Η πρόσβαση σε θαλάσσιους εμπορικούς δρόμους θεωρούνταν πάντα ένα από τα κύρια χαρακτηριστικά ενός ισχυρού κράτους. Σχεδόν η πλειονότητα όλων των πολέμων στην ανθρώπινη ιστορία ήταν για πρόσβαση στην ακτογραμμή. Με την ανάπτυξη της τεχνολογίας και την αλλαγή στη δομή των μεταφορών, οι εντάσεις μεταξύ των κρατών λόγω της έλλειψης πρόσβασης στη θάλασσα έχουν μειωθεί σημαντικά και τα περίκλειστα κράτη δεν αισθάνονται απομονωμένα. Επιπλέον, η Σύμβαση για το Δίκαιο της Θάλασσας εγγυάται σε όλα τα κράτη το δικαίωμα να έχουν δικό τους στόλο και να χρησιμοποιούν τα νερά των ωκεανών. Κατά κανόνα, οι μεσόγειες χώρες πωλούν το δικαίωμα χρήσης της σημαίας τους σε εμπορικές ναυτιλιακές εταιρείες, οι οποίες έτσι εξοικονομούν από την πληρωμή φόρων στις ανεπτυγμένες χώρες. Για τα κράτη που πωλούν αυτό το δικαίωμα, τέτοια έσοδα είναι συχνά μια σημαντική βοήθεια.
ΟΗΕ σε φρουρά
Διεθνείς συνθήκες, ο χάρτης του ΟΗΕ και οι διακηρύξεις για τη ναυτιλία εξισώνουν όλα τα κράτη ως προς τα δικαιώματα χρήσης των πόρων του ανοιχτού ωκεανού, αλλά αυτό δεν τους απαλλάσσει από την ανάγκη σύναψης χωριστών συμφωνιών για το δικαίωμα χρήσης των λιμανιών των γειτονικών κρατών χωρίς πρόσβαση στη θάλασσα.
Χώρες που δεν έχουν στεριά βρίσκονται σε τέσσερις ηπείρους. Οι περισσότερες από αυτές τις χώρες βρίσκονται στην Αφρική. Εδώ είναι η λίστα τους:
- Μποτσουάνα;
- Μπουρκίνα Φάσο (παλαιότερα γνωστή ως Άνω Βόλτα);
- Μπουρούντι;
- Δημοκρατία της Ζάμπια;
- Δημοκρατία της Ζιμπάμπουε;
- Βασίλειο του Λεσότο;
- Δημοκρατία του Μαλάουι;
- Μάλι;
- Δημοκρατία του Νίγηρα;
- Δημοκρατία της Ρουάντα;
- Βασίλειο της Σουαζιλάνδης;
- Ουγκάντα;
- Κεντροαφρικανική Δημοκρατία;
- Τσαν;
- Ομοσπονδιακή Λαϊκή Δημοκρατία της Αιθιοπίας.
Όλα τα μεσόγεια αφρικανικά κράτη εμπίπτουν στην κατηγορία των αναπτυσσόμενων χωρών σύμφωνα με την ταξινόμηση του ΟΗΕ και έχουν σοβαρά προβλήματα με το βιοτικό επίπεδο του πληθυσμού. Προφανώς, η έλλειψη πρόσβασης στις κύριες αρτηρίες μεταφοράς επηρεάζει επίσης την ευημερία τους.
Το 2011, ως αποτέλεσμα δημοψηφίσματος, οι νότιες επαρχίες χωρίστηκαν από το Σουδάν, το οποίο έχει λιμάνια στην Ερυθρά Θάλασσα, κληρονομώντας εν μέρει το όνομα από το προηγούμενο κράτος. Υπάρχει ένα ακόμη κλειστό κράτος. Ωστόσο, ο πλούτος των κοιτασμάτων πετρελαίου μας επιτρέπει να ελπίζουμε στην ταχεία ανάκαμψη του Νοτίου Σουδάν μετά τη σύγκρουση με τον βόρειο γείτονά του. Η κυβέρνηση της χώρας εντάχθηκε στην Ένωση Ανατολικής Αφρικής, η οποία θα απλοποιήσει την πρόσβαση στις διαδρομές μεταφοράς.
