Μόνο λίγοι από τους συμπατριώτες μας που ενδιαφέρονται για την ιστορία έχουν ακούσει για το καταδρομικό Pallada. Και αυτό είναι εντελώς άδικο - ίσως χάρη σε αυτόν η ιστορία όλης της ανθρωπότητας πήγε εντελώς διαφορετικά! Επομένως, το πλοίο αξίζει να ενημερωθεί με περισσότερες λεπτομέρειες για αυτό.
Κατασκευάζοντας ένα πλοίο
Ας ξεκινήσουμε με το γεγονός ότι το πλοίο καθελκύστηκε το 1906. Για την εποχή του, αποδείχθηκε αρκετά μοντέρνο και ανήκε στα καταδρομικά της κατηγορίας Bayan. Συνολικά, η Ρωσική Αυτοκρατορία διέθετε τέσσερα τέτοια πλοία. Και ήταν το Pallada που έγινε το τελευταίο από αυτά που κατασκευάστηκαν στο ναυπηγείο Admir alty στην Αγία Πετρούπολη - ο χρόνος και η πρόοδος είναι αδυσώπητες και υπαγορεύουν νέες απαιτήσεις για στρατιωτικό εξοπλισμό.
Αλίμονο, το πλοίο δεν άντεξε πολύ. Αλλά θα μιλήσουμε για αυτό λίγο αργότερα.
Βασικά χαρακτηριστικά
Ας μιλήσουμε τώρα για τα κύρια χαρακτηριστικά του καταδρομικού «Pallada», ώστε να το εκτιμήσει ακόμα και κάποιος που δεν είναι εξοικειωμένος με τα βασικά της ναυπηγικής.
Το εκτόπισμα ήταν 7800 τόνοι - αρκετά αξιοπρεπές για την εποχή του. Γιασύγκριση, το πολύ πιο διάσημο καταδρομικό "Varyag" είχε εκτόπισμα μόνο 6500 τόνων.
Ταυτόχρονα, το συνολικό μήκος της γάστρας ήταν 137 μέτρα και το πλάτος ήταν 17,5 μέτρα! Το βύθισμα ήταν επίσης πολύ εντυπωσιακό - πάνω από έξι μέτρα, το οποίο εξασφάλιζε υψηλή σταθερότητα και τη δυνατότητα να βγείτε στη θάλασσα ακόμη και κατά τη διάρκεια της πιο σφοδρής καταιγίδας.
Δύο ισχυροί έλικες κατέστησαν δυνατή την επίτευξη ταχύτητας έως και 21 κόμβων - σχεδόν 39 χιλιόμετρα την ώρα. Και το εύρος πλεύσης ήταν εντυπωσιακό - χωρίς ανεφοδιασμό, το Pallada μπορούσε να διανύσει 3900 ναυτικά μίλια - περισσότερα από επτά χιλιάδες χιλιόμετρα.
Το πλήρωμα αποτελούνταν από 23 αξιωματικούς, καθώς και 550 κατώτερους βαθμούς - μεσίτες, ναύτες και άλλους.
Οπλισμός πλοίου
Πολλοί ειδικοί ήδη στις αρχές του εικοστού αιώνα προέβλεψαν το αναπόφευκτο ενός μεγάλου πολέμου που θα επηρέαζε όλες τις ευρωπαϊκές χώρες, συμπεριλαμβανομένης της Ρωσίας. Ως εκ τούτου, το καταδρομικό "Pallada" έλαβε αρκετά ισχυρά όπλα.
Φυσικά, πρώτα απ 'όλα, αυτά είναι δύο πυροβόλα των 203 χλστ. - μερικά επιτυχημένα χτυπήματα από τέτοια πυροβόλα ήταν αρκετά για να βυθιστεί ακόμα και το μεγαλύτερο πλοίο.
Επιπλέον, οκτώ μικρότερα πυροβόλα ήταν σε υπηρεσία - 152 mm το καθένα. Για την εργασία σε μικρότερους στόχους, προορίζονταν 22 πυροβόλα των 75 mm. Τέλος, σε περίπτωση που έπρεπε να αμυνθείτε από αεροσκάφη ή να καταστρέψετε εχθρικό ανθρώπινο δυναμικό, εγκαταστάθηκαν οκτώ πολυβόλα στο πλοίο.
Αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Αν και οι τορπίλες ήταν νέοι στις στρατιωτικές υποθέσεις στις αρχές του εικοστού αιώνα, και ορισμένοι ειδικοί υποτίμησαν σοβαράτη δύναμη και τον κίνδυνο τους, το «Pallada» έλαβε δύο τορπιλοσωλήνες των 457 χλστ. Ακόμη και ένα καλό σάλβο ήταν αρκετό για να καταστρέψει ένα μεγάλο εχθρικό πλοίο.
Δύο ομώνυμα καταδρομικά
Πολύ συχνά, όταν έρχεται η κουβέντα για το καταδρομικό «Pallada», δημιουργείται μια σοβαρή διαμάχη μεταξύ αρχάριων ειδικών. Κάποιοι υποστηρίζουν ότι χτίστηκε στα τέλη του δέκατου ένατου αιώνα και καταστράφηκε στα χρόνια του Ρωσο-Ιαπωνικού Πολέμου. Και άλλοι πιστεύουν ότι έχτισαν και εκτόξευσαν την Παλλάδα μετά το τέλος αυτού του πολέμου. Ποιο είναι σωστό;
Στην πραγματικότητα, καμία πλευρά δεν έχει άδικο. Το γεγονός είναι ότι το 1899 κατασκευάστηκε ένα τέτοιο καταδρομικό. Ανήκε στην κατηγορία των τεθωρακισμένων καταδρομικών της Πρώτης τάξης. Πήρε το όνομά του προς τιμήν της αρχαίας ελληνικής θεάς της σοφίας - Παλλάς Αθηνά. Αλίμονο, υπηρέτησε την Πατρίδα για πολύ λίγο και ήδη τον Φεβρουάριο του 1904 βυθίστηκε από μια τορπίλη που εκτοξεύτηκε από ένα ιαπωνικό αντιτορπιλικό.
Αλλά το ένδοξο πλοίο δεν έχει ξεχαστεί! Και όταν κατασκευάζονταν νέα θωρηκτά του Ρωσικού Αυτοκρατορικού Στόλου, αποφασίστηκε να «αναβιώσει», δίνοντάς του μια δεύτερη ζωή. Υπήρξε λοιπόν μια νέα "Pallada", που κυκλοφόρησε μόλις λίγα χρόνια μετά τον θάνατο του πρώτου.
Feat "Pallada"
Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, αυτό το ένδοξο καταδρομικό έχει επηρεάσει ολόκληρη την ιστορία της ανθρωπότητας. Και αυτό δεν είναι καθόλου υπερβολή.
Γεγονός είναι ότι κατά τη διάρκεια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου η "Pallada" ανατέθηκε στον Στόλο της Βαλτικής. δεκατρείςΤον Αύγουστο του 1914, μαζί με ένα άλλο καταδρομικό που ονομάζεται Bogatyr, ανακάλυψε το γερμανικό καταδρομικό Magdeburg, το οποίο είχε προσαράξει. Συνέβη κοντά στο νησί Osmussaar, που βρίσκεται στον Κόλπο της Φινλανδίας. Το καταδρομικό Amazon και το αντιτορπιλικό V-26 στάλθηκαν για να βοηθήσουν το Μαγδεμβούργο. Κατάφεραν να απομακρύνουν μέρος του πληρώματος από το κολλημένο πλοίο, αλλά μετά από σύντομη μάχη με τα ρωσικά πλοία, αναγκάστηκαν να υποχωρήσουν. Ως αποτέλεσμα της μάχης (φυσικά, το πλήρωμα του Μαγδεμβούργου δεν επρόκειτο να παραδοθεί χωρίς μάχη), το πλοίο υπέστη ζημιές και μέρος του πληρώματος (15 άτομα) πέθανε. Τα υπόλοιπα 56 άτομα, συμπεριλαμβανομένης της Corvette Captain Habenicht, ύψωσαν τη λευκή σημαία.
