τη βοήθεια ενός πυραύλου Proton, εκτοξεύτηκε ένα λειτουργικό μπλοκ φορτίου ρωσικής κατασκευής Zarya. Έγινε το πρώτο τμήμα του ISS. Δομικά, ήταν παρόμοιο με ορισμένες από τις μονάδες του σταθμού Mir. Είναι ενδιαφέρον ότι η αμερικανική πλευρά προσφέρθηκε να κατασκευάσει το ISS απευθείας σε τροχιά, και μόνο η εμπειρία των Ρώσων συναδέλφων και το παράδειγμα του Mir τους έπεισε προς τη σπονδυλωτή μέθοδο.
Το Inside Zarya είναι εξοπλισμένο με διάφορα όργανα και εξοπλισμό, συστήματα υποστήριξης ζωής, βάση σύνδεσης, τροφοδοσία ρεύματος, συστήματα ελέγχου. Ένας εντυπωσιακός όγκος εξοπλισμού, συμπεριλαμβανομένων δεξαμενών καυσίμων, καλοριφέρ, κάμερες και ηλιακούς συλλέκτες, βρίσκεται στο εξωτερικό της μονάδας. Όλα τα εξωτερικά στοιχεία προστατεύονται από μετεωρίτες με ειδικές οθόνες.
Ενότητα ανά ενότητα
Στις 5 Δεκεμβρίου 1998, το λεωφορείο Endeavor με τη μονάδα σύνδεσης American Unity κατευθύνθηκε προς τη Zarya. Δύο μέρες αργότερα, η Ενότητα ελλιμενίστηκε στο Zarya. Περαιτέρω, ο διεθνής διαστημικός σταθμός «απέκτησε» τη μονάδα εξυπηρέτησης Zvezda, η οποία επίσης κατασκευάστηκε στη Ρωσία. Το Zvezda ήταν μια εκσυγχρονισμένη μονάδα βάσης του σταθμού Mir.
Η σύνδεση της νέας μονάδας πραγματοποιήθηκε στις 26 Ιουλίου 2000. Από εκείνη τη στιγμή, η Zvezda ανέλαβε τον έλεγχο του ISS, καθώς και όλων των συστημάτων υποστήριξης ζωής, και κατέστη δυνατή η μόνιμα παραμονή της ομάδας κοσμοναυτών στον σταθμό.
Μετάβαση σε επανδρωμένη λειτουργία
Το πρώτο πλήρωμα του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού παραδόθηκε από το Soyuz TM-31 στις 2 Νοεμβρίου 2000. Περιλάμβανε τον V. Shepherd - τον διοικητή της αποστολής, τον Yu. Gidzenko - τον πιλότο, τον S. Krikalev - τον μηχανικό πτήσης. Από εκείνη τη στιγμή ξεκίνησε ένα νέο στάδιο στη λειτουργία του σταθμού: πέρασε σε επανδρωμένη λειτουργία.
Η σύνθεση της δεύτερης αποστολής: Γιούρι Ουσάτσεφ, Τζέιμς Βος και Σούζαν Χελμς. Άλλαξε το πρώτο της πλήρωμα στις αρχές Μαρτίου 2001.
Μελέτη του διαστήματος και των επίγειων φαινομένων
Ο Διεθνής Διαστημικός Σταθμός είναι ένας χώρος για ποικίλη επιστημονική έρευνα. Καθήκον κάθε πληρώματος είναι, μεταξύ άλλων, να συλλέγει δεδομένα για ορισμένες διαστημικές διεργασίες, να μελετά τις ιδιότητες ορισμένων ουσιών σε συνθήκες αβαρούς κ.λπ. Η επιστημονική έρευνα που διεξάγεται στον ISS μπορεί να παρουσιαστεί με τη μορφή γενικευμένης λίστας:
- παρατήρηση διαφόρων απομακρυσμένων διαστημικών αντικειμένων;
- μελέτη της σκοτεινής ύλης, των κοσμικών ακτίνων;
- παρατήρηση της γης, συμπεριλαμβανομένης της μελέτης ατμοσφαιρικών φαινομένων;
- μελέτη των χαρακτηριστικών των φυσικών και βιολογικών διεργασιών υπό συνθήκεςέλλειψη βαρύτητας;
- δοκιμάζοντας νέα υλικά και τεχνολογίες στο διάστημα;
- ιατρική έρευνα, συμπεριλαμβανομένης της ανάπτυξης νέων φαρμάκων, δοκιμής διαγνωστικών μεθόδων στην έλλειψη βαρύτητας,
- παραγωγή ημιαγωγών υλικών.
Μέλλον
Όπως κάθε άλλο αντικείμενο που υποβάλλεται σε τόσο βαρύ φορτίο και υφίσταται τόσο εντατική εκμετάλλευση, ο ISS αργά ή γρήγορα θα πάψει να λειτουργεί στο απαιτούμενο επίπεδο. Αρχικά, υποτίθεται ότι η «διάρκεια ζωής» του θα τελείωνε το 2016, δηλαδή στον σταθμό δόθηκε μόνο 15 χρόνια. Ωστόσο, ήδη από τους πρώτους μήνες λειτουργίας του, άρχισαν να ακούγονται υποθέσεις ότι η περίοδος αυτή ήταν κάπως υποτιμημένη. Σήμερα εκφράζονται ελπίδες ότι ο διεθνής διαστημικός σταθμός θα λειτουργήσει μέχρι το 2020. Τότε, πιθανώς, την περιμένει η ίδια μοίρα με τον σταθμό Mir: ο ISS θα πλημμυρίσει στα νερά του Ειρηνικού Ωκεανού.
Σήμερα, ο διεθνής διαστημικός σταθμός, η φωτογραφία του οποίου παρουσιάζεται στο άρθρο, συνεχίζει με επιτυχία να περιφέρεται γύρω από τον πλανήτη μας. Κατά καιρούς στα μέσα ενημέρωσης μπορείτε να βρείτε αναφορές σε νέες έρευνες που έγιναν στον σταθμό. Ο ISS είναι επίσης το μοναδικό αντικείμενο διαστημικού τουρισμού: μόλις στα τέλη του 2012, τον επισκέφτηκαν οκτώ ερασιτέχνες αστροναύτες.
Μπορεί να υποτεθεί ότι αυτού του είδους η ψυχαγωγία θα αποκτήσει μόνο δυναμική, καθώς η Γη από το διάστημα είναι ένα μαγευτικό θέαμα. Και καμία φωτογραφία δεν συγκρίνεται με την ικανότητα να βλέπειςπαρόμοια ομορφιά από το παράθυρο του διεθνούς διαστημικού σταθμού.