Τα μεγαλύτερα περίκλειστα κράτη βρίσκονται στην Αφρική - η Αιθιοπία, με πληθυσμό 93 εκατομμυρίων, και η Ουγκάντα, με πληθυσμό 34 εκατομμυρίων.
Η Αιθιοπία είχε τα λιμάνια της στην Ερυθρά Θάλασσα μέχρι το 1993, αλλά μετά το δημοψήφισμα και την απόσχιση της Ερυθραίας, έχασε το καθεστώς της θαλάσσιας δύναμης. Αξίζει να σημειωθεί εδώ ότι για την Ερυθραία η πρόσβαση σε μια από τις σημαντικότερες θάλασσες από πλευράς συγκοινωνίας αποδείχθηκε εντελώς άχρηστη. Η χώρα δεν παράγει σχεδόν κανένα προϊόν και η κυβέρνηση είναι τόσο διεφθαρμένη που το μεγαλύτερο μέρος του πληθυσμού προτιμά να καταφύγει στην Ευρώπη μέσω της Μεσογείου, διακινδυνεύοντας τη ζωή του στη διαδικασία.
Ποια χώρα είναι κλειστή στη Νότια Αμερική;
Στην ήπειρο της Νότιας Αμερικής, παρά το τεράστιο μήκος της ακτογραμμής, υπάρχουν δύο πολιτείες που στερούνται τα δικά τους λιμάνια.
Η Βολιβία έχασε την παράκτια επικράτειά της το 1883 όταν τα υποστηριζόμενα από τη Βρετανία στρατεύματα της Χιλής προσάρτησαν τις επαρχίες Arica και Tarapaca, οι οποίες είχαν στρατηγικά κοιτάσματα άλατος. Έκτοτε, η χώρα στερήθηκε την πρόσβαση στη θάλασσα μέχρι το 2010, στο οποίο υπογράφηκε συμφωνία μεταξύ Βολιβίας και Περού, η οποία προέβλεπε τη μίσθωση ενός μικρού οικοπέδου για την κατασκευή του βολιβιανού λιμανιού. Επιπλέον, η Βολιβία είναι η μόνη χώρα που είναι μεσόγεια αλλά έχει τη δική τηςναυτικές δυνάμεις.
Η δεύτερη χώρα χωρίς δική της θαλάσσια ακτή είναι η Παραγουάη, η οποία βρίσκεται στο κέντρο της ηπείρου. Δεν διεκδίκησε ποτέ πρόσβαση στη θάλασσα. Το μεγαλύτερο μέρος της χώρας είναι ξηρά, το μικρότερο τμήμα είναι πυκνά τροπικά δάση. Ωστόσο, η Παραγουάη έχει ένα σημαντικό πλεονέκτημα έναντι άλλων κρατών χωρίς θαλάσσια λιμάνια. Ο δεύτερος μεγαλύτερος ποταμός της ηπείρου, ο Parana, διασχίζει τη χώρα και χύνεται στον Ατλαντικό Ωκεανό. Αν και η ναυσιπλοΐα στον ωκεανό είναι δυνατή μόνο στις κάτω όχθες, 640 χλμ. από τον ωκεανό, μικρά σκάφη και βάρκες μπορούν να χρησιμοποιηθούν στη μεσαία ζώνη.
Ποια χώρα είναι κλειστή στην Ευρώπη;
Υπάρχουν 16 τέτοια κράτη στην Ευρώπη. Όπως όλες οι άλλες χώρες της ηπείρου, έχουν μια μακρά και δύσκολη ιστορία αγώνων για πρόσβαση στις θάλασσες. Παρά το γεγονός ότι έχασαν όλες αυτές τις μάχες, στο πλαίσιο της ιδέας μιας ενωμένης και ειρηνικής Ευρώπης, αυτή η έλλειψη δεν είναι τόσο έντονη.