Ήταν δυνατό να αφαιρεθούν τα όπλα από το πλοίο - κυρίως 105 χιλιοστών, τα οποία στη συνέχεια εγκαταστάθηκαν σε ελαφρά πλοία του Στόλου της Βαλτικής - κανονιοφόροι και περιπολικά πλοία.
Ωστόσο, όχι τα όπλα έγιναν το κύριο τρόπαιο. Όπως αποδείχθηκε, υπήρχαν μυστικά βιβλία κρυπτογράφησης στο Μαγδεμβούργο που περιείχαν έναν κωδικό που οι ειδικοί της Αντάντ προσπαθούσαν να αποκαλύψουν εδώ και πολλούς μήνες!
Σύμφωνα με τις οδηγίες σε αυτή την κατάσταση, ο καπετάνιος του πλοίου έπρεπε να καταστρέψει τα βιβλία στην εστία. Ωστόσο, λόγω των ζημιών που υπέστη, η εστία πλημμύρισε. Τότε ο Khabenicht αποφάσισε να τους καταστρέψει με άλλο τρόπο - να τους πνίξει στη θάλασσα. Αλλά οι Ρώσοι ναύτες το παρατήρησαν - συνειδητοποιώντας γρήγορα ότι ο εχθρός προσπαθούσε να καταστρέψει πολύτιμα έγγραφα, οι καπετάνιοι διέταξαν τους δύτες να εξερευνήσουν τον πυθμένα. Και σύντομα βρέθηκαν τρία βιβλία.
Αρχαία Ελληνικά εδώη θεά της σοφίας Παλλάς Αθηνά χαμογέλασε στον «συνονόματό» της. Όπως αποδείχθηκε, τα βιβλία ήταν η πληρέστερη συλλογή ναυτικών κωδίκων. Ίσως αυτό το τρόπαιο έγινε ένα από τα πιο σημαντικά στην ιστορία του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου. Και για το γερμανικό ναυτικό, αυτή ήταν η πιο σοβαρή απώλεια εκείνα τα χρόνια.
Ένα από τα τρία βιβλία παραδόθηκε στους συμμάχους - Μεγάλη Βρετανία. Ως αποτέλεσμα, όλα τα γερμανικά μηνύματα υποκλαπούνταν από ρωσικά και αγγλικά δικαστήρια και, όπως πίστευε ο εχθρός, κρυπτογραφήθηκαν με ασφάλεια, διαβάζονταν εύκολα.
Ο ίδιος ο Habenicht κρατήθηκε αιχμάλωτος μέχρι το τέλος του πολέμου υπό αυξημένο έλεγχο, ώστε να μην μπορούσε να αναφέρει στην διοίκηση ότι οι κωδικοί καταλήφθηκαν από τον εχθρό.
Χάρη στην αποκωδικοποίηση του κώδικα, κατέστη δυνατό να επηρεαστούν όχι μόνο οι εχθροπραξίες που εκτυλίσσονταν στη θάλασσα, αλλά και η πορεία του πολέμου γενικότερα. Ο πόλεμος συντομεύτηκε κατά τουλάχιστον μήνες, σώζοντας πολλές χιλιάδες ζωές και στις δύο πλευρές της σύγκρουσης.
Τόπος και συνθήκες θανάτου
Αλλοίμονο, το πλήρωμα του καταδρομικού Pallada δεν χρειάστηκε να χαρεί για πολύ το επιτυχημένο ξεκίνημα της καριέρας του. Ήδη στα τέλη Σεπτεμβρίου, περίπου ενάμιση μήνα μετά το κατόρθωμα που περιγράφεται παραπάνω, το πλοίο τορπιλίστηκε.
Ένα γερμανικό υποβρύχιο βρισκόταν στο βυθό του Κόλπου της Φινλανδίας για δύο ημέρες και στις 28 Σεπτεμβρίου (11 Οκτωβρίου, παλαιού τύπου) πήγε για κυνήγι. Το πρωί συνάντησε δύο πλοία που επέστρεφαν μετά από αλλαγή περιπολίας - ήταν το Pallada και το Bayan. Αφού τους άφησαν να περάσουν μόλις τρία καλώδια (λιγότερο από μισό χιλιόμετρο), τα γερμανικά υποβρύχια έριξαν ένα βόλι δύοπυραύλους. Θα ήταν ειλικρινά δύσκολο να χάσουν από μια τέτοια απόσταση, και οι ναύτες στο Pallada χαλάρωσαν μετά από βαριά καθήκοντα, πιστεύοντας ότι τίποτα δεν τους απειλούσε κοντά στις εγγενείς ακτές τους. Ως αποτέλεσμα, και οι δύο τορπίλες έφτασαν στο στόχο τους. Και, προφανώς, το χτύπημα οδήγησε στην έκρηξη πυρομαχικών στο πλοίο. Μια τρομερή έκρηξη βρόντηξε, καταστρέφοντας αμέσως ολόκληρο το πλοίο, μαζί με σχεδόν εξακόσιους επιβαίνοντες.
Ο "Bayan" δεν είχε κανένα μέσο ανθυποβρυχιακής προστασίας (κατά τη διάρκεια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, πολλοί ακόμη σοφοί και διορατικοί στρατιώτες δεν αντιλήφθηκαν τα υποβρύχια ως κάτι επικίνδυνο) και αναγκάστηκε να εγκαταλείψει το μέρος σε αντι- υποβρύχιο ζιγκ-ζαγκ.
Έτσι, το Pallada έγινε ένα από τα πρώτα ρωσικά πλοία στην ιστορία που σκοτώθηκε από εχθρικό υποβρύχιο.
Καπετάνιοι του "Pallada"
Στις τάξεις του "Pallada" πέρασε μόνο οκτώ χρόνια - από το 1906 έως το 1914. Αλλά σε αυτό το διάστημα, τρεις καπετάνιοι κατάφεραν να αλλάξουν!
Από την ημέρα της εκτόξευσης και μέχρι το 1908 ο Alexey Petrovich Ugryumov ήταν ο καπετάνιος, ο οποίος αργότερα μετατέθηκε στο θωρακισμένο καταδρομικό Rurik.
Από το 1907 έως το 1912 Διοικητής του πλοίου ήταν ο Μπουτάκοφ Αλεξάντερ Γκριγκόριεβιτς. Μετά την υπηρεσία, μεταφέρθηκε στο καταδρομικό Bayan, που ήδη αναφέρθηκε νωρίτερα.
Τέλος, από το 1912 έως το θλιβερό 1914, τη θέση του καπετάνιου κατείχε ο Μάγκνους Σεργκέι Ρεϊνγκόλντοβιτς, υπό τη διοίκηση του οποίου το πλοίο απέκτησε φήμη και πέθανε.
"Pallada" σήμερα
Για πολύ καιρό δεν ήταν δυνατό να καθοριστεί ο τόπος του θανάτουδιάσημο καταδρομικό. Μόνο το 2000, μια ομάδα δυτών από τη Φινλανδία κατάφερε να βρει ένα ρωσικό θωρακισμένο καταδρομικό κοντά στη χερσόνησο Hanko. Πιθανότατα ήταν η «Παλλάδα». Αλλά για 12 χρόνια, το εύρημα κρατήθηκε μυστικό. Μόνο το 2012, πληροφορίες σχετικά με αυτό εμφανίστηκαν στην εφημερίδα Helsingin Sanomat.
Σήμερα, το καταδρομικό βρίσκεται σε βάθος περίπου 60 μέτρων και είναι ένας από τους πιο δημοφιλείς τοποθεσίες για δύτες αναψυχής και θαλάσσιους στρατιωτικούς αρχαιολόγους.
Συμπέρασμα
Το άρθρο μας έφτασε στο τέλος του. Τώρα γνωρίζετε περισσότερα για το ένδοξο καταδρομικό "Pallada", το οποίο για μια σύντομη υπηρεσία κατάφερε να αλλάξει την ιστορία της ανθρωπότητας και να πεθάνει στη μάχη χωρίς να κατεβάσει τη σημαία, όπως αρμόζει σε ένα πλοίο του ρωσικού στόλου.