Εδώ είναι οι ευρωπαϊκές στεριές:
- Αυστρία;
- Βασίλειο της Ανδόρας;
- Δημοκρατία της Λευκορωσίας;
- Βατικανό;
- Ουγγαρία (χρησιμοποιεί κροατικά λιμάνια στην Αδριατική Θάλασσα);
- Κόσοβο;
- Πριγκιπάτο του Λιχτενστάιν;
- Μεγάλο Δουκάτο του Λουξεμβούργου;
- Μολδαβία;
- Σαν Μαρίνο;
- Σερβία;
- Σλοβακία;
- Τσεχία;
- Ελβετική Συνομοσπονδία.
Η ειρηνική συνύπαρξη και οι αρχές της καλής γειτονίας επιτρέπουνΟι ευρωπαϊκές χώρες να αλληλεπιδρούν σε εξαιρετικά υψηλό επίπεδο. Για παράδειγμα, η Τσεχική Δημοκρατία έχει συνάψει συμφωνία με την Πολωνία για τη χρήση του λιμένα Szczecin.
Άνερο Κεντρική Ασία
Πολλά μεσόγεια ασιατικά κράτη βρίσκονται στο έδαφος της ΚΑΚ. Οι δημοκρατίες της πρώην ΕΣΣΔ έχασαν την πρόσβαση στη θάλασσα λόγω της ανεξαρτησίας τους. Ταυτόχρονα, η Ρωσία έχει δεσμευτεί να παρέχει πρόσβαση στο σύστημα μεταφοράς βαθέων υδάτων σε χώρες με πρόσβαση στην Κασπία Θάλασσα. Αυτό επιτρέπει στο Ιράν, το Αζερμπαϊτζάν, το Καζακστάν και το Τουρκμενιστάν να μεταφέρουν τα πλοία τους στη Βαλτική και τη Μαύρη Θάλασσα. Ένα τέτοιο πέρασμα είναι εφικτό χάρη σε ένα περίπλοκο σύστημα καναλιών και υδάτινων έργων που κατασκευάστηκαν κατά τη διάρκεια της Σοβιετικής Ένωσης.
Η κατάσταση στις χώρες της Νοτιοανατολικής Ασίας επιδεινώνεται από περίπλοκες και αντικρουόμενες σχέσεις μεταξύ χωρών που βρίσκονται στο εσωτερικό της ηπείρου και χωρών διέλευσης. Ταυτόχρονα, η Μογγολία, για παράδειγμα, χάρη στις φιλικές σχέσεις με τη Ρωσική Ομοσπονδία, έχει τον δικό της μεγάλο εμπορικό στόλο.
Ακολουθεί μια λίστα με τις χώρες στην Ασία που δεν έχουν θαλάσσια ακτή:
- Αζερμπαϊτζάν;
- Δημοκρατία της Αρμενίας;
- Ισλαμική Δημοκρατία του Αφγανιστάν;
- Βασίλειο του Μπουτάν;
- Δημοκρατία του Καζακστάν;
- Δημοκρατία του Κιργιζιστάν;
- Λαϊκή Δημοκρατία του Λάος;
- Δημοκρατία της Μογγολίας;
- Ομοσπονδιακή Δημοκρατία του Νεπάλ;
- Δημοκρατία του Τατζικιστάν;
- Δημοκρατία του Τουρκμενιστάν;
- Δημοκρατία του Ουζμπεκιστάν;
Διαμέρισμαείναι η μερικώς αναγνωρισμένη Δημοκρατία του Ναγκόρνο-Καραμπάχ, η οποία έχει γίνει αιτία διαμάχης μεταξύ Αρμενίας και Αζερμπαϊτζάν. Το Ναγκόρνο-Καραμπάχ είναι επίσης περίκλειστο.
Ξεχωριστά, αξίζει να αναφέρουμε μερικά ακόμη κράτη που έχουν αμφισβητούμενο καθεστώς, αλλά στερούνται πρόσβασης στη θάλασσα - αυτές είναι η Δημοκρατία της Νότιας Οσετίας και η Δημοκρατία της Πριντνεστρόβιας. Με ένα αμφισβητούμενο καθεστώς και μια σύγκρουση που σιγοκαίει, θα είναι δύσκολο για τη Δημοκρατία της Υπερδνειστερίας να αποκτήσει πρόσβαση στη θάλασσα στο εγγύς μέλλον, καθώς η Ουκρανία αποκλείει τη δημοκρατία.
